M a v e r i c k

Asta e noua AT, am zis sa nu deschid eu inca un topic ci sa-l continui pe cel care era despre "urmasa AT". Poate ca trebuia sa-l pun in topicul de AT...

http://www.advpulse.com/adv-bikes/new-honda-africa-twin-revealed/

Si cred ca o sa mai ai cel putin una probabil la sfarsit de decembrie. Tot TA, 2003, dupa modelul lui Ionut . Sa vedem cum ti-o trimit...

Cam asa cred ca au gandit si cei de la Honda cand l-au facut: au luat un grup reprezentativ si or fi intrebat oamenii "mah, voi ce vreti, sa va dati cu TA_ul prin coclauri? sau vreti doar capabilitati off-road?". Simplu, de ce sa te limitezi si sa faci o mobra off road daca 95% din timp e folosita on road? A mea are 26000 din care poate 1000 pe coclauri... Mie imi place ta-ul nou. Nu m-am dat cu el, dar estetic este reusit. Mai putin culoarea aia galbena, dar asta tine de gusturi . Toate bune.

Pai ca sa nimeresc siguranta buna evident . Daca tu sau alti 999 de transalpisti v-ati facut mobra bucati si ati reusit sa puneti inapoi toate suruburile, sa nu faci greseala sa crezi ca toti stiu sa faca asta . Eu de exemplu habar nu am unde sunt sigurantele alea 5 de care vorbesti....

multumesc! tot la Haynes tre sa apelez se pare . btw, pt cine-si instaleaza... ca sa alunece la montaj si ca se prinda de ghidon (sa nu se invarta in gol) folositi cu incredere... fixativ de par.

detaliaza te rog... ai idee unde gasesc o schema?

Daytona de la Louis. In schema cu care au venit nepriceputii aia ziceau sa le legi in far. Si asta am facut, dar zau ca nu-mi place ideea

Hai ca va dau eu de lucru (virtual). Vreau sa leg manarele incalzite la alte sarme decat cele de la far... desi 99% din timp sunt pe faza scurta, imi sta pe creier ideea ca atunci cand comut pe faza lunga nu merg. Si nu vreau sa le leg direct in baterie ca-s uituc si deja am schimbat o baterie sezonul asta.... Niste idei ar fi binevenite; poze sau scheme ar fi si mai apreciate pentru ca nu sunt nici prea dibaci Toate bune

Ma dezamagesti uzunule... Asa spirit de aventura ai? Solutii exista

Corect. Doar ca eu nu am rezerva. Am doar un amarat de indicator care indica ce vrea el. De ex acum indica 1/2 si am facut 220 km de la ultimul plin...

Salut, Mai bine-l comanzi pe Louis.de... Am vrut eu sa-mi iau de la grave.cz dar nu au raspuns la telefoane, nu au sunat inapoi iar la e-mail au rapuns la o saptamana dupa ce mi-a ajuns crash-ul de la Touratech - adica 3 saptamani in total. E adevarat, pt 650, dar ma indoi ca daca fac si pt 600 s-ar misca mai repede. Servus, Multumesc frumos! S-a rezolvat dupa ce am strans piulita aia de plastic cu o jumatate de tura.

Elo! Acum ceva vreme ma vaitam ca-mi vobleaza mobra pe la 70km/h. Am fost la garaj, s-au uitat oamenii aia la roata, centrata, echilibrata... dar nada. Continua cu incapatanare sa faca la fel. Pana cand Piccolino, intors de prin haiducie, si-a aplecat urechea la necazurile mele si mi-a spus de ce face asa: "din cauza topcase-ului; scoate top-case-ul si o sa-i treaca". Si a avut dreptate. Multumiri. ps: bineinteles ca top-case-ul e inapoi la locul lui acum, dar macar nu ma mai stresez. Acum (sper sa nu ma acuzati de spam) mai vreau sa ma mai plang un pic: becul de la frana spate ramane aprins dupa ce eliberez frana incet. Daca-i dau drumul repede (rotesc piciorul si pedala "sare" inapoi in pozitie) e OK. M-am uitat eu pe acolo dupa ce mi-a atras atentia un sofer, dar nu am reusit decat sa ma ard pe la degete . Cum arata contactul ala?

Bine ai venit din tura. Faine pozele, ca de fiecare data. Felicitari pentru locatii, de exceptie. ps: invata-ma si pe mine sa fac rost de niste timp... pleasee!

Poate e bridata mobra ta... Adica se monteaza niste restrictii in galeria de admisie ca sa reduca putea la 34CP (25KW), obligatoriu in primii doi ani de permis prin majoritatea tarilor EU.

Dupa ce am citit mesajele voastre, m-am uitat ca melcu' sa vad daca "bate" dar imi pare centrata. Am strans un pic frana si am rotit de roata sa vad daca nu cumva discurile sunt de vina, dar nimic... Oricum trebuie sa ajung la service ca sa-mi reprogrameze a doua cheie, asa ca o sa profit sa schimb si filtrul de aer si o sa-i rog sa verifice si roata. btw, mi-au zis astia de la service ca trebuie sa dea jos rezervorul ca sa programeze cheia (?!)... de ce ar face asta?

Merci Chrisss pentru sfaturi, asteptam si alte pareri dar vad ca lumea este tot in haiducie... Am incercat sa-i dau din nou drumul ghidonului azi, in drum spre birou, dar vacuta a refuzat cu incapatanare sa mai schiteze vreun gest. Oare este posibil ca doar la o anumita viteza sa faca asa?

'Mneata si bine v-am regasit! Sper ca v-ati distrat la intalnire si toti ati ajuns cu bine pe la casele voastre. Abia astept sa vad poze si sa "aud" impresii... Pana atunci insa, am o mica problema... Sambata, la intoarcerea acasa de prin plimbari, m-am relaxat un pic si am dat drumul ghidonului ca sa-mi inchid fermoarul la maneca pentru ca intra cam mult aer si mi-era frig . Aveam cam 70kmh si era drum drept si plat etc. Ei bine, in acel moment vacuta mea a inceput sa vobleze destul de violent. Presupun ca ar fi o problema de centrare a rotii fata sau de echilibrare... In mers nu simt nimic anormal, se aseaza linistita pe curbe, la franari nu tremura.. dar m-a pus pe ganduri voblajul ala, mai ales ca nu am mai experimentat senzatia... Nu am avut curajul sa repet experienta pentru ca incepuse sa ploua marunt ... Asadar, de unde sa incep, la ce sa ma uit? Orice sfaturi sunt binevenite.

Ungaria nu are ambasada/consul in .ro? Daca are, presupun ca respectiva institutie poate sa-si trimita atasatii culturali sa puna doua intrebari, sa traduca si sa se ocupe de cetatenii lor...

Motivatia pentru un melc din alt material nu se vroia una materiala ci pur si simplu una practica. Cu atat mai mult, daca mergi la frezor nu cred iesi mai ieftin... Si nimeni nu cred ca a ignorat sfaturile referitoare la intetinere. Probabil solutia ramane inlocuirea preventiva a respectivei piese si ungerea periodica cu un ulei cu teflon.

Ups, la asta nu m-am gandit! Bine ca mai sunt si oameni cu capul pe umeri care sa ne aduca pe noi astia cu capul in nori inapoi pe pamant.

Aham, super multumesc! Poza explica tot. Totusi, cred ca se poate face din altceva, cel mai probabil teflon sau daca piesa cu care angreneaza permite se poate face chiar din metal. Trebuie doar scule (freza) si rabdare sa numeri dintii... restul sunt formule. http://www.roymech.co.uk/Useful_Tables/Dri...ical_Gears.html le: uitandu-ma pe net dupa celebrul melc, am aflat ca: "" Regular grease will "attack" the plastic over time....leading to another failure. It's a good idea to replace the cable at this time,too. Be sure to lube it generously with oil. I use an oil that contains Teflon. (Tri-Flow). "" sursa: http://www.xs4all.nl/~hanzw/workshop.htm

Lamuriti-ma si pe mine cu melcu' asta, ca atatea am auzit de el... Sa incepti cu... unde este? Exista si la 650 sau doar la 600? Nu poate fi facut din ceva mai solid? Se poate unge ca sa eviti blocarea?

De parca ar fi vina lor... "Your organization restricts access to this web page". Ei doar isi faceau treaba. ps: daca te intrebi de ce le tin partea, ei bine da, sunt de'ai lor