cojo

am aflat si de la ce vine HH se refera la coeficientul de frecare si scala incepe de la A si se termina la H = 0.55.

m-am decis la EBC Sintered HH si sa vad la targ ce oferte or fi acu insa am 2 intrebari care ma framanta: -exista discuri "sinterizate"? din cate inteleg, ar fi niste discuri facute dintr-un otel mai rezistent care are un coeficient de frecare mai mare. cica placute sinterizate pe discuri normale = uzare mai rapida a discului. stiti mai multe? -(pt posesorii de EBC HH) n-am gasit pe situl EBC vreo referire la temperatura de lucru a placutelor HH. se pare ca alea racing intra in parametri dupa ce sunt incalzite. dar cu astea de strada cum e? ca eu daca merg doar in ture in afara orasului, franez cand si cand si ma gandesc sa nu am surprize. deci..cum e?

salut. vreau sa-mi schimb placutele de frana si va cer si voua sfatul ca sa fiu mai informat cand ma decid. m-am oprit la brembo&nissin si in segmentul economic sbs&ebc. fespre ferodo am gasit mai multe comentarii cum ca scartaie (nu stiu daca cei care scriau nu asteptasere 100-200 km sa se bata placutele pe discurile vechi, voi ce stiti?) iar de goldfren mi-a zis MetalHart ca nu e incantat. ca si compozitie, as merge pe varianta sinterizata. daca mai are cineva nevoie, pun si codurile fata/spate: -brembo SA 07YA23 / SP 07YA12 -nissin - astia nu au catalog pe site, aveti idee cum pot sa aflu codul? -sbs 634HS / 570LS -ebc FA252HH / FA 104HH Voi ati incercat vre-o marca din cele de mai sus? pareri, comentarii? e util sa zic ca ma dau 90% in ture in afara orasului, si 10% amkart. nu abuzez de frane insa vreau sa fiu impacat ca daca am nevoie, ma opresc. cautand pe net am gasit un fel de pompa de schimbat lichidul de frana , se conecteaza la un aparat de aer comprimat. a folosit cineva, merita? si inca ceva, azi am observat ca discul pe spate e mai uzat decat cele de pe fata, in sensul ca "santuletele" sunt mai pronuntate. e normal, sau placutele de spate sunt mai dure si halesc mai tare din disc? multumesc si daca stiti si de la cine pot cumpara astea 4 marci, dati-mi de veste.

salutare tuturor posesorilor de Kymko. de cateva zile mi-am luat un Agility 50, ca nu se mai putea cu motocicleta prin oras, sunt foarte incantat de jucarie si m-a surprins cat de manevrabil el (imi era teama ca la cat de usor e fata de motor o sa ia ceva mai mult timp). as vrea sa va intreb daca voi stiti de unde imi pot lua o aparatoare de vant pt picioare, pt ca dimineata si seara inca e frig si ma ia dardaiala. o alta varianta ar fi o pereche de chaps de piele insa sunt mai voluminosi si sub sa nu incap si ei si casca. in rest, la mecanica nu am ce sa reprosez, demaraj de invidiat, frane bune, consum incredibil (dupa 2 zile de mers non stop am facut "plinul" cu 50 de mii ). dimineata, cand il pornesc, daca am si farul aprins, sau cand semnalizez, parca nu vrea sa mai traga, daca inchid lumina, e ok. asta pana cand se incalzeste putin, dupa care intra in normal. asa fac si ale voastre, sau sa fie releul de incarcare (daca o avea asa ceva)? pentru portbabaj, imi reconandati ceva anume? sau merge orice "cutie" ? multumesc in avans de sfaturi si sper sa va cunosc cat de curand.

mai tu ma bagi in cazanu cu smoala . in primavara am in plan schimbat furtunase frana, placute, refac suspensia fata si vedem atunci cum se schimba. iar ca sa adaptez eu ABSul..nu ma tenteaza ideea, din simplul motiv ca treaba e cu impact direct asupra sigurantei in rulare daca ceva nu e facut cum trebuie si nu stiu daca mecanicii de pe aici imi inspira incredere (de altfel tot respectul pentru reparatii mecanice). si inca ceva, asta a fost primul raspuns de impuls, habar nu am ce ar presupune modificarea ..

un istoric al modelului gasesti pe wikipedia . din cate stiu, 2004 e inceputul pentru FZ6 si injectia a suferit ulterior imbunatatiri. vrei neaparat modelul N? daca o vei folosi si in afara orasului, semicarena+parbrizul sunt foarte utile si la un drum de 2-300 km se simte diferenta. cunosc pe cineva care vinde un FZ6 N 2007 aproape nou (dupa 400km a alunecat pe pietris si si-a rupt mana) daca esti interesat contacteaza-ma. pentru ghidul cumparatorului de SH, vezi ca era un topic detaliat aici + sectiunea de Incepatori. dar poate ai pe cineva care sa mearga cu tine sa arunce o privire. Fazerul e prima mea motocicleta, nu am alt termen de comparatie insa eu m-am indragostit de ce stie sa faca mobra asta. si da, eu zic ca e "blanda" adica stabila, frane bune, transmite lin puterea, cutie care te ajuta, putere suficienta.. spor! si uitasem..la FZ6 2004 n-au pastrat franele de pe FZS, cele noi nefiind la fel de eficiente. Au revenit ulterior si au remediat problema la modelul 2005.

ne tinem mai multi moto intr-un garaj in Crangasi, pe bd Constructorilor, langa liceul Marin Preda. de curand s-a vandut 1 motor si e un loc liber acolo. cine e interesat sa ma contacteze.

ajungeti careva prin vitan? am o comanda de la Louis platita intregral, care zace pe acolo de vreo 2 saptamani si nici nu cred ca reusesc sa ajung prea curand. Etrierii de la FZ6 S2 sunt aceiasi ca cei de pe FZ1 respectiv TDM? Sunt vopsiti diferit? Pt ca am fost la un showroom si pe FZ6 S2 erau suruburile albe (aluminiu), pe TDM albastre si FZ1 tot albastre. Iar pe FZ6 simplu erau niste etrieri cu un design ciudat, acum i-am observat prima oara, nici nu aveau suruburile astea, pistonasele erau inglobate intr-o carcasa de metal gri. aveti ceva articole despre sistemul de franare? ca sa ma pun la punct ca prea e vraiste in capul meu cu frane radiale, monobloc, cu 100 de pistoane si alte dracii multumesc

salutari TDMistilor. tocmai m-am intors dintr-o excursie la atena si acolo cred ca 60% dintre motociclete sunt TDMuri, restul in mare parte VStroame si AfrTwin. asta ca sa fiti siguri ca ati facut o alegere buna cu modelul asta insa au si ei "nebunii" lor dupe ce i-am vazut cum merg -fara casca pe autostrada, fara protectii in oras- si toti soferii de taxi cu care am vb imi spuneau cat de dese sunt accidentele, mi se pare ca in Bucuresti e raiul pe pamant (evident am o banuiala ca acolo mergi pe scuter de cand reusesti sa ajungi la ghidon..)

greu de tot, insa m-am hotarat sa ma despart de Fazeru meu si sa imi iau modelul 2009, tot Fazer. multi l-ati vazut asa ca il stiti. daca auziti pe cineva interesat, trimiteti-l incoace si zic eu, n-o sa-i para rau. YAMAHA Fazer FZS Anul fabricatiei: 2000 Pret: 3000 Euro Km: 49000 (eu am facut doar 9000) rulata doar 9000 km in Romania, cumparata Apr 2007 de la dealer Yamaha (Italia), intretinuta f bine tehnic si estetic. Compresie motor 15 (fabrica 16). Schimbat Mai 2008 cauciucuri, kit lant + toate consumabilele (ulei, filtre, lichid frana/racire). Grosime placute frana 70%. Imbunatatiri: suport numar sport, becuri Philips Motovision, crash pads. Am mers cu ea preponderent in afara orasului, excelenta pentru incepatori (frane, ciclistica, confort). detalii pe website http://fzs2000.blogspot.com/ sau daca vreti sa adaugati o parere, aici forum motociclismo fiindca mi-e tare drag motorul, scot la bataie 100E pentru cel al carui prieten cumpara motorul (cu conditia sa se priceapa cat de cat la mobre, sa nu-si bata joc de tiganca mea) @subsemnatu pt verificat ulei....un schimb de ulei se recomanda la fiecare 7-8000 km (depinde si de ce ulei ai si cum mergi) iar culoarea devine mai inchisa dupa primii 2-3000. asa ca inspectarea vizuala nu stiu daca e f sigura. cel mai bine e sa-i schimbi tu uleiul (40 RON filtru + 150 uleiul) mai ales ca peste iarna se pierd multe din calitatile lui. presupun ca ti-ai cumparat motorul, iti recomand sa schimbi si lichidul de frana &racire. costa cat un plin de benzina insa beneficiile sunt evidente

greu de tot, insa m-am hotarat sa ma despart de Fazeru meu si sa imi iau modelul 2009, tot Fazer. l-ati vazut cu totii ( n-am mai intrat de mult, nu mai stiu exact care sunteti "totii") asa ca il stiti. daca auziti pe cineva interesat, trimiteti-l incoace si zic eu, n-o sa-i para rau. YAMAHA Fazer FZS Anul fabricatiei: 2000 Pret: 3000 Euro Km: 49000 (eu am facut doar 9000) Cumparata Apr 2007 de la dealer Yamaha (Italia), intretinuta f bine tehnic si estetic. Compresie motor 15 (fabrica 16). Schimbat Mai 2008 cauciucuri, kit lant + toate consumabilele (ulei, filtre, lichid frana/racire). Grosime placute frana 70%. Imbunatatiri: suport numar sport, becuri Philips Motovision, crash pads. Am mers cu ea preponderent in afara orasului, excelenta pentru incepatori (frane, ciclistica, confort). detalii pe website http://fzs2000.blogspot.com/ sau daca vreti sa adaugati o parere, aici /index.php?...p;#entry1579106 fiindca mi-e tare drag motorul, scot la bataie 100E pentru cel al carui prieten cumpara motorul (cu conditia sa se priceapa cat de cat la mobre, sa nu-si bata joc de tiganca mea)

multam tare mult pentru raspunsuri. @gothmog: tare bine ai spus cu siguranta, intuiam ca se poate dezactiva ABS si atunci nu mai am niciun "impiediment" daca vreau sa ma duc pe AMCkart. insa la TDM, pe siguranta de ABS nu mai e si alt consumator (adica opresc ABS dar n-am lumini de ax..) ?

salutare. incerc sa obtin parerei despre ABS de la Yamaha si apelez la ajutorul vostru pentru informatii. ideal ar fi daca sunt pe aici TDMisti care au mers cu modelul cu/fara ABS pentru a avea o opinie cat mai detaliata. vreau sa trec la modelul nou de Fazer si sunt in dubiu daca sa aleg si echiparea cu ABS. din cate am inteles, TDM si Fazer au acelasi sistem de ABS. ce incerc sa aflu e daca montarea sistemului inrautateste eficienta franarii in conditiile in care nu se ajunge la ruperea aderentei...am citit despre parerei contra, de la oameni care sustineau ca in cazul asta franarea este mai "moale". cum in romania un drive test la yamaha inca nu e posibil si modelul asta inca nu e foarte raspnadit ma rezum la forumuri si discutii cu oameni care au incercat.

mersi mult. am mai lamurit cateva aspecte. are cineva amabilitatea sa ma lase sa ii incerc FZS-ul? prin incercat a se intelege cateva opt-uri in parcarea din fata Academiei Militare sau mai mult, in functie de cat de "deschis" e proprietarul ps: ce forumuri din strainatate folositi , dedicate modelului asta ?

salutare si imi pare rau ca n-am putut ajunge aseara. fiindca in primavara schimb motorul cu modelul nou de FZ6 am inceput sa ma documentez..si am 2 intrebari la care nu gasesc raspuns "in carti": 1. injectie vs carburatie - care de aici a avut ocazia ca pentru acelasi tip de motor (preferabil cat mai apropiat de sport-tourer) sa mearga cu ambele motorizari? ma intereseaza cat de diferita e senzatia la injectie, daca e o problema in situatii de urgenta cand ai nevoie sa tragi de gaz si motorul nu raspunde in aceasi masura 2. careva care a incercat ABSul de la Yamaha? opinii despre cum se comporta franele, senzatia de dozabilitate, ABS e brutal..etc.. intr-o tara normala te-ar lasa sa faci un drive test..ca sa nu stai sa cauti in disperare pe forumuri si in jumate de ora sa afli singur ce vrei de la motorul respectiv....

niciun posesor de 2008 cu ABS prin zona? se poate decupla mecanic (ca buton on/off parca dor BMW are)? @zaradi99: multam de impresii, insa ma gandesc ca 2006 a fost primul model cu ABS si poate or mai fi imbunatatit ceva intre timp. stiu ce zici ca e mai bine fara ABS daca deja simt franele, insa am prostul obicei deprins de pe 4 roti ca in caz de urgenta sa trag brusc de frana fata si orice am incercat sa ma dezvat nu prea am reusit banuiesc ca se refera la faptul ca ABS "intra" prea devreme

ma gandesc serios sa-mi vand FZSul si sa imi iau FZ6 S2 Fazer ABS. e pe aici vre-un posesor de asemenea model, din 2008? as vrea o parere "la cald" asupra motocicletei. ce stiti de ABS de la Yamaha? e brutal, intra discret, se activeaza "devreme"...?

ne-am strans cateva mobre si ar fi loc pentru inca 2-3 motoare

unde gasesc vopsea termorezistenta, neagra , pt vopsit tobele? caut Dupli Color dar daca stiti si alta marca va rog spuneti-mi si mie. multumesc

unde gasesc vopsea termorezistenta, neagra , pt vopsit tobele? caut Dupli Color dar daca stiti si alta marca va rog spuneti-mi si mie. multumesc

n-am mai intrat de luni bune pe aici, vad ca s-au discutat treburi interesante asa ca unde pot imi spun si eu parerea. garaj de inchiriat pentru cei care nu au unde sa-si tina motocicleta peste iarna, poate va intereseaza un garaj in Crangasi 250-300 RON/luna. zona: Crangasi, pe langa Albinuta suprafata: intra 10-12 motoare zona e linistita, eu mi-am tinut motorul acolo toata vara si acum proprietarul garajului si-a vandut masina si vrea sa primeasca mai multi motociclisti. la capacitate, ar iesi 25 RON/luna, cred ca e destul de convenabil. cei interesati sunt rugati sa ma anunte pe PM. eu mi-am schimbat becurile de cand mi-am luat motorul. am pus becuri Philips Motovision sau asa ceva(e un service undeva prin Baneasa, strada Biharia, o sa caut) care dau cu + 1500% mai multa lumina ( just joking). eu nu simt ca noaptea am o problema, insa ziua da, in sensul ca lumina e prea "galbena" si nu e concentrata, am senzatia ca nu ma vad pe cat de mult as dori. de aia pe mobra noua o sa imi pun xenon. am vazut ca s-a scris de activare far stanga, aveam si eu un document insa ni imi erau clari toti pasii asa ca am renuntat. o sa il atasatez diseara, poate pt voi are sens pt mine optim inseamna sa nu pierd prea mult cuplu si sa nu nu merg subturat (asta baga joc in ambielaj si depuneri pe supape)..cat de supraturat....nu cred ca e cazul . ti-am dat exemple pt modelul meu (FZS 2000), nu cred sa fie mare diferente pt injectie. si legat de sunet, eu am toba stoc, si la peste 6000 se schimba brusc tonalitatea, e total diferit de sirena pe care o fac tobele sport, mie imi place muuult mai mult asa. chestie de preferinte ps: e o regula (nu stiu cat de adevarata/falsa) pe care am auzit- de la un mecanic cu experienta, pt a afla plaja de turatiii economice: turatie limita adica unde incepe linia rosie / 2 -> 1000. posibil sa ai discurile fata indoite. da mai multe detalii.miscarea apare pe franare maxima? aproape de eliberarea manetei? pot sa-ti zic ca la 7000 rpm eu am 137 km/h, daca te (mai) ajuta. compresia in toate cele 4 pistoane e 15 (masurata acum 2 sapt), din fabrica iese cu 16 chiar e un subiect care ma interseaza si mersi ca l-ai adus in discutie...alti posesori de FZS ce zic? am vazut ca au fost si recomandari de Conti Road attack. exact gumele astea le am, au 6500 km, exploatare medie (si amckart, si oras, si turul tarii ..) si mai am 5 mm de guma (initial 7). tinand cont ca la vremea achizitiei au fost printre cele mai ieftine gume (ca idee cu 60 E sub Pilot Power) si de faptul ca se lipesc ca scaiul de sosea si se incalzesc repede....nu am ce sa le reprosez. ar mai fi si cei 12% in plus de suprafata de contact peste orice alt model sustinuta de producator....

hai salut la toata lumea! azi am recuperat vreo 5 pagini de topic si vad ca am ramas in urma cu noutatile....la multi ani Alinutzo! Multa sanatate Ruxi si Bogdan! Felicitari doctoril pt tura! Si nu in ultimul rand , o dedicatie pentru domnu' Cer : mana sigura si poarta-n casa. si acum putin la subiect...mai sunt amatori pentru tinut mobra in garaj pe timpul iernii?

care nu aveti unde sa va tineti mobra peste iarna, va pot da o mana de ajutor: detalii in semnatura.

garaj de inchiriat 250-300 RON/luna. zona: Crangasi, pe langa Albinuta suprafata: intra 10-12 motoare zona e linistita, eu mi-am tinut motorul acolo toata vara si acum proprietarul garajului si-a vandut masina si vrea sa primeasca mai multi motociclisti. la capacitate, ar iesi 25 RON/luna, cred ca e destul de convenabil. cei interesati sunt rugati sa ma anunte pe PM.

am pus poze din ultima tura /index.php?...t&p=1443060