M a v e r i c k

Cel putin nu mai trebuie sa ma ingrijorez de calitatea pozelor.

Pe la mitinguri organizate nu se pot apropia prea tare din motive evidente. Dar la Fetesti sunt in "ograda" lor, asa ca o sa fii surprinsa cat de jos zboara un supersonic. In plus un MIG la verticala e muuuult mai impresionant decat un elicopter... ps: sa va luati dopuri de urechi

Escadrila 901 - Transport Aerian Tactic - zboara de pe Otopeni. Si parca MK este exclusiv civil acum...

Pfoa pilot, deci voi chiar aveti atatea miguri acolo... ia uite, doua formatii complete! ps: daca nu zbori sa faci poze! si sa le pui acilea sa vada si ochiu' meu. "V"

Confirm, la 1,70 nu ar trebui sa ai probleme. Mai umblati un pic si va imprieteniti. In acelasi spirit ca Belbody, tipa de la care am luat eu motorul (tot un 650 dar din 2003) avea cam 1,60m. L-a scapat o data pe o parte la semafor mai pe la inceputuri, dar asta e cam tot ce a patit in 20.ooo de km. le: ma scuzati, sunt un pic in urma cu topicul dar il prind eu din urma

elo! Nasol ca ai picat. Nasol si ca oamenilor din jurul tau nu le pasa. Nasol si ca te-ai crispat pe frane. Daca ar trebui sa invat eu ceva din intamplarea asta, atunci ar fi: invata sa franezi de urgenta. Aici (in Luxembourg) dupa ce-ti iei permisul trebuie sa te prezinti la un centru de instruire pentru un stagiu de o zi unde inveti exact astfel de manevre: franarea de urgenta, franarea pe carosabil ud, timpi de reactie etc. http://www.cfc.lu/wb/pages/en/obligatory-c...ycle-cat.-a.php Stiu ca in .ro nu e obligatoriu si poate nici nu sunt multi instructori, dar poti sa-ti rezervi un w/e sa mergi cu un prieten mai experiementat care sa-ti arate cum se face si ce gresesti. Ganduri bune.

Tocmai ti-a murit bateria... Urc-o pe un deal si da-i drumul la vale. Asta i-am facut eu ieri... am pus benzina, platit, manusi, casca... contact... crrrrrr... again.. crrr ... Noroc ca benzinaria era in varful dealului ... contact, ambreiaj, treapta 1.. prins un pic viteza... eliberat mbreiaj o rotire scurta de articulatie... vruuummmm. Gata. Plimb-o drum intins 20-30 de km sa incarce sau pune-o la un redresor (ori cumpara una noua).

lol pana aici ti-a fost! adio stoppie! +1 pt ABS.

+1 as adauga.. la toate scolile de moto ar trebui sa se invete asta. Animalele au tendinta sa se comporte total "animalic" si este foarte greu sa le ocolesti in siguranta. In plus, manevra de evitare poate sa te arunce pe sensul invers (sa nu mai zic de ce pericole presupune asta in curbe). OT: Bine ca esti intreg si nu ai tavalit-o mai rau. Ganduri bune.

Daca tu faci asa ceva si lucrezi la calitatea din poze, tocmai te-ai ales cu un client. La urmatoarea vizita in .ro te contactez pt cateva accesorii. Ganduri bune.

Faina tura. Superbe fotografiile. Bravo! Seven, gasesti accesorii pt Zega pe Touratech.de.

Da, un F650 GS si un R 1150 GS. Recordul dateaza din 2005 si afost stabilit de Simon and Monika Newbound din Irlanda care au acoperit distanta de 183k in 72 de saptamani. http://www.spiritsofadventure.com/indexone.htm Motorcycle statistics: Air filter - Original Brake Pad Changes - 9 BMW Gel Batteries - Original Brake Cables - 4 Bulbs Indicator Main - 1 650GS Cam chain Adjustment - 2 Shaft - Original Shaft Seal - 1 change Chains & Sprockets - 18 Clutch Cables - 4 Oil Change - 18 Petrol Filters - 3 Spark Plug Change - 2 Sump Plate Rubber change - 2 Throttle Cables - 4 Tire Change - 13 Sets Water pump seal - 1 Wheel Spokes - Original Injector Clean - 1

Loncin. Asa le zice. Si au preluat in 2009 productia de motoare de 650cc pt F/G-uri... www.loncinie.com Habar nu am ce strategie de marketing adopta acum BMW si cum vor sa-si pastreze clientii, dar alegerea asta mie nu-mi pare prea inteligenta... Traim intr-o societate de consum... trebuie sa consumam... btw, recordul omologat de anduranta la BMW este de 183.000km. Fara probleme la motor/cutie.

Psss... a folosit "maricica pt un incepator", "review-uri bune", "mii de km" si "superb" in acelasi paragraf referindu-se la Transalp... Nu se ia automat 2 saptamani ban pt asta?

Hmm... daca ar merge asa nici nu s-ar mai fi inventat aparatul ala de sablat. Cred ca faci o confuzie, dar chiar si asa, sa smirgheluiesti manual un cadru (de ex) ca sa te calicesti la 50 de euro personal cred ca e pierdere de timp. Parerea mea... le: uite diferenta, poti sa ghicesti care e sablata?

Pompa de ulei creaza depresiune in baie in general, ceea ce inseamna ca in motor intra aer. Cel mai probabil vei observa asta pe la joja: scoate joja, pune degetul in locul el si vezi daca ai variatii de presiune... poti sa incerci cu un balon daca ti-e frica sa te murdaresti pe maini . ps: habar nu am cum fct pompa de la dominator, dar ce am scris mai sus se aplica la majoriotatea motoarelor... Cealata varianta de verificare ar fi sa scoti fitrul si sa pornesti demarorul (fara sa dai gaz!) ca sa rotesti de cateva ori motorul. vezi daca ai ulei la filtru. Ai grija, poate fi foarte murdar... pune un "dop" in locul filtrului ca sa eviti imprastierea uleiului peste tot... (sa nu-i dai gaz!!!). Personal cred ca filtrul de ulei e infundat...poate o conducta...

V-max a fost si va ramane o legenda. Look agresiv, putere pe masura, frane asemenea... Top! Doar ca-ti terbuie niste ani seriosi de experienta ca sa o incaleci. Nu-i un motor usor (300+Kg) iar cuplul o face foarte nervoasa. Cum zic chiar cei de la Yamaha: The new VMAX: Yes, it is rocket science. Chiar si cu vechiul 4 in "V" de 1200cc era puternica (numit de altfel "the king of asphalt-shredding speed and power"), dar cu noul 1700cc pe injectie si 200CP, frane ABS hidraulice cu 6 etrieri pe roata fata transmisie prin cardan si electronica de ultima generatie, a sarit in alta liga. In nici un caz nu mai este o motocicleta de strada asa cum se vroia la inceputuri... Parerea mea este ca pretul este destul de piperat (in Lux la reprezentanta costa 19.900). Poti sa o rezervi pe net :http://www.new-vmax.com/

de facut nu cred ca si-a pierdut cineva timpul din moment ce costa intre 20 si 25E.... http://www.louis.de/_300f2a897e760bb107d67...x=0&cmd.y=0 http://www.carpimoto.it/content/prod/l_EN/...ur_silencer.htm

Nu stiu ce sa apreciez mai mult, calitatea pozelor facute la 4300m altitudine sau efortul de a urca pana acolo. Splendide peisaje. Felicitari!

Marian Gutu Howald, Luxembourg +352 621 268 514 http://www.couchsurfing.com/profile.html?id=55OPRLP

Ca vorbim de SF-uri... si pentru ca tot dam exemple din diferite coduri... Noul cod rutier in .ro zice asa: Art. 78. - Marcajul longitudinal format dintr-o linie discontinua simpla sau dubla permite trecerea peste acesta, daca manevra sau reglementarile instituite impun acest lucru.

E plin forumul de afirnatii gratuite, unele mai adevarate altele mai putin adevarate... Ca sa-ti raspund, nu am afirmat ca avea dreptul sa depaseasca pe banda dubla intrerupta ci doar am sesizat acest lucru... Ti-a trecut prin cap ca nefericitul ala vroia sa faca viraj stanga si speriat de masina politiei care a pornit sirenele si lunile de avertizare nu a mai facut? Cat despre organ represiv sau nu, da-mi voie sa-ti spun ca politia din .ro este departe de a fi "demilitarizata"; probabil va trebui sa faceti schimb de experienta cu niste politisti de afara, dar de data asta sa trimiteti pe unii care si invata ceva si care nu se dau cu masina pe sens invers pe autostrada (stim noi niste cazuri de politisti romani de la circulatie care ramasi fara benzina au decis sa o ia pe banda de urgenta pe contrasens - caz recent in Franta ).

Probabil ai dreptate, probabil trebuia sa dau telefonul ala si sa cer asistenta, dar nu cred ca asta ar rezolva cumva problema de atitudine a politistilor in .ro. Chiar daca aveam dreptate, era dificil de demonstrat atata timp cat atunci cand i-am batut obrazul mi-a spus ca el nu avea nici o vina ca eu eram pe contrasens (!?), in plus nu cred ca avea vreo relevanta daca as fi cazut sub rotile tirului... Ce am vrut sa punctez era lipsa de cerebel si nonsalanta cu care unii din colegii tai abordeaza astfel de situatii (repet era vorba de politisti de la circulatie iar masina avea numar de Bucuresti...) (no offence, nu e nimic personal). Revenind ontopic, personal consider ca echipajul de polie a abuzat si ca au apelat la o manevra total necorespunzatoare provocand un accident absolut gratuit. Parerea mea, tot personala, este ca politia nu trebuie sa fie organ represiv ci sa conlucreze cu soferii si sa aduca un plus de siguranta pe strazi, nu sa traga cu pustile si sa distruga bunurile oamenilor ca in vestul salbatec. Sunt poate zeci de infractori care scapa cu fuga zilnic, si politia nu face nimic, in schimb la o incalcare de banda dubla intra cu masina in ei!!! Unde mai pui ca banda aia continua nu e chiar continua...cel putin in poze sunt cativa metri cu banda dubla INTRERUPTA...

Nu stiu daca mai conteaza, dar din aceasi serie va pot povesti si eu una cu masini de politie. Si nu era vorba de una de la politia rurala ci una de la rutiera. Acum ~ doi ani, eram pe E70-E68, mergand spre Deva si am vazut masina politiei in spate... M-am proptit mai bine in sa si am indreptat spinarea, pastrand o viteza OK si o distanta de siguranta fata de TIR-ul din fata (care oricum mergea regulamentar). Drumul urmareste un traseu desenat de un artist, nicidecum de un inginer, si face viraje cand te astepti mai putin; vegetatia abudenta scade vizibilitatea in curbe si mai mult, iar cum traseul este foarte aglomerat (mai ales tiruri), nu prea ai loc de manevre... Cum spuneam, in traficul asta, se mergea in coloana, cand ma trezesc in "coasta" cu masina politiei rutiere. Se apropiau semnaland ca vor sa depaseasca dar drumul evident ca nu le permitea, si sa fiu sincer nici eu nu aveam chef sa pun frana si sa trag pe dreapta pentru ca doi militieni se grabesc. Au mers in spatele meu intr-un stil vadit agresiv cam 5-7 minute, dupa care m-au depasit PE DREAPTA, obligadu-ma sa ies din banda si sa franez destul de brutal in fata unui tir care venea de de pe contrsens (Doamne bine ca avem ABS la mobra si nu am cazut! ). Am redresat in ultima clipa, am intrat inapoi in banda si am mai mers in spatele militienilor cam 20km (nu au putut sa depaseasca tirul), dupa care s-a oprit toata coloana pentru ca se repara un pod si se cuircula pe un singur sens, intermitent. Am optit langa soferul Daciei si i-am batut obrazul, spunandu-i ca agresivitatea inconstienta ar fi putut omora un om, la care mi s-a raspuns pe un ton evident superior ca daca nu stiu sa conduc sa stau acasa (!?) si ca nu-i treaba lui daca eu mor calcat de un tir. In plus, mi s-a atras atentia ca motorul nu e inmatriculta in .ro (lucru normal atata vreme cat eu nu am domiciliul in .ro) si ca daca vreau sa nu raman fara carnet ar trebui sa le cer scuze!!! A fost ultima oara cand am urcat pe mobra in .ro, si va spun cu mana pe inima ca nu as mai avea curajul sa o fac la ritumul in care se produc accidente si mor oameni... Aveti grija de voi!

Logica mea i-ar baga pe scuteristi in aceaiasi oala cu ceilalti participanti la trafic deci li s-ar aplica aceleasi legi, inclusiv alcolemie zero. Asta daca incerc sa uit ca in Luxembourg te poti trezi cu permisul suspendat daca mergi beat pe langa bicicleta. Oricum, e interesat de aflat... Si concluzia anchetei, respectiv cine e vinovatul legal De curiozitate, cam ce varsta avea scuteristul?