atillas

a plecat la @adiviraj..

am aflat de la luci(pitesti) ca traseul are 150 km in prima zi(vineri)si tabara va fi in padure in prima noapte..locuri mai sunt foarte putine asa ca trebuie rezervat..nu stiu cum,dar luci se duce la campulung in we si rezerva direct la ei.. cursa are 2 zile(vineri+sambata) si duminica trial.. PS..nu stiu daca tot traseul are 150 km sau doar prima zi..aflam..

ideea e sa ne ferim cat mai mult de drumurile publice doar ca traseele de hobby,parca sunt blestemate sa aiba legatura pe vreun drum public..bine,asta e la noi unde relieful nu permite decat extrem sau forestier,si e foarte greu sa gasesti trasee ptr hobby doar prin padure.. mah nenea ionut..mai este o luna pana la concurs si in afara de data nu stim nimic..eu personal mi-am amanat stagiul de pregatire cu o sapt la job ca sa fug la cursa...asa ca baga te rog daca stii:preturi,trasee,regulamente,rezervari,etc etc.. sarnaaaaaaa.....ca de obicei berea de rigoare.. PS am auzit speculatii ca dormim o noapte prin padure cu capu pe esapamente si ne invelim cu seaua??asa e?? sa stiu daca imi iau bere sau vodca in camelbag...

deci modificari in chiuloasa are doar 250...era interesat daca montau si PDS-ul de sx pe toate exc-urile..

pirelli 140/90(sau 80)/18 rallycross..arata ca in poza..cine are nevoie..cu multa placere ..

ai tu asa ceva??sau iti doresti??..modelele de 125 nu au pornire la buton decat daca adaptezi pornirea..si costa o groaza de bani..

pai sa fii tu sanatos cate motoare de enduro transformate in supermoto au burdufe..bine nu cu furca inversata. ...cea mai buna varianta este sa tai neoprenul in 2 (sa obtii 2 bucati egale),si sa le lasi prinse doar in partea de sus a telescopului..asa nu mai face cute,previi sa intre mizerie si praf la semering si isi fac si treaba..a facut un amic treaba asta si e in regula.. sunt totusi de parere ca expunerea la mizerii este mult mai mica la un supermoto decat la un enduro,iar neoprenele de fapt sunt gandite ptr enduro..am observat ca in situatia in care neoprenul se rupe,face mai mult rau decat bine..strange namol si mizerie inauntru la greu..asa ca trebuie frecvent verificat starea lor..

treaba cu burdufurile era o solutie "in extremis"(daca nu te dai in enduro,poti anula aparatorile si au si burdufurile loc)..vezi ca la ktm sunt 2 modele de telescoape pe fata(dimensiuni diferite)..masoara diametrul telescopului si vezi daca ai luat dimensiunile bune la neoprene..sunt daca nu ma insel de 42 si 48 mm..alea de 42 intra pe 48 dar clar stau tensionate permanent si cedeaza destul de repede..ideea e ca trebuie sa intre pe telescop cat de cat lejer..faptul ca te dai cu supermoto nu are nici o relevanta..dimpotriva neoprenele nu sunt solicitate ca in enduro,(pline de praf,namol,etc si apoi spalate permanent cu presiune)

las-o bah in fasole ca prea imi sariti VOI mie la gat inainte..de fiecare data cand vreau sa fac ceva,sau zic ceva dupa treaba de la valcea cei din grupul tau trebuie sa ma contreze sau sa ma impunga..asta e situatia..tu ai fost primul care a scris de treaba cu intreprinzatorul ... macar daca m-as umple draq de bani din organizare de competitii.. Si daca"fara astfel de oameni nu s-ar misca nimic" de ce draq nu ma lasati in pace sa imi fac treaba??.. sorry ptr off topic...

bine mah baga-te tu sa vedem daca esti in stare..daca nu macar abtine-te..iar daca ai avea habar cu ce se mananca o organizare si ce cheltuieli sunt nu ai mai comenta..dar asa e romanul...trebuie sa comenteze ca altfel face ulcer..

incearca poate se pot monta burdufuri din cauciuc...la ktm cum zicea colegu"..nu se rup..eu le schimb anual fiindca se uzeaza neoprenul si apar crapaturi in textura lui..ar mai fi varianta sa fie prea mici si sa forteze materialul prea mult..

la ce te gandesti??la ceva indoor sau outdoor...??? a fost o etapa de campionat mondial facuta la bucuresti cu ani de zile in urma la sala sporturilor...daca vrei te pot ajuta cu asa ceva...daca merge pe outdoor am terenul perfect ptr asa ceva la marginea orasului si o multime de prieteni prin media nationala care ar pune umarul(tvr 2,antena1,pro tv)..mai ales ca valcea e in mijlocul tarii garantat o sa vina bikeri din toata tara.. PS..primarul ne va ajuta garantat cu tot ce e cazul..tribune,jandarmi,etc etc...

fata de 2008 s-au adus la motoarele in 4 timpi modificari majore in chiuloasa..s-au montat arcuri din titan pe supape,ptr un raspuns mai bun la acceleratie si a ramas din aceasta cauza un singur arc..celelalte modificari nu le stiu..

vand ktm exc 450 factory ,2007,1300 km rulati,stare excelenta,3 revizii facute,handguard-uri aluminiu,protectii radiator,ventilator,scut policarbon,protectie disc frana,protectie cilindru receptor ambreiaj,revizat si schimbat ulei si filtre de 50 km.. pret 6500 euro.. o sa pun poze si cu exc-ul,in momentul anuntului era la revizie,dar asa arata cand a venit.. vand ktm lc8(990 adventure),2004,14000 km reali rulati,handguard-uri,crash-bar-uri,revizat de curand:lant,pinioane noi,ulei,filtre(aer+ulei),unic proprietar..pret 8200 euro.. mii de scuze..lc8 este model adventure 950 ..si nu 990 cum am scris...sorry

multam si sa traiesti..berea o dau eu..

exact ce ma gandeam..

ti se va potivi perfect un drz 400 E..crede-ma,nu mai incerca sa cauti alte solutii,motorul asta te va satisface pe deplin:costuri mici intretinere,fiabilitate excelenta motor si telescoape,pornire la buton,posibilitate adaptare roti SM,sea generoasa..etc etc..ideala ptr genul de enduro pe care ti-l doresti..

pai poate facem o hora de mana cu voi in calitate de ghizi odata..sa mai schimbam peisajul ca ne-am plictisit de traseele noastre..

ahaaaa si tu te antrenezi in secret..vezi ca vine amidon si trage ptr locul 1..e disperat,se antreneaza cate 4 ore zilnic.. are aproape 300 de ore cu motorul nou din primavara asta..

si eu sper..

nu e rezervatie sau parc national??chiar te dai pe unde vrea muschiu??ca la noi ne-au zapacit cu parcurile si rezervatiile..

clar,poate ca asta era si problema mea,nu cunosteam pe nimeni pe acolo,dau m-am impacat cu militianul satului si am rezolvat situatia fara numere de inmatriculare..

daca are calculator si nu legi firele cum trebuie faci paguba de 20-30 milioane daca il arzi.si eu am skoda si cel mai ieftin carlig costa 8 mil.. service prin bucuresti iti recomanda baietii la valcea stiu vreo 3 service care monteaza si unde am relatii..daca nu descurci treburile si ai drum spre munte prin valcea iti pot rezolva treaba rapid

la hobby(s-a trecut un drum public 200 de m)a fost inchis in ambele sensuri de masini de politie si masini de organizare si s-a dat drumul esalonat..se oprea circulatia..treceau motoarele.si tot asa..altfel nu stiu ce se intampla la o tranta sau accident..pana acum ne-a ocolit necazul..

vreau sa fac un concediu in delta de vreo cateva zile,stat la o pensiune,pescuit,plimbat o tura 2 cu vaporasul sau chiar locuit pe un vaporas din asta de croaziera..vreau sa merg doar la sursa sigura,nu sa ma astept la cine stie ce preturi mari sau servicii nasoale..de aceia va rog sa ma ajutati cei care ati fost si va placut o pensiune pe acolo sau un vaporas..va ofer la schimb tot ce tine de trasee si cazare in jud valcea..