cojo

o pereche de ghete, costum de ploaie, pantaloni (sau doar genunchere) si.. echipamentul nu e specific in functie de modelul mobrei, cel mult depinde de tipuri de motociclete (de ex:enduro) mare atentie cand iti alegi echipamentul, nu te zgarci la bani. ideal ar fi intai sa ai imbracamintea si apoi motorul pt ca altfel esti tentat sa mergi o scurta perioada de timop cu improvizatii (recunosc, eu asa am facut). utile sunt si niste crash pads cu franarea am si eu niste pitici. ma gandesc sa imi schimb placutele de frana cu unele de cursa, f moi. poate vorbim vineri despre etriere. -de unde aflu codul de culoare de la mobra mea - yamaha FZS 600 S din 2000 -ca alternativa la cumpararea unui parbriz nou negru, ma gandesc sa il vopsesc pe cel existent; doar ca din diverse discutii am senzatia ca pe plasticul ala vopseaua nu sta mult; am mai auzit si ca exista folie neagra..voi ati incercat vre-unul? -si-a schimbat careva CDI-ul? am gasit pe net un power commander cu 15 scheme presetate de functionare (raport putere: de la economic->racing) insa nu prea stiu cum e cu montatul si daca merita; si iar va intreb daca voi ati incercat asa ceva la baza e un FZS '99. toba are potential

eu am un set de Conti Road Attack si le-as recomanda cu caldura oricand. mai mult, la pret sunt destul de avantajoase. din cate imi dau seama, nu sunt atat de populare pt ca sunt un model nou si cam putin testat/incercat fata de celebrele Power 2CT de ex. dupa 1200 km inca se mai distinge slab pe creasta stanta "Conti" si m-am dat si pe AMKcart si pe drumuri mai lungi. ca idee, media adancimii la gume este ~ 6mm. ale mele au avut 7 mm cand erau noi

actualul meu parbriz e din plastic transparent si vreau sa il fac negru. am mai vorbit cu altii si se pare ca daca il vopsesc, orice i-as face vopseaua nu sta si in timp se duce. ma mai gandeam la varianta cu folie neagra sau autocolant. voi ce ziceti? ati incercat vreunul asa ceva? aveti idee unde gasesc codul de culoare de la mobra mea? yamaha FZS 600 S din 2000. @doctoril: foarte misto excursia, insa despre o bucata de drum stiu ca e cam varza si ai nevoie de un endurache

astazi, dupa 1 an de cand am mobra am observat o mare traznaie in talon: desi motorul meu e FZS 600 S din 2000, in talon e trecut FZ6 desi e prezent si anul de fabricatie, 2000. s-a mai confruntat cineva cu problema asta? ma gandesc sa nu am vreodtaa probleme daca vreau sa o vand sau cand trebuie facut ITP. pot sa iti spun ca am avut si eu aceeasi dilema, intre bandit-hornet-fazer. in momentul asta nu regret absolut deloc ca mi-am luat un fazer, este ca o manusa pt ce vreau eu: manevrabilitate in oras, destul de usor sa o arunci de pe o parte pe alta la viraje bruste, pozitie comoda si inalta, protectie buna la vant, consum mic, arata bine, balanta excelenta intre o tura de 500 km prin serpentine si datul pe circuit. ti-am spus toate astea sperand sa te ajute in decizia ta. inca ceva, acum nu as da pe nimic modelul pe carburatie pe cel pe injectie (atat dpdv look cat si raspuns/zgomot) singurul avantaj fiind consumul redus (parerea mea, sunt convins ca sunt multe alte diferente). desi acum ai gasi cu minim 7 ani vechime, deci mai greu cu km putini.. verifica si cu producatorul de cauciucuri.parerea mea e ca la presiune tii cont mai mult de ce zice cauiucul decat yamaha. eu am avut siferente la a mea..ma rog, din 2000 tehnologia a mai avansat si poate de aia. si da, destul de rar, la franari in linie dreapta simt niste vibratii. as zice ca se simt ca si cum nu mai am ulei in amortizoare si suspensia e sacadata

salut voua si pistoanelor voastre pe care sper ca le-ati intrebuintat la maximum. tocmai ce m-am intors din actiunea de salvare a planetei..ca idee in 4 zile am plantat 1200 braduti..deci pot sa ard la gaz cat vreau . foarte misto muntii retezatului si putin umblati de turisti. am descoperit un drum senzational, intre petrosani si herculane care atunci cand va fi gata se va dori un al 2lea transfagarasan. curbe senzationale prin defileul jiului, pacat ca au reusit sa asfelteze doar12 km din 28..in 5 ani (. numai bine la toata lumea si va las cu cateva poze ps: cand ne intalnim va zic legenda care a dat numele muntilor retezat, asa cum mi-a zis-o un cioban

azi am facut o mare descoperire cand m-am apucat sa-mi curat locul de depozitare de sub sa: mai am un compartiment pe care nu l-am observat pana acum ca are o protectie de plastic, in care se gaseste trusa de scule!! am acolo toate cheile si imbusurile posibile. in ritmul asta ma intreb ce-o sa gasesc la anu' (si fara caterinci rautacioase) in alta ordine de idei, aseara dupa ce m-a lasat oana la piata crangasi, pe cine credeti ca vad eu facand wheelie pe Ceahlau? va dau si un indiciu: era un ktm . acu daca m-au inselat ochii, ca era cam bezna, sa ma iertre posesorii de ktm care se dau pe o roata prin crangasi @shadow - suna interesanta excursia in P.Craiului da nu cred ca mi-as baga mobra pe aia 15 km de piatra sparta pana in plaiul foii. Ar fi o varianta sa vin cu masina, si asa mai iau si cativa amatori nemotorizati. da vb mai sigur mai incolo.

originali rau astia de la Bank of Cyprus si sa traiasca toti motoristii cu conturi nou-deschise care este si asteptam sa ne aduci o mostra de palinca din Cipru sau ce-or fi band aia acolo. have fun si sa te dai cu scuteru!

care ati facut scoala de curand si puteti recomanda un instructor ok (cum/ce iti explica + sa se poata face orele mai dupa-amiaza)? am un amic care acum vrea sa se apuce de A si ma rugase sa il indrum catre o scoala, ceva.

hai saliu. felicitari ca vad ca nu stati degeaba. si pentru ca nu v-ati fi gandit la asta, va spun ca intre 8-15 iun se face o tabara de plantare brazi in Retezat. se asigura mancare, cazare (la cort), saci dormit, scule si transport dus-intors. e vre-un (alt) ecologist p-acilea? ps1: stie careva ce se intampla pe amckart sapt asta? intreb pt ca circuitul e inchiriat toata sapt... ps2: vreau sa-mi astup zgarieturile de pe carena, care stiti un vopsitor ok (skill+bani)?

va cer si eu cateva detalii despre placutele de frana cele actuale mai au destula "carne" insa as vrea sa le schimb cu unele mult mai moi, caci am inteles ca cele moi musca mai bine din discuri, deci franarea e mai eficienta insa se si uzeaza mult mai repede. de cand ma duc la cursul asta la amckart, mi-am dat seama ca habar nu am ce inseamna o franare de urgenta + cat de nepregatit sunt daca vreodata e nevoie sa o "opresc instant". asadar, ce va intreb eu e asa: -ca sa inteleg si eu cum e cu tari/ moi adica la alea moi frecarea cu discul e mai mare si deci rotirea discului e contracarata mai rapid? daca da, am dreptate sa zic ca fata se va bloca mai greu (placutele suporta/absorb mai multa frecare care altfel s-ar traduce in rupere de aderenta) ? -in functie de tipul de placute, trebuie reglata si pompa de frana (sper sa nu fi zis vreo duma si ca presiunea lichidulu de frana nu se poate regla) sa bage o presiune mai mare? -se vand impreuna fata+ spate sau si separat? -daca a avut careva placute din astea f moi, a observat imbunanatiri semnificative, legat de uzura cat de repede s-au dus fata de unele normale? cam cat ajunge un set fata+spate? -care sunt marcile cunoscute la placute? pls, daca e mult de povestit, ne auzim joi la intalnire, ca sa nu umplem 'jde posturi pe tema asta. altfel, m-ar ajuta raspunsuri la obiect

sigur ca poti veni. dar cursul are 10 sedinte, deci tu vei fi terminat tarasenia cam in 2 luni jumate. daca te hotarasti, luni la 8:00 sa fii acolo.

nimeni?

poze de la intalnirea de joi mos Craciun a adus cadouri pt copii cuminti mai motorizatilor, apelez la cunostintele voastre vaste de mecanica si va intreb ce ar putea fi chestia din imagine? eu am vazut mobra vineri, in fata la ING Crangasi, era un kawa gpz negru, iar tubul ala in cauza parea sa fie o improvizatie din tevi de plastic, in partea de sus era conectat un furtun de plastic, iar in partea de jos 2 fire... si acum rogu-va care aveti de imprumut pt luni o pereche de pantaloni cu slidere? acu nu ma supar nici cu un costum integral ( am 1,79 si cred ca S/M e marimea mea).imi trebe pt ca eu am pantaloni din textil si ar fi cam aiurea sa pun jenunchiu pe jos in cazu asta. binevoitorii vor avea parte de recunostinta eterna, slidere tocite si cinste la urmatoarea sedinta @doctoril: se mai plateste taxa de pod + rovinieta pt bulgaria?

ia priviti ce pot face 2 maini dibace la o genunchiera cu prinderea rupta am fost la Antipa, cu noaptea muzeelor; o mostra de fauna de Bucuresti treaba buna cu instructajul pe AMCkart care aveti 2 scarite racing in plus, ca ale mele nu mai tin mult si acum la trebi serioase...sambata plec pe Siriului si ma intorc pe Cheia. 450 km, plecare pe la 9 dimineata, eu tre sa ma opresc cam 1 ora in Rasnov. drumul e senzational (asfalt nota 10 + viraje superbe). amatori?

nu-i mai spuneti lu foxu' de electricieni ca il apuca damblaua domnu', dati si la bucata (ma rog, capse)? hai ca vb cand ne vedem

caut de 3 saptamani o amarata de capsa mi s-a rupt agatatoarea la genunchiere si am gasit doar in crangasi o pielarie, da nu au. care aveti pe acasa asa ceva, sau pe unde mai stiti pielarii, croitorii, etc?

bai simpaticilor azi a fost a 2a sedinta pe amkart, ca m-am inscris la cursul lui trancanici, si azi la sfarsit am avut liber sa ne dam 15 minute pe pista.....prima oara pt mine da e foarte tare. va povestesc mai pe larg maine, da pana atunci am intrat sa ma laud cum am polizat eu scaritele si tocit bocancii

vad ca ti-ai luat deja kit nou, dar scriu poate mai sunt si altii cu aceeasi problema. -cel mai usor si indicat, pt cei care au cric central: se pune moto pe cric, se porneste, bagati viteza 1, eliberati ambreiaj + la maxim frana fata si va uitati/ascultati cum se invarte lantul + aruncati un ochi si la "burta" lantului dintre pinionul spate si cel fata; daca are o miscare neuniforma, cu smucituri/salturi de pe dintii pinionului e semn ca trebuie schimbat

ai niste suruburi pe laterale, langa zona in care se prinde viziera de casca. le poti strange ca sa "aduci" viziera mai aproape de casca, asta in cazul in care nu are casca un defect.

salutare la toti si Adevarat a inviat! stati cu ochii pe vreme care vreti sa iesiti zilele astea, din ce am vazut pana joi in toata tara nori, frig si ploaie (eu unul trebuia sa plec la munte dar mi-a stricat vremea planurile). ps: de lunea viitoare ma duc la cursurile de pe Amkart. daca mai e careva amator si poate sa vina, sa dea de veste. 150E, de la 8-10 L, Mi si J parca, 2 saptamani, echipament complet

eram dator cu pozele de la miting si vad ca acu merge uploadu' si aici niste poze din tura pe Cheia (facute de Sniky) dupa-amiaza plec din Bucuresti asa ca azi sunt lipsa de la birou. Sarbatori fericite la toata lumea si ne vedem dupa, la un cozonac . toate cele bune

bafta multa voinice si atentie ce incercuiesti acolo si cum te dai pe 8uri. voua va merge uploadu de poze? sau iar e oferta promotionala de la admini?

stai linistit, ma bucur ca am fost acolo langa tine. uite ca sa te mai destinzi, cateva poze. insanatosire grabnica si psihic strong! (se pare ca e o eroare la upload; pun pozele mai incolo) ps: joi am uitat la birou ultimul numar din Motociclismo. l-ati luat careva?

maine dupa miting plec pe cheia, pana la sacele si inapoi. as zice ca in jur de 11 as fi la petrom la Baneasa. daca ma sincronizez cu careva, lasati un mesaj

sambata dupa miting fug pe cheia (pana la sacele, nu ajung in BV). daca mai sunt doritori, vorbim diseara la intalnire (asta nu inseamna ca ajung 100% )