anothergxg

salutare. am reusit sa trantesc utilajul si mi-am rupt suportul oglinzii. Partea buna e ca s-a rupt doar in 3 bucati si sticla si mecanismul de pliere au ramas intacte. sa incerc poxipol pentru lipire, sau recomandati ceva mai strong? Multumesc, George

mersi mult de raspuns. o sa-l duc si la un diagnostic si o sa incerc sa rezolv cat mai repede siguranta aia. am gasit un manual de service de la grand dink 125 si acolo zicea mi-ai dat o veste buna, sper mda... uitandu-ma mai bine imi lipseste o siguranta din sigurantele de rezerva. toate celelalte sunt la locul lor. ramane cred problema de alternator, sau releu de incarcare.

salutare. kymco grand dink de 250, 30.000 km. problema 1: o baterie proaspat incarcata ma tine cam 5-6 porniri. imi lipseste o siguranta pe care n-am apucat sa o schimb, daca are vreo importanta. am incercat si baterie noua si la fel se intampla. probabil alternatorul. daca e alternatorul stiti cumva un pret orientativ? problema 2: daca il turez progresiv tinde sa moara. trebe tot timpul sa-l turez brusc. am observat ca pe la 2-3000 rpm face asta. in rest trage bine, i-am dat 120 si inca mai mergea. please help

m-apropii de 100 km. i-am schimbat bateria ca era praf si urmeaza uleiurile si lichidul de frana. problema e ca la turatii mici da rateuri si mi se pare ca are un consum maricel de aproximativ 5%. prin oras parca ma dau in balansoar din cauza asta, sau parca ar avea cutie manuala si nu stiu sa ma joc cu ambreiajul sa fie din cauza carburatorului rateurile, sau din cauza bujiei? oricum, o sa verific bujia chiar azi si o s-o curat sau schimb. a doua problema e la lumina de la kilometraj. s-aprinde cand vrea ea si se stinge tot asa

Numere rosii: mie mi-au dat numere patrate si am platit 17 lei pentru ele (in loc de 40). in rest, am urmat pasii indicati aici (copie dupa toate hartiile posibile + buletin), taxa de 13 lei la CEC (CEC Bank mai nou:P), taxa de 7 lei la primarie si 17 lei numaru'.

acuma se descarca, mersi mult. worst case scenario e sa ii scot portbagajul, pentru ca mi se pare ca e prinsa cu un surub la care nu am acces altfel. va tin la curent. am reusit. am tras cu toata ura de care am fost capabil si am fost atent sa nu crape v-un plastic sau sa se lovesc ceva.

Salutare, Proaspat posesor de Grand Dink 250, SH, 30.000 KM. Am reusit sa golesc bateria, sau ma rog, era goala bateria. Acum as vrea sa o incarc, dar nu vrea sa iasa din cutie. E cumva v-un surub, sau vreo siguranta? Manualul nu il am la mine... Please help! Multumesc, George

Poze de la Mirciulika

fiind un forum fiecare are dreptul de a-si da cu parerea. altii vad ca dau in cu rip-uri. cred ca ar trebui dezactivat post-count-ul. daca stii ca viteza lui nu a fost de 200 la ora, poti sa o expui fara sa sari la gatul celorlalti. acum, inmormantarea a avut deja loc, dumnezeu sa-l ierte, macar sa aflam mai multe detalii despre accident.

pe la 4 am trecut pe acolo (in directia brasov) si erau 2 motoare oprite si vreo 3 baieti incarcau un motor intr-o duba. mare lucru n-am vazut...

mersi mult de lamurire. mi s-a parut dupa motor ca ar fi goldwing, din cauza asta am postat aici. ulterior am auzit si termenul goldwing "chopperit" si ma gandeam ca s-ar putea sa fie un exemplar. George

posibil sa fiu offtopic, insa are vreo legatura OZN-ul din imagine cu Goldwing? pozele-s facute la cerf, cu telefonul, scuze de calitate

simplu, gogule. te duci inspre racadau si dupa ce treci de hacienda, in loc sa faci dreapta (ca sa intri in racadau) te duci inainte la semafor si faci prima la dreapta (pe vasile alecsandri). dupa ce intri pe vasile alecsandri faci a doua la stanga si e o singura spalatorie. n-ai cum s-o ratezi. e in fata unei biserici. vezi sa nu-mi uiti casca atarnata pe locul pasagerului!!!

Felicitari! Referitor la logo: coroana n-ar putea fi inlocuita cu partea asta a motorului? nush daca nu cumva ala e tot motorul ; (scuzati-mi cunostiintele in materie de mecanica).

iete al dreq... isi pune oglinzi pe scuter, el ala care simtea masinile... daca-ti plac alea de le am eu pe joiana 722632060 si-ntreaba-l cat e o pereche de oglinzi de ramzey, sau daca mai astepti putin o sa-l intreb io, ca s-ar putea sa ma duc la cumparaturi la el luna asta.

nush exact cand se da examenul, insa nu cred ca o sa poti avea "plasticu'" la sfarsit de februarie. referitor la pretz, am dat 300 de lei pe A si 600 pe B. Restu' taxelor cred ca-s pe la 150-200 de lei (psihologic, legislatie, analize, taxe, bla). ia legatura cu FLR-BV - 0744 22 00 88

cred ca atunci se da primul examen pe 2008. eu deja m-am inscris la Florin pentru A si B si pana se topeste zapada si pana se va incalzi si mai tare vremea ma scolesc intens pe Logan :D. Oricum, o cred ca luna asta o sa ne dam si cu motorul.

Am incercat sa ma abtin, insa nu se poate... tu esti poltiai (asta zic dupa literele mancate si acordurile facute)... la cum se circula in bucuresti, cred ca ar trebui cate un politai la fiecare 10 metri... cum dracului sa nu fie vina politiei? revin la ce au mai zis altii pe aici; atat timp cat comit o ilegalitate fiind constient ca pot cadea la pace cu organul, e vina politiei ca eu inca ma aflu pe strazi. la 1 an dupa introducerea legii cu obligativitatea cursului de legislatie si inregistrarea mopedului la primarie, eu tot ma plimb pe strazi si culmea, intr-un an nu m-a oprit nimeni. inca un exemplu de vina a politiei (nu are nici o legatura cu motociclete sau cu accidentul acesta): candva pe la jumatatea lunii iulie o dacie iese de pe drum secundar in drum national si vrea sa faca stanga. din stanga vine regulamentar tiru' si bubuie dacia. sofer mort, pasageru' din dreapta in stare grava (nu stiu daca a murit ulterior), masina ingustata drastic, trafic blocat pe DN vreo 2 ore cel putin (pentru cei interesati e vorba de drumul Brasov - Feldioara, inainte de intrarea in Stupini, la piata). 19 septembrie 2007 (2 luni si un pic de la accidentul anterior). alta dacie, iese din aceeasi intersectie in DN, vrea sa faca stanga. alt tir vine si o pocneste. de data asta 2 morti. trafic blocat vreo 2 ore. ce-a facut politia? pai a blocat traficul 2 ore, in conditiile in care se puteau lua masuri de fluidizare. in afara de trafic blocat nimic. un politai acolo, macar 2-3 zile dupa accident, un semafor, o camera... nimic... vad ca e penibila sectiunea de accidente. exista 2 grupuri... grupul celor care dau vina pe politai (grupul celor cu motoare sport) si grupul celor care dau vina pe viteza si pe lipsa experientei (grupul politailor). si era sa-i uit... grupul poster-ilor; cei care dau cu rip si cu trandafiri. parerea mea, n-aveti dreptate niciunii. concluzionand, o sa ma bag in grupul celor care dau vina pe politai. a fost un accident stupid (e usor pleonastica exprimarea; n-am intalnit accident inteligent pana acum), nu si l-a dorit nimeni, cu atat cei implicati direct in el. vina e basculistului, pentru ca a iesit ca un basculist bucurestean; despre vina directa e vorba, e evident asta. pedeapsa e prea mica. vina indirecta e clar a politailor, pentru ca politaii au "nascut" basculistul bucurestean si pe restul soferilor bucuresteni. mai am vreo 3 pagini de citit, sper sa nu mai gasesc posturi cu DAN(T)ELUTA si alti genii care se chinuie sa ne explice cate face politia pentru noi si cat de linistiti dormim noi noaptea din cauza lor si ce fericiti sunt cei de la parter pentru ca li se lumineaza in fiecare seara apartamentele in rosu si albastru. pana la urma, vina e a noastra, ca inca stam in tara asta si speram ca ceva va merge mai bine. Dumnezeu sa-i ierte pe cei 2! imi pare bine ca n-am ajuns in zona. exact in ziua aia eram in bucuresti si de la 3 pana pe la 7 am pierdut vremea aiurea pe strazi si prin metrou.

ba, esti culmea. tu o dai inainte cu alte tale... ai acces la bazele de date ale politiei, lucrezi la politia din valcea/arges?? te bagi in seama sa faci posturi, la fel ca si mine de altfel, dar totusi... chiar crezi ca are rost sa scrie ziarele sau sa dea proteveul la ora 5 despre motoare? e deja o idee unanim acceptata printre nemotociclisti ca "aia cu motoare se joaca cu viata lor". in concluzie, daca nimeni n-a murit n-are rost sa se ocupe spatiul de emisie sau sa se consume tus; d-aici scad sansele tale de a gasi ceva cu ajutorul lu' google referitor la accidentul asta sunt nule. pe baza aceleiasi afirmatii de mai sus (faza cu daca n-a murit nimeni nu e bun ca subiect) tind sa cred ca nu a fost un accident grav... hai sa-nchidem topicul....

Salutare de pe plaiuri brasovene. Citat din PM-ul pe care mi l-a dat FLR-BV (scolarizeaza A si B ). "In privinta cursului ,scoala cu care colaborez nu elibereaza acest fel de adeverinte.De ce???Oficial nu s-a primit nici un plan de invatamant care sa cuprinda tematica, durata de scolarizare,felul examenului. Scoala Codreanu am inteles ca in situatii mai extreme mai elibereaza asa ceva .Am inteles ca pretul este undeva la 60 ron." Deci in CAZURI EXTREME... Referitor la RCA consider ca e utila si cat de curand am de gand sa intru in legalitate cu tot. In loc de curs de legislatie o sa m-apuc de scoala...

care-i legatura inscrierii cu service-ul? lipsa de creier din 2 puncte de vedere: 1. ai ales sectiunea PROST 2. ai nevoie de ajutor ca sa inregistrezi un scuter la primarie... get a life... or a brain!

traficul a fost blocat. am facut 1 ora din busteni pana-n azuga... motorul l-am vazut trantit pe dreapta (directia brasov). era destul de lovita partea din fata a motorului. nu prea am avut timp sa studiez bine, insa era destul de departe de trecerea de pietoni si am mai vazut o chestie marcata cu creta pe marginea drumului. motorul era, repet, departe de trecere si departe de chestia incercuita cu creta... sa se faca bine si sa mearga mai usor tura viitoare... (LE) pacat ca n-o sa mai fie o tura viitoare pt el. D-zeu sa-l odihneasca!

man, e vorba despre go pop. Topicul este despre baotian...

man, nu stiu ce sa zic. eu m-am dat cu zip-ul pe care vreau sa-l iau si care inca nu e al meu (e in showroom ) si tragea fix 45. tot la zipul acela am vazut si eu firul roz, dar nu m-am uitat atent sa vad daca e si conectat. pur si simplu ma rodea curiozitatea sa vad daca exista "firul roz". teoretic, daca trage mai mult de 45 e scoasa limitarea aia.

faza care ti se intampla, ca iti da impresia ca are mai multa putere cand e cu roata in aer cica ar fi de la CDI, restrictia CDI. Din cate am citit, chestiunea analizeaza viteza ta si de la o anumita viteza in sus nu mai lasa motorul sa se tureze. sper sa-mi iau si eu go pop zip si m-am documentat intens referitor la delimitare. asta cu CDI-ul mi se pare cea mai simpla... cauti firul roz, il izolezi si gata... cand il duci la garantie scoti izolatia si tot asa... detalii aici Acum, intrebarea mea ar fi urmatoarea: anularea limitarii CDI are vreo implicatie? adica daca anulez limitarea asta ar trebui sa mai anulez si alte limitari, sau e suficient asa? daca are cineva de gand sa faca un test, sa ma anunte si pe mine care au fost rezultatele; io n-am de gand sa-i scot nici o limitare pana n-ajung cu ea la cel putin 500 de km si pana atunci poate iau a1 si la anu' pe vremea asta poate ii scot toate limitarile de tot.