servant.1980

este vorba de un test "superbike shootout 2006" iar faza cu supapele aparea ca o diferentiere zx10r la 15000 mile cbr1000rr aprox 15000 mile gsxr1000 14500 mile iar yzf r1 la 28000 mile

asta am inteles ce inseamna.....pe mine ma intereseaza procedura in ce consta (eventual cum se face)

am intalnit pe net un articol in care apare termenul de mai sus din cate am inteles ar fi "interval de ajustare al supapelor" Suzuki GSX-R1000 MSRP: $10,999 OEM Rubber: Bridgestone BT014 Valve adjustment interval: 14,500 miles Average fuel mileage: 37.5 mpg ...bineinteles ca articolul continua..iar pe mine ma intereseaza daca exista asa ceva in service-ul unei motociclete.. daca are cineva idee despre ce este vorba, va rog

care sunt avantajele(dezavantajele) renuntarii la sistemul EXUP de pe YAMAHA in cazul in care se inlocuieste toata evacuarea cu un sistem full ? ce ati alege? - o evacuare full system - numai finalele

evacuarea este de la TAYLORMADE au niste lucuri frumoase pe site.....

la o YAMAHA yzf 750 R din `97 cand ii suspend roata de pe spate pe cric si o invart , lantul este cand intins cand slab... care ar putea fi cauza ?...

stie cineva ce pret va avea motoreta asta ?... ma refer in germania sau alte tari asemanatoare ...ca la noi ma indoiesc sa fie mai ieftina decat in alta parte

e chiar faina motocicleta asta si cum am mai vazut pe un alt forum : cica arborele asta cotit pe care l-au pus pe r1 2009 ar fi cam cel mai tare "upgrade" de la "injectie "incoace cat despre design...parca toata motocicleta a fost impinsa in fata ceea ce nu este kiar asa de deranjant ochiului

diferenta dintre sp1 si sp2 consta in unele moficari aduse cadrului si basculei (o rigiditate mai ridicata...) in rest totul a ramas aproximativ la fel mai este o diferenta la putere ...cativa cai in plus...probabil o modificare la sistemul de injectie cat despre RC 51 ..am impresia ca este vorba de varianta SUA a motocicletei ca pe acolo circula sub denumirea asta.

care ma poate ajuta si pe mine??? am un fzr 1000 motor de 1002 cmc si vreau sa-l segmentez ca i-a cam venit vremea problema e ca nu stiu de unde sa iau segmenti si in primul rand ce fel de segmenti (ca si astia au un cod ) care are vreo idee va rog lasati un mesaj pt un frate FZR-ist

stiu ca cbr-urile de 600 si 1000(avand farurile asemanatoare) au faza scurta pe un far si faza lunga pe celalalt..... intrebarea mea este daca exista kituri pentru lumini gen HID in care faza scurta si lunga sa fie in amandoua faruri?...

odihneasca-se in pace , mare pacat, condoleante de la suceava

odihneasca-se in pace si sa-i fie tarana usoara.... ...dumnezeu sa-l ierte...si condoleante familiei

imi poate spune cineva care mai are FZR 1000 exup daca a patit in mers in treptele superioare sa o scoate din viteza(un fel de neutru fals...) , fara a-i indica in bord ca este pe neutru?... ...aaaa...era sa uit si daca se mai intampla sa se aprinda uleiul in bord kiar daca ar ulei( ultimul skimb nu cred ca are 2000 km...) multumesc si astept un raspuns

daca erau carenele originale nu cred ca zburau la 200km/h

R.I.P. odihneasca-se in pace si condoleante familiei pacat ca a trebuit sa se termine asa....

iata cum se fac testele inainte de cumpararea unei motociclete... http://www.youtube.com/watch?v=-lPBgtRLmIE

nu stiu daca jumatate din politistii din tara noastra au urmat o scoala militara ...dar avand in vedere ca o buna parte din restul politistilor sunt ciobani culesi de la tzatza oii sau de prin alte bresle din tara nu ar fi de mirare ca este posibil sa se intample asa ceva... oricum ...tre sa fii oleaca diliman sa intri cu masina direct intr-un motociclist

salut fzr-isti, am o nedumerire si daca ma ajuta cineva cu o informatie multumesc de pe acum , intrebarea e urmatoarea: am un fzr 1000 3GM din `96 furca upsidedown,si nu stiu ca cantitate de ulei trebuie bagata intr-un brat, va rog raspundeti cine ma poate ajuta MULTAM

mai sunt si alte modele de motociclete care au adoptat sistemul asta de prindere?...

sa inteleg acum ca motorul este element portant pentru bascula? si numai suspensia este prinsa de partea inferioara a cadrului? cred ca am inteles bine (daca nu corectati-ma) si inca ceva: exista cumava avantaje (dezavantaje al acestui mod de prindere)?...sau este exact ca principiul vechi de prindere al basculei de cadru...

salut poate sa-mi spuna si mie cineva , ceva legat de suspensia spate la modelel cbr 929 si 954.... ma intereseaza cum este prinsa (in ce este prinsa) m-am uitat la ambele cadre si am observat ca se termina exact sub seaua pilotului... este posibil sa ma insel? astept orice lamurire multumesc anticipat si numai bine

am gasit filmuletul asta pe youtube e demential ce poate face o busa.... numai ca se mai gaseste cate unu sa zica "asta-i trucata" parerea mea este ca NU voi ce credeti?>... http://www.youtube.com/watch?v=DUVJ9L4bkjk

imaginea asta am gasit-o pe net din greseala ideea e ca nu conteaza ce conduci ...si ca te poti face bucati pe orice... nu cred ca imaginea este trucata Imagine scoasa

asta e produsul finit...