cojo

eu o sa comand 2 bucati, daca mai este cineva interesat din Bucuresti (livrarea costa cat produsele) rog sa imi dea mesaj pana pe Marti 20 mai. pt doritori fac un sumar: -12 RON bucata -inaltime 34 mm -din aluminiu, ele sunt de fapt produse pt un model de cross de 125 dar pe site se vand ca pt scutere; dpdv rezistenta la soc/fisurare, am vb cu emilian_rks, si feedbackul lui a fost ca sunt rezistente -se accentueaza putin vibratiile in ghidon pt ca se "lungeste" traseul pe care se transmite vibratia -nu este necesara schimbarea/lungirea vreunui cablu; doar cel de soc, cand este actionat, la viraj dreapta maxim produce o accelerare moderata

salut, a montat cineva inaltatoare de ghidon pe Dominator? care e inaltimea maxima pe care o permit cablurile originale (frana, soc, acceleratie)?

1.Reduceri: putine reduceri cu ocazia salonului, am observat ca majoritatea reducerilor venea din lichidarile de stocuri; conteaza si cum vorbesti, eu am obtinut discount suplimentar (pana la 15%) si am luat cateva lucruri (ghete, casca, cauciucuri). 2.Organizare: foarte anevoios accesul in si din parcare; desi era un echipaj al Politiei, flacaii observau si doar atat. cu masina, am stat ~10 min la iesire. Salonul a devenit preponderent un bazar, insa cred ca raportat la structura parcului moto de pe la noi (achizitii noi vs SH) si lipsa optiunilor, in afara Bucurestiului, de achizitie imbracaminte si accesorii moto, este foarte mare nevoie de astfel de manifestari. Multumiri organizatorlor ca au reusit s-o puna de inca o editie si, trecand peste minusuri, cred ca a fost o ocazie buna sa vedem revedem prieteni vechi si sa pregatim un sezon bun.

ma inscriu si eu pe lista cu o bucata. intru rar pe forum, in cazul in care e nevoie sa dati de mine, incercati cu un email la cojocaru_rzv@yahoo.com. cam cand se livreaza urmatoarea comanda? multumesc

@switch: vad ca esti activ pe forum mai putin sa-mi raspunzi la mesaje. te rog ai bun-simt si respecta ce ai promis!! sorry pt restul ca apelez la canalul public insa am epuizat metodele private

salut, am un ghidon de vanzare. este nou, l-am luat de la Florin inainte sa vopsesc mobra dar nu am mai apucat sa il montez. modelul este negru, de la Baracuda. cei interesati sunt rugati sa imi dea PM (intru mai rar aici de cand m-am transferat la enduro

salutare, am un Agility de 50 si mi s-a ars ceva si nu mai am semnalizare, bateria nu mai incarca. trebuie masurat si vazut despre ce e vorba. multumesc daca stiti un electrician care ma poate rezolva, as fi recunoscator. multumesc

baieti si fete, caut un electrician moto in Bucuresti. mi s-a ars ceva la scuter (Kymco) si merge panarama rau, cred ca e ori releul de incarcare ori infasurarea de la alternator da trebuie masurate si vazut despre ce e vorba. multumesc

si pentru ca tineretea nu are batranete... ps: na ca mi-am schimbat si poza la avatar

salutare, sper ca toti cei de-am fost la Dominatoriada ati ajuns cu bine acasa si cu mobrele intregi. Varianta lunga s-a terminat aseara pe la 11 noaptea, dupa 3 ore de mers pe ploaie torentiala. acu stau si ma uit pe geam de la birou, si parca imi lipseste spalatul in parau, ceaiul la foc de lemne, mirosul de fan cosit si ulei ars si placintele cu afine din Padis tare fain a fost, oameni tare buni si (ne)buni am cunoscut si am un topcase de amintiri adunate. hai noroi la toti si sa ne vedem curand in sa! ps: Andrei de la care am luat sacul de dormit (ca nu va stiu dupa nick) sa imi dai un PM te rog ps2: abia azi dimineata am vazut ca am luat inca un cui ))))) inca nu rasufla da clar tre sa ma duc la biserica cu puturoasa asta mica

prieteni, ieri am aflat cu stupoare ca busonul de la baia de ulei (cel de pe carter) e complet olarit. ca atare, caut pe cineva priceput care sa ma poata ajuta sa scot surubul de acolo (kit de scos suruburi, bormasina...etc). multumesc in avans

noroc domnilor, m-am apucat sa-mi aduc Domi-ul la stare optima si am nevoie de cateva informatii: modelul e din 1992 1.Kit lant - am gasit pe net la un pret bun (80 EUR) un kit DID XRing, 110 zale tip 520. Stiu ca exista doua modele de kit, unul dintre ele are cu un dinte in plus la pinionul de la roata. voi va puteti da seama din specificatiile de mai sus cati dinti are pinionul final? 2.placute frana: discurile fiind din 92, foarte probabil ca sunt din otel, diferite de modelele care au aparut pe motocicletele de strada incepand cu 2000 (otel calit si tratat); ideea e ca stiu de cand cautam pt Fazer, ca la discuri din astea simple e recomandat sa pui placute organice, si nu sinterizate (astea din urma mananca mai repede discul). voi ce recomandare aveti: sinterizate sau organice? si inca ceva..placute ceramice inseamna sinterizate..sau e o alta denumire pt cele organice? multumesc

@Tavy XT - ai incercat la Darian? parca el mai facea sei @MetalHart (fara "e" - vezi ca tot in zona au ramas "surorile" n-am putut sa le despart, sa mai arunci un ochi si la batranica mea daca iesiti in grup de Fezeristi E careva pe aici care are Continental Road Attack 2 ? vad ca modelul a aparut de curand si eram curios de impresii

domnilor, de ieri sunt mandru posesor de Domi! dansa e o doamna bine de prin 92, supla si antrenata pentru aruncat noroi in freza. Am cules recomandari si se pare ca madame stie sa "dea bine" din piston. sper ca in vreo 2 saptamani sa nu mai fie asa rusinoasa sa va cunoasca si sa fac prezentarile cum se cuvine.

domnilor, ieri s-a vandut Batranica si vremea asta mohorata de afara imi da regrete. daca ne adunam Joi la Academie vin sa ma mandresc cu ea o ultima data ca tare oachesa e acum dupa ce am vopsit-o si bibilit-o 2 luni. @diboliqute (btw nice nick): daca iti place mobra, ia-o, desi si a lui Florin e demna de luat in calcul. ABS e o investitie buna insa tine cont ca pe viraje mai mult rau face (iti strica rau trasa, te poate speria si daca ai viteza si franezi, faci high-side). De asemenea, riscul e sa te obisnuiesti atat de mult cu el incat sa depinzi 100% si daca vei merge si cu alta mobra, va trebui sa te straduiesti destul de mult sa inveti sa franezi la limita fara ABS. Am vrut sa ai in vedere si minusurile; plusurile insa cred ca sunt mult mai mari si mai ales in faza de incepator e bine sa ai incredere in fraze si sa nu ai frica cand strang de maneta.

mai oameni buni, de vreo 2 saptamani de cand m-am decis sa imi iau un Dominator caut in disperare in zona Bucuresti n-am gasit macar o mobra cat de cat ok. Pe langa faptul ca toate sunt de prin 90-'92, de cele mai multe ori aflu cand sun ca au motoarele desfacute dar "nu e grav dom'le se rezolva", de parca lumea cand n-are ce face se apuca fara motiv sa desfaca motorul. acum incep sa ma gandesc si la varianta cu adusul din Germania sau Italia si as vrea sa va intreb daca imi puteti recomanda pe cineva care se ocupa cu asa ceva. multumesc in avans

astazi vine careva la Academie? eu as ajunge pe la 7.

salutare. m-am hotarat sa ma apuc de umblat pe coclauri si caut un Dominator, fie de cumparat fie la schimb cu motorul meu actual (Yamaha Fazer FZS 600, model 2000); detalii aici si vedeti si pagina dedicata de pe forum- . daca e cineva intersat de vanzare/schimb, il rog sa ma contacteze. un sezon excelent si sper sa va cunosc cat mai repede.

gata, e oficial: se da la schimb un Fazer zdravan de scoala veche pe un Honda Dominator, sau se vinde cine e interesat: aici pt cine stie motorul si vrea sa-mi dea o mana de ajutor, scrieti de bine/rau pe topicul de vanzare. se dau la vanzare si un combinezon Berik full marime 50, model 2009 si manusi Alipnestar GP Pro marime M, la preturi speciale pt prieteni fzristi.

@Bogus: vezi ca are Metal Hart un prieten dibaci care se pare ca repara/lipeste flansa aia, cu conditia sa ai si bucatile rupte. Daca nu mai ai cele 2 aripioare, cam nasol sa dai 120 pe o panarama de flansa.

salutare, stiti pe cineva care are vre-un enduro de vanzare (Dominator, DR) si care ar fi interesat sa faca schimb cu Fazerul meu. legat de ulei, eu nu mi-am batut capul prea tare si am pus mereu varful de gama de la Motul, Dublu Ester 15-50 (sper sa nu ma fi inselat). Ca oi fi dat bani aiurea pe reclama si marketing..la 1 schimb de ulei cat fac eu pe an, eu unul sunt dispus sa dau ~100 RON in plus.

hahaha )) acum nu or sa mai rada toti de mine cand vin cu brelocul meu de scuter la Academie. bravo Fanele! sa traiesti ca acu m-ai scos din belea.

m-a facut tare melancolic filmuletul asta, mi-am dat seama ca s-au facut vreo 6 luni de cand nu am mai urcat in sa si cand il urmaream imi veneau in minte toate clipele bune si rele pe care mi le-a oferit batranica mea. si iar parca am o indoiala daca sa o vand sau nu ... multumesc@SDS

tine mobra murdara, fa rost de o husa si las-o cateva zile sub un copac cu vrabii sau porumbei daca ai cum, poti incerca sa-ti ingradesti locul de langa bloc cu gard de sarma (iei de la Brico ~5m liniari) parerea mea e ca o alarma are doar rolul de a intarzia un hot si ca te ajuta sa stai linistit ca ai facut tot ce se putea

@Dizzy - verifica starea cauciucurilor, chiar daca mai au carne pe ele, sa nu fie imbatranite; baga unghia in ele si daca sunt tari, ai grija sa nu fortezi pe viraje uita-te si la culoarea lichidului de frana, daca e mai negru, ia in calcul o inlocuire verifica lantul: asezat in sa, roaga pe cineva sa miste sus-jos de lant; daca are joc mai mare de 2-3 degete, vezi sa nu fie prea slab uita-te la furca fata sa nu aiba scurgeri de ulei , desi motorul e destul de nou, nu ar trebui sa apara probleme are toba stock sau schimbata? la cele schimbate, se intampla des sa nu fie refacut amestecul aer-benzina sfatul meu e sa incerci sa iesi de cateva ori la un drum mai lung cu o gasca de bikeri care merg in stilul tau; te ajuta sa te obisnuiesti cu echilibrul si pozitia in sa, sa cunosti mobra si sa iti controlezi impulsul de a deschide gazul