M a v e r i c k

Ce-mi place, toti va laudati cu poze dar nimeni nu urca macar una...

Pai daca nu avea sunt sigur s-a lipit de piloti si s-a facut cu o bucata de eleron pe care l-a lipit de obiectiv pentru un panning mai lin .

Cred ca e un 70-300; probabil VR. Daca s-ar indura sa urce mai multe...

Pai daca ai cric OEM, miscarea e simpla: tii mobra dreapta, lasi cricul jos, te urci pe pinten si tragi de mobra in sus si in spate (o mana pe ghidon, una pe manerul lateral spate). Mai multe detalii pe: http://www.transalp.ro/forum/post7935.html#p7935

Si noi trebuie sa te credem pe cuvant? Unde-s pozele?

Cel putin nu mai trebuie sa ma ingrijorez de calitatea pozelor.

Pe la mitinguri organizate nu se pot apropia prea tare din motive evidente. Dar la Fetesti sunt in "ograda" lor, asa ca o sa fii surprinsa cat de jos zboara un supersonic. In plus un MIG la verticala e muuuult mai impresionant decat un elicopter... ps: sa va luati dopuri de urechi

Escadrila 901 - Transport Aerian Tactic - zboara de pe Otopeni. Si parca MK este exclusiv civil acum...

Pfoa pilot, deci voi chiar aveti atatea miguri acolo... ia uite, doua formatii complete! ps: daca nu zbori sa faci poze! si sa le pui acilea sa vada si ochiu' meu. "V"

Confirm, la 1,70 nu ar trebui sa ai probleme. Mai umblati un pic si va imprieteniti. In acelasi spirit ca Belbody, tipa de la care am luat eu motorul (tot un 650 dar din 2003) avea cam 1,60m. L-a scapat o data pe o parte la semafor mai pe la inceputuri, dar asta e cam tot ce a patit in 20.ooo de km. le: ma scuzati, sunt un pic in urma cu topicul dar il prind eu din urma

elo! Nasol ca ai picat. Nasol si ca oamenilor din jurul tau nu le pasa. Nasol si ca te-ai crispat pe frane. Daca ar trebui sa invat eu ceva din intamplarea asta, atunci ar fi: invata sa franezi de urgenta. Aici (in Luxembourg) dupa ce-ti iei permisul trebuie sa te prezinti la un centru de instruire pentru un stagiu de o zi unde inveti exact astfel de manevre: franarea de urgenta, franarea pe carosabil ud, timpi de reactie etc. http://www.cfc.lu/wb/pages/en/obligatory-c...ycle-cat.-a.php Stiu ca in .ro nu e obligatoriu si poate nici nu sunt multi instructori, dar poti sa-ti rezervi un w/e sa mergi cu un prieten mai experiementat care sa-ti arate cum se face si ce gresesti. Ganduri bune.

Tocmai ti-a murit bateria... Urc-o pe un deal si da-i drumul la vale. Asta i-am facut eu ieri... am pus benzina, platit, manusi, casca... contact... crrrrrr... again.. crrr ... Noroc ca benzinaria era in varful dealului ... contact, ambreiaj, treapta 1.. prins un pic viteza... eliberat mbreiaj o rotire scurta de articulatie... vruuummmm. Gata. Plimb-o drum intins 20-30 de km sa incarce sau pune-o la un redresor (ori cumpara una noua).

lol pana aici ti-a fost! adio stoppie! +1 pt ABS.

+1 as adauga.. la toate scolile de moto ar trebui sa se invete asta. Animalele au tendinta sa se comporte total "animalic" si este foarte greu sa le ocolesti in siguranta. In plus, manevra de evitare poate sa te arunce pe sensul invers (sa nu mai zic de ce pericole presupune asta in curbe). OT: Bine ca esti intreg si nu ai tavalit-o mai rau. Ganduri bune.

Daca tu faci asa ceva si lucrezi la calitatea din poze, tocmai te-ai ales cu un client. La urmatoarea vizita in .ro te contactez pt cateva accesorii. Ganduri bune.

Faina tura. Superbe fotografiile. Bravo! Seven, gasesti accesorii pt Zega pe Touratech.de.

Da, un F650 GS si un R 1150 GS. Recordul dateaza din 2005 si afost stabilit de Simon and Monika Newbound din Irlanda care au acoperit distanta de 183k in 72 de saptamani. http://www.spiritsofadventure.com/indexone.htm Motorcycle statistics: Air filter - Original Brake Pad Changes - 9 BMW Gel Batteries - Original Brake Cables - 4 Bulbs Indicator Main - 1 650GS Cam chain Adjustment - 2 Shaft - Original Shaft Seal - 1 change Chains & Sprockets - 18 Clutch Cables - 4 Oil Change - 18 Petrol Filters - 3 Spark Plug Change - 2 Sump Plate Rubber change - 2 Throttle Cables - 4 Tire Change - 13 Sets Water pump seal - 1 Wheel Spokes - Original Injector Clean - 1

Loncin. Asa le zice. Si au preluat in 2009 productia de motoare de 650cc pt F/G-uri... www.loncinie.com Habar nu am ce strategie de marketing adopta acum BMW si cum vor sa-si pastreze clientii, dar alegerea asta mie nu-mi pare prea inteligenta... Traim intr-o societate de consum... trebuie sa consumam... btw, recordul omologat de anduranta la BMW este de 183.000km. Fara probleme la motor/cutie.

Psss... a folosit "maricica pt un incepator", "review-uri bune", "mii de km" si "superb" in acelasi paragraf referindu-se la Transalp... Nu se ia automat 2 saptamani ban pt asta?

Hmm... daca ar merge asa nici nu s-ar mai fi inventat aparatul ala de sablat. Cred ca faci o confuzie, dar chiar si asa, sa smirgheluiesti manual un cadru (de ex) ca sa te calicesti la 50 de euro personal cred ca e pierdere de timp. Parerea mea... le: uite diferenta, poti sa ghicesti care e sablata?

Pompa de ulei creaza depresiune in baie in general, ceea ce inseamna ca in motor intra aer. Cel mai probabil vei observa asta pe la joja: scoate joja, pune degetul in locul el si vezi daca ai variatii de presiune... poti sa incerci cu un balon daca ti-e frica sa te murdaresti pe maini . ps: habar nu am cum fct pompa de la dominator, dar ce am scris mai sus se aplica la majoriotatea motoarelor... Cealata varianta de verificare ar fi sa scoti fitrul si sa pornesti demarorul (fara sa dai gaz!) ca sa rotesti de cateva ori motorul. vezi daca ai ulei la filtru. Ai grija, poate fi foarte murdar... pune un "dop" in locul filtrului ca sa eviti imprastierea uleiului peste tot... (sa nu-i dai gaz!!!). Personal cred ca filtrul de ulei e infundat...poate o conducta...

V-max a fost si va ramane o legenda. Look agresiv, putere pe masura, frane asemenea... Top! Doar ca-ti terbuie niste ani seriosi de experienta ca sa o incaleci. Nu-i un motor usor (300+Kg) iar cuplul o face foarte nervoasa. Cum zic chiar cei de la Yamaha: The new VMAX: Yes, it is rocket science. Chiar si cu vechiul 4 in "V" de 1200cc era puternica (numit de altfel "the king of asphalt-shredding speed and power"), dar cu noul 1700cc pe injectie si 200CP, frane ABS hidraulice cu 6 etrieri pe roata fata transmisie prin cardan si electronica de ultima generatie, a sarit in alta liga. In nici un caz nu mai este o motocicleta de strada asa cum se vroia la inceputuri... Parerea mea este ca pretul este destul de piperat (in Lux la reprezentanta costa 19.900). Poti sa o rezervi pe net :http://www.new-vmax.com/

de facut nu cred ca si-a pierdut cineva timpul din moment ce costa intre 20 si 25E.... http://www.louis.de/_300f2a897e760bb107d67...x=0&cmd.y=0 http://www.carpimoto.it/content/prod/l_EN/...ur_silencer.htm

Marian Gutu Howald, Luxembourg +352 621 268 514 http://www.couchsurfing.com/profile.html?id=55OPRLP

Ca vorbim de SF-uri... si pentru ca tot dam exemple din diferite coduri... Noul cod rutier in .ro zice asa: Art. 78. - Marcajul longitudinal format dintr-o linie discontinua simpla sau dubla permite trecerea peste acesta, daca manevra sau reglementarile instituite impun acest lucru.