challenger

Eu stiu ca e automat, toata treaba-i din tehnica si nu din forta cu care dai.

Daca-i motorul in mintile lui si decompresorul reglat, il pornesti si cu mana. In alta ordine de idei, TTR-ul e un motor simplu si foarte rezistent, tine foarte bine la tavaleala, la piese de schimb nu ai probleme si nu-s foarte scumpe. Din pacate pentru mine, cand am cautat nu am gasit un TTR cat de cat si mi-am luat un TTE si acuma suspin dupa TTR, desi nici TTE-ul nu-i rau deloc. Dupa cum arata anuntul, motorul arata bine, daca mai e si ok, merita pretul asta. Vorbind de pret, mie personal mi se pare sub pretul pietei, deci uita-te bine la tot ce e de uitat, dar nu inseamna ca omul e de rea credinta. Bafta multa !!!

Pai uleiul respectiv l-am luat in ideea de a-mi intretine bocancii la serviciu, dupa care am zis ca nu strica nici cizmelor de enduro, care, dupa spalare, trebuiau intretinute cumva... Efectul nu e "oau", dar, cel putin ramane pielea moale si nu crapa. La aplicare pe cizme folosesc o pensula, intra mai bine in locurile greu accesibile. In ceea ce priveste impermeabilizarea, nu are rost sa vorbim la cizme de enduro... P.S. Nu este Gore-Tex ( sau alte "-Tex") friendly, daca aplicati pe incaltaminte cu membrana waterproof, s-ar putea sa faceti mai rau - vorbesc din proprie experienta.

Ulei pentru harnasament...merge destul de bine. Ma refer la faptul ca trateaza pielea destul de bine, ei zic ca si impermeabilizeaza, dar la enduro nu prea... Pret- undeva la 5 lei pe la toate magazinele de chimicale.

Nu cred ca te vei plictisi chiar asa repede, e destul de greu sa scoti sufletul chiar si dintr-un 125. Acuma depinde si de dimensiunile tale... Nu mai zic de un 200-250 etc. Acuma depinde si de dimensiunile tale...

Frumos povestit, super poze ! Acum doua saptamani am trecut pe acolo...

/index.php?/topic/303104-topicul-recenziilor/ Ia si vezi, poate te ajuta. Deocamdata vrei 70%oras/30%off...asta nu inseamna ca maine nu vei vrea mai mult. Alege cu cap, ca ai de unde!

Multumesc ! M-am ajutat si de cateva videotutoriale de pe youtube si m-am apucat singur de treaba. Si a iesit ok zic eu, nu e mare scofala, trebuie doar atentie.

Salut ! Un manual de service pentru Yamaha TT600e Belgarda (4GV) am sanse sa gasesc ? Am rascolit netul si nimic pentru acest model, doar pentru TTR, TTS... Ma intereseaza in primul rand, pentru ca musai trebuie sa servisez furca fata (simeringuri si ulei) si nu gases nimic in acest sens- modelul asta are furca intoarsa... Eventual daca stie cineva marca/modelul furcii... Multumesc !

Un mecanic moto bun in zona Dej stie cineva ?

Caut sa cumpar un enduro, 4T ( KTM, Yamaha, Honda, Suzuki) inmatriculat/inmatriculabil in mintile lui undeva pe la 1500 de euro. Stiu ca nu-s bani multi, dar poate gasim ceva pana la urma. Ramasesem blocat la o Yamaha TTR 600, in stare exceptionala, din pacate am luat teapa si acuma tot caut.

Pentru o prima experienta cu acest motor, feedback-ul este pozitiv fara discutie, o sa vad parerile fratelui meu dupa ce va avea ceva kilometri adunati. Eu nu le am cu asfaltul..

» Post actualizat in 16 Mar 2016 06:54 Chiar nu e asa mare graba, daca nu gasesc intre timp, vorbim.. Stiu ca nu e bazar aici, dar fratelui meu nu-i mai trebuie topcase-ul cu care a venit motorul. Fiind dat jos de pe Pegaso, daca intereseaza pe cineva ... Este vorba despre un GIVI V46 cu placa de montare Kappa.

Neata ! Am tot rasfoit, dar nicaieri nu am gasit un cric central disponibil. Asadar, ma intereseaza un cric central pentru Aprilia Pegaso Cube 650 model 1997.

Receptionat ! Multumesc mult ! Maine merg pe la el sa-i vad motorul si sa-i mai zic ce si cum, functie de cate vad si inteleg aici pe forum...

Ok ! Ideea e ca "istetul" a avut doar motoare de enduro in 2T, iar eu in 4T, daca ma intreba stiam sa-i spun ca uleiul din cutie cu cel din motor nu sunt separat. Cum s-a trezit cu ditai motorul , s-a apucat el de verificat si completat, fara manual bineinteles, ca noi le stim pe toate.... Intre timp am mai studiat si mi-am dat seama ca nu a avut unde sa bage ulei decat la filtrul de ulei, necazul e ca el a bagat ulei de cutie de viteze si nu de motor...deci treaba asta il va costa un schimb de ulei nou nout. Si uite-asa, cum spuneai, de-aia-s unele scule de kko ! Acuma ma apuc sa studiez forumul sa-mi dau seama cu ce se mananca Pegaso si motorul rotax... Multumesc !

Va salut ! De cateva zile fratele meu s-a ales cu o Aprilia Pegaso 650 din 2000 si, desi suntem familiari cu motocicletele si cu mecanica,mai comitem cate " o romaneasca" din prostia proprie. Mi-a zis ca azi s-a apucat el de mentenanta si, din graba/prostie, a vrut sa completeze cu ulei in cutia de viteze, dar a bagat cateva sute de mililitri in alt orificiu...mai precis a desfacut pe partea dreapta un capacel ce se prinde cu doua suruburi pe care scrie ceva de genul " licquid cooled engine"... Deci, unde-a bagat desteptul ulei ?? Si cum putem remedia magaria ? Abia dupa ce-a comis-o si-a dat seama... Multumesc !

E prea devreme sa dam pronosticuri. Abia peste inca vreo cateva etape or sa se aseze lucrurile si se vor contura clasamente.

Sincer, sper ca Despres sa faca o figura frumoasa, dar mi-e frica pentru motor... Cred ca Stulewa va avea dreptate pana la final ... Oricum batalia se anunta a fi tare, sa speram ca va iesi ceva frumos .

Avand in vedere ca sta sa inceapa cel mai "tare" eveniment, care ziceti ca are cele mai mari sanse sa iasa castigator ? Evident, ma refer la clasa moto, dar nici celelalte clase nu-s de neglijat . Personal, sunt foarte curios sa vad cum va iesi Despres si-a lui Yamaha. Cat despre participare romaneasca, nici anul asta se pare ca nu au fost bani, zic eu ...

Ei ...cum a fost ?

Dupa cum era de asteptat ...din nou KTM a demonstrat ca au echipa cu tot ceea ce inseamna asta . Sincer ,speram ,de dragul diversitatii sa ia Honda sau Yamaha ,din pacate nu au fost decat usor pe aproape ,si ,eu zic ca le mai trebuie cativa ani buni ca sa reuseasca . Nici macar nu e loc de comentarii , Despres e facut pentru Dakar si e tatic ,asta si daca schimba motorul la doua zile si tot castiga ! Oricum,ma asteptam sa fie frumos si asa a fost ,ce a lipsit de aici a fost Marc Coma si era spectacolul total. Bravo KTM !

Norocosule !!!

Pacat ca baietii nostri nu au reusit anul asta . "Deşi în ultima vreme eram obişnuiţi cu participare românească la Raliul Dakar, echipa Vectra Racing Braşov fiind reprezentată constant, în acest sezon nici un român nu va fi prezent la start. Chiar dacă au avut rezultate foarte bune, Emanuel Gyenes câştigând în 2011 clasa Maraton şi terminând pe 18 (2011) şi pe 17 (2012), acum, nici sătmăreanul şi nici braşoveanul Marcel Butuza, finanţatorul Vectra Racing Team, nu vor fi în America de Sud. Primăria şi Consiliul Judeţean Satu Mare i-au acordat o sumă consistentă de bani lui Gyenes, însă, până la urmă, pilotul nu i-a mai luat, întrucât înscrierea se încheiase. Şi Marcel Butuza s-a confruntat cu unele probleme şi a declarat forfait. Înscrierile au avut loc în luna mai, iar cei aproximativ 50.000 de euro necesari ar fi trebuit viraţi până la începutul lunii noiembrie. La clasa moto, probabil, lupta pentru victorie se va duce între francezul Cyril Despres şi spaniolul Marc Coma, în timp ce la auto favoriţi sunt qatariotul Nasser Al-Attiyah, sudafricanul Giniel De Villiers, francezul Stephane Peterhansel şi spaniolul Marc Coma" http://www.mytex.ro/sport/raliul-dakar-2013-o-competitie-in-care-spectacolul-este-garantat_336368.php .Auto Pilotul american Robby Gordon, exclus de la editia 2012 a Raliului-Raid Dakar, pentru o "neconformitate tehnica" constatata la puternicul sau Hummer, va lua startul pe 5 ianuarie la cea de-a 34-a editie a celebrei curse de anduranta care va avea loc, pentru al cincilea an consecutiv, în America de Sud. Gordon, clasat pe locul 3 în 2009, va concura alaturi de câstigatorii ultimelor trei editii ale Raliului Dakar, francezul Stephane Peterhansel (Mini), qatarezul Nasser Al-Attiyah (Buggy) si spaniolul Carlos Sainz (Buggy), a precizat organizatorul cursei, Amaury Sport Organisation (ASO). Angajamentul americanului pentru editia 2013, care va avea loc între Lima, capitala statului Peru, si Santiago de Chile, trecând prin Argentina, a fost parafat la sfârsitul saptamânii trecute, dupa ce trei comisari tehnici ai ASO s-au asigurat, în urma preverificarilor efectuate la atelierele sale din Charlotte (Carolina de Sud), de conformitatea tehnica a "monstrului" cu doua roti motrice, Hummer H3, cu care Robby Gordon se va prezenta la start. Marc Coma este inlocuit de Kurt Caselli la Dakar 2013 ??? http://zonaenduro.ro/marc-coma-este-inlocuit-de-kurt-caselli-la-dakar-2013/ Cresc sansele pentru dusmani ???

Si eu zic ca nu au sanse sa-i bata , nu neaparat din cauza ca motoarele KTM au facut fata cu brio tuturor editiilor Dakar si nu numai ,dar si din cauza ca le va fi extrem de greu sa se puna cu Despres si Coma , care sunt aproape invincibili . Ca sa nu mai vorbim ca Honda nu a mai participat cu o echipa de o groaza de ani , deci acuma s-ar putea confrunta cu diverse probleme inerente unei astfel de participari . Daca totul merge ok ,KTM va fi din nou pe podium fara probleme ,dar va fi interesant de urmarit evolutia echipei Honda,mai ales dupa atatia ani de absenta . Daca Honda reuseste sa prinda pe podium ,poate in cativa ani vor reusi sa si castige. Abia astept sa inceapa ,sa-mi rup noptile ca sa prind rezumatele ,ca pe canalele de sport abia pomenesc de Dakar ,de parca doar fotbalul ala nenorocit ar exista .