virgil

Rai mai suntem.Fii mai tolerant un pic.A indraznit si el sa scrie cateva cuvinte despre ce si cum a simtit la un moment dat si l-ai si executat.Probabil ii dai blana pana in semafor si acolo iti dai seama ca este aprinsa culoarea rosie si trebuie sa opresti.

Unii dintre cei care cred ca puscaria chiar este o pedeapsa ,sunt naivi.Acolo nu se afiseaza lista la intretinere ,nu vin facturi,nu trebuie sa faci cumparaturi,nu gatesti,munca nu prea extenuanta ,nu cred ca exista vre-o urma de stres.Daca aflam ca datorita celor din penitenciar s-au mai construit 100 km de autostrada sau s-a rezolvat problema extragerii carbunelui cu costuri minime ,mai puteam spune ca partial cel care a gresit a si platit pt asta.La "tarnacop "se ajungea cu autostrada de la Constanta la Nadlac,in cativa ani.Asa ca inchisoarea sau justitia nu mai sperie pe nimeni.Ca dovada ca legile sunt respectate de foarte putini,mai degraba din bun simt si nu din cauza urmarilor incalcarii acestora.

Deviez putin de la discutie ,sustinand ca notiunea de "drum cu prioritate " nu mai exista.Spun asta pentru ca zilnic circul ori pe doua ,ori pe patru roti si daca as intra fara asigurare in intersectie chiar daca-i verde ,chiar daca-i romb galben, chiar daca-i politist ,tre sa apara o salvare ,o masina de mascati,pompieri ,unul care butoneste la telefon ,un biciclist din dreapta cand il astept din stanga.Asa ca in doua vorbe ,scapa cine isi poarta de grija.Totul este o capcana continua ,intinsa pe orice ulita a "patriei".Despre ce se intampla dupa ,nu mai pomenesc.Alta "placere"

Si-l mai vad si pe dobitocul ala spunand "s-a trantit in roata din dreapta spate".Tu i-ai scos-o in fata dupa ce ai taiat tot drumul,sucindu-i combina in fata.

D-zeu sa-l odihneasca.Sunt convins in mare masura ca accidentul a avut loc asa cum spune CRIVAT.Faptul ca nu a franat deloc ,neexistand urme de franare ale moto ,cred ca dovedeste ca era sigur ca va putea evita prin dreapta combina,fiind loc.Din pacate cu toate ca o combina nu depaseste ca viteza mai mult de 10-15 km/h ,are capacitatea de virare egala cu lungimea ei.Mai bine spus fata sta aproape pe loc in timp ce spatele se invarte in cerc.Posibil ca ametitul de pe combina sa fi incercat sa lase bucatica de pe dreapta libera dupa ce taiase tot drumul ,dandu-si seama de greseala,virand stanga ,dar prin acest lucru scotandu-i in fata roata dreapta spate ,disparand in acest fel si culoarul care l-ar fi putut salva pe TAZ.Taz a fost sigur ca trece ,asa cred,de asta nu a franat deloc.Translatarea spatelui combinei s-a facut aproape instantaneu,nemaiavand nici o varianta de evitare.

Daca cel de pe combina nu vira stanga ,Taz traia acum

La combina cand virezi stanga ,spatele fuge in dreapta.

Chiar daca o sa-mi sariti in cap ,consider ca si o cilindree de 250 cm3 este mare pt un incepator.In primul an nu sunt necesari prea multi cai ,pt ca oricum in cele 5-6 luni din vara primului an ,nu poti decat sa intelegi cam ce inseamna mersul pe 2 roti.Asa ca mai subtire cu ideea ca nu conteaza cilindreea.Aveti dovezi in acest sens mai tot timpul ,chiar la sectiunea asta.Cu multi ani in urma cand ma intreba cineva cat are Jawa mea si spuneam 350, se minunau de parca era cine stie ce .Acum cand spui 600 ,e chiar slabuta ca motor.Poate ca sunt eu depasit de vremuri ,insa prefer un motociclist viu pe 125 ,decat unul mort pe 600.Macar primul an.Din pacate in zilele noastre a disparut ceea ce se numea in trecut 'ucenicie'.Fiecare persoana se vrea expert din prima clipa.Din cauza abundentei de" experti" sunt si atatea accidente.Pacat de baiat ,dumnezeu sa-l odihneasca ,dar nu-l consider accident ,ci inconstienta.(cu conditia sa nu fi fost vre-un defect mecanic).Numai bine.

Daca baiatul meu ,care nu are decat doua luni si jumatate ,si-ar dori motor peste niste ani ,cu siguranta nu va vedea in primii doi ani ceva mai mare de 125.

Am vorbit azi cu o persoana care era foarte apropiata lui Gabi,care a stat cateva ore la locul accidentului incercand sa descalceasca macar putin din ce s-a intamplat acolo.I-a gasit unul din cerceii pe care-i facuse cadou cu ceva timp in urma.Si o manusa moto.Imi spunea ca atunci cand privesti drumul in lung ,cam din locul in care a avut loc accidentul ,daca nu esti prea atent nu-ti dai seama ca de fapt dupa varful rampei urmeaza valea care ascunde vehiculele mici,dandu-ti impresia ca de fapt ai vizibilitate in lung ,cand in realitate nu este asa.Am mai inteles ca soferita ar fi incercat o manevra de evitare, spre stanga sensului ei de mers ,dupa care s-a repliat spre tir sau camion , exact cand motociclistul ar fi incercat sa se strecoare printre Golf si tir cu viraj stanga.Practic au incercat sa se evite, dar directiile finale ale celor doi s-au suprapus.Am mai inteles ca ar fi decedat si al doilea pasager din auto.6 morti pentru ca un cond. auto a facut o manevra sinucigasa ,prosteasca.5 vieti luate aiurea ,pt ca asa a hotarat unul sau una, care a confundat conducerea autovehiculului cu conducerea furtunului de la aspirator. D-zeu sa-i odihneasca.

4 oameni morti si alti 2 raniti si sa se pomeneasca doar asa "in trecere" despre eveniment,despre cauze.Am mancat din prajiturile facute de Gabita ,am savurat cafeaua facuta de ea.Cand auzi sau citesti despre un accident nu simti cine stie ce mare compasiune ,insa cand afli ca de fapt un prieten sau o cunostinta a plecat definitiv ,fiind implicat,simti un nod amar in gat si te intrebi ;de ce el ,de ce tocmai ea? Poate pentru faptul ca la noi "MOARTEA" iese in lume imbracata in haine frumoase.Dumnezeu sa te aiba in grija Gabita.

Nu am scris ce am scris ,referindu-ma strict la accidentul prezentat,ci doar la modul general .Ideal ar fi sa avem grija unii de altii (automobilisti de pietoni si pietoni de automobilisti).Nici unii, nici altii nu stralucim prin amabilitate si atentie.

Stau la cate o trecere nesemaforizata si ma uit cum trec cate unul ca oile ,cand ar putea sa astepte 1 min si sa treaca in grup fara sa intrerupa traficul ,dar ma rog ,poate cer prea mult.

ps. prea des

Cand traversez o strada cu trecere,prefer sa stau putin sa se rareasca coloana decat sa pasesc si sa stiu ca 15 picioare calca frana.

Eu as pune sub fiecare indicator de trecere pt pietoni un alt "indicator" pe care sa scrie "Atentie ,nu toate autovehiculele au frane",sau "Atentie ,nu toti conducatorii auto vad bine"

Pana la urma ,mai usor opresti din mers un om decat un autovehicul.Si privitul stanga dreapta nici nu impune un mare efort ,inainte de a calca pe carosabil.

Nu stiu cum au simtit sau simt altii realitatea dupa ce au avut un accident cu motorul.Imi permiteam sa ma mai bag si eu in seama pe aici ,legat despre ce este bine sau nu e bine sa faci cand conduci motocicleta.Am fost aproape sa-mi inchei socotelile cu cele lumesti,si in afara de inmormantarea lui Radu nu m-a mai interesat nici un drum.Asa ca va doresc si celor linistiti si celor mai nazdravani sa nu aveti parte de evenimente ,pentru ca abia atunci puteti intelege ce se poate intampla cand se forteaza nota.Am scris asta pt 'categoria speciala ' de motociclisti,care cauta ceva si nu gasesc.De obicei, orice lucru pe care il cauti, il gasesti in ultimul loc in care il cauti.Pt ca dupa ce l-ai gasit, nu-l mai cauti.

Eu cred ca exista o legatura stransa intre caracter si condus.Caracterul pana la urma tine de educatie ,de toate informatiile pe care le-ai cules,filtrat si insusit de-a lungul vietii.Cum sa aiba respect pt ceilalti, unul care in loc sa-ti dea o mana de ajutor atunci cand esti victima unui accident,iti cauta telefonul ,ceasul ,verigheta sau ce mai ramane de colectat.Cum sa conduca normal un frustrat care a obtinut un lucru fara pic de munca,fara efort si caruia toate i-au venit de-a gata.Atunci cand te chinui sa obtii cinstit ceva in viata, incepi sa respecti si oamenii si munca lor.Asa ca toate pleaca doar de la felul in care gandesti si te comporti cu cei din jur.Exista si situatii care nu pot fi prevazute,insa din toate relele, astea sunt cele mai putine cauze care provoaca accidente.Daca peste toate astea nu exista si teama de pedeapsa ,nimic nu mai are nici o valoare.

iaca mai vad inca un 'nebun' care tine reptile la casa lui.

Salut,ce taratoare ai ?Initial am vrut doar sa o salvez dintr-o curte unde o acoperisera cu moloz in urma unei demolari,apoi am prins drag de ea ,si uite asa au trecut inca cinci ani din viata ei si a mea.O tin doar pt ca doresc sa vad cat traieste si sa apuc sa-i fac parastasul cand o sa moara de batranete.

Caldura mare!

Protest, foaie verde stalp, in loc sa va plangeti de mila pe forumuri si sa incercati sa faceti o parada moto, ati incerca in trafic sa aveti grija de viata voastra si sa NU MAI GONITI ASA! Faceti un remember in timp si vedeti statistica: viteza-tinerete-inconstienta. Respectati-va motorul ca altfel va ucide, nu conteaza cine apasa pe tragaci.

Nu te perii ,dar ai pus degetul pe buba.

si eu am probleme in a parca masina masina... vrei sa vii sa imi iei permisul?

Te superi aiurea.Bine ar fi ca asta sa fie singurul lucru pe care nu l-ai invatat in scoala de soferi.Ce te impiedica sa iei 4 bete si sa te joci undeva cu masina de-a parcatul ,pana incepi sa pricepi despre ce-i vorba.(cam pe unde sunt rotile masinii,pe unde se termina portbagajul si capota plus bara din fata,cam cum si cat vireaza masina ,eventual care roti vireaza la aceasta)In speranta ca m-am facut inteles ,iti doresc sa ajungi sa faci parcari si garari chiar prin derapaj controlat.

O intrebare si ies ; cand il inmormanteaza ,care este adresa lui,la ce biserica va avea loc slujba si unde va fi inmormantat? Hai sa vorbim numai despre asta.mmesc.

Cred ca singurul lucru bun pe care-l mai putem face, este acela de a fi alaturi de el pe ultimul drum.

Solidaritatea ,de data asta va cantari mai mult decat orice protest.Multi ,cat mai multi ,toti daca se poate.

Chiar daca-mi voi atrage injuraturi ,consider ca reintroducerea poligonului ,traseului de noapte si traseului cu politist in spate pe motocicleta ar trebui reintroduse.Rezultatele masurii renuntarii la acestea ,se vad.Sau poate se doreste reducerea populatiei ,din moment ce nu se intampla nimic.Au stufosit si creat o gramada de portite de scapare in formularea actuala a regulamentului incat orice situatie din trafic(accident) devine interpretabila.Auzi "m-a orbit soarele si nu l-am vazut".Atunci sa nu mai aiba dreptul sa conduca ziua.Sau numai unii vad soarele si altii nu.Nu mai continui ca dau in paranoia.

Asa este ,ai perfecta dreptate.La scolile de acum ii iei banul ,il plimbi ,il mai tii de vorba pe la vre-un indicator sa-i mai ciupesti 10 minute ,mai opresti sa cumperi nu stiu ce si din ora didactica de 50 de minute mai conduce si el 3 km pt ca restul ii sta in coada pe la semafoare.Poligon nu servim pt ca se duce naibii ambreiajul, directia si incingem motorul,o centura lunga nu este cazul pt ca sunt tiruri,deci cade si circulatul cu o viteza mai mare decat cea obisnuita ,parcari ,garari si plecari din rampa iar nu-si au rostul pt ca riscam sa zgariem masina si obosim ambreiajul.5-6 plecari din rampa intr-o scoala sunt deja exagerat de multe.Asa ca ne prezentam la examen intr-un mini ,aranjate bine ,eventual si cu ochelari de soare ca sa vedem indicatoarele mai bine si cu putin zambet avem toate sansele sa reusim.Toate scolile aveau ore de legislatie ,neputand sa-ti fie depus dosarul pana nu treceai de baremul de la scoala.Cine mai respecta asta acum.Asa ca nu tre sa ne mai mire nimic.

Legat de tema initiala,v-ati gandit la ceva ?

Legat de capacitatea de a conduce un autovehicul pe drumurile publice ,as propune un test simplu ; luati 10 conducatoare auto si puneti-le sa faca o parcare sau garare .Sunt convins ca 7 din ele nu vor reusi sa o faca.Asa cum inveti un copil sa scrie ,incepand cu liniutele ,apoi cu carjele ,cu literele ,cuvintele,propozitiile,asa trebuie sa fie si instruirea intr-ale condusului a unei persoane mature.Cum sa inveti sa conduci fara sa simti masina ,fara sa capeti incredere ,ajungand in stadiul de a o conduce singur sau singura in poligon.Aud ca majoritatea au iesit in trafic din prima zi.Ce naiba au facut acolo nu stiu ,poate au fost plimbate doar ,tinandu-se de volan ca maimuta de gratii,pedalele fiind la instructor mai tot timpul.De jos pleaca totul ,din scoala ,unde trebuie pus accentul ,ca atunci cand esti la volan(ghidon) ai o raspundere imensa.Despre examen nu mai pomenesc.A da drumul pe strazi unuia sau uneia care acorda sofatului aceeasi importanta pe care ar acorda-o unui caine mort ,este o crima ,este o grenada cu cuiul scos .Dar la noi merge,agramati cu 2-3 facultati ,conducatori auto care nu stiu sa citeasca si sa scrie.Daca nu se institue o disciplina ,o seriozitate in ce face fiecare dintre noi ,o sa ajungem sa ne omoram intre noi mai ceva ca in razboi.Astea nu vin de la sine ,ci doar impuse ,cu costuri mari pt cel care greseste intentionat sau nu.N-am mai pomenit si de instanta.Totul este legat ,de jos in sus si de sus in jos.O veriga slaba in tot acest lant ,il face ineficient.Cam cati morti trebuie sa mai fie ca sa se vada un inceput de ordonare si curatire a tot ce inseamna "conducerea unui autovehicul pe drumurile publice"?

D-zeu sa-l odihneasca .Pacat ,mare pacat .Trebuie ajutata urgent familia cu tot ce este necesar.Cine este mai apropiat sa propuna ceva ,nu gasesc cuvintele potrivite.Scrieti ceva ,cont ,o persoana.

Fa-ti si tu o prietena.Calmeaza sigur.

Atata timp cat suntem sanatosi ,vremea este buna si motoarele nu au nici o problema ,totul este perfect.Doar in momentul in care patim ceva (cu motocicleta)realizam cat suntem de vulnerabili si fragili.Spun asta pentru ca in urma cu vre-o saptamana m-am lipit de un grup care urma sa plece in Grecia.Bucuros ca am ocazia de a pleca la un drum care sa-mi ofere ceva satisfactie ,am trecut cu vederea ce era mai important,starea motocicletei.Amortizoarele terminate ,placutele pe sfarsite,doar ca, nu-mi doream decat plecarea.Dupa 250 Km rulati pe ploaie a venit si beleaua .Mi-a fugit spatele la iesirea dintr-un viraj si m-am dus taras 15 m pe contrasens pana in parapet.N-am patit nimic ,decat ghidonul stramb ,bulbarul si scarita pasager raschetate.Nimic deosebit pana aici."Deosebirea" ar fi fost daca norocul sau D-zeu m-ar fi parasit atunci si nimeream un Tir sau auto pe contrasens in cele 4-5 secunde.Am simtit nevoia sa scriu despre asta pt ca nenorocirea poate aparea oricand si oricarui motociclist ,tanar sau mai in varsta ,cu mai multa sau putina experienta.Inca am in cap clipele alea care nu se mai terminau ,nici nu am mai atins motorul si abia acum incep sa-mi dau seama ce puteam pati.Ca sa inchei, cred ca ne-ar face mai mult bine respectul reciproc si dorinta de a invata ceva din pataniile altora.Obraznicia si desconsiderarea ar trebui inlocuite de colocvialitate.O sa beau inca 2 beri pt a sarbatori faptul ca sunt in viata.Numai bine.

Chiar imi pare rau pt impertinenta pe care am avut-o,contrazicandu-te.Oricum am descoperit ca la tine in oras vara tine cel putin 12 luni,de ai reusit in cei doi ani de permis moto,sa acumulezi atata experienta.Intamplator ,acum 18 ani cand tu te plimbai in carucior ,eu plimbam politistul pe motor pt a putea obtine permisul pt A.Ma rog ,nu lua in seama ultima fraza,mi-as dori doar sa pot citi din ce te nemultumeste si nu despre tine ,scris de altii.Asfalt uscat.Toti am fost asa la 20 de ani.Ai grija de tine.