atillas

batoane uscate in cuptor si taiate bucati,pateu,conserve de carne,de fasole cu carnati,zacusca,ceapa,muraturi..etc etc.. noi urcam doar cu ciocolata si mancare ptr o zi..traseul era formidabil de greu prin zapada pana la genunchi sau mai sus.. PS sa nu uitam palinka si coca cola...

baga lupule baga..valcea vine clar..conteaza pe noi..

in primul rand se bruscheaza suspensiile,se uzeaza mult mai repede bucsile (bascula,rulmentii spate),in plus de asta motorul si ambreiajul se forteaza cand ii dai socul de ridicare in aer,fara sa mai discutam ca guma spate se uzeaza de 2 ori mai repede..

la valeanu nu prea am mai vazut miscare..auzisem ca se va inchiria si se va transforma zona intr-o locatie ptr ski..din cea a scolii speciale.. ..a mai ramas un fel de fundatie..cea din chica zanoagei cred ca a disparut complet..am incercat sa o gasesc intr-o iesire dar nu am avut nici o sansa..ori nu m-am orientat eu bine ori a disparut complet.. PS pe vremuri era zona noastra preferata de revelioane..duceam skiurile si mancare in octombrie..le ascundeam prin pod si in decembrie trageam cate 10 zile scoala de ski...

asa ma floricele..esti "implicat"direct in discutia asta..asa ca scrie cum se comporta capra ta dupa juma de sezon..

de la platosa e..ea ma face asa gras...

hai tu..ca la iarna zapada o sa fie de 3 metri in zonele astea..

parintii neoprenelor de azi..

am inteles ca poti sa posetezi un motor pe injectie cat vrei..1)nu mai pierde benzina aia 2)porneste instant ma intreb:cat rezista sondele si calculatorul care gestioneaza injectia la mii de socuri si zeci de trante??

pe injectie este si modelul huski de 450 din 2007..chiar sunt curios ce spun colegii...

eu nu am auzit pana acum de variantele Ea si Sa la drz stiu ca exista doar SM si E(10 cai mai mult ca SM)..

un prieten de-al nostru se da cu un crf de 450 ..in padure motorul e varza..are suspensia super rigida special adaptata ptr cross..a modificat pana acum telescoapele pe fata(arcuri mai moi),si se vaita de cutia de viteze care nu stie sa transmita un cuplu liniar la roata..pe orice urcare cu namol sau mai umeda daca ai ramas in panta garantat nu mai pleci..parerea mea(facand abstractie ca sunt fan ktm)este sa iei modelul de 400 exc racing cineva in topicul asta comenta ca despre exc-ul 250-f a auzit numai lucruri rele..l-as ruga sa scrie sa aflu si eu ce lucruri rele se pot spune despre el..nu de alta dar sa nu mor prost..

jumbaaa stieeee!!!!

clar sunt ambele ptr ochelari de vedere..trimite-mi un PM cu adresa si le trimit prin curier..

asa se face treaba..cand pleci chitit sa vii cu cosul plin..bravooo tineti-o tot asa..

vand arc ptr PDS(telescop central)..ptr ktm exc ..se potriveste la orice model dupa 99 in sus,indiferent de cilindree,este vopsit in portocaliu (dat jos de pe model 2006).. pret 50 euro..folosit un sezon(l-am schimbat cu unul special ptr greutatea mea)..

terfeleste-l cu folos..

avut/probat/cu lexan grey...concluzie super..am folosit un sezon la greu....apropos..cui ii trebuie ramele sau elasticul,sau nu il deranjeaza zgariaturile..am vreo 3 perechi de scott de donat..2 perechi se mai pot folosi decent..

sau varianta mai scumpa mousse-uri si scapi de necaz..oricum eu nu ma indur sa dau atatia bani asa ca ma plimb cu 2 camere,leviere,pompa mica in rucsac +(la ktm am pe codita o trusa de scule cu care desfac aproape tot motorul). am mers pe pana(spate) 40 de km,ultimii 5 fiind o coborare pe firul raului destul de abrupta si nasoala..dar m-am descurcat,nu s-a taiat camera si nici cauciucul..asa ca ...

ia-ti scott-uri am folosit ani de zile si sunt super buni..mai ales aia cu lentila dubla(nu se aburesc deloc)..acum folosesc un prototip de ochelari BERTONI,facuti speciali ptr cei ce poarta ochelari..au in interior montate un set de rame speciale in care se pun lentile(la optician)..si nu mai e nevoie sa folosesti ochelarii de vedere cand te dai..in pauze de dat se pot scoate si stau pe nas ca o pereche de ochelari fara rame..super fain.fiind prototip daca e cineva interesat pot sa va ajut sa le comandati..au fost prezentati anul trecut la milano,si vor sa ii vanda incepand cu anul viitor ca sa revin ia-ti SCOTT si basta..

am aflat eu ceva..l-am anutat deja pe lutas...poate e cu noroc si il gasim asa...

cine sa faca diferenta,un militian care are 4 clase si scoala de bulane si amenzi??ptr ei tot ce are 2 roti si nu e scuter e deranjant,zgomotos,contrar legii,suntem in ochii lor niste infractori nedescoperiti...etc presupun ca de aia sunt asa dezamagiti cand te cauta peste tot si nu gasesc nimic in neregula...

faza de la RAR.la ultima inmatriculare a unui exc..ma intreaba inginerul:merge stef motorul??rupe bah nene..gata..baga-l la poze si vino in 3 ore sa iei actele..nu aveam semnale,gumele erau de enduro,esapament akrapo..etc..a verificat seriile,la pozat..ura si la gara..merge treaba banda la valcea...cand ma sunat un amic din bucuresti ca nu i-au dat RAR-ul la un second luat de la noi din cauza gumei spate am ramas interzis...prima data am crezut ca glumeste..

db silencer-uri sunt in general montate pe tobele de tunning,care au diametrul la evacuare vizibil mai mare decat cele standard..c-am asa arata..nu incerca sa micsorezi totusi evacuarea standard ca se superincinge motorul,esapamentul,nu mai lucreaza acceleratia cum trebuie..etc..

daca chiar vrei te duci, iti opereaza in talon si CI platesti o taxa,mergi cu rotile montate sa vada aia de la RAR si gata treaba la mentiuni apar si dimensiunile de SM..dar crede-ma ca nici draq nu te cauta de ele...