servant.1980

da...la un F1 viteza medie ste de 26mps ...iar la Panigale viteza maxima este de 22mps...de unde rezulta ca viteza maxima la un F1 este mult mai mare de 26 mps tu ai comparat viteza medie a unui piston F1 cu viteza maxima a unui piston V2 moto http://www.mwerks.com/artman/publish/features/printer_982.shtml ...vezi ca mai jos ai cifrele motorului....

...f frumos ai ridicat problema aici .... uite un zvon care ar putea sa-i bucure pe cei care au bugete mai reduse http://www.asphaltandrubber.com/rumors/ducati-799-panigale-rumor/

oricum un V2 se aude in mare fel dupa ce trece de 10k ture

nici eu nu am facut referire la zona rosie ...doar ca a trebuit sa mentionez de zona rosie pentru simpla absenta a acesteia de pe acel bord... ...si cred ca un v2 poate trece cu usurinta de pragul celor 11k ture

nush de ce spui tu ca s-a cam ajuns la limita turatiei in cazul motoarelor in V ... asta este un V2 de 1000 si nu prea vad un marcaj de pe care sa inceapa rosul...

si eu am fost surprins la inceput..dar am impresia ca acel rosu la 6k ture este in functie de modul de functionare al motorului ...in cazul de fata modul cel mai "linistit"...

nu stiu ce idee ti-ai facut tu despre furca upside down (USD) ...dar sa stii ca treaba asta nu inseamna neaparat performanta...ci mai degraba o evolutie a furcii in motociclism sunt furci USD si dau acum exemplul primului model de FZR 1000 de la Yamaha care a aparut cu furca USD in 91, care nu avea setarile full pe care le au furcile moderne dar era primul model de furca USD este vorba principiul de functionare al furcii care se pare ca ofera mai multe plusuri fata de RSU ...ca sa-ti faci o idee uita-te la segmentul endura care a inlocuit aproape toate furcile trecand pe USD

vezi ca esti in greseala cu treaba asta ...si eu de obicei corectez greselile USD = up side down RSU = right side up UPD = intra pe site la PAIOLI si acolo le vezi pe categorii sau mai bine uite linkul jos http://www.paioli.com/eng/prod.php# numai bine

stie cum sta treaba cu SP-ul

ei uite ca o sa-ti permiti cu modelul asta.... aici nu cred ca era vorba de stilul fiecaruia de mers...sau ce merita si ce nu merita... ...si sa nu ma dea banii afara din casa tot as face pe dracu-n patru si mi-as lua una...ca doar o viata am ' aici e vorba de o motocicleta noua...in cazul de fata Ducati Panigale

...aici se refera la echiparea standard sau in varianta de top?

Panigale S STK are sau nu suspensie electronica?

...tu te-ai uitat macar la c am postat eu? bemweul a iesit pe primul loc in smack down-ul si nici macar nu a scos cel mai bun tur pe circuit....ce draq.. credeam ca te duce mai mult mintea.... un lucru este ceea ce dovedesc constructorii in campionatul de viteza si alta este ceeea ce se intampla pe strada..... si o mai repet inca o data ....NU SUNT FAN BMW!!! ...desi tu te comporti de parca eu as fi unul .... singurul lucru care-mi place referitor la numele BMW este aportul acestuia pe care l-a adus McLaren-ului F1

asta este unul din testele pe care le vad relevante.....si tine minte : nu sunt fan BMW http://www.motorcycle-usa.com/64/9687/Motorcycle-Article/2011-BMW-S1000RR-Track-Comparison.aspx asta este al doilea in care intra toate superbike-urile indiferent de cilindree ....si singurul motiv pentru care imi doresc , ca Ducati sa-i dea replica bemweului este acelasi pentru care pe viitor mi-as dori ca altcineva sa-i dea la randul sau replica Ducatiului ....cum s-a mai intamplat pe la inceputul anilor 2000... stiu cum functioneaza reclamele si marketingul si la capitolul asta nu ma consider naiv ... totusi te consider pe tine naiv in incercarea de a face o analogie legata de nick-ul meu...( te asigur ca nu ai nici cea mai mica idee...) eu am deschis topicul asta in speranta ca se va avea ce discuta la propriu despre motocicleta asta si cu ce a venit nou in comparatie cu celelalte ...dar ca de obicei discutiile degenereaza ...

ce-i drept...in campionate nu a confirmat nimic ...dar in comparatiile facute pe strada de jurnalistii moto cam sta pe primul loc... si eu vreau sa vad unul care sa-i ia locul

eu vreau o motocicleta care sa bata bemwe-ul in liter bike shootout...sau orice altceva asemanator... ...si sper ca ducati sa fie acea motocicleta ...daca nu a reusit kawaski cu al lor zx 10

esti scuzat

pana la urma nu intra pe rosu la 6000

uita-te mai bine la cine a postat prima intrebare referitoare la 6000 ture... la mine a fost prima oara cand am pomenit de asta si mi s-a parut normal sa primesc un raspuns din moment ce primul care a pus intrebarea nu a primit un raspuns... multumit? si un pic off topic...nici eu nu sunt fan bemweu...si cam astept pe cineva sa-i dea peste nas

poate ne lamuresti si pe noi de ce intra motorul asta pe rosu la 6000 ture aparuse cu ceva vreme in urma ...nu cu mult RC8 R-ul care dezvolta aproape 127 NM tot din 1200 v2 ...nu mai ramane decat sa asteptam testele pe standuri pentru Panigale

cauta keihin FCR ...ar trebui sa gasesti pt orice model vrei

asa niste carburatoare....

viitorul este electric...desi nu prea-mi surade ideea

capacitatea cilindrica nici nu am mai mentionat-o... mai nou acum au inceput sa se bage puternic pe electronica

observ ca i s-a marit si capacitatea rezervorului la 17 L iar pneul pe spate este acum de 200 ...daca stai bine sa te gandesti ...1199 -le asta este echivalentul unei motociclete de 600 cu doua motoare ( fac referire aici la cuplul motor , pt a evita alte discutii referitoare la putere...)