Just_John

Stiu cum e si in Bucuresti ca doar aici stau.

Ideea e ca din ultimile 5 accidente de care am auzit in Timisoara, toate au aceeasi cauza "intoarcere pe linia continua".

Mea culpa, n-ai specificat insa in post ca "din auzite"..

Si in Bucuresti rata de accidente cauzate de intoarcere pe continua sau dubla continua este mare, numai ca se pierde prin restul accidentelor cauzate de diverze alte prostii/inconstiente/neasigurari/uateva..

..some people are alive only because it's illegal to kill them..

Sanatate maxima baiatului.

"Frumos" gest al soferului sa mute masina. Deh el are BMW.

 

In ultimul timp intimisoara vad ca numai accidente de genul asta se petrec. Acolo nu se mai invata in scoala de soferi ce inseamna linia continua?

Vino in Bucuresti, daca vrei sa vezi ce inseamna linia continua.. daca n-ar fi fost atat de trist, modul in care este urmat codul rutier ar fi fost de-a dreptul amuzant..

Insanatosire grabnica tanarului!!

3in1, poate faci macar un pustiu de bine sa intri aici si sa vezi ce-ti ureaza uamenii astia!! Adica LMA-uri si nebunii de genu'.. de ce, nush, ca nu meriti..

Ce tzi-e si cu tineretu' din ziua de azi!! Cum da de bine, cum uita de unde a plecat!!

Speaking of which.. cum se tine cazatura?

La multi ani, bah uratule!! Sa nu ai nici 5% din problemele pe care le-ai avut cu bembeu', auz!?

Mda, prea tarziu pentru edit, deci: trebuie sa faceti stanga pe Constantin Caracas..

Salutari,

 

Mi-am luat niste cizme de enduro(pe care intentionez sa le folosesc cat de mult pot) si ma incomodeaza schimbarea vitezelor, intra destul de greu sub schimbator. Ce as putea face, cred ca levierul se poate desface si muta mai sus, dar atunci ar da in motor(sau cel putin asa mi se pare mie)

Cand mi-am schimbat ambreiajul, Clavi a pus schimbatorul mai sus o treapta, din greseala. Nu da in motor, dar mie, unul, mi-era fizic imposibil sa ridic varful piciorului cat trebuie.. Poate cu cizme s-ar simti altfel, poate te forteaza sa stai mai drept, umpiculescu mai in spate pe sa, poate merge.. e un surubel nenorocit, baga cheia pe el si vezi cum se simte..

nici eu nu stiu unde este exact. hai sa ne intalnim la victoriei la 8-8.30 si vedem mai departe de acolo.

Poate va ajuta in vreun fel. Venind de la rondul P-ta Victoriei, o luati pe linia de tramvai inspre Gara Basarab/Gara de Nord/uateva.. Pe dreapta va fi o cladire lunga, dubioasa (genul de "fabrica" veche). Imediat dupa aceasta, se face o strada la dreapta (Dr. Iacob Felix). Pe aceasta strada, undeva pe stanga, gasiti si Institutul de hematologie.

Pentru ceva reper vizual, bagati in AICI la campul de cautare "Felix", si accesati Str. Iacob Felix, doctor. Folosind zoom-ul din stanga sus al imaginii, puteti accesa imagini luate de pe strada respectiva, eventual puteti naviga prin zona respectiva pentru a va lua repere.

S-ar putea sa aflati mai multe detalii de AICI!

Si apropo de donatii... nu era o initiativa intre motociclisti sa donam sange o data la cateva luni?

Poti sa donezi o data la 72 de zile, da, era o initiativa, dar era pentru motociclisti. Nu stiu daca poate fi pusa in practica, insa, avand in vedere faptul ca nu se poate pastra sangele pentru o perioada prea mare.. Degeaba doneaza 400 de oameni astazi, daca peste doua saptamani (doar un exemplu) sangele devine inutilizabil! Mai ales daca peste perioada aceasta, dar in limita celor 72 de zile, inca un nefericit are nevoie de sange, iar cei 400 nu mai pot dona!!

Ok, cred ca e bun, daca nu uiti sa le pui te rog

 

Ms

Mi s-a busit .ai-ul odata cu hdd-ul de 500gb.. Dar!! dupa ce am cautat prin ~2000 de mail-uri, pe trei adrese diferite.. uite ca ai noroc!! Trei variante, una JPG si doua vectoriale (PDF): jpg-ul este varianta "oficiala", iar in pdf-uri gasesti variante mai simple, si mult mai usor de decupat. Cea cu "thin shadow" s-ar vedea cel mai bine single-color, parerea mea.

F650_thin_shadow.pdfF650.pdf

Salutari,

 

Am o rugaminte pt voi, nu ati putea sa faceti o poza la logo-ul F650 ala de pe aripa din spate. Modelul meu este din 94. As vrea sa-mi faca cineva niste stikere si sa am modelul, am cautat si pe net dar nu am gasit.

 

Ms mult

Iti trimit diseara, cand ajung acasa, un vectorial, daca vrei.. Nici eu nu am stickerele, asa ca m-am.. descurcat..

Inca o mentiune - n-am stat sa citesc daca a fost facuta deja , dar in primele posturi n-am vazut-o

 

Se poate dona ORICE GRUPA de sange, nu conteaza. Celui care are nevoie i se va da grupa sange din grupa corespunzatoare, din banca spitalului. Deci cata vreme puteti dona, nu conteaza foarte mult ce grupa aveti voi si ce are alalalt.

Exact. Mai ales ca Ana accepta orice grupa de sange, din ce am inteles! (banuiesc ca are AB, in cazul asta)

Si eu la fel sper. Sunt unul dintre "panicosii" care poarta centura de siguranta si cand sta pe bancheta din spate, si mi se falfaie de ce cred ceilalti despre asta.

Poate ar trebui mentionat ca soferul masinii este motociclist, si ca s-a ajuns in situatia asta din cauza unui "jmecher" pe doua roti, din cate am inteles.. Deh, teribilismul e in floare..

O poti ajuta pe Ana-Maria Onisor, care a fost implicata vineri seara intr-un groaznic accident de circulatie. Nesansa a facut ca Ana sa fie proiectata prin parbrizul masini tocmai de pe bancheta din spate, iar acum este internata, in coma, la sectia de Terapie Intensiva a spitalului Sf. Pantelimon. In urma accidentului Ana a suferit multiple fracturi craniene si a pierdut foarte mult sange. Din cauza anemiei de care sufera acum datorata pierderii masive de sange, Ana nu poate fi operata pentru a i se indeparta cheagurile de sange de pe creier.

 

Ana are nevoie de ajutorul vostru. Are nevoie de o cantitate cat mai mare de sange pentru a putea supravietui accidentului si operatiilor caruia trebuie sa fie supusa. Puteti dona sange la Institutul de Hematologie Bucuresti din strada Doctor Felix in fiecare zi intre orele 8 si 11. Atunci cand ajungeti acolo va rog sa specificati ca donati sange pentru Ana-Maria Onisor internata la spitalul Sf. Pantelimon.

http://www.doneazasange.ro/donatori.html

http://www.doneazasange.ro/cine_poate_dona.html

Ar fi ideal daca o parte din voi ati putea ajunge spre sfarsitul saptamanii, din ce am inteles, nu se poate pastra sangele prea mult timp, iar astazi, cel putin, au fost multi dintre colegii mei sa doneze. Poate vorbesc prostii, dar macar datele de mai sus pot ajuta..

ii pui si carena ?

Sort of.. o imbraca!!

fratilor, v-am tradat

sper totusi sa ma primiti joi la intalnire cu doamna

Ce-i cazatura aia, mah!?!?

S-o calaresti sanatos si fara incidente, accidente sau vizite la doctor!!

Cine crede ca o casca ,oricat de firma ar fi ea ,rezista fara sa-ti crape capul daca este calcata de o masina de 800-900 kg sa

puna capul la roata!

Au fost cateva accidente (Kisselef-pom,Flora-bordura) in care casca nu i-a salvat pe posesori chiar daca nu erau chinezesti!

In unele accidente trebuie sa ai si putin noroc si anume ca organele vitale sa nu ia in plin forte din sens opus !

Individul in cauza a facut o greseala fatala si anume pentru ca nu apurtat casca nu si-a acordat nici macar sansa teoriei

din primul rand!

Corect.. insa intervine inca o lege a fizicii.. Gandeste-te ca dovleacul proprietate personala intra mult mai usor sub o roata, mai ales pentru ca are prostul obicei de a fi aderent la asfalt.. Insa casca, pe langa dimensiunile crescute, are obiceiul de a glisa pe asfalt, iar, impreuna cu dimensiunea crescuta si forma sferica, creste destul de al dracu' de mult sansele ca, in loc ca roata sa urce pe tzeasta, sa impinga casca din calea ei!

Prea tarziu pentru omu' in cauza.. Nu ma intereseaza daca si-o merita sau nu.

Diferenta majora intre al meu si BMW/Pegaso e ca la Domi, motorul e mult mai simplu: racire pe aer, ulei in cadru. Partea frumoasa e ca si asa, fara radiatoare de ulei sau circuit de racire, merg caprele astea si vara la 40 de grade prin traficul bucurestean fara sa comenteze. Le schimbi uleiu la termen si nu ai treaba cu ele.

Ciudese iashte voroavele acestea!! Si bembeu' meu are uleiu' in cadru..

Chiar ma mir ca Domi'ul nu comenteaza la caldura..

Odata am fost nevoit sa imping in picior ca sa redresez fata...

Picioarele au o pozitie mult mai permisiva pe enduroaice, bre! Daca ai ceva reflexe, pui vreascu' jos aproape instantaneu, batzi in el, si te redresezi.. De pe vitezane pozitia piciorului e mult denaturata, nu-ti permite sa pui piciorul la fel de rapid (presupunand ca esti in mers, chiar la viteze de 15-30km/h) in punctul optim: anume, suficient de "in fata" incat miscarea sa ajute, nu sa incurce.. Daca batzi prea in spate, risti sa te dezechilibrezi mai rau..

Totusi, dupa cum spuneam, alea au fost cam la inceput. Incep sa mai prind iexperienta.

Primo: imi place ca esti lighthearted (da, folosesc englejisme, injura-ma, Dimitris!! [pun intended]) in legatura cu cazatura, dar asta nu inseamna ca tre' sa lasi garda jos!! Intr-adevar, poti sa cazi oricand, oricata experienta ai avea, intotdeauna vor exista circumstante in care va exista posibilitatea sa musti din asfalt.. Insa invata-te cu ideea urmatoare (nu-mi apartine): voi fi intotdeauna incepator! In momentul in care depasesti bariera psihica de "ah, acum stiu tot ce poate motorul, am experienta!!", ar trebui sa-ti fie frica sa te urci pe motor!

PS: BMW F650 rosu, seaua cu rosu si negru, prezent si iarna si vara in parcarea cu locuri limitate..

Totusi intresant majoritatea spun ca BMW e mult mai buna si fiabila decit Pegaso(referitor la motor) si de ce tot aici se spune ca motoarele sunt aproape identice...?Si mai este si diferenta de pret

Pentru ca o motocicleta fiabila nu este considerata astfel doar pe baza motorului.. E ca si cum ai spune ca Linhai-urile sunt fiabile, pentru ca nici unul n-are probleme cu farul..

Dar motorul de BMW cu cel de Pegaso sunt la fel (calitatea) sau totusi au diferente?

Vorbim anume de anii 99-2000.Caci nu prea inteleg ca ambele sunt cam la fel doar poate calitatea plasticelor e diferita....sau poate nu...

Motorul de F (bmw) are doua bujii, si patru valve.. Cel de pegaso, daca nu ma insel, are o singura bujie, si cinci valve.. DPDV al motorului (constructiv) cam asta e singura diferenta.. Motorul in sine e foarte ok, "consumabilele" sunt cu probleme la motoarele astea.. Noroc ca se gaseste cam orice piesa.. unele la preturi foarte ok, altele la preturi maricele, da'.. c'est la vie!!

John

Cum era cu tema aia cu reflexii?

Game over, man!! Game over!!

@Just_John intamplarea face ca am oprit si eu pe Mihalache atunci... fiindca am coborat din masina si-am intrebat ce si cum, motociclistii de acolo (acum aflu ca si tu) mi-au raspuns intr-un sictir nesimtit (oare ce-o vrea si asta cu masina?!?!).

Cred ca ai interpretat gresit.. sictirul era la adresa accidentului si al mosilor care se apucasera sa comenteze, nu la adresa ta. Cu mine sigur n-ai vorbit..

Acum scuza-ma ca te intreb pretene, ca vad ca trebuie sa mai lamuresc odat` ce e cu masuratorile si pozele astea, tu ai idee dc se fac masuratori la fata locului?? Ai idee de ce se scot niste vehicule IN AFARA PARTII CAROSABILE?? Aaa tu crezi ca in baza masuratorilor alora se face abracadabra si apare sau apar cauza sau cauzele producerii accidentului?? Te inseli amarnic! Ai citit vre-odat` un PV de cercetare la fata locului?? D`ala de 10 pagini?? In care oricum noi nu stim sa "SCRIM" ca deh! doar suntem niste analfabeti cu 4 clase care habar nu avem de raspunderea penala care exista in momentul in care ne urcam in masina sa ajungem la un astfel de eveniment... daca ai intrebari referitoare la accidente grave, asa cum au avut zeci de membrii de pe forum, nu incerca sa te dai cunoscator si sa le postezi sub alta forma intr-un post sau qutoe ci cu incredere apasa pe PM si intreaba-ma "bai dobitocule dc s-a facut asa, asa si asa si nu s-a facut asa, asa si asa ca eu stiu ca mi-a spus gigi ca ASA trebuia facut". Pentru ca atata timp cat vine cate unul si urla ca nush` ce i s-a parut lui stramb, cu atat mai mult opinia publica, in spetza RESTUL, e dezinformata. Si noi nu vrem asta nu??

Primo: accept ideea ca printre voi mai sunt specimene demne a primi denumirea de OAMENI..

Secundo: pana la cantitatea de scuipinol din postul asta, aveam oareshce respect pentru tine, pentru ca, din ce am citit, e clar ca ITI PASA..

Terzo: Pentru simplul fapt ca motorul ala poate fi declarat ca fiind cu zece metri mai incolo, fara poze concludente se poate trage concluzia ca motociclistul avea viteza, ca motorul s-a dat peste cap de treij'de ori, ca.. ca.. Chiar incerci sa ma convingi ca in mirifica noastra tarisoara trecerea de pietoni nu s-a mutat niciodata cu zece metri mai incolea? Inseamna ca esti mai naiv decat sunt eu necunoscator..

Nu raspund la intrebarea cu PV-ul de zece pagini, singurul PV pe care l-am citit a fost cel al accidentului in care am fost, din nefericire, implicat, si am fost mai mult decat dezgustat de usurinta cu care s-au luat concluziile si cu care am fost clasificat ca vinovat. Nu incerc sa ma dau cunoscator, nu e domeniul meu, si in nici un caz nu e genul de munca pe care as face-o (nu, nu pentru ca "sunt mai bun de-atat")..

Poate ma poti lamuri in legatura cu o nedumerire: Daca eu, ca martor al unui accident, fac poze locului accidentului, si acestea sunt relevante pentru stabilirea vinovatului, sunt luate in considerare? Atat de politie cat si de judecator? Pot fi considerate probe?

Pace voua, suflete chinuite, ca multi nervi va consumati pe forum!!

Aseara a fost un cer interesant..

Pozele sunt doar cropuite umpiculescu (unele), inca f'o cateva AICI.. Cine nu a aruncat un ochi pe cer aseara (in jur de 8, parca), a pierdut mare priveliste!! Iar cine a aruncat cu ochiu' si n-a aruncat si cu obiectivul, a pierdut mult mai mult..

Foarte reusita poza si daca imi permiteti, admiram...nu rupeam petalele saracei floricele pentru ca nici nu distrug natura si nici incertitudini nu am

Al saselea post (contorizat) in mai bine de patru ani!! Oreleule, cre' ca asta e un record la "smuls scociu' de pe dejte"!!

Ramane intrebarea cu piesele de schimb...

Pai: eu am schimbat ambreiajul, decompresorul, urmeaza supapele.. Am schimbat discul de frana spate, am schimbat flansa dintre motor si carbelitoare, am tot auzit de cabluri de ambreiaj, de acceleratie, de turometru, de.. de toate.. 3in1 si-a pastrat numa' carenele de pe balaurul alb, deci cred ca e safe sa zicem ca se gasesc piese fara probleme..

Singura pesa pe care n-am gasit-o inca (nici nu m-am agitat prea tare s-o caut, de altfel) este pompa de frana spate, din cauza careia (desi frana functioneaza) nu se aprinde stopul doar la pedala.. lucru minor, oricum ating si frana fata intotdeauna..

De ce sa nu vorbim mai bine de poza??

Asta ca sa stiu daca e cazul sa le mai stresez pe fete, sau sa las pe altii sa faca pozele

Si da, toate prietenele mele sunt dragute

Militari, eh? N-am mai trecut de ceva vreme p'acolo..

Oreleule, m-ai lovit la corazon cu panza aia de zpaidar!! Intotdeauna am avut un soft spot pentru uratii astia, mai mult datorita panzelor care par atat de.. calculate!!

Ca sa nu fiu off-topic, adaug doo "opere", mai mult sau mai putin legate de tema respectiva: