Rolly

da....e frumos tu cati ani ai? pari cam tinerel...

ia ziceti cat iau pe o toba de sr50 de-aia intoarsa pentru motor minarelli+morini intretinuta super?

CIne poate sa-mi spuna si mie ce piston imi trebuie pentru un sr50 cu motor morini pe carburator (dimensiunea stock) si dimensiunea rolelor pentru acelasi scuter. Multumesc!

Frate ce intrebare...esti culmea sa mor. De ce crezi ca o rola are o dimensiune anume? Sa-si bata joc de tine? CA SA FACI AMBELE JANTE PE AMBELE PARTI. Asta in cazul unui motor mare cu roti mari. Tie iti ajunge, si iti mai ramane si un metru(atat mi-a intrat si mie)

And what's the point? Vroiai sa ne ceri parerea? E putintel scump avand in vedere anul...daca iti place modelul, ia-l, mie personal nu-mi place. Nu prea cred ca ia 110 cu 2 pe el...nici cu kit nici cu nimic. De km nu mai zic...daca ti-l iei sa-mi spui si mie pareri despre el ca si eu as fi interesat.

eu stau in 10 in apropiere

si carnet

Da te cred, am zis si eu tot asa circul. Dar e 100% ilegal. Din mai multe motvie.

Atunci regleaza carburatorul...eu ti-am zis, asa face si la mine, pe mine nu ma deranjeaza, doar ca eu am schimbat mai multe piese de o data. daca ai filtru si sport trebuie reglat si mai bine...

Pardon...indeplinea. Mai indeplineste sau l-ai delimitat? Practic circuli ilegal, e chiar penal pentru fals si uz de fals Asta e pentru toti cei care le aveti delimitate. Fiti atenti la radare...cand e de dat dati pe coclauri si asa, dar prin oras si pe drumurile importante mare atentie!

Nu e problema de asta...clar probleme sunt din: role, filtru aer si din arcurile mici de la ambreiaj. Asa imi face si mie, asa face un scuter "nervos". Asta inseamna tuning. Daca mai adaugam si toba e clar. Mie asa imi face cu rolele de demaraj(4 gr), iar cu cele stock, 5.5 gr merge constant (oarecum) desi influenteaza si filtrul si arcurile de care ziceam. Pune arcuri mai moi, filtru stock si role mai grele (pentru ca sigur nu sunt de 6.7 gr, se poate sa se fi tocit)

Clodius, si eu am vazut mai de mult aceeasi treaba, nu mai stiu unde, ca un moped are caracteristici de bicicleta si are in plus motor. Ca sa lamurim orice confuzie, noi nu avem clar mopede. Ale noastre depasesc clar 45km/h, chiar daca sunt limitate. Din definitie se poate observa ca este clar ca un moped, de la mama lui, prinde maxim, "prin constructie" 45km/h(atat cat prin caprele). Scuterele sunt un compromis...

Haste asa eram si eu cand eram mai mic...visam ca ma bat cu cineva, dau cat pot de tare si nu-l doare...asa si tu Marinare, da stau fix langa expoparc...de ce? Cunosti? Ai pe cineva pe-aici? Ai stat prin zona?

RPM? Exista motoare cu mult mai multe rpm de 20k Si 13k rpm cu scuterul este posibil daca pui un cdi tuning

madendre...el o merge bine, dar daca nu e reglat bine nu da randamenul corect, deci se poate si mai bine

Da...si scuterele voastre ne numesc motorete incadrat(corect) in legislatia romana. Nu exista scuter. Acu ne bagam si noi unde e mai ieftin si mai usor, la fara permis, la inregistrare, etc...

Da asa e...e greu la prima ora sa pornesti de la pedala....motorul trebuie oricum sa se incalzeasca 5 minute...si nu cred ca stai pe el 5 min. La 4 T asa e, porneste greu, cum porneste diesel-ul fata de benzina. Si madendre...nu-ti merge shock-ul pentru ca nu e reglat carburatorul bine. In functie de carburator, shock-ul iti baga aer/benzina in plus(la mine e benzina) si ti se ineaca.

Ei il baga la diagnosticare acolo cred si in timpul ala se duce si cheita. Sau poate are buton sau senzor la motor sau ceva...nu stiu sincer. Suna la united si intreaba.

De ce ar trebui sa-mi sprijin afirmatia? Daca ati gandi putin v-ati da seama ca scuterele voastre functioneaza pe putere mecanica (cel putin din arbore pana in roata) si nu pe electricitate la 12V. Ati vazut un electromotor? E mic, foarte mic. Ganditi-va si voi: ajungeti acasa cu scuterul incins, il opriti si il lasati toata noaptea. Ramane benzina nearsa, raman gaze, reziduuri, etc, care se pot solidifica noaptea (si nu va ganditi la ceva de consistenta ghetii sau ceva de genul), lucruri mici care se depun in cilindru. Motorul este rece si frecarea dintre segmenti si cilindru este mai mare+ ca ulei nu baga primul sfert de secunda sa zicem. Asta determina o pornire mai grea a motorului cand este rece, de aceea electromotorul nu prea se foloseste la prima pornire(ca sa nu mai vorbim ca si electromotorul angreneaza rotite si bendixul, etc care si acelea cand sunt reci...). Eu v-am zis, asta puteati sa deduceti si voi, dar sa nu veniti sa intrebati unde gasiti bendixuri sau electromotoare cand incep sa caraie sau sa nu mai mearga. Daca nu ma credeti cautati in cartea lui o pornire ca la carte, va scrie acolo perfect. Butonul este pentru plecarile din timpul zilei. Pedala pentru ce e?. In legatura cu shock-ul automat....ala pleaca singur mereu, e si mai bine, pentru cei mai lenesi. Un motor bun pleaca la buton fara sa-l accelerezi (mai putin la 4T unde acolo tre sa o ti putin la orice plecare ca altfel...) Butonul il ti apasat maxim 5 sec, daca nu o ia il lasi 30 sec si o iei de la capat. thug, la motor ai cutie de viteze, pleaca impinsa . Oricum 125 are instalatie electrica mai buna (doar daca observi ca farurile pornesc fara motor) Alta intrebari in legatura cu pornirea? Va zic eu: sa nu va puna sfantul sa desfaceti bendixul ca v-ati ars...

Eu zic ca e revizia...trebuie sa te duci la revizie. Asa aparea si la vara-meu, la 500 km.

Din astea noi sr-ul bate la fund tot. Urmat de aerox, nu e model nou, dar inca se fabrica deci...si e minarelli, le mananca pe toate. Astea pe injectii.... Nu zic nimic, nrg-ul arata foarte bine...si la tuning doar cu malossi ai nimerit-o si partial cu ngk.

sfert de pedala NU MAI PORNITI CU BUTON. Pedala + shock. Asa se porneste ca la carte sa nu omori electromotoru. Va e asa de greu?

Cum sa nu ai voie? Pe unde au voie bicicletele ai si tu, pe unde nu au ele, n-ai nici tu. Ce ti-a scris pe proces?

Uleiul ca uleiul dar haideti sa va povestesc eu de o fata scuterista. E fosta colega de a mea...are un scuter chinezesc de-ala imitatie de SP2....imi place foarte mult de ea imi vine sa o bat in cap. E proasta nu alta. S-a vopsit de un blond de cacao, si-a pus ochelarii pe ochi, maieul decoltat sa-si arate trofeele ce chiar nu le are, blugii stramti ce-i scot in evidenta chilotii si noada fundului de la spate, pe cele mai imense toace, s-a suit pe scuter si-a plecat. N-are nici numar, nici un act. Pur si simplu. Ma dezgusta atata prostie. Ce sa-i mai ceri unei ciori cand fata asta(pe care o duce capul nu alta, e la C.N nu cine stie ce grup scolar) nu stie ce-i bine si ce-i rau pe doua roti. -Auzi dar tu nu porti casca? -E pentru cac*tul asta? La ce-mi trebuie ca merg incet. Lasa ca imi iau motor anu asta. (In gandul meu) - Atunci naiba o mai iesi pe strada cu tine mergand pe motor. Face de ras fetele scuteriste, dar cel mai mult toti scuteristi. O arde periculos cu cate o prietena in spate, culmea la fel ca ea. Am vazut-o 1data oprita de politie, poate l-a platit in natura ca inca circula tot asa, nu s-a invatat minte.

esti cu capul frate...nu vreau sa injur aici, dar daca am fi fata in fata ti-as spurca tot neamu.