anothergxg

salutare! Marca/Model: Kymco Grand Dink 250, 2001. Tipul problemei: Electrica Descrierea problemei: O baterie nou-incarcata ma tine aproximativ 6 porniri si motorul moare in mers daca stau cu farul aprins la turatii sub 4000 rpm. Am schimbat bateria, am schimbat toate sigurantele si am schimbat releul de incarcare. Am masurat tensiunea la borne si la relanti imi da 9 V si la peste 6000 rpm (in conditiile in care 7000 e turatia maxima) imi da 12-13 V. Am mai observat ca dupa o tura de 5-10 minute se incalzeste putin siguranta de incarcare (e o siguranta de 30A). Astept sugestii, idei, orice. N-as vrea sa cred ca trebuie schimbat rotor & stator pentru ca le-am gasit la incredibilul pret de 250 Euro... Am manual de service si Wiring Diagram daca va intereseaza. Din pacate sunt PDF-uri si nu ma lasa sa le atasez in post. Daca le doreste cineva astept PM.

asta am zis si eu cand mi-am luat grand dink de 250, desi instructorul mi-a recomandat direct ceva de 600 si muuuuulta cumpatare. il am de 1 luna si am 1700 km cu el si deja vreau ceva mai mare (ca motor, ca e destul de mare in rest).

azi mi-au expirat numerele provizorii. aproape 1600 de kilometri intr-o luna. consum 3,5% (extraurban daca are vreo importanta); am fost pe cheia cu pasager cu vreo 15 kile de bagaj in portbagaj. in continuare probleme cu partea electrica, probleme de care sper sa scap maine cand o sa verific alternatoru'.

tu chiar crezi ca fata a stat sa-l intrebe de permis, de cat timp are permisul si cate mii de km are cu mobra? am carat multa lume, de diferite varste si sexe. intrebarea cea mai frecventa e "cat prinde?" sau la cei carora le e frica, nu e intrebare, e un fel de rugaminte "ma urc, dar sa mergi incet". nimeni pana acum nu m-a intrebat daca am permis si de cand... si daca stau sa ma gandesc, in cazul meu... daca m-ar incanta un motor atat de tare incat sa vreau sa ma plimbe proprietarul cu el, cred ultimul lucru pe care l-as intreba ar fi "ai permis?"/"mi-l arati si mie?" intr-o lume perfecta nimeni n-ar conduce fara permis, insa sunt si vor fi foarte multi care ne dovedesc ca lumea noastra nu e perfecta; sau aplicarea legilor nu e perfecta?

cam complicat. in 2005 cursu' de legislatie nu era obligatoriu si nici numarul si nu stim daca le avea scuteristu'. cred ca o sa-i fie invatatura de minte si atat, sau daca are bulan exagerat si se sperie ala cu fordu' si sare cu banu' doar pe amenintari verbale... bafta lui.

in 2005 tata calare pe o trotineta cu pedale a intrat in spatele unui autobuz pentru ca n-a mai apucat sa franeze(si nu cred ca a mai avut refelex sa franeze din cauza alcoolului). dupa vizita la politie s-a lasat cu intelegere pe cale amiabila sau proces. s-a ales calea amiabila si tata a cumparat 2 stop-uri pentru autobuz. la vremea aia politaiu' i-a zis soferului de autobuz ca n-are ce sa-i faca lu' tata, chiar daca era manga. nu cred ca ala cu fordu' va avea sanse sa ia despagubiri de la tipu' cu scuteru'...

lacrimatul ochilor de la curent se trateaza repede. am casca open-face cu un parbriz micut care imi vine cam pana in dreptul barbiei. in oras merg mai mult cu el ridicat si in afara il tin tras. nu mai lacrimez decat de pe la 80-90 incolo, ori un scuter de 49 merge 50-70...

am pus gherutzele pe manual de service de grand dink 250. am incercat sa-l pun aici, dar nu vrea sa puna pdf-uri. daca-l vrea cineva astept PM

rezolvat. un pic de lipici gen super-glue (doar ca mult mai scump) si poxipol peste. m-a tinut din tractoru' pana aici, vedem cat ma tine in continuare.

salutare. am reusit sa trantesc utilajul si mi-am rupt suportul oglinzii. Partea buna e ca s-a rupt doar in 3 bucati si sticla si mecanismul de pliere au ramas intacte. sa incerc poxipol pentru lipire, sau recomandati ceva mai strong? Multumesc, George

mersi mult de raspuns. o sa-l duc si la un diagnostic si o sa incerc sa rezolv cat mai repede siguranta aia. am gasit un manual de service de la grand dink 125 si acolo zicea mi-ai dat o veste buna, sper mda... uitandu-ma mai bine imi lipseste o siguranta din sigurantele de rezerva. toate celelalte sunt la locul lor. ramane cred problema de alternator, sau releu de incarcare.

salutare. kymco grand dink de 250, 30.000 km. problema 1: o baterie proaspat incarcata ma tine cam 5-6 porniri. imi lipseste o siguranta pe care n-am apucat sa o schimb, daca are vreo importanta. am incercat si baterie noua si la fel se intampla. probabil alternatorul. daca e alternatorul stiti cumva un pret orientativ? problema 2: daca il turez progresiv tinde sa moara. trebe tot timpul sa-l turez brusc. am observat ca pe la 2-3000 rpm face asta. in rest trage bine, i-am dat 120 si inca mai mergea. please help

m-apropii de 100 km. i-am schimbat bateria ca era praf si urmeaza uleiurile si lichidul de frana. problema e ca la turatii mici da rateuri si mi se pare ca are un consum maricel de aproximativ 5%. prin oras parca ma dau in balansoar din cauza asta, sau parca ar avea cutie manuala si nu stiu sa ma joc cu ambreiajul sa fie din cauza carburatorului rateurile, sau din cauza bujiei? oricum, o sa verific bujia chiar azi si o s-o curat sau schimb. a doua problema e la lumina de la kilometraj. s-aprinde cand vrea ea si se stinge tot asa

Numere rosii: mie mi-au dat numere patrate si am platit 17 lei pentru ele (in loc de 40). in rest, am urmat pasii indicati aici (copie dupa toate hartiile posibile + buletin), taxa de 13 lei la CEC (CEC Bank mai nou:P), taxa de 7 lei la primarie si 17 lei numaru'.

acuma se descarca, mersi mult. worst case scenario e sa ii scot portbagajul, pentru ca mi se pare ca e prinsa cu un surub la care nu am acces altfel. va tin la curent. am reusit. am tras cu toata ura de care am fost capabil si am fost atent sa nu crape v-un plastic sau sa se lovesc ceva.

Salutare, Proaspat posesor de Grand Dink 250, SH, 30.000 KM. Am reusit sa golesc bateria, sau ma rog, era goala bateria. Acum as vrea sa o incarc, dar nu vrea sa iasa din cutie. E cumva v-un surub, sau vreo siguranta? Manualul nu il am la mine... Please help! Multumesc, George

Poze de la Mirciulika

fiind un forum fiecare are dreptul de a-si da cu parerea. altii vad ca dau in cu rip-uri. cred ca ar trebui dezactivat post-count-ul. daca stii ca viteza lui nu a fost de 200 la ora, poti sa o expui fara sa sari la gatul celorlalti. acum, inmormantarea a avut deja loc, dumnezeu sa-l ierte, macar sa aflam mai multe detalii despre accident.

pe la 4 am trecut pe acolo (in directia brasov) si erau 2 motoare oprite si vreo 3 baieti incarcau un motor intr-o duba. mare lucru n-am vazut...

mersi mult de lamurire. mi s-a parut dupa motor ca ar fi goldwing, din cauza asta am postat aici. ulterior am auzit si termenul goldwing "chopperit" si ma gandeam ca s-ar putea sa fie un exemplar. George

posibil sa fiu offtopic, insa are vreo legatura OZN-ul din imagine cu Goldwing? pozele-s facute la cerf, cu telefonul, scuze de calitate

simplu, gogule. te duci inspre racadau si dupa ce treci de hacienda, in loc sa faci dreapta (ca sa intri in racadau) te duci inainte la semafor si faci prima la dreapta (pe vasile alecsandri). dupa ce intri pe vasile alecsandri faci a doua la stanga si e o singura spalatorie. n-ai cum s-o ratezi. e in fata unei biserici. vezi sa nu-mi uiti casca atarnata pe locul pasagerului!!!

Felicitari! Referitor la logo: coroana n-ar putea fi inlocuita cu partea asta a motorului? nush daca nu cumva ala e tot motorul ; (scuzati-mi cunostiintele in materie de mecanica).

iete al dreq... isi pune oglinzi pe scuter, el ala care simtea masinile... daca-ti plac alea de le am eu pe joiana 722632060 si-ntreaba-l cat e o pereche de oglinzi de ramzey, sau daca mai astepti putin o sa-l intreb io, ca s-ar putea sa ma duc la cumparaturi la el luna asta.

nush exact cand se da examenul, insa nu cred ca o sa poti avea "plasticu'" la sfarsit de februarie. referitor la pretz, am dat 300 de lei pe A si 600 pe B. Restu' taxelor cred ca-s pe la 150-200 de lei (psihologic, legislatie, analize, taxe, bla). ia legatura cu FLR-BV - 0744 22 00 88