Macke

Si asta e o varianta! Poti incerca sa desfaci blocul de comanda si sa te uiti daca are vreun contact oxidat sau "semi"oxidat. Ala poate face probleme la umezeaza. Daca dai cu un gram de vasilina (chiar si grafitata) cel mai probabil pe contactul de oprit/pornit motor, apa nu ar mai trebui sa puna probleme!

Vopsesti si capacele la motor? Sau doar cadrul?

Eu cu Calin am venit de la Predeal vara asta pe ploaie serioasa si nu am avut probleme. Intrebarea ar fi alta: daca intra apa pe langa sau in far la mufe si face un mini-scurt...nu ar trebui sa se comporte asa? Intreruperi, se ia curentul .. etc.

Pretul e unul foarte bun, daca nu e cazut si nu are lovituri...alea alea...e chiar foarte bun! Un bandit nou de 2008 e cam 6 mii jumate. Intr-un an (1 an jumate) la jumate pretul, e super!

Stai mai un pic, ca undeva ne confuzam! Tot ce inseamna evacuare se gaseste pe chiulasa! Blocul motor e mult sub. Evacuarea se prinde prin sprezoane de chiulasa! Apoi, tu incalzesti surubul pentru a "dezlipi" loctite-ul. Chiar daca e fier sau pe aproape, transferul de caldura de la prezon la chiulasa nu se face asa repede!

Eu stiu ca la caldura, fierul se dilata, adica si chiulasa si prezoanele. Nu stiu ce sa iti spun..incearca sa vezi daca se slabesc macar.

Cosmin, nu stiu cat de grozave sunt alea de pe louis, dar aveau o reducere faina la astea: 10003641 . Mie mi se pare super ok, mai ales ca nu-s mecanic si nu lucrez zilnic cu ele, desi scrie ca ar fi profi Calin: Cum spunea LordGrec, suruburile la galerii se rup usor. Ele se dau cu Loctite sau ceva asemanator cand se strang si de multe ori trebuie sa incalzesti SURUBUL nu galeria sau chiulasa ca sa se desfaca! Am vazut prin SellGros o lampa de incalzit cu butelii de gaz care seamana cu filtrele de ulei de masina .. .eu cu o de-aia am rezolvat. PS: Si eu bag motorul la iernat saptamana asta Si cu ocazia asta am fost sfatuit sa curat bine lantul si sa il ung si sa il las uns bine bine. Cred ca am sa verific atent suruburi de rugina si alte puncte sensibile si am sa le dau cu vasilina grafitata. Cosmin: se gasesc vopsele bunicele si la supermarket, dar nu sprayuri!! Iti trebuie pistol! Pe de alta parte, nu stiu cat si cum se vede cadrul la modelul tau, dar daca nu esti pretentios, poti sa incerci si o vopsire semi-pro. La calin se vopseste cam tot, inclusiv plasticele, din cate am inteles.

Ai lipsit la lectia de subtilitate ... imi pare rau ca te-ai simtit jignit, nu e nici pe departe intentia mea, insa prefer sa ma adresez PRIETENILOR mai ales daca stiu de gluma. Acum, avand in vedere ca ma faci needucat, desi sunt cu mult mai mare ca tine, denota....nu mai spun. E o discutie inutila... Si inca ceva, reciteste postul tau cu adresarea vulgara si citeste ce am subliniat mai sus. Vezi care este mai needucat! PS: Multumesc de urari, sunt intrat ca membru de ceva timp, dar multumesc.

BA vere (spn) da sensibil esti frate! Imi cer scuze, dar daca tii neaparat, ne adresam cu Domnule... Calin: si eu m-am aflat nu o data in situatia descrisa de tine, si a trebuit sa schimb chiar si 2 trepte in inferioara ca sa pot sa fiu sigur ca nu o ratez! Trebuie sa recunosc ca eu in regim de fuel consumption merg pe la 4000-5000 rpm. Cu un b12 la acea turatie esti in cuplu maxim, lucru care te avantajeaza enorm. Am insa o nedumerire: daca tot aveti tobe non-stock, nu suna mai bine una pe un B6 decat pe un B12, cel putin din punctul de vedere al turatiei?? :D

Eu am avut pistonasele blocate la CB-ul meu din 84. Mi-a luat 2 zile sa le dau jos, si dupa ce le-am curatat, mergeau fara probleme! Si acum merg, numai ca moto nu o mai am! PS: Depinde de anul de fabricatie si de cat de des a fost schimbat lichidul de frana.

Calin...sa nu crezi ca daca voi avea bani vreodata nu-mi iau B12!! Exclus total! Deci la primii bani pe care ii am disponibili, teava pe B12 ma duc, un POP de 2003 minim, preferabil S deoarece imi iau motor si pentru a merge cu el in afara (tarii)si vreau sa pot sa ma adapostesc si de vant intr-o anumita masura! Is cu ochii pe moto.it si pe mobile de-mi lacrimeaza zilnic dupa ele...dar... Cat priveste consumul, acum ma intereseaza. E criza si am si masina. Iar cei doar 3000 de km facuti anul asta se datoreaza numai banilor, ca daca aveam banii de anul trecut, aveam 8000 acum! PS: si da, caut si treapta 8-a, nu numai a 7-a Desi, la 5000 si 100km/h ma simt bine!

Pai si tu te asteptati ca un motor de 600 sa fie ca unul de 1000 sau cum!? Banditul de 600 face fata multor motoare de aceeasi cilindree, chiar se comporta bine cu plusurile si minusurile inerenta fiecarui motor. Acum, B12-le este un motor bun, insa odata cu el trebuie sa iei in considerare si minusurile: 5 trepte (ultimele modele au 6 parca), consum, vibratii, etc. Si sa nu-mi spuna Emppu ca nu il intereseaza ca are 5 trepte, ca aici nu vorbim de fiecare cum se simte cu sau fara treapta 6, ci vorbim obiectiv. La fel si la vibratii, ca stiu ca Emppu le agreeaza. Iar despre consum, imi aduc aminte de colegul care a facut europa si care se plangea mai mult sau mai putin de faptul ca trebuia sa alimenteze mult prea des.

Nici nu intentionam sa nu il curat, nu stiam daca mai trebuie si uns. Ma gandeam totusi ca doar curatat poate la un moment dat, statand, sa mai si prinda rugina ...

Nu invers?? Adica guma spate se duce de 2 x mai repede ca cea fata? La mine e exact invers. S-a dus fata si spatele mai merge.

Am o intrebare mai ciudat, sper sa nu aruncati cu pietre: bag motorul la iernat .. ca nu mai dureaza mult si raman fara RCA si nu imi mai fac pt 6 luni ca nu se merita. Intrebarea e: cum las lantul? UNS sau curat, prin curat intelegandu-se curatat cu spray de lant?? Si mai ales de ce? (argument)

Scoate bujiile si verifica culoarea lor. Ele iti vor spune cat de bine merg cilindrii!! Vezi in manual este descris exact cum trebuie sa arate bujia in mod normal. Senzorul de la crick se sprayaza cu un spray de contacte sau de curatat lant! Ala arunca mazga si mizeria de pe el si face crickul sa culiseze complet.

gsm: no comment

Intrebari: inaltarea cu 40 mm a spatelui, nu pune la lucru mai mult suspensia?? Nu omoara mai repede amortizorul? Saua nu devine mai incomoda, datorita inclinarii??

Eu un circuit la Bacau ... nu stiu cat de "decent" e, insa multi prefera sa vina sa se "dea" pe el! Multa bafta!

Nu pot spune ca e o perioada buna de vandut motoare. Pretul e bun! bafta la vanzare si bafta la noul B12

Nu e buna, ca nu e upside-down.

Imi pare rau ca trebuie sa te dezamagesc, dar cei despre care vorbesti nu sunt cei din club si nici cei pe care ii cunosc eu. Nu sunt cei care se dau pe o roata pe centru, nu sunt cei care umbla fara carnet si fac accidente, nu... Cornel s-a referit la faptul ca ar trebui sa existe o comunitate, sa nu ne certam din motive puerile si mai ales sa nu lasam egoismul prezent la multi dintre noi sa ne conduca, ci sa incercam sa facem lucrurile sa mearga bine pentru toti. E cam politicianist mesajul meu, dar stiu sigur ca ai sa il intelegi!

Eu nu stiu ce se baga astia ca musca in laptele altora?? S-a terminat forumul de horneti? Nu mai au ce scrie? Sunt la culcare toti sau cum?!? Duceti-va frate la apscut si lasati-ne cu ale noastre ... i-auzi, Hornet ce mai buna!?!? La pascut frate!!

Mie imi plac, chiar mult. Cred ca pana la urma e o chestie de gust

NU sunt de acord cu tine si chiar condamn o asemenea atitudine. Orice (cuvant urat), prost e putin spus, care se suie pe motor/masina/etc, fara a avea permis pentru acea categorie, este si inconsitent pe de-asupra. Hai sa punem pariu ca pe ala daca incerca Politia sa il opreasca ii dadea gaz si scapa?! Ce se intampla daca era sora ta sau fratele tau una din victimele unui accident cu unul ca asta, fara carnet??? Ti-ai schimba optica imediat!! Sa i se faca dosar penal si sa il condamne, cu sau fara suspendare, important e ca in urmatorii 3-5 ani, cel putin, ala sa nu se mai sui pe motor.