Rolly

s-or fi modificat...eu am dat comanda saptamana trecuta si mie asa mi-a luat

Pentru chestiti mici care se pun in plic iti ia 2 euro(stickere) in rest 25 euro(22 transportul+3 comision de administrare al cardului) + in functie de card comision de conversie din lei in euro...(care e pe la 2%)

frate dar chiar e de cacao. Idiot e ala care a inventat site-ul ala...si tu esti dus ca scri aici. Poate vrei sa freci ouale tuturor dupa motociclism. Esti penibil!

Pe easyparts iti trimit cu tnt...coletele vin foarte rupte, dar piesele(cel putin pana acum, la mine) sunt ok. Consta 25 euro...merge cu orice card master, visa, visa electron(desi cu cel din urma trebuie sa prelucreze ei tranzactia manual, nu merge prin site-ul ala). Iiti ia banii fix, la un curs oarecum bun. Cardul trebuie sa fie si pentru extern (eu am bt mondo si bcr junior). Zi ce card ai tu dezkreator si iti zic daca e bun.

nu e offtopic. Scrie clar la inceput putem sa (le) discutam.

...dar mai multi isi iau teapa cu scuterele noi.

nu o sa mearga...nu se ridica cureaua. merge in gol

nu sunt uzate, dar schimba-le. Cam la km astia se schimba. Se poate sa se fi cojit doar, sa fie usoare si de-aia turatia

Asta mai are si tupeu... . Inteleg sa fi mai comod ca ai calculator si net, dar nici chiar asa...

Orice italian iti "da fum" oricat de sh ar fi...chiar daca e asa de uzat incat te ineci cu fum Nu se compara sincer...am un tovaras si-a luat sr50 cu 51.000 km si trage de rupe. Si cu doi pe el te fac cu ala.

Eu zic sa-l iei de la cluj...garantia aia e de forma, pun pariu ca nu o sa te folosesti de ea, e data mai mult pentru greseli de constructie din fabria si nici un caz pentru fiabilitatea motorului. Nu o sa te lase cel putin 5 ani in drum. In ceea ce priveste revizia nu stiu sa-ti zic...18 milioane sunt o gramada de bani

si mai curios...cum schimbi viteza cu acceleratia trasa? Cel putin cand o scoti din viteza (apesi ambreiajul) acceleratia trebuie sa fie la 0.

Desfa carburatorul si vezi ce marime are jiglorul ala mare...trebuie sa fie sub 70 sau pe undeva pe-acolo. Apoi poate sa consume de la forja. Trage, are compresie, sau e mort? Ca daca trebuie segmentat de-aia consuma asa mult. Daca e in rodaj tot asa, consuma mult. Inclin sa cred ca jiglorul e mare. Regleaza-l corect intai... Da-i aer pana sta turat la maxim si scoate relantiul pana cand se opreste motorul(si apoi da-l un sfert inapoi).

merge, merge misto reclama, sunt foarte modesti

nu au, stai calm. Dupa 20.000 km cred si eu, daca iei SH. Nou nu ai treaba, E GARANTIA APRILIA Dezkreator, nu e emo...nu-l sti pe tip? E cel mai tare roman dupa youtube...face niste chestii. Dau link-uri cu el la discutii intre noi

A da...si alearga 80 delimitat. E super scuterul, cel mai mult imi plac luminile la el si cum se aude motorul(exceptand design-ul care e crimianl). Nu-mi place pozitia pe sa, ca pe mountain bike, coarnele mai jos decat ghidonul - pozitie cam de motor

E simplu...in primul rand 2000km e foarte mult pentru un rezervor de ulei, el se consuma la 1000 si ceva. In al doilea rand e o chestie fizica numita inertie. Cand mergi in sarcina/relanti lichidul isi pastreaza nivelul deoarece nu actioneaza nici o forta asupra lui. Atunci cand franezi se creeaza forta de inertie, lichidul tinde sa o ia in fata si pe partea din fata a recipientului de ulei se mareste nivelul acestuia, in partea cealalta scazand. Apoi se creeaza un balans si loveste senzorul. Ca la o sticla de apa. Inca mai ai ulei, cand o sa ai putin mai putin si in panta o sa se observe(o sa palpaie) si cand dai peste o groapa, la orice miscare brusca sau de inclinare.

ai facut asa? http://www.youtube.com/watch?v=Z73j-5yXJHE

N-ai scris tot corect. Fara pauze nu e greu sa citesti. Poti sa ctiseti si dcaa ltielrele snut psue ivners in cvunat. Ideea era ca daca scriu un cuvant fara cratima nu-i bai. Poate nu merge butonul si ma grabesc. N-am zis nici chiar asa.

Tu ai sr150 nu? Pai cel mai greu e sa scoti toate conductele si sa ti minte unde vin. Si mai e treaba ca trebuie sa golesti dinainte apa din instalatie pentru ca trece si prin carb si cand il scoti s-ar putea sa-ti murdaresti motorul si sa puta apoi foarte nasol de la antigel. In rest nu e greu, il dai jos, il faci bucatele, il bagi in decarbusolv si gata. Nu are rost sa-l duci la service

nu-i bai...pui o poza si te ajut.

Esti praf frate...citeste si tu ca e home made, adica pe intelesul tau e facuta de om acasa. Nu e cumparata.

Ti-a sarit vreo rola....?

Eu nu stiu ce aveti cu oamenii? Pe cuvant...voi nu aveti masini, nu ati vazut sau nu ati intrat intr-o masina cu sistem audio de te da afara...de te ca*i pe tine de la bas. Sincer, aia chiar sunt tigani pe la tuning show-uri de umplu masina cu boxe, dar pun pariu ca sunteti in limba dupa masinile alea. Care e problema la scutere? De-aia pe toate site-urile de tuning pentru scutere sunt ansamble deja facute cu boxe si amp. Si aia sunt tarani nu? Eu cred ca voi va credeti asa zei incat vreti sa ziceti ca ce nu va place voua e taranism, tiganism. Va credeti superiori asa, dar nu e. Personal nu imi pun pe scuter sistem audio pentru ca are o greutate, si vreau sa fuga cat mai bine scuterul meu. La 50 cmc de-abia trage asa, daca mai pun si un sistem de 20-30 kg asta e. IonutNFS are dreptate don juan, filmeaza telefonul in lag, nu exista difuzor care sa se curbeze in valuri ci doar in miscarea aia pe verticala fata de axa care trece prin centrul membranei.

Pai tocmai...o cratima. Multi nu pun cratime cand scriu, ori nu le merg butoanele, asta nu inseamna ca nu stiu. Poti intelege ce zic.