ivanp

merci. parca m-as baga la ceva mai cunoscut ... gen un Motorex dar vad ca nici aia nu fac jaso mb. interesant ca la motul am gasit Scooter Power LE 5w40 dar pare ca nu e importat in Ro - ciudat. stima, paul

Colegi (de suferinta), Asa e ca nu ati mai primit demult intrebari despre "ce ulei ...blabla"? Caut un ulei sintetic JASO MB. (Motul vad ca nu face nici unul Jaso MB) Aveti vre-o (alta) recomandare? stima, paul

salut, vezi ca parca mai era unul si aici: /index.php?/topic/720271-vand-dynojet-power-commander-iii-pt-gsr600/ stima, paul

... in principiu dai o gaura ca in poza asta (gaura e aia rotunda de langa aia triunghiulara - parca de 8): /index.php?/topic/37237-suzuki-v-strom-dl-6501000/?p=3584130 stima, paul

cred ca o sa mearga ok dupa curatirea asta. eventual vezi filtrul de aer sa fie curat si bujiile ok. daca intentionezi sa tii mobra mai mult timp - poti sa vopsesti in interior rezervorul cu POR15. toate mufele electrice ce ajungi pe langa ele - curatite si date cu vaselina siliconica (daca tot ai dat rezervorul jos - verifica mufa aia verde prinsa pe plasticul din fata pistonului 1) si mufa neagra ce este pe firul negru cu alb ce ajunge la borna negativa sa nu fie corodata sau semitopita (este cam la 20 cm de borna negativa). mai poti face o reglare de TPS (pui in dealer mode, liniutza aia afisata sa fie la mijloc si sa treaca sus pe la 1700rpm) si as mai face si o echilibrare. Si tot la preventii - sa verifici si rulmentii - roti, jug(daca tot desfaci schimbai-i cu cilindrici), bascula, tripod, oase) si pune-le vaselina (MOS2) cu dare de inima. in rest - sa te bucuri de mobra! numai bine, paul

he he - da. multumesc de idee. azi am taiat parbrizul (ceva marca biondi) cam 15 cm. acum vad fix peste parbriz si este ok asa chiar daca se simte un pic de aer in casca (inainte nu se simtea dar trebuia sa privesc prin el). am dat si o tura cu el asa mai lunga (10km) in afara orasului. pana in 80 accelerezi foarte fain, 80-100 cu ceva intarziere si pentru 110 iti trebuie drum intins. oricum - la 80 merge cu placere ceea ce este mai mult decat suficient in oras si merge lejer chiar si pentru distante scurte in afara. astept sa vad consumul . dupa ce in ultimul timp m-am tot plimbat cu shcuterache - am iesit cu vstromul - pentru moment mi s-a parut o imensitate si extrem de brutal )) (am ras de mine de unul singur). acum astept sa imi soseasca releul cu intarziere ( http://www.hstech.ro/index.php?main_page=productdetails&prod_id=61 ) prin care urmeaza sa alimentez manerele incalzite si farul. comanda releului o voi da de la alimentarea pompei de benzina (merge in acelasi timp cu motorul). numai bine, paul » Post actualizat in 02 Feb 2015 08:06 Salut, Are cineva idee de cat e piulitza aceea mare de la ambreiaj? pare un 38-40. cat l-am deschis nu am masurat si acum regret ... merci, paul » Post actualizat in 04 Feb 2015 11:32 Mi-au venit protectiile antivant ... merg la SH125i/150i dar alea de dupa 2009 (al meu e 2007 ) deci daca e vre-un doritor ne-am putea intelege. Sunt noi, luate de la Honda Romania - 60EU. Stima, paul » Post actualizat in 06 Feb 2015 14:01 pam pam - finalizat inmatricularea. sosit si alarma cu pager - diseara instalarea si apoi pot sa il las si eu mai linistit prin parcari cand e de rezolvat una alta prin oras. nu gasesc nici in ruptul capului cheie de 39 metric ca sa pot sa strang piulitza de la ambreiaj la cuplu (54Nm) dar ii dau de cap pana la urma (am eu fixurile mele cu cuplurile de strangere). numai bine, paul » Post actualizat in 11 Feb 2015 15:08 Instalat aseara si cricul lateral (RMS). ... alta viata cu cric lateral. nu'sh de ce nu il includ ca si dotare standard ... numai bine, paul » Post actualizat in 18 Feb 2015 14:03 nu pot sa nu uploadez poza asta: se poate face touring chiar si in 2 (cu echipament de camping cu tot)

he he ... da. eu am preferat sa "risipesc" niste cocoti pentru ca imi place ca totul sa fie perfect, sa stiu ca ma pot baza pe ce e sub dos si in plus stiu ca o sa ramana in familie muuulta vreme. diseara ma pun sa decupez vela existenta - il las atat de mare incat sa privesc inainte imediat peste marginea parbrizului. Azi a batut un vant groaznic in Timisoara si la 8o km/h fara nici o protectie la partea superioara - am zis ca ma dau jos si imping la el. sa zic asa 80 mi se pare viteza scuterului de croaziera - din pacate nu imi dau seama cum variaza turatiile ca nu are turometru. ma distreaza ca atunci imediat dupa ce ma urc si plec - accelerez si apoi dau sa mut piciorul stang sa schimb viteza - dar ma obisnuiesc eu in timp. Alta chestie pe dos decat la mobra - la mana stanca e frana spate cu CBS si la dreapta frana fata - evident ca aia mai tare e la mana stanga ... Abia astept sa ajunga cricul lateral - ma inerveaza la culme sa ma dau jos cu ambele picioare un pic instabil si apoi sa il urc pe cricul central la fiecare oprire (chiar daca e destul de usor) PS - mai vreau sa ii pun manerele incalzite pe releu, la fel si farul - ambele sa functioneze doar cand e motorul pornit. numai bine, paul

hai te rog sa ramanem la cele SHcutere. numai bine, paul

dap. intre cei 2 dintii si cablul de kilometraj este melcul si surubul acela fara sfarsit. unul dintre cele doua a fost mai capos in acel decembrie. numai bine, paul

foarte bine arata. si nici pretul nu e rau. bafta cu el la vanzare! numai bine, paul

intr-un decembrie mi-a crapat si mie primul melc - de la frig devine mai vascoasa vaselina. Cum zicea Unchiu' - ulei pe camasa si la melc/simering - vaselina siliconica din belsug - la mine a mers asa muuulta vreme - dupa primul stricat la 12 mii - motoreta a mers la urmatorul proprietar pe la 60 de mii cu acelasi melc. numai bine, paul

he he ... facem club! am dat parbrizul jos pentru ca era prea mare. impresionant de mare. La DL am unul termopan facut de Bogdan Harea - foarte ok parbrizul. Asta de pe SH era muult mai mare ca ala - nu m-am putut obisnui. Adevarata VELA. Am apucat sa merg foarte putin in oras si intr-adevar chiar si cu casca full face la peste 80km/h te bate vantul tare. Ma mai gandesc - tai din asta sau caut unul mai micutz. La cel existent imi place ca are protectie vant si in zona mainilor (important pentru mine) dar nu m-am obisnuit cu lungimea. Par foarte fiabile - daca ii pui uleiuri de calitate si la timp, uns unde trebuie - cred ca te poate duce mult si bine fara stres - nu prea are ce sa cedeze la el la "performantele" la care este "solicitat". bafta cu vanzarea - ai pe undeva un anunt?... ca am mai auzit pe unul altul printre amici curiosi dupa cautarile mele si poate ii place la vre-unul. numai bine, paul

salut, nu a fost chiar eftin in functie de ce aveam in cap initial - 1100eu in bucuresti + 200lei in TM si au mai fost cateva bube re deparat (pistoane etrier si buson golire ulei - buba veche la SH-uri) dar eu zic ca a meritat. placutele de frana, sabotii, cureaua si cateva zone sunt cele de acasa. era cam singurul "curat" de pe piata de la noi. si in plus era singurul care avea sidecase-uri care m-au "uns" pe inima. numai bine, paul

Salut, Mai sunt posesori de Honda SH150i pe aici? Eu am unul editie 2007 de vre-o trei zile in care am apucat doar sa ii fac o revizie (aproape) generala si vre-o doua ture scurte: - rulmenti roata fata - pistoane etrier + garnituri + lichid frana - manere incalzite - joc supape - ulei motor, ulei transmisie, antigel, bujie - maselutze si curea (rolele erau bune) - gresat ax variator, ax abreiaj, ax ambreiaj, ax roata spate cu MOS2 Au mai ramas de schimbat rulmentii jug si verificat/gresat corpul ambreiajul Daca e cineva interesat de detalii tehnice- am manulul de service (dar e in italiana) si Haynes (din pacate - paper si evident EN). Comandat wind guards dar am o presimtire ca merg doar la modelele de dupa 2009. SHcuterul e foarte funny pentru oras - super incantat de el pana acum - ma deranjeaza doar toata plasticaraia care trebuie data jos de fiecare data cand trebuie ajuns la interne dar probabil o sa ma obisnuiesc. O poza cu "bolidul" (parbrizul este dat jos ca nu vedeam de el aproape nici in sus ): Numai bine, paul

he he - azi noapte am terminat revizia generala si facut prima tura. ca idee - pleci primul de la semafor garantat fara sa te agiti, pana in 80 accelerezi liniar, pana in 100 cu un pic de delay - nu am incercat mai mult ca eram in pulovar, fara parbriz si erau 2 grade afara. ajungi la 80 intre semafoare fara sa fii prea nervos cu acceleratia. e foarte haios de mers cu el - super manevrabil si usor. sunt foarte curios cum merge in 2 . mai cred ca ar fi fost ok si sh-ul de 125. schimbat rulmenti roata fata, etrieri piston, ulei furca, ulei motor, ulei transmisie, antigel, curea transmisie (era la limita de jos a uzurii), maselutze (aveau un pic de joc, rolele erau oki), reglat jocul la supape (culbutori), gresat cu vaselina siliconica, MOS2(e sfanta de folosit) sau copper paste - cam tot ce am prins - angrenaje, rulmenti, suruburi, conectori, garnituri. i-am montat manere incalzite . ma asteptam sa fie mai usor de lucrat pe el - dar nu este asa din cauza plasticelor care trebuie date jos tot timpul (este adevarat ca inca nu am mana formata pe ele ) sunt curios de consum si daca e cum zice lumea 2.5 - o sa fiu extrem de multumit de "bolid". numai bine, paul

... eu sunt pregatit (folosesc copper paste la montaj) stima, paul

alea standard. Iridium eu am de vre-o 25k-30k - am ajuns pe acolo fara intentie (din cauza pastilelor) - erau ca la prima tinerete. numai bine, paul

DA (de trei ori). Nu-sh daca sunt alte avantaje (pornire mai buna la rece, scanteie mai puternica) dar cu siguranta umbli mai rar la ele adica le pui acolo si poti uita de ele. stima, paul

) din pacate posesori de sh150 nu stiu si nici nu am vazut un grup format (tot ce am vazut pe net la vanzare sh150 erau inscrise pe primaria din Cucuieti si cu acte "plouate"). mai vad - inca nu il sacrific. aseara desfacut smecheria - suna foarte oki motorul, pistonasele de la etrierul fata sunt ruginite si semiblocate - trebuie schimbate (are puncte de rugina in adancime pe suprafata exterioara) si busonul de golire de la ulei e belit capatul hexagonal - i-am pregatit o surpriza cu set nou de extractoare. In rest - astept actele sa pot sa fac liniutze prin oras. Oricum - transmisia aia cu curea/variator/ambreiaj mi se pare geniala - desteapta si super simplu de intretinut. stima, paul

Salut colegi, A venit si ala micu' in familie: pregatit pentru touring ... @Bogdan H. - da-mi te rog pe PM sau aici pe scurt cum pot taia din parbrizul respectiv (fierastrau oscilant si apoi finisare cu dremel?) ca daca il las asa o sa fac invidosi pe multi posesori de parbrize Harea ... Numai bine, Paul

iu-huu! gata, jocul la supape este acolo unde trebuie - 0.27 pe evacuare (cu exceptia unui 0.26) si admisie 0.14 (cu exceptia unui 0.15). intentia a fost de reglat la 0.27 si 0.15. 0.27 l-am ales in range-ul de sus pentru ca pe evacuare apar uzuri mai mari din cauza temperaturii ridicate. admisie am vrut fix in mijloc. oricum, o sa mai treaca vreme pana ajung din nou acolo. numai bine, paul

pornit mobra. vis! dat cateva ture de cartier - maine finalizez de pus pastilele. stima, paul

imi place foarte mult asta: http://www.alarmemotoscutere.ro/alarma-moto-cu-tracker-gps-starlink-ebike.html ... dar mai studiez. stima, paul

Sa zicem ca se sta intr-o zona in care hotii sunt mai comozi din fire. cei de la thunderbikes cred ca sunt la hibernare "http://www.thunderbikes.ro/" ... daca ai chef sa le dai un tel/vizita: Adresa: str. Vasile Carlova, nr. 28, 300315, Timisoara, jud. Timis, Romania Mobil: 0040 748248438 Email: office@thunderbikes.ro mail le-am dat eu acum vre-o luna si nimic. stima, paul

au mai evoluat ... http://www.ninjatracking.co.uk/prime-at-lite Long battery life:300-400 hours standby time, 5 minute reporting time100 – 170 hours, 10 minute reporting:150-220 hours si vad ca astea ninja nici nu se leaga la baterie - il ascunzi printre chestii. ce nu imi place la asta - armat/dezarmat doar prin sms care nu mi se pare foarte practic cand o freci prin oras si o parchezi in 10 locuri si ai vrea sa armezi sistemul. stima, paul