ghost-rider

Merci oricum.

A nu se apuca de reglaje daca nu ai filtru/filtre aer noi. Daca filtrul este infundat (cand te uiti la el pare curat, chiar nou) va trage mai multa benzina si va merge inecat (consum enorm, fum negru), daca ii scoti de tot filtrul se va comporta viceversa trage mult aer si putina benzina si da in nas.

http://www.bikeshop.ro/handler.php?tip=am&...ct=view&ID=3075 Asta e?

Am vazut ca vrei sa vinzi Suzukiul. Poate vrei sa il dezmembrezi ca stiu pe cuneva care are nevoie de piese, si eu as avea nevoie de ceva maruntisuri.

Nu era vorba de GSX-F era vorba de o bunicutza Yamaha, 2 cilindri in v. Cu Suzi e relativ simplu la carburatoare adica vreau sa spun ca nu e nevoie sa umbi decat sa le mai cureti din cand in cand si iarna sa le faci si un reglaj.

Astea de care vorbesc eu au conda de aprondere pe +. Nipru are platini si atunci cred ca comanda e pe - ca la Dacie . Incearca cu alea daca ai 12V.

Cum pot sa aflu daca neste bobine de inductie sunt duse, ochiometric dau scanteie slaba, motoru cu bujii noi porneste ff greu si da rateuri asa ca ma gandesc ca bobinele sunt consumate. Nu are posibilitate de reglare avans.

Mare prostie Pote te-ai gandit sa nu-i fie frig saracuta.

Se mai poate intampla faptul ca dupa ce impingi socul la loc el sa ramana tras (nu stiu daca socul e cu cablu sau direct pe carburator). Daca e cu cablu , acesta poate face o burta de la ieşirea din manson la carburator si deci sa nu mai impinga socul pana la capat. Mi s-a intamplat la Yamaha XZ, acum la Suzi am socul direct pe carburatore si parca e mai bine, cu tate ca e incomod.

Nu e o idee bua cu pornitul asta: 1. Pornirile la rece, mai ales la temp mult sub 0, sunt distructive pt. motor (daca moto sta la caldura mai e ce mai e) 2. Daca e pornita atunci trebuie sa mearga mult sa se incalzeasca bine (e o treaba nu uleiul, emulsioneaza, condens etc - dupa incalzire vaporii se elimina prin epuratoare). Motorul nu se incinge bine pe loc, trebuie sa mergi cu ea dar unde daca o fi zapada, gheta....

Chestiile astea cu "mi-am dus scula la service" suna a autmibilist. Daca ai motocicletă esti nevoit sa inveti mecanica, daca asta nu e posibil macar nu pleca de langa ea. Daca mi-ar schimba cineva uleiul fara ca eu sa vad, chiar de-ar fi fratele meu şi tot nu as avea incredere.

Ca sa nu arunci toata benzina dupa iernare se poate baga în amestec cu benzina in rezervor un stabilizator (de la un peco mai serios), ce naiba 15-20 l x 30000 lei.........Apoi se lasa motorul sa meargă pana benzina + stabilizator ajunge in carburatoare. In afara de stabilizare solutia respectiva mai are si alte proprietati (anticoroziv etc).