Bart Bz

Am pe el si jigloare, si bujii cu iridium, fise noi si filtru K & N. Estetic imi place cum da hyperchargerul pe Vulcan, dar eram curios daca este cu adevarat util, nu doar frumos. Sau, mai rău, sa-mi faca probleme. Citeam pe diverse forumuri despre hyperchargeruri in general, ca la alte modele de choppere/cruisere, au fost ceva probleme, gen faptul ca pe ploaie au tras apa in filtrul de aer, toamna/iarna, din cauza aerului rece tras făceau probleme mari la pornire. Dar, repet, problemele respective nu erau la Vulcan.

Salutare. Ma bate gândul sa-i pun VN-ului meu hypercharger. Am citit destul de multe despre costumizarea asta pe forumurile straine, iar parerile sunt oarecum impartite, mai ales cand vine vorba de cresterea performantei motorului. As vrea sa stiu si eu de la vreunul dintre voi care si-a montat asa ceva daca se simte vreo diferenta Am tobe Vance & Hines, deci partea cu evacuarea ar fi rezolvată.

Dacă o iei mai mult pt drumuri lungi, clar Yamaha, daca o vrei pt Bucuresti mai mult, recomand Honda. De ce? Yamaha, singurele japoneze cu racirea pe aer.

Asa este, butonul de sus l-am pierdut. Merci de pontul de pontul de pe Polo, dar sper sa o rezolv cu Adi. :-) » Post actualizat in 08 Jul 2014 21:28 Multumesc mult, ai PM.

Salutare. Am pierdut butonul care actionează ventilaţia la o C3. Aveti idee unde pot gasi asa ceva?

Un Vulcan, ca si un Shadow de 750, greu vei gasi sub 3000 de euro... Daca vrei sa fie si "misto", adica in stare foarte buna si cu ceva imbunatatiri, sub 3500 n-ai cum sa gasesti decat printr-un maaare noroc! Deci, ori plangi un pic mai mult, ori iti iei... altceva.

FOARTE FOARTE TARE REPLICA TA! La Buzau de asemenea-i vreme buna, nu demult am venit de la o tura. Maine se pare ca mai problematic va fi in munti, unde cred ca va fi ceva ploaie slaba/burnita, dar ne descurcam noi cumva. Prietenul meu Dan da dovada de patriotism local, ii multumesc pt. incredere, dar m-as multumi si cu o mentiune, locul 1 e un doar o himera pt. mine... Dar sfaturile lui sunt binevenite, fiind, in afara de-un foarte bun rider, si un bun cunoscator al traseului. Va astept maine pe meleaguri buzoiene, 0766621379 e nr meu, daca se ivesc ceva probleme pe drum si nu puteti ajunge la timp, sau pt. orice alta problema, ceea ce sper sa nu se-ntample, nu ezitati sa ma sunati, direct sau cu taxa inversa(adice beep).

Sincer sa fiu, eu ma gandeam la a 3-a, si anume sa planificam startul astfel incat sansele sa intersectam trenul sa fie minime. Daca ar fi intre 11.30 si 12.30 cred ar fi bine. Maaaaama, chiar asa, in miezul zilei, fara perdea?! Si nici macar bulina rosie n-ati anexat la postare... NU NU,nu-l stricati, ba dimpotriva, il condimentati. Deci va rog, nu va abtineti! Un polar pe dedesubt, windstopper peste & geaca de piele pe deasupra, si garantat n-aveti nici o treaba cu frigul. Despre extremitati, aia-i o alta discutie.

Trebuie tinut cont si de trenul care traverseaza zona si cu care ne intersectam de vreo doua ori (parca). http://www.transferoviarcalatori.ro/mersul-trenurilor/sectii-de-circulatie/buzau-nehoiasu.html

Doua chestii: 1- esti sigur ca e bine sa plecam toti odata catre Brasov? Eu am mai trecut odata printr-o chestie de genu', era un amalgam de motoare si s-a iscat din senin "cursa", tot asa, printr-o zona muntoasa, plina de serpentine. Eu am scapat ca prin urechile acului de-o tranta, dar doi dintre "concurenti" n-au fost atat de norocosi... E foarte riscant sa mergem "bara la bara" pe un drum atat de virajat, cu o singura banda pe sens, pe care vom mai intalni si ceva masini, mai ales pana in zona barajului de la Siriu. Dar, ma supun majoritatii. Eu unul as vota pt plecarea la 5 sau 10 minute. Chestia propusa de tine e perfecta pt Amckart sau ceva asemanator, la primavara m-as baga daca ne-om strange ceva participanti. 2- nu are rost sa facem poze pe traseu, nu exista altul mai scurt catre Brasov, bonul de benzina mi se pare suficient. De acord.

Cosmarurile mele devin realitate... Glumesc, cu cat mai multi, cu atat mai bine! In sfarsit, si-o veste buna, am scapat de-un Vulcan! Glumeam, din nou! Eu am un apartament cu 3 camere in Buzau, unde stam eu cu sotia si un Husky. Doua camere vi le pun la dispozitie, insa nu am decat 2 gonflabile de 2 persoane pe jos, ca n-am apucat sa-l mobilez. Pot primi 4 persoane in conditiile date + altii daca vin cu gonflabilele dupa ei. Aaa, si mai am si-un izopren. Acum nu mai glumesc! 8. Cristi cu un VN 900 Classic 9. Adi cu un VN 800 Classic Pai, sunt vreo 3: 1 - chiar la iesirea din Buzau catre Brasov este un Petrom pe dreapta, urmat de o linie dreapta de vreo 300m. E perfect pt plecare/sosire ca si vizibilitate, cronometrare, dar nu prea ai unde sta jos, la o terasa, etc. Poate o sa ziceti ca asta nu conteaza, dar daca vom fi 10, sa zicem, si se pleaca la diferenta de un sfert de ora,aia-nseamna 4/ora, deci cel ce pleaca ultimul, ca si cel ce ajunge primul, au de asteptat minimum 2 ore jumatate. 2 - un restaurant foarte dragut, cu o priveliste minunata, in localitatea Magura, la vreo 20 km de buzau, pe traseu, partea proasta ca-i cam in curba, deci vizibilitatea pt cronometrare e redusa. 3 - parcarea de la manastirea Ciolanu, la vreo 25 km de oras, un pic lateral fata de traseu, e deasemenea un loc mirific, pajiste, peisaj fain,o tabara de sculptura, vizibilitate buna in vederea sosirii. Dezavantajul ar fi ca, fiind undeva in stanga fata de traseu(la dus), la cativa kilometri, unii participanti, venind lansat, pot rata intrarea respectiva, trezindu-se in Buzau. Ma mai gandesc si la altele daca nu agreati niciuna dintre variante. Multumesc, esti un dragut, ca intotdeauna, numai ca sansele ca eu sa castig, vazandu-mi concurenta, e aceeasi pe care ar avea-o Steaua sa iasa prima intr-o grupa cu Barcelona, Manchester United, Bayern sau AC Milan. Nu stiu cat de fericita e analogia, dar la ora asta, de-atata am fost in stare!

Pai Vulpoiu' nu poate week-endul asta, celalalt se strica vremea, din cate am vazut: http://www2.wetter3.de/fax.html Chiar nu stiu ce sa zic...

Pe un drum gen Constanta - Vama Veche, cum e una dintre propuneri, unde-i mai mult drum drept, trafic slab in perioada asta, una-i sa te dai cu motocicleta de 600, 750, 800 sau 900cc, si alta cu tractoare de 1700, 1800, 2000 sau 2300cc. Iar tu, ca fost detinator de motocicleta 800, chiar nu vad de ce m-ai contrazice in situatia data. Daca traseul ar fi cum am mentionat intr-o interventie anterioara, cu care ai fost de acord, intr-adevar, situatia s-ar mai echilibra, dar tot nu stiu ce dreaqu' m-as descurca daca cu un monstru de 177Nm(VN 2000) sau(si)cu unul cu 142HP(Triumph Rocket III) ar fi pe urmele mele(presupunanad ca cei doi stateau de vorba cand s-a dat startul ). Dar nu pot afla decat intr-un singur fel, asa ca sunt de-acord cu Morphy sa ridicam orice limita de cc.

O pipa de la VN-ul meu 800 Classic din 2000 e pe moarte... Trebuie neaparat inlocuiuta(e), si repede! V-ati schimbat vreunul cu motor de genu' pipele? Daca da, dati-mi si mie, rogu-va, vreun pont, de unde, cat, codul (oare sa fie ala de-i scris pe pipa?).

Sunt din Buzau, nu cred s-ajung miercuri in B, dar daca hotarati ceva, dati-mi de veste...

Aici sunt, asteptam noutati... Intamplator sau nu, toti cei care ne-am manifestat dorinta de a concura avem VN 800. Poate ar trebui sa marim aria de selectie, pana la 1300 cc, sa zicem. Ar fi o idee si fara limite de cc, cum spunea cineva intr-o interventie anterioara, dar in cazul asta nu m-as risca pe bani prea multi, un motor de 800 vs unul de 1800, 2000 sau 2300 ar fi un pic cam dezechilibrat, cred eu... Cat despre traseu, as prefera in continuare unul cu localitati cat mai putine, cat mai virajat, cu diferente de nivel si o calitate a asfaltului cat mai buna, in cazul asta vazandu-se cu adevarat cat de meserias e motoristu'.

Foarte interesanta propunerea ta... Ce-mi place mai putin este traseul propus. Urat cu spume, numai localitati, viraje mult prea putine, nu tu urcusuri ori coborasuri, politie garla... Motocicleta isi va spune cuvantul in primul rand, sansa de a prinde mai liber pe sosea in al doilea, maiestria "calaretului" avand o pondere mai mica, si, pana la urma, tu asta vrei sa vezi, nu? Eu propun Buzau-Brasov pe DN 10{Siriu). Asfalt bun 90%, localitati mult mai putine, radare rare (maxim doua), viraje de toate categoriile, diferente de nivel considerabile, trafic rarefiat, de peisaj nu mai vorbesc(desi asta conteaza mai putin, nu stiu cat timp pt a contempla va avea vreunul dintre anarhistii participanti ). Sunt peste 300 de Km dus-intors pt a forja bietele cruisere, care nu-s "programate genetic" pt a fi "blanite" foarte mult, ceea ce e mai mult decat satisfacator, dupa parerea mea. In plus, si pentru participanti vreo 4 ore de concentrare maxima sunt suficiente, nu crezi?

Am luat in iarna un disc de frana nou, Lucas MST210, de la Razvan (Metricmotion) la un pret foarte bun (in jur de 100$). Suna-l si tu la 0727355295 si vezi ce poti rezolva.

Tu-i confunzi pe japonezi cu chinezii. Asta-n varianta-n care nu esti dezinformat.

A compara Vulcanul cu Spoststerul, sau Kawasaki cu Harley , e ca si cum ai compara Barcelona cu Sheffield FC. Spaniolii s-au apucat de fotbal cu vreo 50 de ani mai tarziu decat englezii, le-au copiat regulile jocului si tinuta sportiva, dar de vreo 30 de ani incoace parca joaca altceva... Eu am, dar merg ori cu proiectoarele, ori doar cu farul, asa ca n-am probleme. Un prieten de-al meu tot cu VN le-a avut montate astfel incat nu puteau functina independent, si mi-a zis ca a avut probleme, ii cam manca bateria.

"superb"?! Cred ca ai gasit o conotatie cu totul a acestui termen. Cred ca daca Hades si-ar lua motor,p-asta ar alege-o!

Un prieten de-al meu are unul fain de vanzare: http://www.bikeshop.ro/motociclete/anunturi-vanzare-motociclete-second-hand-kawasaki-vulcan-din-1995-424592.html.

Referitor la japoneze:glumesti sau tu chiar crezi asta? Daca-i varianta a doua,esti dezinformat rau, eufemistic vorbind...

Astea-s visuri...

Eu i-am pus bujii cu iridium si am eliminat a astfel problema cu inecatul.Bineinteles ca, in prealabil, trebuie sa verifici fisele. Ai putea sa arunci un ochi pe siteul asta: http://www.scootworks.com/shop.cgi/page=index.html/SID=1319654601.12507 Eu mi-am pus pe VN filtru k&n si tobe Vance&Hines (pe care scria ca iti ofera de la 6 pana la 10 CP in plus, nu stiu ce sa zic...), si ce pot sa va spun este ca simt ca as avea cuplu un pic mai mare si-mi consuma cu pana la 1% mai putina benzina.