ivanp

Salut, Probabil parerile vor fi impartite. Eu am avut si kn si pipercross. Cel mai permisiv mi s-a parut KN (un fel de panza densa de fibre care se unge) dar nu cred ca este sanatos pt motor - mai intra si particule de praf mai ales in aerul de RO. Pipercorss mi s-a parut mai putin permisiv la praf - 2 straturi de burete fin (care se ung). La un moment dat am revenit la filtre standard de hartie - schimbi o data pe an, 50 de lei si cel mai mult ma deranja ca atunci cand trebuia curatit - speli uleiul imbacsit de praf de pe el mult si bine sa se duca, trebuie apoi asteptat sa se usuce natural apoi uns (cu ulei special). Pierdeam cel putin juma' de zi ca sa schimb un filtru de aer. Ca diferente de performanta - nu pot ajuta cu o parere pt ca sunt departe de a fi la nivelul de a folosi moto atat de bine.

Salut, Stie cineva o sursa de SH775? Merci, Paul

Merci! Primii doi - ne stim, nu au. O sa-l intreb pe al treilea.

Sau o sa normala de vanzare, daca are cineva? merci!

Salut, Daca este cineva interesat de schimb sa joasa cu sa normala - va rog sa imi scrieti. Saua joasa este pe un GS2011, in stare foarte buna, merge pe: K25 (R 1200 GS)   (12/2002 — 12/2012) K25 (R 1200 GS Adventure)   (11/2006 — 09/2009) Multumesc!

Salut, Daca doreste cineva un set de scarite usor mai coborate si cu (sau fara) cauciuc de amoritzare (https://sw-motech.com/en/bike/BMW/R1200GS/2012/R12+-K25-/products/ergonomics/footrests/4052572039274.htm) am un set nefolosit de vanzare - 70eu. Au fost luate pt un RnineT dar la RnineT scaritele originale sunt ok (si coborate si amortizeaza bine). Multumesc, Paul

Eu am ramas fan pirelli scorpion trail 2. numai bine!

Salut, Din amintiri erau cele de Aprilia Tuono ... care si alea in timp si la caldura - se lasau un pic. Gen astea - https://www.strongmoto.ro/cumpara/oglinda-moto-stanga-aprilia-tuono-r-1000-1432?gad_source=1&gclid=EAIaIQobChMIwMLmt5n8hQMVf0NBAh0BtQgLEAQYASABEgINLfD_BwE Cele OEM poate nu sunt cele mai aratoase si merg si pe post de paravant dar isi fac treaba. Daca ai motocicleta de putin timp - mai ai un pic rabdare pana te obisnuiesti cu ele si va fi ok. numai bine!

Salut, Are cineva prin debara un parbtiz de K25? Cauta un prieten si am zis ca intreb si aici. Merci!

Rautate! Dar da, geniala poza!

Salut, Pt lampf - e un bec fatza dus- cel mai probabil ala mic de pozitie ca sigur faza scurta sau lunga l-ai fi remarcat.

Salut, incearca sa lasi peste noapte circuitul sub presiune - leaga maneta frana cu o fasheta/something. Sunt curios daca a doua zi prinde mai bine. A fost la un moment dat o solutie citita - n-am gasit o explicatie logica dar nu ai nimic de pierdut sa incerci. Numai bine, paul

Salut, Da, eu wilbers am pe gs-ul meu doar ca prietenul cu gsa 2017 nu pare preagatit sa scape de 1500 euro pt a schimba suspensia, probabil ii mai trebuie un pic de timp de acomodare. Mai o intrebare, va rog, pentru cei care au buton de avarii separat - cand se taie contactul - se stinge instant sau ramane aprins aproximativ 1 min pana zfe-ul taie alimentarea complet? Merci, Paul Later edit - s-a lamurit - se stinge dupa un minut de la taiat contact. stima, paul

merci!

Salut, Amortizor - scuze de exprimarea ambigua. Merci, paul

Salut, Stie cineva daca se poate face rebuild undeva la un telescop fata pt gsa 2017 cu esa? Merci, paul

Salut, Vezi aici - https://dezmembrez-moto.olx.ro/ sau un tel la Catalin - 0727207310. bafta, paul

Salut, Caut pentru un prieten un cardan de 1200 gs 2008 ... daca stie cieneva ceva ... merci! Stima, paul

Salut, Caut grup GSA 2006, I=31:11=2,82. Daca stiti pe undeva de vanzare - merci! numai bine, paul

Salut, Ma refeream la contrapiulita de blocaj - nu cea care apasa direct pe rulment. Nu mi-au placut niciodata teoriile bazate pe cum simti - cand schimbi de doua ori in viata motocicletei rulmentii de la jug - este greu sa ii strangi corect bazat pe feeling si experienta. De aceea prefer teoriile bazae pe cuplu - strangi la x cuplu si juma/sfert de tura inapoi. Cat timp procedura este data de producatorul motocicletei - nu m-as stresa asa tare ca se strica rulmentii. De procedura pentru vstrom nu am citit niciunde cum ca ar fi gresita si rulmentii au crapat ulterior mult mai repede. La modelele anterioare se strangea la 45nm si sfert/juma de tura inapoi in functie de cum simteai apoi ghidon ca misca stanga/dreapta. Evident ca poti folosi si varianta de strans la simt dar exista un risc destul de mare sa trebuiasca restranse piulitele cand se aseaza rulmentii dupa ceva vreme si sa dai din nou jugul superior la vstrom jos ... nu a fost niciodata o distractie. Bafta cu schimbatul, sigur o sa fie ok. numai bine, paul

Salut, Clar conici. Faina cheia de strangere - sunt curios daca o sa reziste cei 2 dinti la 80Nm parca. Bafta, paul

Salut, Are careva un cardan de vanzare? #33738531102 (K50, K51, K52, K53, K54) Merci, paul

Salut, De pe la altii - se pare ca BMW a scos o varianta imbunatatita de senzor de benzina (pt cei care au banda) - 16141600132. stima, paul

Salut, Veste buna - la 1250 Hans a avut o idee "geniala" si a rezolvat problema prezenta la LC - acumularea apei in partea de jos a basculei, zona dinspre grup ... stima, paul

Salut, Nu e chiar asa mare bataia de cap precum se spune. Eu am schimbat in 2016-2017 si de atunci nu au mai fost probleme. La fel cativa amici. Din cate stiu trebuie facuta calibrare - gs911 si banda uscata. Nu cred ca se potriveste sonda normala de pe 2012-2013 fara ceva modificari - mecanismul de citire nivel benzina la 2008-2009 cred ca e apogeul complicatiei de dragul complicatiei - nu cred ca puteau gandi un mecanism mai complex ... Pe aici parca erau niste idei dar nu am urmarit cu atentia - https://www.ukgser.com/forums/showthread.php/509657-Fuel-strip-to-float-conversion-complete-guide Bafta, paul