Just_John

Mai bajetzi, are careva idee unde am gasi niscai borduri mai usor lizibile noaptea pentru beemerele noastre si - eventual - cam cat ar costa? Pierd secunde pretioase daca incerc sa disting seara ceva pe ceasurile alea obosite.. Ori, cine stie, oi avea eu vreun bec ars.. Dar tot mi-ar placea niste ceasuri mai luminoase..

Cirs!

John

Daca faci vreun curs de prim ajutor , rezolvi ceva? In orice accident , nu ai voie sa misti victimele , DELOC.....Nici maca casca nu ai voie sa o scoti. Si atunci? Ce faci cu un curs de prim ajutor sau o trusa medicala , ca cea dintr-o masina? nimic...

Ai voie sa-i scoti casca daca observi ca are dificultati respiratorii (sa nu-si inghita limba, etc) - dar cu mare grija, si probabil numai daca stii ce sa-i faci ca sa nu-l "ajuti" definitiv..

Nu se poate inchide topicul acesta? S-a aflat de starea motociclistilor, din fericire nu sunt loviti grav, cred ca nu are rost continuarea discutiilor off-topic..

maiiii artistilor...daca sunteti asa pasionati nu vrea nimeni sa imparta un atelier cu mine? nu e scump dar in 2 ar fi mai ieftin

Da niscai detalii, sa inteleaga uomu' ce anume oferi/ceri.. Eu, unul, mi-am luat recent un sketchbook, niscai creioane, si gume, cu intentia de a imi dezvolta umpiculescu tehnica.. pentru a ajunge la concluzia ca anii aia de pauza se resimt RAU.. tre' s-o iau de la zero - cerculetze, patratzele, cubuletze, sferuletze etc - sa-mi re"formatez" mana..

Si nu poate sa nasca nevasta-sa fara sa stie daca mai traiesc motociclistii ?

Daca era curios oprea , ajuta sau isi baga nasul ca toti ceilalti si acum nu mai era nevoie sa intrebe pe forum.

Dar ce plt , TheRadar.

Primo: ti-a explicat mai sus de ce n-a putut opri..

Secundo: Topicele de la aceasta sectiune nu folosesc doar la satisfacerea curiozitatii celui ce a trecut din intamplare prin zona, pot folosi si la anuntarea prietenilor/cunostintelor, poate chiar vreunui membru al familiei forumist despre accident..

Terzo: "Imi place" faptul ca va doare atat de tare de faptul ca omu' a deschis topic fara sa fi oprit.. Da' nu s-a gasit unu' care sa indrepte un gand catre cei ce zaceau pe marginea drumului..

ce va face sa credeti ca e motociclist ?

Crezi ca s-a gandit vreunul? Nu conteaza, singurul interes e sa deschizi topic, sa arati ca te intereseaza, chiar daca pentru asta trebuie sa-ti faci cont pe forum..

Ma copii, nu poti opri intotdeauna, nu atat pentru ca te grabesti, ca nu cred ca ti-ar lua shefu' glanda daca i-ai spune ca ai oprit sa-i salvezi viata f'unui tanar, ci pentru ca exista si alte circumstante.. in cazul de fata, opresti doar in situatie de urgenta pe marginea autostradei.. de vreme ce era lume ca.calau acolo, ce rost avea sa mai opreasca?.. (nu a mentionat in primul post ca era pe sens opus, altfel nu ar mai fi aparut INTREBAREA)..

Carcotasi sunteti, mah, si sunt absolut sigur ca ati trecut macar o data pe langa vreun motorist oprit fara a va gandi macar ca poate are probleme, chiar daca nu era cu juma' de motor imprastiat pe carosabil..

On-topic: Insanatosire grabnica accidentatilor, sa speram ca nu e grav!!

Sa te-auda Domnu' si sa faci cadou pe-al doilea la unu' sarac!

Desigur!! Mie!!

Logica mea de balta zice sa-l vand, si sa impart banii mai multor saraci..

Multumesc pentru urari uratorilor si ceea ce-mi doresc mie...de doua ori lor!

La multi ani, neica!!

..si daca-i pe "duble", iti doresc sa primesti un R1200GS Adventure, moca!!

eu cred ca violenta asta vine de la carburatie.

si eu folosesc excesiv frana de motor, dar nu vad legatura cu ambreiajul, care e folosit o fractiune de secunda la downshift :|

Am mai auzit asta (anume, ca cele pe injectie nu's la fel de brutale).. nush cat de adevarata o fi, da' monocilindrosu' meu pe carburatie rupe asfaltu'..

Cat despre ambreiaj.. probabil Cehashel il tine din ambreiaj, sa nu incetineasca prea tare..

In alta ordine de idei, vin sa ridic doua probleme grave, la care nu gasesc raspuns:

 

1. o persoana mai slabuta din fire (o fata) care nu ajunge cu picioarele la sol pe un f650, poate circula cu vreo 5-10 kile de nisip in topcase? Persoana respectiva are aceeasi inaltime ca si mine, doar ca e o diferenta de 10 kile intre noi. Eu ajung cu picioarele jos fara probleme, ea nu.

 

2. cricul central de aprilia pegaso 650 se potriveste la bmw f650?

Nush de cric, insa..

Grija mare la greutatea adaugata in topcase, modifica centrul de greutate destul de mult.. in mers n-o sa se simta prea tare, decat la curbe mai "aplecate", insa pe loc poa' sa dea cu beemeru' de pamant..

Vorbeste cu Darian (id pe forum), pentru o eventuala remodelare de sa.. daca o lasa cu 2 cm si o ingusteaza umpiculescu, s-ar putea sa fie suficient..

nu zic ca e rau, mie chiar mi se pare bine numai ca in loc sa tocesti placutzele de frana uzezi discul de ambreiaj

 

avantajul este ca nu risti sa blochezi rotile dezavantajul ca nu poate fi facut la fel de rapid

 

zic si eu...

Nici bine nu e, dar de multe ori e recomandata frana de motor prin anumite zone (in general la coborare, la serpentine).. Grija mare, ca animalu' asta are frana de motor zdravana!!

De blocat, poti bloca rotile si din frana de motor, daca e prea brutala (turatii prea mari), si mai ales daca nu ai cauciucuri prea grozave!!

Odihneste-te in pace, Ana!! Mult prea tanara..

Cu mare durere in suflet anunt pe aceasta cale ca Ana [Ana Maria Onisor] s-a stins din viata azi.. Va multumesc tuturor celor care ati donat sange si care ati ajutat-o pe Ana. Dumnezeu sa o odihneasca in pace!.... noi, grupul de prieteni, vrem sa facem o mica strangere de fonduri pentru un ultim omagiu, si poate reusim sa ii ajutam si parintii macar asa.. pentru cei care doresc sa participe cu orice suma, Cristian Costescu: 0761.215.817, Valentin Beca: 0722.584.986, Adrian Baroncea: 0724.235.093

Fiti atenti cum a despartit secretara de la facultate NUMELE unui coleg!!Am murit de ras!!!

Spiru?

Mea culpa: Sp-iru??

Mai, unul dintre motivele pentru care frana spate este ineficienta este pentru ca la orice apasare de frana fata beembeul cu furca lui iefitina si slaba se apleaca mult prea tare. Asta ridica spatele si plua frana spate. Am venit si eu de la 90 pana la 30 cu spatele blocat pe bulevard cand mi-a sarit un pieton in fata. Aveam loc cacalau sa-l depasesc dar mi-am imaginat ca daca nu aude claxonul, nu aude toba, poate aude cauciucurile... si le-a auzit.

 

Motivul pentru care se incalzeste mai repede cea spate este simplu. Diametrul mai mic combinat cu fluxul de aer mult mai slab pe spate.

Frana spate (nu numai la F-uri) este mai mult pentru echilibrare decat pentru oprire.. daca te bazezi doar pe frana spate.. invata sa mergi cu 30 la ora prin oras, ca sa poti sa opresti in 40 de metri..

2 prieteni privesc rasaritul

Daca ai fi lasat aparatul mai jos, sa prinzi si orizontul in imagine, si sa faci cadrul umpiculescu mai larg, eventual sa urmezi regula treimilor, ar fi fost mult mai impresionanta poza..

gluma, gluma, da' bem si noi o bere ?

merem la buzoianu sa ne spele "lantzele" ?

Miercuri am licenta.. merem dupa in (teoretic) orice zi!!

@CHL: dadada, nu ziceam ca nu ne bucuram ca ai aparut printre noi, ci doar ca i se scurge o lacrima de fiecare data cand vede un bembeu trecand pe langa el..

normal, gindeste-te numa cum suna: BMW, The Power Of Dreams !

Mah, si mie mi-ar fi rusine sa renunt la offizier pentru o cazatura de 'onda..

ps: las ca o imbrac io ...

Ii pui sigla de BMW?

ps: eh, poate sunt un pic nostalgic..

Deja?? Ia-te de mana cu Cosminst, sa plangeti unu pe umaru' celuilalt..

Erau chestii pe care sa le faca orice incepator din 5 clickuri. Ma indoiesc ca acum toata lumea stie sa-si seteze ISOurile si alte prostii, ba chiar mai mult ma indoiesc ca toata lumea are 5D (si nici macar ala nu le trage impecabil, asa ca se face pp, daca vrei bineinteles).

Nu-i vorba de asta.. In plus, fiind vorba de "pasionati de foto", cred ca putem presupune ca fiecare dintre noi doreste sa isi imbunatateasca tehnica. Eh, asta tine atat de compozitie etc, cat si de invatarea aparatului si a functiilor sale, setarea sa in functie de conditii. Altfel (si n-aveti decat sa ma spurcati daca nu sunteti de acord, dar faceti-o pe PM, ca sa nu umplem topicul de discutii), putem redenumi topicul in "pasionati de poze".. (disclaimer: nu sustin ca printre ce am postat eu pana acum in materie de fotografie se gaseste O fotografie, nu asta e ideea)

mersi

inca o chestie legata de franare,dupa ce le ai incins(eventual coborare pe serpentine) o sa ai surprize legate de distanta de franare

neplacute

Foarte bine ca ai mentionat si asta!!

Nu am gasit articolul respectiv inca, dar am dat peste cateva care merita citite (chiar daca unu' e pentru auto, altul pentru biciclete, principiul e cam acelasi)..

Wiki / Auto / Baisical

In cel despre placutele de frana pt biciclete e o detaliere despre avantaje/dezavantaje in functie de material.

Cu cateva clickuri le poti face sa arate si mai frumos, nah, sunt la servici, n-am avut timp sa o bibilesc, dar prinzi ideea

Din pacate compresia jpg-ului nu permite modificari extreme, de asta pentru post-procesare este de preferat sa tragi raw. De asemenea, multi prefera sa le traga bine direct din aparat, nefiind adeptii pp-ului..

Intr-adevar, cerul este putin cam ars, puteai sa modifici aperture-ul si/sau shutterul pentru a iesi umpiculescu mai.. atmosferica..

@Florin: tare rau aia cu pescarii, bre!!

stiu astea,mersi de sfaturi,dar de 4 ani conduc motoare,deci stiu pe ce sa ma bazez

ideea e ca spatele se blocheaza extrem de repede iar fata nu ma impresioneaza printr o putere de franare fantastica

nici stabilitatea pe franare nu e foarte buna

am mers pe mai multe motoare,deci observatia o fac in urma comparatiilor

intrebam daca pot imbunatati cumva franarea,ceva placute de frana,ca abs n avem cum sa i punem

Sunt sigur ca ai mai multa experienta decat mine, repet, spun doar ce-mi dicteaza putinul "exercitiu" de pana acum, in combinatie cu logica..

Mdeci: sunt placute care franeaza mai bine, placute care franeaza mai prost.. nu ma pricep exact, tine foarte mult si de materialul din care sunt fabricate.. ideea e ca tu vrei niste placute care sa nu franeze foarte bine, ca sa nu-ti blocheze roata.. o sa caut un articol pe care l-am citit acu' ceva vreme despre placute, parca dadea informatii si despre materiale si influenta lor (desigur, materialele difera si de la producator la producator).. Daca il gasesc, pun linkul aici..

daca apesi brusc e normal sa se blocheze imediat spatele. Apasa doar foarte putin spatele, sau deloc. Iar pe fata apasa progresiv si strange tare tare, ptr ca nu are servo

 

"According to the American Motorcycle Safety Foundation, if you try to get the best out of both brakes in an emergency, you will get the best out of neither. The MSF says you can't concentrate FULLY on both brakes at one time."

Vorbesc din bun-simt, nu neaparat din "experienta" (voi fi permanent incepator): concentreaza-te pe frana fata, aia e cea mai importanta, si nu numai pentru ca majoritatea puterii de franare e pe fata, ci si pentru ca aia e frana pe care NU ITI DORESC s-o blochezi, mai ales in situatie de urgenta!!

413 km cu 17,6 l benzina

oradea-huedin-zalau -simleul silvaniei-marghita-tasnad- carei -oradea cu un plin si ajuns la peco la intrarea in oradea cu emotii si cu vreo jumate de litru in rezervor,era pe rezerva de vreo 60 km. deci consum de 4,26 la suta

in alta ordine de idei,sunt singurul nemultumit de frane?spatele blocheaza imediat,la viteza mare e chiar periculos,nu doar inutil,iar fata nu prea ma incanta

asa e la toate sau pot face ceva sa imbunatatesc situatia?

Cand am mers anu' trecut la mare (A2) am scos 4.1.. in aceeasi perioada, imi lua in oras 5.5, maxim 6.. Acum imi ia cam 6.5-6.8 in oras, afara n-am mai ajuns cu offizieru'..

Frana spate blocheaza destul de usor, intr-adevar, dar tine si de cauciucuri.. K60-ul era praf la inceput, pana sa-i fac rodajul cum trebuie, parca era de plastic.. Acum, ca si-a mai dat drumul, are aderenta mult mai buna, si nu "scapa" in blocaj asa usor.. Oricum, desi nu am termen de comparatie, mi se pare ca blocheaza spatele destul de usor.. foarte fun pentru cateva curbe luate in drift, deloc amuzant la franarea de urgenta..

Mie nu-mi merge becu' la pedala, de f'un an.. Mecanicu' zice ca e de la pompitza aia ceva in neregula, si inca n-a gasit pese.. Nu ma deranjeaza egztraordinar, pentru ca oricum ciupesc si frana fatza.. si aia merge bine..

in stituatia celui cu BMW chiar ca puteam fi oricare dintre noi!

Partial corect... Daca in locul motociclistului era un tir, si-l facea terci, ar fi fost mai bine? Nu te bagi de tampit cand iti face unu' loc, mai ales ca romanii nu prea sunt inclinati sa faca gesturi de-astea.. daca te-a lasat ala de pe prima banda, nu inseamna ca te lasa si ala de pe a doua, nu inseamna ca ala care vine pe linia de tramvai le-a observat gestul (aici, intr-adevar, intervine mersul preventiv - daca toata coloana circula cu viteza redusa, nu-i dai gaz, pentru ca se pot face mult prea multe belele dintr-o bucata - sa iasa unu' din coloana, sa iasa unu' de pe vreo straduta, cum e cazul de fata, sa iasa vreun caine/copil dintre masini, et caetera)..

Absolut aceeasi situatie, dar fara "avertismentul" soferilor care au oprit sa-i faca loc se intampla la mai orice straduta care are masini parcate inclusiv in curba.. Mult prea multi dobitoci ies cu masina pana in prima banda ca sa vada daca vine ceva.. problema e ca ies in viteza, franeaza in ultimul moment, nu ies incetisor, ca sa ai timp sa-l vezi/avertizezi.. Nu stiu ce viteza avea Bogdan, dar soferul masinii (e irelevant ca e BMW, putea fi absolut orice altceva) e principalul vinovat..

Si, poate ma insel, a cam venit vremea sa reiau codul rutier, dar mi se pare ca este ilegal sa acorzi prioritate nejustificat. Gen, cazul de fata. Sigur, este de bun simt, atunci cand ai cata' coloana in fata, si oricum n-ai unde sa te duci, sa-i lasi si pe amaratii aia care vin de pe stradute sa intre in coloana/traverseze, altfel, la traficul din Bucureshit, ar sta la coltz cu orele.. Insa daca e sa judecam "utopic", pana si soferii care i-au facut loc aluia sunt vinovati de accident!

Insanatosire grabnica lui Bogdan!! Stie cineva ceva mai recent despre starea lui?