anothergxg

frumos... dati si voi un semn cand mai treceti pe la Brasov; stam la un suc, facem o poiana...

Salut, Am facut segmentarea la chinezarie (Grand Dink 250). Am schimbat uleiul la 500 km. Cat mai trebuie facut rodajul? Pana la 1000, 1500 sau 2000 km?

daca e vila andu incearca sa anulezi rezervarea si sa cauti altceva. conditii mai bune ai in cort...

ca de obicei. cand ramai fara replici treci la amenintari de ordin fizic... e bine ca indiferent ce s-ar intampla chinezariei rosii stiu cel putin unu' care a dat in scris ce are de gand sa faca, asa ca si daca se-ntampla sa n-o mai gasesc deloc am cel putin 1 suspect ah si era sa uit. e forum, trebuie postate informatii de interes general. pentru probleme personale apeleaza cu incredere la PM (Private Message, sa nu crezi ca te-njur) sau la messenger.

la naiba... puteam sa jur ca era IP-ul lu' bostoaica 1. se scrie "vostri" si "ceea". 2. e forumul nostru, facem ce vrem (la csbv.ro/forum ma refer). 3. esti pe motociclism.ro nu pe scuteristi.ro, deci nu prea sunt tineri scuteristi pe aici. de fapt nu... exista si posesori de scuter tip motor... 4. un tanar inocent nu intelege aluzia din expresia "asfalt uscat si pasarici ude"; 5. ce ai scris aici e mult mai vulgar decat expresia mai sus mentionata. 6. de ce te agiti atata pentru ce face csbv.ro sau membrii? revin, esti pe motociclism.ro, adica un forum de motociclisti. scuteristii de aici ii numeri pe degete si sunt impartiti in 4 categorii: csbv, ex-csbv, posesori de scuter-motor si restul. parerile sunt deja formate, nu prea ai de unde face recrutari si oricum nu urmarim asta. parca ai ales sa pleci; ce e cu atata telenovelism? vrei sa te angajezi la OTV/DDTV sau Click! si ai nevoie de un portofoliu? din punctu' meu de vedere discutia e incheiata.

Sumarul ultimelor 2 pagini: - MyMotto are test-drive de scutere, iar CSBv nu are legatura cu test-drive-ul lui MyMotto; - lui Syth nu-i plac scuteristii punct; - bassu e afectat inca de cum merge CSBv, dupa plecarea lui; - bostoaica urmeaza din nou exemplul lui bassu; - djeeckx n-are nimic cu scuteristii non-kamikaze; - pe N00B il cheama Calin si sta in Intorsura Buzaului si nu are buletin de Brasov. Acum, putem relua monotonia acestui topic?

OK, ma bucur ca ati inteles ideea

vorbim de acelasi vehicul, insa CSBv se vrea un fel de club al scuteristilor, iar evenimentul organizat de voi nu are nici o legatura cu noi. asta era nedumerirea. daca MyMotto in colaborare cu CSBv organiza evenimentul nu aveam nimic de obiectat

iti recomand cu caldura map24 pentru route planning. daca vrei, ne vedem la un suc, o maslina, ceva cu scuteristii brasoveni. cand vrei pleci?

no offence, dar care e legatura anuntului cu CSBv?

depinde ce vrea omu'. un topcase rezolva cam toate problemele de depozitare...

intr-adevar, pozitia e mai comoda pe majesty fata de grand dink. cu toate astea, burgmanul e si mai comod decat majesty-ul.

link

depinde de inaltime. am 1,74 si Grand Dink de 250. Pozitia pentru drumuri lungi nu e extraordinar de comoda, mai ales daca ai peste 1,75; nu ai unde sa iti intinzi cracii...

Salut, Am Grand Dink-ul in service si pe lista de necesitati scrie urmatoarele: Garnitura cartere - 8E Garnitura capar cartere - 8E Piston - 45E Bolt - 12E Segmenti - 65E Supapa admisie - 25E Supapa evacuare - 50E Semering supape - 15E Garnitura chiulasa - 45E Garnitura cilindru - 10E Total - 280E sau 265E depinde de dealer Am gasit pe net asta la 340 de euro. Intrebarile sunt urmatoarele: - de ce kitul ala de 300 e mai ieftin decat cel de 250? Ati auzit ceva de Naraku? - am vazut ceva "ceramic" mentionat p-acolo... care-s riscurile? - cam cat as putea castiga la putere cu aceasta modificare? e o diferenta de pret de aproape 200 de euro; m-astept la vreo 5-6 cai in plus, sunt realistice asteptarile mele? - daca fac modificarea asta e obligatoriu sa modific carburator, filtru de aer, ambreiaj, ambielaj etc? Daca vrei sa scrii "da-i foc, pentru ca n-are rost sa bagi atat in ea" abtine-te; m-am hotarat deja.

Salut, Am Grand Dink-ul in service si pe lista de necesitati scrie urmatoarele: Garnitura cartere - 8E Garnitura capar cartere - 8E Piston - 45E Bolt - 12E Segmenti - 65E Supapa admisie - 25E Supapa evacuare - 50E Semering supape - 15E Garnitura chiulasa - 45E Garnitura cilindru - 10E Total - 280E Am gasit pe net asta la 340 de euro. Intrebarile sunt urmatoarele: - de ce kitul ala de 300 e mai ieftin decat cel de 250? - cate piese din pomelnicul de mai sus vin la pachet cu kit-ul de 300? In afara de cilindru, piston si cateva garnituri n-am recunoscut nimic din poza aia. - am vazut ceva "ceramic" mentionat p-acolo... care-s riscurile? Daca vrei sa scrii "da-i foc, pentru ca n-are rost sa bagi atat in ea" abtine-te; m-am hotarat deja.

recomand aceeasi persoana. am dus si eu statorul la bobinat, mi l-a facut intr-o saptamana, m-a costat 300 de lei. inca nu am apucat sa-l testez. inainte de a face omu' operatiunea arata ca in poza atasata.

De pe stirileprotv.ro citire:

Anvelope noi si ieftine de unde va luati? Am nevoie pentru spate de 140/70-12 si ma gandeam la Continental Conti Twist, eventual Conti Twist Sport sau Race. depozituldeanvelope.ro sunt niste scumpi... pe site costa 163 de lei, cand vrei sa dai comanda te anunta ca de fapt e 344 lei Vreau profil de strada si platesc pana in 200 de lei cu tot cu transportul pana-n Brasov. Fara legatura cu ce am zis mai sus, am gasit un torrent si am vreo 600 de mega de manuale de service Kymco. Daca va trebuie dati-mi un PM cu modelul si poate il gasesc in colectie (Cojo, m-am uitat si n-am pentru Agility).

oare nu se introduce categorie de permis pentru scutere?

daca tot s-a ajuns la discutii despre directie, am urmatoarea problema: atunci cand dau drumu' la ghidon in mers intra in voblaj. imediat ce preiau controlul ii trece. e de la roata neechilibrata, sau sunt alte cauze?

mai e si tireshop. au facut comenzi colegii de munca si au livrat.

posibil ca numerele rosii sa fie pe bune. eu cand mi-am inmatriculat-o anu' trecut prin iunie mi-au dat numar patrat (de Brasov). un alt prieten si-a inmatriculat-o acum 2 luni in Covasna si i-au dat numere de masina.

cand bubui lateral o masina, e cam greu sa fie vina aluia cu masina. lasa-l dracului de scuter si mai mergi putin pe la orele de limba si literatura romana, dupa care apuca-te de putina legislatie.

geamgerie mai e langa fostul "no problem" inainte de farmacie.