P T R

e chiar wild

/index.php?showtopic=272890 cititi aici

fan-ATIC .... fabulezi frate ce rimeaza oricum fiecare cu pasarelele lui.. tu sigur le ai pe ale tale.. chiar sunt ontopic culmea

majoritatea spun ca e un model reusit... deci e. comparativ cu modelul r1 e mai bine cotat gixeru.la aspect cel putin Il reparto freni vede l?introduzione, aull?anteriore, di nuove pinze monoblocco, in alluminio forgiato e ad attacco radiale. I dischi sono flottanti da 310mm. L'aerodinamica, come sempre molto curata da Suzuki, e stata riprogettata; ora il cupolino e piu coprente, le prese d'aria dinamiche SRAD son state riposizionate piu al centro, nella zona in cui l'aria arriva con maggior pressione. Nuovo il faro anteriore multiriflettente e lo stop posteriore a led. Nuova e ultra completa la strumentazione: contagiri analogico con fondo scala a 15000 giri/min, numerose spie, comprese le frecce sdoppiate e le luci di cambio marcia. Tachimetro digitale multifunzione; digitale anche il sensore della marcia inserita e il simbolo della mappatura inserita. Come per la versione 2008, le mappature del sistema S-DMS, selezionabili dal blocchetto a manubrio, sono ancora tre: A, fullpower, B, media, C la meno scorbutica. Il motore e stato riprogettato, a cominciare dalle misure interne (74,5 mm alesaggio e 57,3 mm la corsa) piu superquadre, dal maggior rapporto di compressione (12,8:1), per finire con nuovi materiali di fusione e con il radioatore maggiorato. Migliora anche l?efficienza, grazie alla gestione elettronica ECM rivista e al sistema SDTV, la doppia farfalla d'alimentazione. I dati di pontenza e coppia ufficiali devono ancora essere confermati, ma di sicuro ci si puo attendere maggiori prestazioni dalla nuova GSX-R. Rimane tuttavia eccessivo il peso complessivo della moto: 203 kg in ordine di marcia non sono pochi per una supersportiva di questo calibro.

wakasaki, huonda, tzuzuki, yanaha... ce o fi frateeeee.... daca stii sa mergi si simti motorul respectiv nu il strici doar daca esti tampit si tragi de el ca dobicotul il strici.Si kawa, suzuki, yamaha si honda sunt firme ce impun respect prin ceea ce reprezinta.. fac cele mai bune motociclete.Ce atata zapaceala si caterinca... ce iti place aia cumperi.Poate sa zica unchiu Jijiii ca huonda e cea mai mcea... daca mie imi place cagiva cel mei mult atunci cagiva imi cumpar.PETNRU CA O IUBESC.( iar daca dragoste nu e nimic nu e) sergiu eu te-am mai intrebat si nu ai raspuns.. cati km ai tu pe motor anul asta.....? iti e rusine sa ziic?zi cati km ai facut pe motor anu asta si ce drumuri? ai mers spre scarbici sau ai batut 700 de km intr-o zi. Nu de alta .. eu iubesc motoarele japoneze fie ca ele incep cu S, Y, K sau H...pentru mine toate sun frumoase... nu sunt un cocalar care poarta tricou cu honda cbr600f.. Tot ce nu imi place mie e ca tu conideri forumul asta o batjocora si o iei ca atare... adica noi ... unii vorbim lucruri serioase si tu vi cu ideei de genu tu esti cel care stii ca kawasaki e asa si asa... toata lumea a zis ca e ok .. nu honda dar e o marca ok si nu e nashpa.Treci mai departe.. fi matur si comporta-te ca atare.Lasa papusile si soldatzeii....Daca noua ne place ceva ... ne plac motoarele.. ne plac motociclistii.. care ies.. si asa cum sunt ei .. nebuni, habarnisti,pampalai sau hyperpasionati... toti suntem in acceasi oala... hai sa nu ne mai tot improscam cu noroi ca EU AM P00LA MAI MARE CU 2 CM DECAT TINE... sau ca kawa e mai asa decat honda...suntem toti bikeri .. sa ne respectam si sa ne comportam ca niste motociclisti cu noi insine si cu cei din jur.Sa fim maturi si responsabili... Intradevar lipseste cateodata putin piper de pe forum .. dar schimba subiectu mai sergiu... poti mai mult

la multi ani vlade... always a friend no matter what.

pe una dintre ele scrie telefonica?

iar hi5 frumos

se stie dragos ... woohoo frumoase poze

insanatosire grabnica....speram sa te faci bine cat de repede...

ia uitati ce gest nobil a facut paul newman.. http://www.bihon.ro/stiri/oameni/articol/p...080929-12402843 rip

ce misto ar fi sa il vedem pe schumi in sbk

uite aici si testul

pai asa da mai ... asa arata bine ....acum e fiabila

vin si eu dar la ce ora? sa imi trimita si mie un sms ceva daca se iese thx

jesus what is happening here?....

arata fain oricum ... tobele originale sunt seci... in rest cu un micron ceva... arata bini breee!

se pot proba? prietena mea vrea

modelul asta e chiar reuist... fata de resul din clasa de 1000 care arata mult mai tablagite.Tobele arata a burlane.. ce e drept,dar in rest e superba. Cu tobe sport pe ea o as arate si mai bestial. uite aici .... am facut ceva in graba in photoshop eu zic ca nu ar arata rau cu o toba de genu respect.

am primit filmarea de la antena1. dieara o aduc

Specificati tehnice Motor si transmisie Tip 4 cilindri in linie, 4 timpi, 16 valve, DOHC, racit cu lichid Capacitate cilindrica 999 cc Alezaj x cursa 74,5 x 57,3 mm Raport de compresie 12.8 : 1 Putere maxima nc cp / rpm Cuplu Maxim nc Nm / rpm Alimentare Injectie Cutie de viteze Manuala, 6 viteze Transmisie finala Lant Cadru si dimensiuni Dimensiuni (L x l x H) 2.045 x 710 x 1.130 mm Ampatament 1.405 mm Inaltime sa 810 mm Garda la sol 130 mm Greutate la gol nc Kg Cursa suspensie fata nc Cursa suspensie spate nc Anvelopa fata 120/70 ZR17M/C (58W) Anvelopa spate 190/50 ZR17M/C (73W) Frana fata Disc dublu de 310 mm Frana spate Disc de 220 mm Alte specificatii Consum nc Capacitate rezervor 17,5 litri Performante Acceleratie 0-100km/h nc Viteza maxima nc Raport CP/Kg nc ( ~ 190cp/170kg) http://www.youtube.com/watch?v=GvgOR7ZCf6s&eurl si filmuletul

da.. nu e rea... doar vremea sa fie mai caldutza ne vedem diseara la papi Raliu pe serpentinele care duc la Paleu Sâmbătă, 27 septembrie, pe drumul dintre Episcopia Bihor Âşi Paleu (porțiunea de drum cu serpentine), orădenii care consideră că Âştiu realmente să conducă vor putea să-Âşi demonstreze aptitudinile de Âşofer în cadrul unui concurs de viteză...

arata frumos modelul...dar parca lipseste ceva

cand o sa o vad pe viu o sa fiu si mai placut surprins e exact cum mi-as fi dorit sa fie

e si de aceea imi palce mult