servant.1980

ca sa intru in amanunte era vorba de un sens giratoriu pe care l-am traversat mergand tot inainte.... intrarea in sens se face pe doua benzi iar sensul giratoriu are tot 2 benzi..... ....am incercat sa iau sensul cat mai in viteza pentru ca se poate nefiind un sens foarte larg.....intrarea facand-o mai mult spre banda 1....m-am aplecat dreapta si imediat dupa ce am schimbat usor directia de mers spre stanga am nimerit in groapa ...iesirea din sens facand-o in voblaj .....pe moment m-am speriat pentru ca toata iesirea din sensul giratoriu am facut-o in voblaj si ma indreptam spre bordura ......eu nu am intervenit cu nimic , stiu doar ca pe masura ce ma apropiam de bordura s-a linistit si am apucat sa redresez motorul.... im orice caz sensul ala nu l-am mai luat in viteza de atunci....un singur lucru imi amintesc sa-l fi facut si anume ,nu am accelerat-o

de faptul asta m-am mirat si eu.... si anume ca au fost fabricate pana in 2006 fara a folosi vreun amortizor de directie..(..poate asa au considerat cei de la honda ca e mai bine ....cine stie....) pot doar sa spun ca pe cand aveam honda vtr sp1 , intr-o curba pe care am luat-o cam cu 90-100 la ora , am luat o groapa destul de mare...motocicleta a intrat in voblaj si pana la urma s-a redresat de la sine...oricum a fost un pic de sperietura

ma gandesc si eu la un hyperpro sau un GPR ....oricum ma astept sa platesc vreo 400 de euro ... pe tine cat te-a ajuns hyperpro?

sezonul asta nush daca o sa apuc dar la anul sigur o echipez cu un amortizor de directie pentru ca se face simtita lipsa acestuia pe motocicleta ....

multam fain

nush cum draq a degenerat topicul asta in acuzatii precum ca folosim prea mult wikipedia si nu stiu mai ce....era vorba de niste date pe care doar asa le poti obtine in mod concret si corect.... acum daca eu vreau sa-mi modific motocicleta dupa bunul meu plac este treaba mea si nu cred ca intereseaza pe nimeni "la ce o sa-mi foloseasca modificarile astea"..."pe ce drumuri o sa merg "....sau orice altceva... o fac pentru mine pentru ca-mi plac motocicletele ...pot sa o fac numai pentru a fi admirata de mine sau de oricine altcineva... de acord si eu

eh na...suna prea de tot 16 din 20

13 titluri in 23 de ani http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Superbike_World_champions o sa vina si pozele

din ce am vazut pe net, Superquadrata s-ar putea sa apara tot cu cadrul din aliaj Cr-Mo si bascula pe spate tot pe o singura parte va fi , diferenta fiind faptul ca prinderea se va face pe motor si nu pe cadru ....(asta din ce mi-am dat seama in imaginile cu modelul ce-l testeaza)...dupa cum se vede in poza ce am atasat-o... nu cred ca vor veni cu conceptul acela de motocicleta fara cadru , cu motorul avand rolul de element portant , pentru ca din ce am observat in celalalt proiect care circula pe net bascula si sistemul de prindere al furcii care integreaza airboxul si ce mai are pe acolo ar fi din carbon iar costurile de productie ar fi prea mari ... totusi sunt incantat de faptul ca se pare...vor renunta la distributia pe curele... uiti de lovitura ce a primit-o anul asta Japonia cu toate nenorocirile ce au urmat....stiu ca la un moment dat imediat dupa dezastru se zvonea ca divizia HRC nu poate sa livreze piesele necesare competitiei moto gp decat pentru inca vreo cateva curse din sezon ...dar cum niponii sunt o natie speciala au scos-o la capat pana la urma... ...poate vor mai veni cu vreo surpriza din seria RC-urilor ....pentru ca a trecut ceva timp si i se face simtita lipsa... ..eu nu am indoctrinat pe nimeni

o sa-mi iau ducati cand o sa renunte la distributia aia pe curele si role (de preferat una pe pinioane , ca e sfanta...)si cand or vrea sa revina la o bascula cu prindere normala ....iar in legatura cu cadrul lor din zabrele fabricat din Cr-Mo ...este bun dar baietii de la Pierbon au facut un cadru pentru ducati exact la fel numai ca e din aluminiu (deci mult mai usor si la fel de rigid...)... si am impresia ca cei de la Pierobon au si un cadru din titaniu

dar macar un SP3 sa se bata din nou cu ducati pe pista..ar fi ceva frumos de urmarit...

circula niste zvonuri cum ca urmatorul model de cbr 1000 ar avea o motorizare v4 sau v5... dar mai cicula un zvon si mai frumos precum ca cei de la honda ar pregati ceva pe baza la VFR-ul 1200 care are tot o motorizare v4... eu unul abia astept sa vad cu ce vin cei de la honda...oricum , as vrea sa vad cum se iau la tranta in WSBK 1198-ul cu un SP3 de 1200cmc...numai ca nush ce denumire i-ar pune Honda pe langa SP pentru ca VTR nu se pupa cu o configuratie v4... asta este una din imaginile care circula pe net si aici mai ai un link ce face referire la VTR ....mie unul personal kiar imi place cum arata VTR-ul ala http://petit-motorcycle-creation.over-blog.com/9-categorie-11313285.html

..pai eu am pus fata in fata SP-ul cu RSV-ul pentru ca mi s-au parut cat de cat apropiate si in aceeasi clasa.... tu daca vrei sa pui SP-ul cu Firestorm-ul intr-o confruntare pe circuit ...vei avea parte de o mare dezamagire ... ...concluzia mea este ca-i tii degeaba partea firestorm-ului fata in fata cu SP-ul...

pai timpii de unde crezi ca vin? lasand la o parte iscusinta riderului ....eu pot sa pun pariu ca daca dai unui singur pilot ... pe rand , un RSV mile (poate sa fie si factoryR) si apoi un SP2 cel mai bun timp va fi al SP-ului ...cu toate ohlins-urile si brembo-urile si oz-urile RSV-ului

multumesc pentru apreciere ...si sa speram ca o sa ramana tot scumpa....ca asa e ea ...o "scumpica"

deja am inceput sa am grija de ea ....numai bine

exista site-ul bikez.com daca vrei sa faci comparatie intre modele de motociclete

tobele intorc aproape toate priviriele...iar la intruniri doar cunoscatorii stiu ce-i ala VTR SP ...nu conteaza ca e 1 sau 2...

multumesc in continuare de aprecieri am cumparat deja revista si nu pot decat sa zic :"It`s a keeper" atat revista cat si motocicleta ....abia astept ziua in care sa inceapa sa creasca pretul VTR-urilor SP la adevarata lor valoare (...acum vad ca au un grad relativ mic de devalorizare) ...cat despre faza ca nu ar fi o motocicleta de oras...ma abtin..dar pot sa spun ca motorul asta cel putin cu evacuarea asta intoarce cateva capete

in oras mie mi-a iesit un consum in jur de 8 iar in afara la 160-180 mi-a iesit undeva peste 7

am uitat sa mentionez faptul ca drumul bucuresti suceava a fost facut pe ploaie ...abia pe la Roman a stat ploaia si ce-i drept de la Roman pana la Suceava mi-a terminat plinul de gaz facut la bacau poze...

si eu imi doresc sa intalnesti asa ceva ...numai ca asa ceva cam rar....poate cineva care se retrage

pot doar sa-ti spun ca am achizitionat o bucatica din istoria moto (si anume WSBK, AMA superbike,LeMans 24 ore, Suzuka 8ore, IOMTT si multe altele) ...lucru pe care Aprilia din pacate nu l-a realizat inca...(abia in 2010 cu RSV4 in WSBK cu Biaggi....si atat) sa stii ca daca aprilia vine cu OZ si OHLINS si BREMBO asta nu inseamna ca il echipeaza cu varful lor de gama....nu cred ca etrierii de la brembo de pe RSV1000 au pistonase di titaniu sau alte chestii ...care te asigur ca le ridica pretul la ordinul miilor de euro.... eu tot timpul am crezut si cred ca daca un constructor vrea sa vanda ceva...pentru a compensa cu lipsa performantelor cadrului sau motorului sau a ciclisticii, vin cu briz-brizuri de astea pentru a lua ochii cumparatorului( acum sa nu crezi ca in opinia mea ohlins OZ si brembo sunt briz-brizuri...)....sunt ohlins si brembo de sute de euro dar sunt si de mii de euro....ei au ales varianta mai ieftina... Honda la randul lor nu au facut rabat de la nimic....asa cum bine a spus si revista Motociclismo in articolul lor : Honda a iesit in pierdere la fiecare SP produs avand in vedere gradul inalt de finisaj al SP-ului te asigur ca vei fi surprins de etrierii Nissin cu prindere axiala si de ciclistica furcii Showa si de greutatea jantelor de pe VTR SP care dupa cum, nu multi stiu dar sunt produse de ENKEI (se spunea despre ele ca erau cele mai usoare jante de fabrica la vremea lor...) imi aduc bine aminte ca in campionatul de WSBK inainte constructorii optau pentru suspensii Showa si nu Ohlins....Ducati de exemplu avea pe toata seria 916 996 998 chiar furci Showa si te asigur ca SHOWA stiu sa faca suspensii ..nu numai Ohlins cu care nu am nimic dealtfel.... ca tot ai adus aminte de consum...pot doar sa-ti spun ca atunci cand am adus-o de la bucuresti , am plecat cu plinul la rezervor si am mers constant pe E85 cu 115 -120kmh (plus cateva varfuri de 180-190) ...si am alimentat a doua oara la iesire din Bacau dupa 278 de km cu exact 15 litri de benzina in conditiile in care mai aveam 3 litri de rezerva... deci daca vrei sa mergi economic o poti face dar cand bagi mana in acceleratie sa nu te astepti la consum economic... eu sper ca te-am lamurit in privinta catorva din intrebarile tale si daca mai ai ...te rog...si-ti voi raspunde fara nici un fel de suparare...numai bine

am vazut filmul ..si am mai observat si cata galagie facea chinezul cand a dat ala sa i-o ia

am intrat pe site la sato racing dar nu am gasit nimic pt vtr sp