anothergxg

vezi cateva posturi mai sus in semnatura lui l.u.v

dar vai...

pentru oras nu mi-as lua motor nici batut. fiabilitate nu stiu, deci nu-mi dau cu parerea, insa imi inspira incredere marca. varianta ideala ar fi un scuter de 400; ar fi combinatia perfecta intre deauville (care-i ditamai animalul) si x9. problema e ca un 400 decent depaseste destul de bine cei 2200 euro. daca ramai doar la cele 2 variante, scuterul e alegerea cea mai buna; pe langa kilometri putini e "tanar", ceea ce e destul de important. LE: pentru ture de peste 300 km 250-ul e destul de obositor, iar 500 km cred ca e maximul, mai ales pentru drumurile din romania.

Io as zice ca de pe la 80-90 in sus depasirile se fac greu. Consumul la 250 n-ar trebui sa sara de 4. Comoditatea depinde de inaltimea pe care o ai; ideal ar fi sa poti sa stai cu picioarele intinse (sau cat mai intinse), pentru ca la drum lung pozitia standard pe scuter este incomoda. Referitor la spatiul de depozitare o sa poti sa pui un topcase si pe Piaggio care combinat cu spatiul de depozitare de sub sa ar trebui sa egaleze sau chiar sa depaseasca side-case-urile deauville-ului. Daca sunt pe bune kilometri la scuter nu o sa ai prea multe de bagat in el pana trece de 25-30.000, iar pana atunci o sa te saturi de el. Din cauza asta as recomanda ceva cu mai multi centimetri cubi.

Io zic 400. Din ce stiu e la fel de mare, poate cateva kilograme in plus. Consumul nu cred ca difera mult. Un 250 ia pana in 4 la suta, un 400 probabil pana in 5. Evident daca e la acelasi pret un 250 cu un 400 ceva miroase a primavara in afacerea respectiva.

Incearca la Powersports la Faget.

nu toti care-si iau maxi-scuter il iau ca sa faca turul europei, deci nu e relevant exemplul tau. sigur poti gasi scuter pana in 5 ani si pana in 30.000 km

e interesant ca are 29 de cai la 250 cc (dupa cum zice bikez.com), spre deosebire de alte 250-uri (Majesty cu 20, Kymco 20, Foresight 20). daca poti nu-l lua mai vechi de 5 ani si preferabil sa aibe sub 30.000 km, pentru ca daca a fost "neglijat" o sa inceapa sa manance bani.

Parca nu-ti placea Majesty-ul ... Ce pot sa zic despre el e ca e foarte comod, insa e manevrabil ca un autobuz in spatii inguste. Are loc suficient in sa, nu stiu daca pentru 2 casti integrale, insa un open-face + un full-face intra. Problema spatiului de depozitare o rezolvi destul de simplu si ieftin cu un top-case, iar pentru utilizare exclusiv in oras nu cred ca are rost sa iei ceva mai mare de 250. Spor la cumparaturi! LE Vezi daca-ti place asta de la Kymco.

vezi aici care e cel mai apropiat dealer.

e topic aici

considera-l consum mixt si cred ca am rezolvat problema. rodajul l-am facut la drum intins, ture de cate 100-150 km in jurul brasovului si singura grija a fost sa merg constant si sa nu sar de 4000 rpm.

Dupa cum zicea @motoreta mai sus, e prea mult. Al meu inainte de segmentare lua 4 la mers normal si 4,5 la mers mai turat. Dupa segmentare, in rodaj, am scos 2%, insa am mers pana in 50 km/h, pana in 4000 rpm. Acum, dupa vreo 10000 km de la segmentare, consuma 3-3,5 in oras.

Pe langa aspectele morale si legale ale povestii, mai e problema intretinerii; nu e tocmai ieftin de intretinut un maxi-scuter, comparat cu un scuter de 50.

hai 3...

GP800 e cel mai mare scuter posibil, dpdv al capacitatii cilindrice. Grand Dink? am 1,74 nu pot sta cu picioarele intinse pe el. Sa modificata? Prea complicat, dupa parerea mea. Am stat bine pe Majesty de 250 (model de 2001). Din ce am gasit pe net, caroseria la Burgman e aceeasi, difera doar cilindreea si putin greutatea: Dimensiuni Burgman 250 (nu scrie anul) Overall Length 2260mm Overall Width 760mm Overall Height 1375mm Wheelbase 1590mm Ground Clearance 120mm Seat Height 695mm Dry Weight 173kg (sursa) Dimensiuni Burgman 400 (2006) Overall Length: 2260mm (89.0 in.) Overall Width: 760mm (29.9 in.) Overall Height: 1375mm (54.1 in.) Seat Height: 695mm (27.4 in.) Ground Clearance: 125mm (4.9 in.) Wheelbase: 1590mm (62.6 in.) Dry Weight: 184kg (405 lbs.) (sursa)

in dreapta-sus ai "Options" (langa add reply si new topic) si la "Display Modes" alegi "Standard"

Cauta pe net user manual si service manual si o sa ai raspunsul la toate intrebarile. Singura intrebare la care e posibil sa te minta manualul este consumul; in rest, urmeaza indicatiile de acolo si o sa fie bine.

Ce topicuri mai urmeaza? Puteai sa te bagi in sectiunea dedicata de Aprilia si sa dedici un topic intreg acestui model, astfel incat urmatorii care vor vrea sa puna intrebarile pe care le pui tu, sa gaseasca toate raspunsurile la un loc.

cam prea in america ai comandat cumva de la ei? in cat timp s-a facut livrarea, daca da?

Aduce cineva pe undeva Stebel Nautilus Compact Series, sau singura varianta e ebay-ul? Daca a comandat cineva de pe ebay, imi puteti recomanda un vanzator ok, va rog?

genial, research-ul tau a durat mai putin de 5 ore ) felicitari pentru achizitie!

Am reusit sa scot 3,1%, dar nu vreau sa repet experienta. Daca nu sare de 4,5 nu ma mai agit.

sigur e consumul declarat de producator. Kymco Grand Dink 250 cu peste 30.000 km imi consuma pana in 4,5 inainte de segmentare. Dupa segmentare, in rodaj, am scos consum de 2 (mers pana in 60 - maxim 4000 rpm). Dupa ce am terminat rodajul la drum intins consuma 3,5, iar mai nou a inceput sa sara iarasi la 4 (pasager, urcare, mers destul de tare). Momentan sunt in teste, vreau sa vad daca reusesc sa scot iarasi consum de 2% aplicand aceeasi strategie ca in rodaj.

snobismul asta rau nu cred ca-i face, sau?