Bart Bz

Aveti vreunul evacuarile originale, sau toti aveti after-marketuri? E posibil ca aici sa fie, de fapt, buba, amestecul imperfect.

Intotdeauna exista si un al treilea element, ca nu prea poti sa cazi in vid. Legea se refera la un accident in care este implicat si un al treilea vehicul(autovehicul). Nu este cazul acum. "In cazul in care din accident au rezultat si victime fie numai cu raniri usoare sau vatamari usoare, nu modificati pozitia vehiculului pina la sosirea echipajului de politie pentru a se face masuratorile necesare in astfel de cazuri."- asa zice in lege, deci daca te duci acum la politie si spui ca te doare-un deget din cauza accidentului, risti sa-ti iei si amenda. Dupa completarea amiabilei nu te mai poti suci, sa suni la politie ca te-ai razgandit. Iti vor da cu flit din start. Exceptie poate fi daor daca spui ca te simti rau, etc, dar, parerea mea e ca te-ai complica aiurea, nu ai castiga absolut nimic, te-ai alege doar cu batai de cap inutile, si s-ar putea ajunge, din cate stiu, la intocmirea unui dosar penal. Ai plecat pe calea amiabilei, mergi pana la capat, fii doar foarte atent la ce se va trece in devizul ala. Nici prin cap sa nu-ti dea sa minti in legatura cu ora, locul, sau altele, oamenii aia de la asigurari nu sunt prosti deloc. Multa bafta!

Am patit si eu asa ceva la un moment dat, erau doua fire-n scurt, chiar cele de sub aripa. Aveam suspensia spate facuta praf de la gropile patriei, iar roata imi atinsese firele cand am dat intr-un crater , sudandu-mi-le-ntre ele, practic. Am rezolvat problema cumparand o suspensie nou-nouta, progresiva si regrabila, de la Razvan(Metricmotion). » Post actualizat in 28 Apr 2016 16:37 Sa fii foarte atent nu neaparat la fise, ci mai mult la bobine, vezi daca mai ai stuturile acolo. Verifica mai repede ca si asa nu stiu unde sa plec de Paste.

Nu-i evident ca nu-s bujiile vinovate?! Vezi sa nu fi patit exact ce am patit si eu, uita-te la a doua postare de-a mea, de jos in sus, am explicat mai pe larg.

Se gaseste si cablu separat, eu am luat de-ala siliconic, de cea mai buna calitate, adus din State, Razvan (Metricmotion) aducandu-mi-l. Si pipele le-am inlocuit, tot separat.

Acum cateva postari va spuneam ca se intampla sa mi se afume destul de des bujia de la cilindrul din spate si, automat, aceasta sa nu-mi mai functioneze. Credeam ca e de vina hyperchargerul, sau, mai bine zis, reglajul imperfect al amestecului aer/benzina. Dar, intre timp, am elucidat misterul: acum ceva timp m-am decis sa-mi inlocuiesc fisele vechi cu unele noi, siliconice, si sa inlocuiesc si bijiile standard cu unele cu iridium. Din pacate, "meseriasul" care mi le-a schimbat nu a tinut cont ca fisele trebuie scoase incet, prin rasucire/desfiletare, si mi-a rupt stuturile de la bobinele de inductie. Apoia a introdus prin presare noile fise, dar va dati seama ca era un contact imperfect acolo, iar de la nenumaratele gropi ale patriei acesta s-a tot slabit, ajungand astfel la "performanta" de a schimba o bujie la aproximativ 200 de km. Acum trebuie sa-mi iau bobine noi... Deci, mare atentie la inlocuirea fiselor si mai mare atentie la mecanicul pe mana caruia va dati motorul!

Nu credeam ca se poate gasi vreun avantaj al racirii pe aer vs cea pe lichid. Tu ai reusit!

Daca vrei original, am eu. » Post actualizat in 14 Mar 2016 09:45 Așa este, trebuie sa stea liber. Vezi ca ai niste cleme pe dedesubt, care-l țin pt a nu atârnă aiurea.

ha ha, esti un simpatic! Sunt convins ca ai inteles ce am vrut sa zic. Ai fost inspirat/norocos ca ai ales un model f fiabil, nu ca englezii de care povesteai, pt ca tot ce ti-ar fi lipsit in pustietatile alea era sa ti se strice motoru'. Ma gandeam sa-mi iau si eu, pe langa cruiserul detinut in momentul de fata, si ceva de genul off-road, iar povestirile tale m-au convins asupra viitorului model, in ciuda minusurilor de care pomeneai.

Slava Domnului! Era(este) cel mai urat cruiser pe care l-am vazut vreodata!

Am Vulcan, am mai avut unul si-nainte de asta, mai am vreo 10 prieteni si cunoscuti cu Vulcan si toate merg sacadat. Si tuturor ne place chestia asta!

Super-tare aventura ta! Iti trebuie un mae grad de curaj, poate chiar un pic de nebunie, pt a face asa ceva. Bravo tie! Partea amuzanta este ca, desi ai fost nemultumit de nenumarate ori de Kawa, sa pare ca, trantita, innoroiata sau exploatata la greu, te-a dus unde ai vrut si te-a carat ea in carca pe tine, si nu tu pe ea, deci, o alegere mai inteleapta nu puteai face!

Arata f interesant, nimic de zis. Personal imi aduce cu Yamaha Raider.

Daca vinzi aripa spate, da-mi de stire, am un prieten care ar putea fi interesat s-o cumpere.

Cat timp am avut tobele si filtrul de aer originale, nu mi s-a ars nicio bujie. Dupa ce i-am pus Vance & Hines, hypercharger, bujii cu iridium, fise mai performante si rejetare, la 3-4 luni imi arde cate una, intotdeauna la cilindrul spate, care, evident, e mai putin răcit. Bujia o scot intotdeauna afumată. Acum am trecut din nou la bujii normale, ceva mai reci, tot NGK, CR8, sa vad ce se întâmplă. Dar as minti dac-as spune ca regret că am montat toate cele de mai sus pe motor, chiar se simte o diferenta.

Eu le-am luat de la Razvan(Metricmotion). Sunt ieftine, cativa dolari bucata. Iti trebuie si o lera, banuiesc ca o ai deja...

Metricmotion, eu de la ei am luat. Suna-l pe Răzvan si-n vreo saptamana le ai.

O sa caut, am incercat in Dedeman si Praktiker, nu aveau... » Post actualizat in 20 Jan 2016 19:59 Ca ultima solutie, cred ca asta voi face... Oricum, va multumesc pt idei si sugestii.

Salutare. Caut sa cumpăr cheie de bujii, originală sau clonata, pt un Vulcan de 800.

La hypercharger clapetele nu stau complet inchise niciodata. La relanti ar trebui sa stea deschise undeva la jumatate.

Si eu mi-am pus pe Vulcan hypercharger Kuryakyn, luat de la Razvan(Metricmotion), si pot spune ca sunt foarte multumit de el! Coroborat cu evacuari Vance&Hines, va pot spune ca se simte diferenta de putere, mai ales in ceea ce priveste cuplul. Consumul, spre surprinderea mea, nu mi-a crescut absolut deloc(5% media). Totul e sa aveti parte de un mecanic bun, care sa stie sa va coreleze asa cum trebuie amestecul aer/benzina. Luna asta i-am reglat culbutorii, pt. prima oara in 90.000 de km., si va pot spune ca bine am facut, se simte o imbunatatire notabila in randamentul motorului!

Asta e clar, trebuie vazut "de aproape" de catre un mecanic. Oricum, merci frumos!

Merci frumos Zappy, sună bine! :-) Dar, dat fiind faptul ca sunt rare, se gasesc oare piese de schimb pt ea?

Salutare. Un bun prieten de-al meu este interesat de un Suzuki GSX 750 EA Inzuma, si m-a intrebat pe mine daca stiu ceva despre modelul respectiv. Spre rusinea mea, nici macar nu am auzit de modelul ăsta... Dacă vreunul dintre voi imi poate spune ceva despre ele, va rog. Acesta este anuntul: http://olx.ro/oferta/suzuki-gsx-750-ea-inazuma-nu-honda-hornet-yamaha-fz-suzuki-bandit-ID3Ol7V.html

Salutare. Am "reusit" performanta de a pierde din nou butonul ce actionează aerisirea de sus la o C3. Am dat-o spre aerografiere si nu l-am mai găsit... Dacă aveti din întâmplare vreunul asa ceva spre vânzare, astept un semn, ori aici, ori PM, ori la nr. 0765252569. Va multumesc anticipat! :-)