Clau_C

Salut Vali, Poti sa-l lasi n-are nimic. Si eu fac la fel, un filtru la 2 schimburi, cei drept pana acum faceam schimbul pe la 4000 km, insa dupa ultimul schimb uleiul arata foarte bine, si tipul de la service m-a intrebat cat a facut de la ultimul schimb si mi-a "recomandat' sa-l mai intind putin. Asa ca voi proceda si eu in consecinta o sa merg undeva la 5-6000 cu schimbul. Adevarul ca motorul nu consuma ulei, iar uleiul scos era curat aproape ca si cel nou din bidon, mai mult filtrul suportase 2 schimburi. Bafta

Va multumesc tuturor pentru raspunsuri si in special lui Bogdan care a batut magazinele prin Cehia, sa ne aduca informatia corecta. Partea buna e ca avem motorteam in Bucuresti si putem lua de la ei la un pret, spun eu, corect. Bafta

Multumesc de ajutor. Am nevoie de setul de fata. Motocicleta mea are 2 discuri model PD10 dupa 1997. Daca poti sa vezi cat costa doar setul de fata. O sa mai incerc intre timp la un magazin de aici si daca nu pot rezolva o sa apelez la bunavointa ta. Thanks ....

Salutare, Unde gasiti in Romania placute de frana Nissin pentru Transalp? A schimbat cineva? stiti cumva cine aduce si in ce conditii? Vreau Nissin pentru ca, pe spate, am pus Lucas (cred) pe disc-ul original si comportamentul la franare s-a schimbat fundamental - franeaza mult mai prost. O fi incompatibilitate de materiale , nu stiu, ideea ca la frana pe fata nu vreau sa risc. Daca ma poate ajuta cineva cu ceva informatii raman dator. Multumesc

Am notat deschiderea de sezon la primavara - Pasul Tihuta. In sfarsit au facut si drumul asta traseu senzational ca si peisaj insa, pana nu demult un dezastru rutier . Felicitari pentru excursia pe scuter .... in gura iernii.

@nashoo Una peste alta nici pe mine nu ma deranjeaza la excursii scurte, mai ales ca-si face casca actuala treaba mai bine decat cea precedenta. Insa iata ce am observat eu: Dupa ce i-am pus parbrizul cu "aripioara deflectoare" am simtit cum a urcat curentul de aer de la piept spre casca, creand o serie de turbulente care ma deranjeaza la drum lung - de notat ca am 1.84 inaltime . Pe de alta parte Transalpisti cu parbriz inalt + aripioara deflectoare ridicata (are parca 6 pozitii de reglaj), spun ca pot merge pe la 100-110 km/h cu viziera ridicata (drept ca prietenul respectiv are cam 1.70) Am tras concoluzia logica, ca daca montez aripioara pe un parbriz mai inalt o sa creasca confortul la drum lung. Asadar daca stie cineva un parbriz inalt de TA '97 second sa anunte, rog frumos. Daca are cineva nevoie de un parbriz original de TA '97, iar il rog sa anunte (am eu unu in plus ) Bafta

Salut Calin, Suna-l pe Romi de la Romimoto Cluj, 0723.564065 sau 0723 564065 sau ROMI3 aici pe forum. El este dealer MRA in Romania si stiu ca a adus doar aripioara pentru niste amici din Cluj cu TA-uri. Din pacate costa destul de mult, cca 60 euro daca imi amintesc corect. Oricum te lamureste Romi ce si cum. BTW, are cineva sau stie cineva unde gasesc un parbriz inaltat second-hand, gen Givi sau Five Stars pentru Transalp '97 ? De asemenea daca intereseaza pe cineva un schimb cu parbrizul original !? Eu mi-am cumparat de la MRA parbriz Vario Touring cu aripioara si este fix dimensiunea parbrizului original doar ca are adaugata aripioara ,care, genereaza turbulente fix in casca mea. Cand am descoperit care-i buba am lasat aripioara jos si e mult mai bine. Bafta

Maestrul Partizan loveste din nou Bravos amice, un pasionat al tarilor baltice, al aventurii si al pustiurilor. Un adevarat haiduc, cu un ochi la pozat senzational. Cum draq ai facut pisica sa-ti pozeze asa ? Minunate fotografiile, felicitari !!!

Dupa parerea mea - ca si cum ar conta - "misterul" este ca si rezolvat. Iana a lovit usor cu crash-bar-ul capul de pod si ..... asta a fost. Vezi in poza urma de lovitura de pe crash-bar, comparata cu urma de frecare cu asfaltul. Multe de invatat din filmulet, si sunt convins ca ai tras singur concluziile (si eu la fel insa le tin pentru mine ). Drumuri bune in continuare si o mica concluzie: Se pare ca prea multa relaxare pe moto strica si costa (din fericire in cazul de fata doar ceva banuti)

Aceasta operatiune se face odata la 2 ani, asa spune teoria generala, dar si producatorul. Eu am facut-o si s-a simtit evident. Recomand 10W daca mergi mai mult asfalt, si 5W cat spune producatorul daca mergi mult off. La 5W pe asfalt, pe curbe simti fata mult prea usoara si putin nesigura. Asta e impresia mea ! Drept urmare abordez virajele mai putin sportiv Bafta

Bobita, dupa parerea mea gresesti si gresesti grav. Si am sa ma justific: 1.TOATE companiile vestice sunt interesate de pietele emergente - Romania este una dintre ele: de ce crezi ca ne-au primit in UE ? (Lucrez la o multinationala si pot sa afirm cu tarie ca Romania este unul dintre polii de maxim interes in Europa in acest moment, nu Bulgaria, nu Ungaria. In lume India e the next frontier) 2. Principial, companiile cu un brand puternic sunt interesate de satisfactia clientilor chiar daca in tara respectiva exista un singur client. 3. Intradevar dezvoltarea retelei de dealeri este redusa dar nu din cauza nemtilor ci din cauza faptului ca, probabil, impun o suma de investit care intra poate din punctul de vedere al unui om de afaceri roman nu se justifica pentru moment; nu-mi amintesc exact dar se pare ca la Valcea se pregateste un nou dealer iar perioada de training a mecanicilor e ceva de genul 6 luni in Germania. 4. De unde dracu sa stie nemtii de la BMW ca unui client i sa facturat testarea mobrei fara ca ea sa se intample daca NIMENI nu le sesizeaza acest fapt. Mai mult de unde dracu sa stie aia ca voi propietarii de mobre BMW sunteti nemultumiti de serviciile AB? Asadar, eu zic, ca ar fi o initiativa necesara si cu un efect pozitiv foarte probabil redactarea unei scrisori de nemutlumire catre BMW AG Germania. Ea trebuie redactata simplu si concis cu serii de mobre ale propietarilor, intr-un ton politicos, cu enumerarea incidentelor si o scurta descriere dupa care , foarte important, mentiunea " We are looking forward to hear an official position of BMW AG to the related issues" Multa bafta si hai sa nu mai traim cu mania persecutiei si a complexului de tara mica.

@nashoo Dap, i-mi amintesc, si te salut si pe aceasta cale Am vazut mai multe Transalp-uri pe drum si majoritatea erau cu bagaje de drum lung, insa n-am vazut nici unu cu probleme. Doamne Ajuta! Din punctul meu de vedere este cel mai bun compromis pentru Romania in acest moment. Honda Transalp nu exceleaza la nici un capitol in mod deosebit, dar i-si face treaba in mod decent, nu are chichite care sa cedeze aiurea (vorbesc de modelele dupa '97) si toate astea la un pret si o intretinere mai mult decat decenta. Pentru mine, in acest moment e motocicleta ideala la pret mic ! P.S: Si e si frumoasa

Pentru ce vrei tu se potriveste perfect. O sa spui ca sunt subiectiv; ei bine sunt, dar daca te pornesti de habauc prin Europa cu bagaje si sotie, faci 3080 km prin muntii Serbiei, Muntenegru, urci coasta Adriatici prin Croatia de la Dubrovnik pana aproape de Trieste si te-ntorci acasa odihnit si relaxat FARA ca motocicleta sa-ti faca nici cea mai mica problema, nu-ti pot recomanda alt motor. Iata si doua poze, cand am ajuns acasa - asa a aratat pe parcursul excursiei: Si una in lumina diminetii:

Pentru ce vrei tu se potriveste perfect. O sa spui ca sunt subiectiv; ei bine sunt, dar daca te pornesti de habauc prin Europa cu bagaje si sotie, faci 3080 km prin muntii Serbiei, Muntenegru, urci coasta Adriatici prin Croatioa de la Dubrovnik pana aproape de Trieste si te-ntorci acasa odihnit si relaxat FARA ca motocicleta sa-ti faca nici cea mai mica problema, nu-ti pot recomanda alt motor. Iata si doua poze, cand am ajuns acasa - asa a aratat pe parcursul excursiei: Si una in lumina diminetii:

Prietene, esti demn de tot respectul - chiar asa habauc cum pari a fi Daca am mai avea cativa "inconstienti" frumosi si nebuni, talentati in ale povestirii si ale pozatului (in afara de dl. Bizoo_n bineinteles) poate ne-om schimba optica despre motociclism. Iertare pentru intreruperea topicului

Foarte bune fotografiile. Se vede mana si ochiul talentat Te ajuta si aparatul mai ales ca face cat jumate mobra Felicitari pentru excursie si inspiratie.

Se incadreaza la rock?: Anyway one of my favourites. Enjoy ! Sau asta!? http://www.youtube.com/watch?v=F4fPv450OYM Inca o "arie celebra" :

Vezi la pag.36 in acest topic. Stiu motorul, este in stare foarte buna. Joia la terasa la hit, suntem mai multi cu Transalp-uri, vino pe acolo si te putem ajuta. Bafta

Salutare prietene, Cred ca duminica 10 August inainte de Arad, am rulat putin impreuna. Un Transalp negru cu numere de Cluj, incarcati pentru drumetie. Felicitari pentru excursie

Felicitari steffy pentru initiativa de a impartasi cu noi experienta ta australiana. Foarte frumoase imaginile , este cu siguranta o alta lume; eu tot nu ma pot obisnui cu imaginea motocicletelor pe "contrasens" dar banuiesc ca pana la urma e doar o chestiune de obisnuinta Dupa ce am cunoscut oameni de pe diverse continente, cred ca Australia este singura tara in care m-ar tenta sa emigrez; si poate o voi face la un moment dat Multa bafta in continuare si " nu ne uita" cu alte poze. P.S.: Sa inteleg ca o bere in Australia e 10-11 AUD (dolari australieni) ?

Foarte misto desenul, foarte frumoasa motoreta ! Sa ai noroc de ea si sa va purtati de grija. Ia uite surpriza: /index.php?showtopic=221019 Nu am nici o legatura cu cel care le vinde insa mi-a placut ideea. Dai o bere

Salut, Din punctul meu de vedere se apropie de motocilcleta ADVENTURE suprema si sa detaliem: Plusuri: - motor in V la 90 gr. 1151 cmc => 105 Cp si 108 Nm cuplu - enorm - Injectie electronica controlata de o centrala Magneti Marelli - Premium - furca fata Marzzochi de 50mm , inversata, complet reglabila si cu o cursa de 170 mm ----- Premium - monoamortizor spate, cursa 155mm --- super, cu pretensionare hidraulica --- Premium din nou - frane Brembo cu 4 pistoane pe fata, discuri flotante de 320 mm ----- Premium. - trasmisie finala cardan, 6 viteze - ce vreti mai mult? - 214 kg la gol ... la un motor de 1200 si cu cardan mi se pare ----- excelent. - jante tubelles cu spite ----- foarte bine, pentru tot felul de drumuri. - alte "mici" detalii cum ar fi lipsa cablurilor la vedere, buzunaras pe rezervor pentru acte si mobil, etc... - PRETUL de 11800 EURO cu TVA inclus ... e bine , daca nu foarte bine. Minusuri: - lipsa ABS si aici sunt neplacut surprins ca, din cate am vazut nu exista nici macar ca si optiune. - lipsa istoricului ... factor subiectiv. Iata si cateva site-uri: http://www.motoguzzi.it/it_IT/prodotti/tou...4v/default.aspx In concluzie mi se pare un compromis excelent pentru drumuri lungi si scurte pe orice suprafata in conditii de componente premium. Daca-ti iei sa ne spui si noua cum se comporta pe viu Bafta si asfalt uscat

Nu ai intrebat unde trebuie .... incearca la benzinarie (la aia de la iesirea din oras catre munte) Fara gluma acum, e frumoasa motocicleta , si incepe sa-mi placa si mie desi la inceput eram extrem de vehement pe cei de la Honda ca nu au innoit/revolutionat modelul acesta. Eh asta-i alta poveste Daca te descurci in oras, si mai ales nu ti-e groaza de traficul din Bucuresti, pana la Rasnov o sa ti se para "piece of cake" pe bune .... Mers frumos si cu treaba buna (ca doar e in rodaj d-ra), cu pauze de odihnit fundul si destresat incheieturile de la maini o sa te descurci, dar, TU SI NUMAI TU stii cel mai bine. Bafta si sa ai noroc de ea P.S: de baut se gasesc voluntari fara multe rugaciuni

Salut prietene, In primul rand felicitari pentru Transalp-ul nou. Probabil esti primul cu asa ceva, sau ma rog primul care o anunta. Pune o poza "sa se bucure si ochii nostri" Intalnirea e pe 1-3 August , in principiu mai ai 2 luni si jumatate sa acumulezi ceva experienta. Pana la Rasnov nu e .... turul Europei. Fa bine de baga niste kilometri asa incetisor, si te prezinti la munte ca ai de udat trofeul Vezi ca din Buc vin mai multi cu TA-uri , unii chiar cu experienta in "ocrotirea incepatorilor" ...aka radu_eti , sunt convins ca te cara si pe tine .... Te-am provocat suficient ? Hai noroc si sa ne vedem sanatosi si voiosi pe drumuri.

Ohoho! Frumoasa "uzina" sa o porti si sa te poarte sanatos. Da mai multe detalii despre ea: fabricatie, km, pret.