atillas

de la platosa e..ea ma face asa gras...

hai tu..ca la iarna zapada o sa fie de 3 metri in zonele astea..

parintii neoprenelor de azi..

am inteles ca poti sa posetezi un motor pe injectie cat vrei..1)nu mai pierde benzina aia 2)porneste instant ma intreb:cat rezista sondele si calculatorul care gestioneaza injectia la mii de socuri si zeci de trante??

pe injectie este si modelul huski de 450 din 2007..chiar sunt curios ce spun colegii...

eu nu am auzit pana acum de variantele Ea si Sa la drz stiu ca exista doar SM si E(10 cai mai mult ca SM)..

un prieten de-al nostru se da cu un crf de 450 ..in padure motorul e varza..are suspensia super rigida special adaptata ptr cross..a modificat pana acum telescoapele pe fata(arcuri mai moi),si se vaita de cutia de viteze care nu stie sa transmita un cuplu liniar la roata..pe orice urcare cu namol sau mai umeda daca ai ramas in panta garantat nu mai pleci..parerea mea(facand abstractie ca sunt fan ktm)este sa iei modelul de 400 exc racing cineva in topicul asta comenta ca despre exc-ul 250-f a auzit numai lucruri rele..l-as ruga sa scrie sa aflu si eu ce lucruri rele se pot spune despre el..nu de alta dar sa nu mor prost..

jumbaaa stieeee!!!!

clar sunt ambele ptr ochelari de vedere..trimite-mi un PM cu adresa si le trimit prin curier..

asa se face treaba..cand pleci chitit sa vii cu cosul plin..bravooo tineti-o tot asa..

terfeleste-l cu folos..

avut/probat/cu lexan grey...concluzie super..am folosit un sezon la greu....apropos..cui ii trebuie ramele sau elasticul,sau nu il deranjeaza zgariaturile..am vreo 3 perechi de scott de donat..2 perechi se mai pot folosi decent..

sau varianta mai scumpa mousse-uri si scapi de necaz..oricum eu nu ma indur sa dau atatia bani asa ca ma plimb cu 2 camere,leviere,pompa mica in rucsac +(la ktm am pe codita o trusa de scule cu care desfac aproape tot motorul). am mers pe pana(spate) 40 de km,ultimii 5 fiind o coborare pe firul raului destul de abrupta si nasoala..dar m-am descurcat,nu s-a taiat camera si nici cauciucul..asa ca ...

ia-ti scott-uri am folosit ani de zile si sunt super buni..mai ales aia cu lentila dubla(nu se aburesc deloc)..acum folosesc un prototip de ochelari BERTONI,facuti speciali ptr cei ce poarta ochelari..au in interior montate un set de rame speciale in care se pun lentile(la optician)..si nu mai e nevoie sa folosesti ochelarii de vedere cand te dai..in pauze de dat se pot scoate si stau pe nas ca o pereche de ochelari fara rame..super fain.fiind prototip daca e cineva interesat pot sa va ajut sa le comandati..au fost prezentati anul trecut la milano,si vor sa ii vanda incepand cu anul viitor ca sa revin ia-ti SCOTT si basta..

am aflat eu ceva..l-am anutat deja pe lutas...poate e cu noroc si il gasim asa...

cine sa faca diferenta,un militian care are 4 clase si scoala de bulane si amenzi??ptr ei tot ce are 2 roti si nu e scuter e deranjant,zgomotos,contrar legii,suntem in ochii lor niste infractori nedescoperiti...etc presupun ca de aia sunt asa dezamagiti cand te cauta peste tot si nu gasesc nimic in neregula...

faza de la RAR.la ultima inmatriculare a unui exc..ma intreaba inginerul:merge stef motorul??rupe bah nene..gata..baga-l la poze si vino in 3 ore sa iei actele..nu aveam semnale,gumele erau de enduro,esapament akrapo..etc..a verificat seriile,la pozat..ura si la gara..merge treaba banda la valcea...cand ma sunat un amic din bucuresti ca nu i-au dat RAR-ul la un second luat de la noi din cauza gumei spate am ramas interzis...prima data am crezut ca glumeste..

db silencer-uri sunt in general montate pe tobele de tunning,care au diametrul la evacuare vizibil mai mare decat cele standard..c-am asa arata..nu incerca sa micsorezi totusi evacuarea standard ca se superincinge motorul,esapamentul,nu mai lucreaza acceleratia cum trebuie..etc..

daca chiar vrei te duci, iti opereaza in talon si CI platesti o taxa,mergi cu rotile montate sa vada aia de la RAR si gata treaba la mentiuni apar si dimensiunile de SM..dar crede-ma ca nici draq nu te cauta de ele...

a plecat la @adiviraj..

am aflat de la luci(pitesti) ca traseul are 150 km in prima zi(vineri)si tabara va fi in padure in prima noapte..locuri mai sunt foarte putine asa ca trebuie rezervat..nu stiu cum,dar luci se duce la campulung in we si rezerva direct la ei.. cursa are 2 zile(vineri+sambata) si duminica trial.. PS..nu stiu daca tot traseul are 150 km sau doar prima zi..aflam..

ideea e sa ne ferim cat mai mult de drumurile publice doar ca traseele de hobby,parca sunt blestemate sa aiba legatura pe vreun drum public..bine,asta e la noi unde relieful nu permite decat extrem sau forestier,si e foarte greu sa gasesti trasee ptr hobby doar prin padure.. mah nenea ionut..mai este o luna pana la concurs si in afara de data nu stim nimic..eu personal mi-am amanat stagiul de pregatire cu o sapt la job ca sa fug la cursa...asa ca baga te rog daca stii:preturi,trasee,regulamente,rezervari,etc etc.. sarnaaaaaaa.....ca de obicei berea de rigoare.. PS am auzit speculatii ca dormim o noapte prin padure cu capu pe esapamente si ne invelim cu seaua??asa e?? sa stiu daca imi iau bere sau vodca in camelbag...

deci modificari in chiuloasa are doar 250...era interesat daca montau si PDS-ul de sx pe toate exc-urile..

pirelli 140/90(sau 80)/18 rallycross..arata ca in poza..cine are nevoie..cu multa placere ..

ai tu asa ceva??sau iti doresti??..modelele de 125 nu au pornire la buton decat daca adaptezi pornirea..si costa o groaza de bani..