Sari la conținut

Just_John

Super Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    2.013

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Postări postat de Just_John

    Pasionati de fotografie

    în Motociclisti in timpul liber

    Postat · Editat de Just_John

    O intrebare simpla: de ce tragi RAW-uri daca nu le si prelucrezi?

    Eu unu trag RAW cand stiu ca pozele respective o sa fie fortate la greu, contraste, sharp, etc...

    1. Pentru ca n-as avea nici un avantaj (la poze "statice": natura, peisaje et caetera) daca as trage jpg..

    2. Pentru ca e o diferenta de luminozitate intre lcd-ul camerei si cum apare poza pe un monitor "regular", nu imi dau seama intotdeauna daca expunerea este corecta..

    3. Pentru ca uneori le mai si prelucrez.

     

    Per total, singurul avantaj (dpmdv) al jpg-ului fata de RAW este numarul crescut de "frame"uri in serie si cantitatea de poze care incape pe cardul de 4gb.. :D

     

    In plus, am vrut sa fac niste modificari pe prima din serie (d'aia cu apusul), si la cea mai mica modificare a sliderului de "exposure" din CameraRAW mi se phuteau culorile.. :| Pana am ceva timp sa-mi dau seama de ce se intampla treaba asta, nu le mai prelucrez..

     

    EDIT: E acelasi principiu ca cel cu profilacticul: mai bine sa am, si sa n-am nevoie, decat sa am nevoie, si sa n-am!! :D

    Pasionati de fotografie

    în Motociclisti in timpul liber

    Postat

    lgxmedia: frumoasa poza daca nu era cablul ala atarnat pe sus...Si eu as fi vazut poza facuta mai de la nivelul solului, incat copacul din spate sa nu fie asa taiat...

    JJ: s-a mai vorbit de treaba asta, nu mai urcati pozele atata de mari, ca merge ca un c**

    Mea culpa, am uitat ca imageshack-ul nu le converteste in 1600x****.. ala era picasa.. :D

    BMW F650/ST FUNDURO 1993-2000

    în Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure

    Postat

    Am schimbat placutele de frana pe fata. Am gasit Brembo la 32 euro, in conditiile in care, la Louis Trw, Saito si Lucas erau in jur de 30 de euro. Pt cine e interesat, puteti comanda la Romimoto. si acum o intrebare: cine are parbrizul de touring pe modelul pana in 96, modelul drept. pun o poza ca e mai simplu. Vreau sa imi iau ceva mai inalt si asta e singurul pt modelul meu, dar vreau sa stiu, dat fiind ca eu am 1,91, deci cam inalt, ce protectie imi ofera fata de cel stock pe care il am? Pe cel stoc, curentul de aer ma loveste undeva in piept daca stau drept. Multumesc anticipat

    Eu am ceva de genu' ala, am 1.80, si ma bate vantul fix in mecla (chiar in gat, daca stau cu spatele drept).. Cauta unu' cu "buza" deasupra, sau macar o buza adaptabila separat, ca sa elimini si neajunsul asta.. :)

    BMW F650/ST FUNDURO 1993-2000

    în Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure

    Postat

    salutare bmw-isti!

    ei da stiu a sunat dorkish :blink: dar pana la urma scriu prima oara in topicul ce chain gang :(

     

    am si eu o intrebarica: unde gasesc cilindrul de la frana fata pentru f650-ul meu? e din 98, si i-am facut o modificare pe care ma gandesc sa i-o imbunatatesc. nu mai pot sa folosesc ansamblul vechi, ca a fost sudat ceva pe el, acum vreau sa schimb schimbarea, si pentru aspect si pentru functionalitate, dar vreau aceeasi pompa. deci ce e de facut? unde gasesc?

    Cauta un etrier la dezmembrari. Vorbeste cu Grumpy, s-ar putea sa aiba el.

    BMW F650/ST FUNDURO 1993-2000

    în Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure

    Postat

    Da...aia-i problema. Franatul pe fata il practic oricum 90%. Dar imi place sa fie totul functional... Deci daca ai vreo solutie pentru spate...contactul de la pistonas...

    Eu ma gandeam sa-l schimb, ca nu pare sa poata fi desfacut.

    Caut un releu second-hand...sau nou la un pret mai rezonabil decat cei 519 ron ai producatorului. Daca stie cineva si cum sa adaptez un cooler slim pe noul releu, pentru a evita supraincalzirea lui ulterioara...

    Si totusi cum ai rezolvat problema cu stopul pe frana?(Mersi de raspuns)... :cheers:

    La mine nu mai actiona deloc, indiferent cat de tare as fi apasat pedala.. acum am schimbat garniturile alea si a fost curatat p'acolo, si (teoretic) merge.. O sa vad abia saptamana viitoare, cand il iau de la doftor (daca nu se mai phute ceva la supape/axe/piston/cilindru/sucombatzii unitatzii sale parentale..)

     

    Un cooler slim de 'puter se prinde foarte usor, da' iti zice buzoianu cum sa-l prinzi pe exterior, sub aripa dreapta spate.. si-atunci nu mai ai greturi.. vreau sa fac si mizeria asta, dar intai sa ma vad calare pe el..

    BMW F650/ST FUNDURO 1993-2000

    în Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure

    Postat

    Salut, baieti! Doua baterii fierte si 20V la incarcare + o verificare a instalatiei m-au convins sa cumpar un releu regulator de tensiune nou. La BMW in Iasi e 519RON cu TVA si vine in 2 zile daca e in stoc la Bucuresti sau intr-o saptamana daca nu e. Bun, astea-s datele problemei, acum va rog sa-mi spuneti daca stiti alternative optime.

    O alta problema e stopul pe frana spate, care face contact numai cu pedala la fund.

    Multumesc! Astept raspunsuri cat de repede, ca sunt prins cu motorul frecat la 160km de casa si as vrea sa plec pe el, cu problema rezolvata.

    :cheers:

    De releu nu prea am ce sa'tz zic, desi mi se pare cam multisor.. Insa stopul.. eh, asta-i alta buba!! :cheers:

    Primo: la frana fatza (maneta) merge ok? te poti invata sa apesi si maneta aia, macar cat sa se aprinda becu'.. (oricum e bine sa ciupesti si fata)..Probabil ai aceeasi problema pe care am avut-o si eu, pompitza aia de la pedala..

    BMW F650/ST FUNDURO 1993-2000

    în Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure

    Postat

    Acum intrebarile...

    1. ce ziceti...pot sa fac eu acasa crash-baruri care sa si apere motoru, din teava de juma de tol, si cu prinderile la suruburile de 10 de pe cadru??? daca da, aveti cumva niste modele, schite, idei de crash-baruri??? sau secrete pt modelul asta??? Mersi anticipat.

    2. de unde as putea da si eu comanda pt. flansele care vin din chiulasa in carburatoare...asta fiind problema stringenta momentan...

    Eu le-am lipit cu pasta de etansare...dar nu tine 100%, se aude un fasait...cred ca trage aer fals...si nici nu mai trage ca la inceput...

    Ce ma sfatuiti???

    Multam si bafta si drumuri faine tuturor...!!!

     

    E vorba de astea...asa mi-a fost adus motoru, cum il vedeti in poze...nu am stiut cat de grav e, cat costa noua...am lipit-o, m-a tinut cam o luna...pana am fost la o inmormantare a unui motociclist buzoian, unde am mers numai cu a 1-a...mult timp...si de atunci s-a dezlipit si nu mai merge lipita...am auzit ca ar costa in jur de 100 Euroi...aveti idee cumva de unde as putea face rost???

    Mersi...!

    1. Da. Vorbeste cu Ivan Pedala, parca el si-a confectionat..

    2. AB, MyMoto.. chiar si de pe net. Eu le-am schimbat anul trecut, m-au costat 2.2 milioane. Cauta-le AICI - dai pe 13 - Fuel preparation, o gasesti in a doua imagine: 04 11612343131 intake manifold $83.35 . Eh, cam ala-i pretul (dar probabil schimbat in euro). Dai lu' neica ala codul respectiv (nu e diferenta, din ce stiu eu, intre '93-'97 si '97-'00 la flansele astea, dar ai putea sa cauti dupa modelul specific), si-ti spune si pretul, si in cat timp ajunge..

    BMW F650/ST FUNDURO 1993-2000

    în Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure

    Postat

    Am reusit sa pornesc motorul in treapta a doua .. nu am stiut faza sa trag ambreiajul daca simt ca incearca sa porneasca ...

    Mersi pt. descriere amanuntita.. :-)

    A nu se intelege gresit: tragi ambreiajul cand ia turatie, nu la fiecare "gâl-gâl-gâl".. :agree:

    Mesaj completat

    Maxim o zi-doua, si aveam offizieru' gata.. daca nu ma suna acum Clavi sa-mi spuna ca am supapele de evacuare indoite.. Il fac si-i dau foc. Ma phut in el, nu-mi mai trebuie.. O sa fac un efort (imens) si-o sa-mi iau ceva nou.

    BMW F650/ST FUNDURO 1993-2000

    în Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure

    Postat · Editat de Just_John

    in caz ca mai patesc la fel am si eu o intrebare..

    Ati reusit sa porniti motorul impingand de unul singur?

    vreau sa stiu daca exista o anumita tehnica sau nu se poate si nici nu are rost sa ma chinui..

    Am putut sa inping numai in a 3-a sau a 4-a dar nu aveam suficienta viteza sa porneasca.. tot numai la butom am reusit..

    Eu, prin 2007, cand aveam probleme cu releul de incarcare.. Am 1.80 si 69kg, deci nu "masa mushchiuloasa" e principalul (desi am picioare puternice de la bicicleta, deci l-am impins binisor).. Nu ai cum sa-l impingi "calare", decat daca ai cracii lungi, eu l-am pornit din laterala, intr-a doua.. Grija sa nu-ti fuga pe partea cealalta, si grija la ambreiaj, sa nu fuga de sub tine.. Nu e foarte complicat, te obisnuiesti repede.. ideal ar fi sa il repari, totusi.. :)

     

    Daca nu stii procedura de pornire, here goes: bagi intr-a doua (sau a treia, dar porneste ceva mai greu), tragi ambreiajul lipit de ghidon, impingi pana consideri ca ai suficienta viteza (practic, trebuie aproape sa alergi cu el in carca, deci trebuie ceva viteza), si dai drumul ambreiajului pana puuutin mai sus decat simti ca incepe sa traga (poti sa dai si PUTIN gaz - cam un sfert din cursa, as zice eu, daca simti ca n-o ia).. In momentul in care a inceput sa macane, tragi ambreiajul lipit de ghidon, si dai umpic de gaz, ca sa nu "lesine" iar..

     

    Succesuri!! :agree:

     

    EDIT: Buzoiene, o sa trec eu pe la tine pentru asta, da' sa vad cand pun iar mana pe offizier, si mai ales cand mai prind o ora libera, ca momentan lucrez de dimineata pana seara, inclusiv in uichend.. :lol:

×
×
  • Creează nouă...