bmdbmw

FIA deja a facut un pas pentru a verifica mai bine presiunea din sistemul de alimentare, au dat o directiva echipelor sa masoare presiunea in mai multe puncte ale sistemului de alimentare. Termenul de implementare este cursa din China de la inceputul lunii aprilie. http://www.autosport.com/news/report.php/id/118066 Nu mai gasesc acum articolul, dar se pare ca totul a pornit de la faptul ca una dintre echipe(cel mai probabil AMG) folosea conducte de combustibil care se "umflau" in anumite conditii, actionand astfel ca un rezervor suplimentar amplasat dupa senzorul de presiune. Eu unul sunt curios daca asta se intampla si pe motoarele vandute catre alte echipe.

De acord si eu. As adauga ca "teoria rafalei de vant" nu este plauzibila deoarece Vettel era chiar in spatele lui Alonso si nu a fost influentat de vant. Altfel, se pare ca Honda a ales un design PU diferit de ce exista pana acum. Detalii aici: http://www.formula1.com/news/features/2015/3/16858.html

http://www.4tuning.ro/filme-masini/view/tktcxcGPIj0 Imagini mai clare cu accidentul lui Senna.

si pe locul 1 la superstock 1000