owene

Dureaza 5 ani cu mina aia pana-i calmeaza pe afgani, ca acolo am auzit ca e al 2-lea loc cu metale rare.

au trecut vremurile alea cu releu electromecanic conjunctor-disjunctor. Se produce inalta tensiune aiurea la on-off. Excitatia este reglata continuu in regulator de la regulatorul electronic de Dacie incoace. Cuprul scump, magnetul ieftin, cat mai are chinezul neodim sau alte metale rare. Cand se termina, si se scumpesc magnetii, parca vad ca ne intoarcem. Povestea e ca s-a adoptat sistemul ca e brushless si nu se uzeaza nimic, doar ca periile de carbune tin de te plictisesti(60.000km minim) in timp ce dincoace se cam ard statoarele. Cam unde castiga producatorii, cand schimbi 2 carbuni, sau 1 stator? Daca ar fi sa luam ca standard de fiabilitate motoarele industriale, se merge pe cupru.

daca ai bani http://www.ost2rad.de/ transportul e cu DHL/Cargus, pretul e fix, nu la kg. Eu am cumparat piese de 2 ori de acolo si sunt foarte ok.

Tre' sa se sacrifice cineva sa ia castana si pacaleala, ca altfel lumea nu intreaba si se duce buhu lui dracones ca are motor prost cu piston de tractor. De ce nu as fi crezut-o, cand exista la cofetarii de te doare mintea. Toate motocicletele comuniste sunt in rodaj, fara exceptie. Eu nu am intrebat daca o sa faca km mai multi decat 50(are deja 10 conform ceasului) sau daca poate, ci daca o sa mearga mai departe de 50 de km, sa o vedem si live fara sa mergem in Cluj - care e cu totul alta intrebare(simpatica).

De frumoasa e frumoasa, sper sa o vedem si live sa mearga mai departe de 50km. Ca pasionat in intelegerea fenomenelor, as fi curios si de amanuntele ce se ascund sub cuvinte - 322 cmc asta inseamna over-bore, cat e diametrul cotei si cat a mai ramas din grosimea camasii unui cilindru de ES250, banuiesc. Sau a fost scoasa camasa originala, marit si recamasuit cu o camasa mai larga de ceva. Apoi pistonul de la ce model de tractor? Cu segmentii de tractor? S-a modificat compresia?(la pistonul de trabant segmentii sunt mai sus si automat compresia e mai mare) Ce biela e in ambielaj, cum s-a facut adaptarea? Stiu ca la pistoane dupa CNC mai e si o faza de tratament superficial dar poate nu mai este asa important. Daca va deranjeaza intrebarea sau vreti sa pastrati secretul, intrebarea mea este de simpla curiozitate, la partea mecanica pastrez originalitatea cat pot, ca nu ma pricep si nici nu am materiale si utilaje sa fac modificari.

Vad ca esti din Tg. Mures - era cineva cu MZ ES cu atas de IJ in Mureseni poate mai are el una-alta.

Revin si eu cu pozele mele, le-am pus pe picasa https://plus.google.com/u/0/photos/107776941207345127419/albums/5927299790222974577

La 1 octombrie sa declaram niste km si niste poze sa vedem cum stam? Unii se mai dau, altii ca mine s-au oprit, dar la 1 octombrie cred ca se poate face un clasament preliminar.

tare de tot! am avut ce vedea si pe drum, locul frumos, si gasca cu care m-as reintalni oricand. ...si bine ca am cazut in picioare, nu m-am julit la fata, traiasca Sf. Vasile ocrotitorul betivilor

Eu vin. Adica plec de acasa sigur. cu tigarile eu zic ca nu ar trebui sa te ocupi, ca pe langa ca sunt tare scumpe, fiecare fumeaza altceva si cred ca fiecare e in clar cat va fuma, isi face provizii de acasa. Maxim eu zic ca la locul adunarii in Fieni sa ai o lista de chestii "nu-ma-uita" si reamintesti oamenilor de tigari si arati inspre un magazin unde se gasesc tigari. Bere sa luam destula, tarie oricum nu luam de prin magazine in ultimul moment si ca intotdeauna o sa fie mai multa decat se bea. Mancare stiu ca aveti niste planuri mai speciale asa ca sa ma socotiti.

O sa fie ca in Lord of the rings, Fratia Frunzei, o sa citim multe acolo.

Pai am fost intr-o tura de test ca sa ma conving ca ajung pana acolo :-) Cu betoniera pe coclau 63km traseu turistic(sau mai putin turistic - dupa fetele a 2 soferi "gresiti" pe forestier rascolit de TAF-uri intre Padina si Moroieni, deh indicatoarele e grele) Facebook Plus 230 km de sosea, ca nu merge teleportorul.

Salut Cu cat dai telecoapele fara arcuri? Astea m-ar interesa cel mai mult. Ca o paranteza, in Germania nu e voie cu spite de inox, se pune magnetul pe fiecare spita la TUV(ITP), daca e de inox nu se lipeste magnetul si nu treci testul. Otelul cromat e cel mai bun, elastic. Inoxul nu e cel mai bun.

E drumul maro de langa apa. La al al 2-lea pod dreapta si pe serpentine in sus link Analiza pe verticala arata ca din Fieni drumul urca constant si lin deci nu apar rampe majore. Cuvinte cheie pentru cei care tin harta cu capul in jos sa poata intreba localnici Runcu > La Sipotel(izvor amenajat) > Canton silvic "intre vai" la canton, drumul stanga peste pod duce la manastire, nu-i bun. Dreapta, pe firul apei in sus, se numeste "valea Vaca" o vreme.

Doppelport a fost prima varianta a ES-ului, s-a fabricat un singur an, din 1956 pana in 1957, si nu in numar mare. Tehnic vorbind a fost o varianta "platforma de test" care a scos in evidenta neajunsurile modelului, si in 1957 s-a scos varianta cu corectii ES250/0 "Einport" care apoi s-a facut in 150326 exemplare. Doppelport avea aripa fata rotunjita, estetica dar cu probleme de aerodinamica, la viteza ceva mai mare facea probleme. S-a adoptat aripa cu varf ascutit. Modelul cu 1 toba avea 2CP in plus (si un cot si o toba in minus, important la economia de kg si pret) BK a fost produs si ca model IFA BK350 si ca MZ BK350 deci o perioada mai lunga.

Asa repede inchiderea de sezon? Am inteles ca intalnirea e sambata la ora 12 in parcul din Fieni(in parcare, cred.). Parcul e la DN, nu-i ascuns. De acolo 25km prin satele Badeni, Runcu, Piatra, Silistea si apoi drept catre NV prin padure pana in golul alpin, pe un drum forestier de criblura tasata, bun. Hartile online nu stiu drumul asta, am sa revin cu un screenshot cu harta Garmin care are traseul. Locul final exact nu-l stiu.

Am introdus tot ce a fost, si am cerut o randare de harta. Sper ca in 2-3 zile e gata.

langa Fieni

Stai ca nu inteleg. Vine atasul, si dupa tabara de vara il bagi in tabara de iarna? Eu as face ture de test cu agregatul, sa pice ce trebuie sa pice pana in iarna. Apoi iarna e timp de stat. Felicitari pentru 10.000, eu nu am ajuns la 4000, desi m-am plimbat peste tot unde mi-am propus la inceput de sezon. Nu a fost timp de mai mult... Dar imediat incep drumurile de toamna, cald in miezul zilei, sa ajungi acasa pana la ora 16 ca de nu iti clantane Asfalt uscat!

Eu ce sa fac acum, sa te mint frumos? Ti-am spus cum se leaga dupa original, si asta ai fi primit si daca facea cineva poza. Si cand se arde o siguranta de 16A acolo e un mic scurt, indiferent de ce zici. Eu nu vad clar dar in cealalta parte la Si2 ai fir rosu care normal era la Si1, nu vad lar ce e legat ;a Si1 dar pare galbui sau maro, si alte neconformitati. Cauta pe net dupa "schaltplan ETZ251" si o sa gasesti schema. Daca cablarea ta nu o respecta, ghinion, va trebui sa sapi singur. de exemplu

asta nu inseamna ca schema nu e buna, ci ca ai un scurt. Bine ca ai avut siguranta si nu ti-a luat foc instalatia.

conform schemei, + baterie vine la Si1(prima din dreapta) care are 2 sau 3 papuci pe intrare. - baterie vine la Si2, a 2-a din dreapta.

Cartea mea spune Advance of Ignition delay 2,5 +0.3mm -0.2mm deci intre 2,3mm si 2,8mm Avansul e o treaba data de viteza de ardere a benzinei dar cum asta e influentata probabil de compresie, naiba stie ;-) Va zic in cateva zice ce a fost de fapt.

Multumesc mult! O sa fac atunci prin incercari succesive. Uff, daca era motorul meu, mergea de mult, dar e al unui antientuziast antitalent care nu este interesat, zero barat si viseaza la japoneza(sa o omoare, binenteles, apa paie si bataie) i-am pus aprinderi gotronic cu senzori si acum vreau sa nu pice magareata gratuita pe mine ca eu ma stiu cum lucrez, pun stroboscop etc. Sunt convins ca mai are inca 16-20 hibe dar am sa ma limitez la aprindere, nu am sa sap mai adanc. Am sa scriu in cateva zile ce am reusit

Salut Am o intrebare la voi: cat e avansul la Jawa 350 TS in mod normal, intre ce limite functioneaza bine? In manualul ei spune 2.5mm avans dar la jawa pe care am operat reglajul asta nu-i prea place, ori mai are si alte hibe Motorul se supraincalzeste (bujii caramizii deci nu e sarac amestecul, nici aer fals nu trage) nu are putere destula - astea ar arata catre un avans prea mic dar se aud si niste ciocaneli de preaprindere care ori sunt preaprinderi termice ori ar fi avansul prea mare. Apoi cum prea mic si prea mare nu se poate decat daca s-a descentrat ambielajul, vreau sa pornesc de undeva, adica de la limitele avansului. Voi cat aveti avansul? Merci