oldbiker_johan

Ceai patit ? daca nu-ti merge electrica , ia un sprai-contacte electrice si ai rezolvato .

Vad de ceva timp un Kawasaki de 500 rosu , parcat in zona rond tatarasi nord (tramvaiul 11) , nu am vazut proprietarul , dar parca vad ca va fi eroina unui furt . Macar sa o lege , sa o acopere cu o husa . Daca stiti proprietarul , comunicatii ca ii pot imprumuta eu un sistem de asigurare , numai sa nu-l vad ca posteaza la rubrica asta , FURTURI .

De ce crezi ca are 25 KW ?

Bine ai venit printre ENKAWATORISTI , arata excelent " batranica " . La cati km ai luato ?

Nu stiu daca ai rezolvat problema , dar sigur tre sa schimbi CDI-ul .

Spune-mi , de cat e gaura de prindere , si distanta intre gauri .

Salut , M-ar interesa suportii de coburi , in cazul in care , prima cerere renunta .

Am schimbat doar lantul distributie , cel primar , nu . Ce pot sa-ti spun , e ca , daca nu desfaci , nu stii . Ar putea fi lantul , ar putea fi rulmentul(tii) , s-ar putea auzi zgomotul si de la distributie . Ia o surubelnita subtire , cu tija lunga , pune manerul la ureche , iar varful , pe anumite parti ale motorului ( unde crezi ca are buba) , asculta , iar diferentele de zgomot , iti va spune , cam , pe unde e problema . Am uitat sa specific , verificare cu motor pornit .

N-ar fi numai lantul , dar si intinzatorul lantului . Anul trecut am schimbat lantul de distributie , deoarece , cu reglaje bine facute , suna ca niste suruburi intr-o cutie de vopsea . Anul asta am schimbat intinzatorul , cel original care e pe snec , cu unul model cu clichet , iar motorul toarce corect , sacadat , trage de rupe . A meritat 375 lei , parca rade in doua persoane . Sfatul meu e sa se verifice tot , nuti ia decat juma de zi .

Nu inteleg de ce te-ai ofensat , ca ti-am recomandat sa-ti completezi profilul , in primul rand , motociclist , inseamna RESPECT , nu vad unde e respectul fata de colegii de pe forum . Stii foarte bine ce am vrut sa spun in prima parte a comentariului meu , asa ca nu mai fa pe mironosita . respect fata de colegi , inseamna sa-ti completezi profilul , cei asa greu . Imi cer scuze doar pt faptul ca nu mi-am adus aminte de interventia mea de la pag 180 , in care specifici localitatea . In rest , cred ca ai primit raspunsul la problema ta . Asa ca , treci la treaba , si nu mai cauta chichite , ca politicienii . Bafta .

Asta nu e un site porno , ca sa nu va completati profilul . Va e rusine de localitatea in care locuiti ? va e rusine de varsta ? va e rusine de comentarii ? Cum sa te ajute un mecanic din Bacau , daca tu locuiesti in Deva . Dupa semnalmente , tre sa faci multe . Schimbat bujii , ulei , spalat s-au schimbat UN filtru , ca atat are , antigelul , verificat lantul de distributie , s-ar putea sa fie prea uzat intinzatorul lantului , reglajul supapelor , carburatoarelor , sincronizare , verificarea compresiei ... Sunt multe de facut , si pot fi facute de tine acasa . Completeazati profilul , sa te gaseasca vreun mecanic din localitatea ta .

C-am ce simtome are , ca o vorba buna si un sfat , iti putem da ...Cand te duci la mecanici iti spune si ce n'are , si iti ia bani asisderea .

Vezi la sprintmotors , 0721535377-0757625200 .

Macar o poveste cu motivul vanzarii , s-au ai vrea sa o vinzi toata ? Este pe numele tau ?

Acte ceva , poze , motivul vanzarii ...? » Post actualizat in 26 Jun 2016 05:18 Salut , a desfacut cineva jugul furcii fata ? M-ar interesa ce nr , serie ceva , la rulmentii jugului ? As vrea sa-i achizitionez inainte de a demonta .

Verifica din nou carbul , cuiul pontou nu inchide .Cind dai pe res. nu curge pt ca nu ai benzina . » Post actualizat in 19 Jun 2016 05:10

Totul e in functie de timpul si banii tai . Dar , intai trebuie sa-ti verifici motorul tau , VX-urile sunt foarte rezistente , doar daca sa mers cu motorul fara ulei , s-au sub cota , poti sa te gandesti la viblochen . Neavand experienta , nuti poti da singur verdictul . Sa cumperi alt motor , implica riscuri , nu stii ce grad de uzura are , nui poti verifica compresia , mu poti avea incredere in spusele vanzatorului . Deci cheltuiesti cumparand motorul , cheltuiesti cu inregistrarea lui la RAR , cheltuiesti cu drumurile , cheltuiesti cu mecanicul . Ia si verifica-ti motorul tau si iesi mai bine . Spui ca pare viblochenul , dar scoate fum ... n-are cum . Poate fi axul cu came , poate fi uzura unui culbutor , poate fi din cauza unui ghid de supapa . In cazul defactarii arborelui , zgomotul uzurii , defectiunii , se transmite pe tot motorul nu numai pe un cilindru . Dar daca nu verifici , nu mai fa planuri . Hai sa-ti dau exemplu , ce am patit eu : o bujie dadea scanteie cu intreruperi , am oprit pe drum , am scos bujia , am curatato , pusa la loc , dupa care am pornit . De cum am pornit , a aparut o " bataie " puternica in motor . Nu-ti mai descriu toata aventura ci finalul , candva , pe drum , a sarit o aschie metalica in locasul bujiei , cand am scoso , aschia a cazut in cilinru , capul pistonului . Si de aici bataia , zgomotul , care m-a facut atunci , sa-mi caut arbore cotit . Ia si verifica-ti motorul .

Stiu , am si eu VX 800 , din 92 . Sunt mai multe aspecte care concura la un asemenea comportament , ca acesta de mai sus , de aceea am facut comentariu . Chestia cu parcare laterala e subreda , refa traseul benzinei ,+ ca , de aceea ai socul , printre altele . Dar nu contest si ce spui tu . Mai este un aspect , degeaba reglezi carburile , daca nu le sincronizezi si cu cablul de sincronizare . Eu am renuntat la acest cablu , si functioneaza F bine . In cazul de mai sus , raman la aceeasi parere.

E motor V2 , cu doua carburatoare , cum crezi ca baga benzina numai pe unul , poate membrana de la carburator sa fie de vina , POATE . Ar trebui verificata distributia , poate e dereglata . Deoarece a gasit filtru cilindrului plin de benzina , ceti poate spune asta ? , trebuie vazuta distributia , intinzatorul , carburatorul . Astea s-au defectat in mers .

Bre , nea Costica , nu mai fi asa secretos , spune c-am ce vrei sa faci , de ce ai nevoie .Cum sa dam o ide , sfat, daca nu stim pt ce . , altfel cum sa te ajutam . Niste pareri om avea noi , poate si ceva piesulii , dar ...

Cel din imagine e in mph , da niste dimensiuni , chiar daca vrei " ca cel din imagime "

Salut , iar a adormit topicul . Am cumparat un set saboti frana , deoarece la VTA , miau spus ca are sau nu are nustiu ce frana . M-am conformat , am cumpatar un chit frana ( saboti) insa , la verificare , sabotii vechi nu aveau nimic , era uzata banda de pe roata , cea metalica , pe care preseaza sabotii . in consecinta , scot la vanzare saboti frana noi. Pret 130 lei .

Salut Oreste , Da drumul la comanda intinzatorului de lant distributie pt EN 500 . » Post actualizat in 02 Jun 2016 05:13

Sper sa repeti pt filmare , peste cativa ani .

Trebuie sa ai si memorie vizuala ca sa iti dai seama . Cand distanta intre culbutor si supapa este mai mica decat 0,15 - 0,18 , cat ar fi normal , nu se deschide complet supapa . Adica , daca ai 0,05 - 0, 08 , adica jumatate din deschiderea normala , iti poti da seama ca aspiratia se face incomplet , iar volumul de gaz ramas neaspirat , revine in airbox . Eu am specificat , astea sunt doar supozitii . Si sa-i raspund si lui Mos Bear , ai dreptate , dar situatia care o expui , e valabila la 2T , cu alimentare prin cadere . In cazul de fata , se alimenteaza vacumatic , prin robinet cu membrana , aproape ca la scutere , deci nu are voie sa curga benzina . Singura situatie de care spuneai , e sa fie robinetul varza , si da , in cazul asta , daca nu inchide cuiul , curge benzina prin prealin . Deocamdata , cel in cauza , nu stie nici pe unde-i curge .