servant.1980

mi-a aparut motocicleta in revista motociclismo

am spus ca ar mai fi bascula de 7000 de lire dar nu cred ca as da atat pe o bascula...de banii astia faci o gramada de modificari ...si plus de asta imi place cum arata bascula de serie.... cateva VTR-uri modificate dupa gustul meu ....la care sper sa ajunga si a mea in curand multumec de urare...si stai linistit ca toate modificarile ce urmeaza sa i le fac vor fi pe langa piesele originale ...pe care dealtfel vreau sa le pastrez in starea in care se afla acum....adica ireprosabila

pai...diferenta dintre cele doua modele ar fi in primul rand modul si timpul de raspuns mai rapid la acceleratie...avand clapetele la injectie marite rezultand astfel o crestere a puterii la 136 de cai apoi este felul in care este transmisa puterea pe asfalt,bascula fiind cu totul redesenata si aici cei de la honda au spus ca este cat se apropiata la caracteristici de modelul de SBK HRC al motocicletei din campionat cadrul a fost si el schimbat oferind o mai mare rigiditate...amortizorul pe spate a fost si el schimbat...a fost adaugata al doilea ventilator pe celalalt radiator de apa , iar radiatorul de ulei a fost mutat de sub jugul inferior undeva in partea din stanga jos pentru o mai buna racire a uleiului am impresia ca SP2 este mai usor ca SP1 cu aprox 5 kg si inca un lucru...daca la SP1 spatiul de depozitare era relativ mare...la SP2 nu stiu cum de au reusit dar l-au facut si mai mare SP1 pe care l-am avut mi-a adus cred ca cele mai mari bucurii pentru ca a fost prima motocicleta care mi-a demonstrat ca varsta unei motociclete nu conteaza ...deci era perfecta dpdv tehnic ...si-mi pare rau ca am dat-o pentru ca nu mai reuseam sa o scot la capat cu actele ..datorita unui "prieten" de la care am luat-o cu incredere nestiind ca firma pe care era inmatriculata nu putea elibera certificat fiscal si anume TOMINA ...despre care fac un anunt pe aceasta cale...FERITI-VA de ea...in fine SP1 l-am dat cu 2000 de euro mari si lati si-mi pare rau pt ca nu merita atata.... dar sa revenim la planurile mele cu SP2-ul...sper ,daca obtin finantarile la care ma astept sa fac un "tribute bike" in amintirea a ceea ce a fost SP-ul in toate campionatele in care a participat si aici intra : rezervor marit de anduranta de preferabil cel de 24 de litri daca nu de 21 de litri, sistem de franare complet schimbat ...si aici am de ales intre un sistem brembo cu prindere axiala a etrierilor , etrieri pe fata monobloc cu prinderi de 40 mm , pompa frana radiala brembo, ambreiaj tot brembo ...iar celalalt sistem ar fi de la ISR , un sistem complet fata spate cu etrierul pe spate ascuns dupa bascula...radiatoarele nu as vrea sa le modific desi am vazut ca se gasesc kituri pentru radiatoare montate toate in fata....un kit de carenaj pentru anduranta cu tot cu faruri, pentru ca vreau sa-i pastrez carenele originale ...furca fata si amortizorul spate schimbate de preferinta de la ohlins , dar am vazut ca in germania sunt baieti ce pun furci QAT pe aer...un amortizor de directie pentru ca are nevoie de unul...o evacuare completa iar aici treburile se complica un pic pentru ca nu prea se gasesc kituri complete care sa se mai fabrice si aici iar intra tunerul Durbahn care am inteles ca ar face pe comanda replica de evacuare SBK highmount din titaniu (ar ajunge undeva in jur la 1500 de euro)....si nu in ultimul rand sunt in cautare de cineva care se se ocupe de motor adica sa faca un rebuild asa cum trebuie , asta cand va veni randul motorului.... cam astea ar fi modificarile care mi le-as dori fara sa mai pun bascula factory HRC care este f scumpa (7000 lire) si multe alte piese HRC la fel de scumpe...insa cred eu, cu rabdare si cu dedicatie si bineinteles cu finantare poate fi realizabil...iar costurile cred ca s-ar justifica, chiar daca multi ar fi de parere precum ca ....cu banii pe care urmeaza sa-i investesc si-ar lua lejer o motocicleta de ultima ora si una chiar buna...insa fiecare cu ce crede ca merita...

urmeaza sa apara in motociclismo multumesc pentru aprecieri ...si sa ne vedem sanatosi si la anu...ca am planuri mari pentru ea o particica mica din istoria VTR-ului

imi face mare placere sa prezint pe forum ultima mea motocicleta si sper sa ramana pentru o perioada indelungata de timp la mine, pt ca am planuri mari pentru ea incepand de la anul deci...va prezint honda VTR SP2 sau RC51 (este una si aceeasi) editie HRC si cand spun editie HRC nu este numai cu o schema de culori si cu niste stickere , cum vin ultimele modele de motocicleta de la honda o prezentare mai in detaliu insumand: motor V2 999 cmc, 136CP ,distributie pe pinioane, racire pe apa si ulei insumand un total de trei radiatoare, unul pe ulei si doua pe apa , cele din urma avand fiecare termocupla cu ventilator separata. motocicleta are un istoric foarte frumos in cursele de motociclism si aici amintesc 2 campionate mondiale de superbike, insula Mann cu legendarul Joey Dunlop, cursa de anduranta de la Le Mans si cea de la Suzuka , campionatul AMA si cred multe altele ... dar ceea ce-mi place cel mai mult la aceasta motocicleta este faptul ca a reusit sa opreasca dominatia Ducati din SBK ... planurile mele pentru motocicleta asta sunt foarte mari si mi-am promis ca in cazul in care voi avea posibilitatea sa achizitionez o motocicleta noua toti banii ce ar urma sa-i bag intr-o motocicleta noua, sa-i redirectionez ca investitie in VTR-ica ,urmand a fi transformata intr-o motocicleta tribut bineinteles cu ajutorul unor oameni dedicati motociclismului adevarat lasand deocamdata cuvintele....sa va prezint in imagini MOTOCICLETA

cred si eu ca ar fi timpul

nu stiu cat si cum ai mers tu pe un MT-01 dar te asigur ca motocicleta asta merge de rupe ....dupa mine singurul lucru ce-i lipseste este treapta a 6-a ...in rest "flawless"... cat despre afirmatia ta legata de vanzarile moto...este doar un hobby sau un fel de viata si la hobby-uri de obicei se merge in pierdere

big cojones

aici nu trebuie sa iei caii putere la greutate pt ca ti se pare ca nu-si fac treaba caii la greutatea asta, dar cand spui 150 NM la sfertul de tona e altfel sunt masini care nu au cuplul asta la de 5 sau 6 ori greutatea asta , deci nu ar fi probleme la miscarea maselor....si daca stau bine sa ma gandesc pe distante scurte 300-400 de metri se tine de orice sportiva ,daca nu cumva o va lua prin surpindere... cat despre motor...a fost conceput pentru intretineri minimaliste....uita-te numai la ce distributie are .... si curbele...oooo ce-i plac ,curbele....

cand zic monstru ,fac referire la cuplul monstruos ce-l dezvolta... in rest este o motocicleta foarte frumoasa ce iti da o senzatie aparte cand o conduci si chiar de pare o motocicleta intimidanta la prima vedere , este foarte usor de condus si iertatoare in acelasi timp

nu aveam ce face si m-am gandit sa va fac cunostinta cu Yamaha MT-01 este posibil sa fie cativa dintre voi care sa stie despre ce este vorba, dar am descoperit in incercarea mea de a vinde motocicleta sau macar de a o schimba ca exista oameni care nu au auzit de motocicleta asta pe scurt : MT-01 = 1670cmc ,90CP ,150 NM cuplu motor , totul intr-un cadru fara suduri, cu o bascula pe spate derivata din modelul R1 2004 cu amortizor cu prindere longitudinala ,iar furca pe fata la fel derivata din R1 2004 cu etrieri de franre pe fata monobloc

deja se stie pretul in Statele Unite 14800$ varianta cu ABS http://www.kawasaki.com/Products/Product-S...d=24&id=498 Mesaj completat aici si un slip-on de la Akrapovic pt noul ninja http://www.zx-10r.net/forum/showthread.php...784&page=22 ....un pic mai jos pe pagina de forum

cred ca tine mai mult de estetica incorporarea semnalizarilor pe spate...asortandu-se si cu incorporarea semnalizarilor in oglinzi ...but then again ..it`s just me ..dar sa nu uitam si considerentele aerodinamice pe cealalta parte

varianta cu semnalizari incorporate este pentru europa....iar cealalta este pentru state

http://www.kawasaki.co.uk/ZX-10R

beware of the beast !

toate datele noului zx 10r sunt aici http://zx-10r.net/store/2011/Ninja+ZX-10R.pdf sper ca la teste sa-i dea peste nas bmw-ului ca i-a cam venit randul

cu ce a falimentat VTR -ul?

cum poti spune ca a fost tactica falimentara cu honda VTR poate nu stii ce a facut VTR pe circuit sau ce a adus VTR-ul pt Honda.....

pe langa un accident din asta am trecut si eu ...numai ca eu am tras stanga si l-am depasit aproape pe pietris pe partea cealalta a drumului dar asta e mai putin important avand in vedere ca am fost printre putinii care au fost la fata locului ..si printre primii care au acordat ajutor medical de urgenta specializat ...si fiind si motociclist am fost si eu curios sa vad ce se intamplase... boul cu volvo (care ...bytheway ) a facut stanga la un peco si l-a prins pe bogdan aflat in depasirea lui motocicleta a lovit coltul stanga spate al masinii dupa care a ajuns la cativa metri de masina in santul de pe partea dreapta a directiei de mers , dar orientata cu fata spre directia din care venea...pt ca initial am crezut ca el venea cu motocicleta dinspre suceava iar bogdan era la cativa metri de motocicleta tot in acelasi sant cu motocicleta...deci este posibil ca luneta spate a masinii sa fi fost sparta kiar de bogdan...

astea chiar sunt vesti bune...si sa mai auzim in continuare Insanatosire grabnica

sa-l poata foote pe nemernicul ala ....futui natia mamii lui de nenorocit

ma bucur sa aud vesti bune....si la mai multe

imagini video de la locul accidentului aici http://suceavapenet.ro/2010/08/politist-ac...ar-fara-permis/

de ultima ora : bogdan a fost transportat la Bucuresti .... http://www.adevarul.ro/locale/suceava/Suce..._314968622.html