Bart Bz

Ești somnoros, nu-i așa?

Hai sa-ti povestesc despre experienta mea cu Darian, datand din 2015. Il sun, ii duc saua, ii spun ce vreau de la el, adica retapitat, latit in dreptul pasagerului, pus extra burete, cusut ceva gen flacari, pus tinte in lateral. Il intreb cat costa si cat dureza lucrarea. Pretul a fost cel stabilit de el, iar periada de executie urma sa fie de doua saptamani. Dupa zeci de telefoane si doua vizite inopinate la el acasa, am reusit sa-mi recuperez saua in IULIE. Rezultatul: rosul flacarior dorit de mine era in fapt un roz mai inchis, materialul din lateral a inceput sa se rupa prin septembrie, cand tintele au inceput sa se desprinda. Si a mai vrut, zadarnic dealtfel, si bani in plus. In rest, totul a fost OK.

Si iata cum am ajuns eu sa-mi iau sa Mustang, una dintre cele mai bune investitii, dealtfel!

Nici eu nu am cunoscut-o personal, dar i-am citit de multe ori scrierile. Avea un stil anume, părea o tipa un pic melancolică, chiar cred că i se potrivea motociclismul, stilul touring, îmi dădea de multe ori impresia că voia să evadeze de undeva, spre ceva...

http://povestile-unei-motocicliste.blogspot.ro/

De data asta a evadat definitiv, sper din tot sufletul că a făcut-o către o lume mai buna, unde nu va mai simți durerea, frigul și frustrarea... Multa putere familiei, sa poate da treacă peste tragedia asta... Odihnească-se-n pace...

Iar despre noi, cei care am împărtășit și împărtășim aceeași pasiune cu Sabina, mare grija in zona Siriu in mod special, pe DN 10 in general. E un drum cu peisaje deosebite, foarte virajat pe alocuri, cu asfalt bun in general dar și cu multe denivelări, cu nisip, balega la tot pasul, căruțe multe, prost semnalizat, cu căderi de pietre, animale libere pe mijlocul șoselei, e periculos și ziua, noaptea e o adevărată aventură. De când a început sezonul nu cred că a trecut o saptamana fara un accident moto pe drumul asta, și majoritatea au fost oameni care-l știau bine, buzoieni de-ai mei.

Despre consum îți pot spune că, la vitezele date, așa ar trebui sa fie, iar despre sa, îți recomand Mustang, recomandata și mie de alții. E destul de scumpa, dar face fiecare leu. Am incercat și cu extra burete la unul din marii specialiști ai forumului, Darian, s-a simțit o oarecare îmbunătățire, dar intr-o zi mi-a ieșit un bilet bun la pariuri și m-am hotărât să-mi iau Mustang. Am făcut 950 de kilometri într-o zi și nu mi-a mai amorțit fundul, nici mie și nici pasagerului, asta că să-ți faci o idee despre Mustang. Despre drag-bar, vei avea o poziție mai sportiva, adică vei sta puțin mai aplecat în față, nici intr-un caz mai relaxata. Daca vrei relaxare, pune-ti sissy-bar. Depinde doar de ceea ce vrei tu.

Legalize joint!

Man, și eu am pățit la fel la Vulcanul meu, intr-o juma' de an am ars o sacoșă de bujii, cu sau fara iridium. Am măsurat tot ce era de măsurat, și totul era ok. O lăsăm seara, după plimbare, la garaj, funcționând bine, dimineața o lua intr-un cilindru... După vreo 2-3 km, incepea sa bubuie, apoi pornea și a doua... Într-o buna zi, tot citind pe forumul asta cât și pe altele, m-am hotărât să pun Cr6. Miracolul s-a produs! N-am mai avut niciun fel de probleme, și am ieșit chiar și pe -12°.

O intrebare intrebatoare: Foloseste cineva aditiv pt uleiul din motor?

Daca da,ce recomandati?

Nu cred că vreun "vulcanolog" si-a bagat vreodata ulei de floarea-soarelui in motor, ci numai ulei deja aditivat.

Drept urmare, daca bagi așa ceva-n ulei, că schimbare majora in mers va fi faptul că-ți va patina ambreiajul după un timp nu foarte îndelungat. Gândește-te de doua ori pana sa faci manevră asta!

Foarte faine capetele alea ascuțite de la furca. De unde le luasi?

 

 

si dupa vei visa la harley

Poate omul nu e masochist!

Salut la toata lumea

Bart Bz/ Am spitele noi noute cumparate dar montajul nu-l fac acum. Trebuie sa mai cumpar cauciuc spate cu perete alb(WW), acesta costa mult si nu am banii acum. Eu retin rugamintea si cand voi efectua lucrarea voi lansa un apel pe forum sau pe privat. Dar repet ca va dura ceva vreme, doua trei luni pana strang banii si de cauciuc si de montaj-centrare spite.

Stima si s-auzim de bine

OK, astept un semn de la tine. Multumesc anticipat! Toate bune, asfalt uscat.

Poti sa iei legatura si cu Razvan (Metricmotion),

https://www.bucuresti365.ro/firme/piese-moto-sector-6/preciziei-10d-sector-6-bucuresti

Era un domn pe aici care cauta SPITE. Eu am cumparat set spite spate pentru Dragstar 650 din 1997 de la dealeri sau reprezentanti YAMAHA, Motodynamics, vezi d-na Elena Datcu 0721247025. M-au costat 430 ron Spitele vechi, care vor mai ramane intregi, le dau la cromat si le pastrez. La centrat, demontat se vor rupe cateva daca nu le lasa mai intai la "muiat" in ceva, WD cel mai sigur.

Salutare, eu cautam 3 spite pentru roata spate. Daca te poti lipsi de ele pentru un "confrate",da-mi, te rog, un semn. Multumesc anticipat.

Salutare, caut și eu să cumpăr 3 spițe pt un Dragstar de 650. Daca ma puteți ajuta, dati-mi, va rog, de știre, aici sau prin PM. Mulțumesc.

http://www.motorcyclecruiser.com/great-8s-1997-800-class-v-twin-motorcycle-comparison

Poate îți mai vine vreo idee citind asta. Nu am mers cu Intruderul , dar pot să-ți spun că Vulcanul de 800 e f confortabil la drumuri lungi, iar la 130 la ora, cu pasager cu tot, merge fara sa se forțeze.

Si, din pacate pentru ei, statul nu a intervenit pentru salvarea de la faliment, cum a facut cu cei de la HD...

La peste 200 zici? ) Știi, Vulcanul de 800 e cruiser, iar la cruisere mai rar cu peste 200, nu au fost proiectate din start pentru viteza. Ca pot fugi si ele destul de tare,undeva între 160 si 200, adica viteza despre care vorbeam mai sus și pe care eu o consider mare, aia e alta treaba, dar dispare confortul. Realistule!!!

Man, să-l stăpânești sanatos si sa faci muuuulti kilometri fără incidente!

Dar fiind faptul că e, totuși, Crăciunul, presupun că era sub influenta alcoolului colegul November de râdea ca...-n targ. Da, de la 100 începea disconfortul, iar de la 160 în sus daca nu ma țineam bine...

http://m.ebay.com/itm/Kawasaki-2000-Vulcan-or-Vulcan-LT-Motorcycle-Driver-Backrest-Quick-Release-/221726511418?hash=item339fee113a%3Ag%3Abp8AAOSwEeFVDXxa&_trkparms=pageci%253A49bee7cd-cac3-11e6-b107-74dbd180c1c8%257Cparentrq%253A36eadc401590a786ca669546ffcf0b65%257Ciid%253A14

Eu am ceva de genu', prinderea de aripa spate fiind "hand-made":

Pot sa-ti spun că este extrem de confortabil sa ai asa ceva pe motor, ori face 700-800 km\zi fără probleme, asta dacă îți permite si șaua, eu înlocuind-o pe cea originala cu una Mustang. Personal aveam mare nevoie de așa ceva, deoarece nu suport wind-shieldul, iar la viteze mari ma țineam pur si simplu agatat de ghidon ca să nu mă ia vântul pe sus, si am vreo 80 de kile!

 

Cui ii este adresata intrebarea?

Cam tie.

[vandut motoru si luat altceva mai tzapan

 

Deci Vulcanul 1500 a fost noua alegere?

Cum e, esti mulțumit?

E foarte faina motocicleta, ai suficienti cai putere, iar cuplul de aproape 80 Nm iti permite sa faci si liniute daca vrei.

 

Adica ?????

Vor mai ramane doar două din 5, e simplu.

Sa arate bine, sa traga cum trebuie, sa nu fie f grea, sa fie confortabila la drum lung pt doua persoane si lmanevrabila, ar trebui să-ți iei un cruiser între 750 si 1300. Lista ta se poate extinde lejer, uita-te la Vulcanul de 900, Shadowul de 750, Intruderul de 800...

Uita-te la finalele tobelor. Daca sunt negre, înseamnă că îți arunca benzina nearsa, si de-aici mirosul. Ca să fii sigur, șterge-le bine înainte, iar dacă se înnegresc înapoi f repede, aia e.

Intra la chopperisti, la posesorii de Sporcster si intreaba acolo, poate te lămuresc băieții. Personal nu cred că trebuie să te îngrijorezi prea tare, la Harley e ceva normal să aibă "de-astea".