Baxxter

Mulțumesc frumos pentru răspunsuri. Bateria e cea cu care a venit motocicleta, in 2005. Cu toată bunăvoința, nu mai am ce sa cer de la ea. Am luat deja alta, in 2 ore o montez și vedem ce zice. » Post actualizat in 06 Mar 2017 06:56 Cablurile de curent sunt zdravene, am pornit mașini "grele" cu ele... » Post actualizat in 06 Mar 2017 09:24 Gata, rezolvat. Bateria veche avea borna fisurată. Mulțumesc pentru ajutor!

Maine cumpăr baterie noua și vedem.

Azi am incercat sa o pornesc. Stiind că bateria e slabă i-am dat curent direct de la mașină. Nu face decât tac tac tac de câteva ori apoi intra intr-un fel de protecție, că restarteaza bordul. La ce să mă uit? Nasol e că este intr-o parcare subterană unde nu prea am acces cu remorca, și colac peste pupăză marți am și programare la rar. Orice sfat este apreciat!

A fost delicat până am deblocat pistoanele de pe ambele părți. Am folosit wd40 și căldură. Apoi a fost simplu, l-am desfăcut pe jumătate și am scos la mâna pistoanele afară. Acum aștept garniturile.

Munca de chinez tâmpit A mers foarte bine wd40. » Post actualizat in 01 Mar 2017 12:53 Rezolvat, mulțumesc pentru idei.

O inițiativa excelenta, mulțumim foarte mult. Am transmis mail.

Sunt etrieri de SRAD, cu pistoane față în față. Nu am loc sa bag scule acolo. Intre timp i-am deblocat, dar ca să aibă loc să iasă perechea de pe o parte a trebuit să comprim aproape total perechea opusă. Acum nu mai pot face nici presiune, nici nu ii pot trage cu nimic afară.

Nu se clintește nici macar un piston. Iar etrierii sunt desfacuti de pe jambe, atârnă in conductele de frana. » Post actualizat in 28 Feb 2017 18:46 Da, la asta mă gândeam și eu, un degripant. Dar în seara asta aveam doar wd40 in garaj.

Aveau plăcute noi in ei, abia ies câțiva mm fiecare. Nu ii pot apuca cu nimic. Le-am dat cu wd40, vedem mâine ce zic.

Salut, cum deblochez o pereche de etrieri Nissin, înțepeniți bine de tot? Pompa de frana funcționează, face presiune, dar etrierii sunt înțepeniți beton. Motocicleta a zăcut nemișcată sub o prelata vreo 7 ani.

Nu merge la mallul ăla nou de la Obor?

Pai altfel nu pleacă de pe loc :)

Da, chiulasa de IJ se găsește foarte greu...

Este o carte dedicată strict posesorilor de IJ49. Câți mai suntem, și, mai important, câți sunt interesați să mai restaureze? Uitati-va care sunt preturile la cărțile similare pentru BMW de exemplu...

Azi am primit si eu cartea. E exact ce trebuie, felicitari Lolo pentru efort si rezultat. Referitor la pret, nu sunt de acord cu afirmatia de mai sus. Este o publicatie de nisa, care probabil se va vinde in cateva zeci de exemplare. E normal asa.

În final asta voi face: merg la Bavaria (doar pentru că e mai aproape) pentru o evaluare completă, apoi decid ce fac in service si ce fac acasă. Sper să pot face integral toată revizia. Merg pe motoare de 15 ani și în tot acest timp le-am servisat singur. Nu am rămas niciodată în drum.

Știu de Mototehnica si de Bavaria, ce am citit pe forum. Mai sunt si alte alternative, sau decid între astea 2 opțiuni?

Mulțumesc frumos.

De câteva săptămâni sunt si eu posesor de GS. Care e cel mai bun service în București pentru BMW? Ce recomandați? Vreau o revizie cap-coada.

Cumpăr acte pentru IJ56.

O blonda se trezește dimineața plină de sudori. 5 minute mai târziu, se trezesc și sudorii.

Pai ce vina avem noi ca sunt garsonierele atât de ieftine?

Ai pm.

Dacă schimbi ecu trebuie să schimbi si contactul. Cred că e mai simplu să iei o epavă si sa pui pe ea piesele bine de pe a ta :)

Găsești cadran la câțiva euro, e păcat să faci asa ceva...