ivanp
-
Număr conținut
2.204 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Postări postat de ivanp
-
-
Intrebarea mea este cum naiba imi dau seama daca se potriveste impreuna cu scutul/cricul central, ca nu am gasit nici o specificatie tehnica.....
Mai sus ziceai ceva de un "snorkel"....oare si la toba asta se poate scoate, respective monta la loc, fara nici o interventie?
Multumesc de info!
daca nu gasesti la producator pe site si nici pe net info fix despre modelul respectiv - doar incercand iti poti da seama.
da-le eventual un mail si intreaba-i - probabil or mai vandut si la altii cu L2.
snorkelul este conducta aceea de cauciuc curbata de la intrarea in cutia filtrului de aer - se poate da jos si pune inapoi fara stres (trebuie dat jos rezervorul ca sa ajungi la el).
stima
-
sa
Ce inseamna cu evacuare cu tot? Adica impreuna cu tevile de sub motor?
da - cu tevile alea cu tot de la iesire pana la toba.
acum vad ca tu ai modelul nou dar cred ca si la asta nu au facut toba separata de tevile de evacuare - poti sa confirmi?
probabil gasesti si doar toba si o adaptezi pe galeriile existente (taind intre toba standard si sonda lambda - parearea mea e ca e pacat sa faci asta) dar in principiu firmele serioase iti vor vinde si evacuarea - alte diametre si alte coturi la imbinari spre iesire.
tot firmele serioase zic in specificatii daca galeriile lor merg cu scut sau cric central (la cric e cea mai mare problema) - de exemplu la k-uri arrow nu merge cu cricul central dar stiam de la inceput in ce ma bag.
stima,
paul
-
daca e cu evacuare cu tot - e foarte oki pretul.
daca nu - un pic cam scump.
leovince sbk2 - 510eu, arrow - 740eu, mai faceau si takkoni - 400 eu dar nu stiu daca cu evacuare cu tot (poti sa vb cu Lucian/yamoco).
cu o toba aftermarket si cu snorkelul scos de la airbox - zici ca ai turbo la sunet - o placere.
2 din accesoriile montate in iarna asta - faruri de ceata pe led ...
foarte fain gandit suportul si solid.
de cine e facut?
stima,
paul
-
Dece zici asta?
bogdan nu vrea sa recunoasca dar este invidios ... se "vede" de aici!
stima,
paul
Daca are cineva nevoie de o sea retapitata , esapament OEM, parbriz PUIG, arcuri furca originale toate pentru V-strom 04-11 , sa imi dea PM
aaa ... tu luashi mobra lui yamoco ... stima si sa va purtati de grija!
ps - te-as fi scapat de sa dar este un pic prea inalta pentru mine acum si e pacat sa o duc la modificat.
paul
-
salut,
eu (650) am preferat intotdeauna michelin anakee pe fata (acum am 3 dar sincer data viitoare o sa caut 2 pt ca mi se pare ca au aderenta mai buna) si
metzeler tourance exp pe spate. (anakee pe spate se ducea foarte repede, tourance erau un compromis foarte bun pentru spate intre aderenta si longevitate).
stima
-
mie imi place sa ma complic (in general).
stima,
paul
Pune direct un motor de SV si basta...
-
In garaj, pt acomodare.
faina biticli ai ...astept si eu piata sh ...
stima,
paul
-
si ce e mai important, elimina tulburentele de la casca.
asta nu am remarcat - eu acum merg cu parbriz standard + suport madstand.
Daca nu-ti poti aranja freza in ele, atunci nu-s ok.
- trecem la negative!stima
-
he he - bafta!
PS - pentru cei care cauta un inlocuitor pentru oglinzile OEM (din diverse motive!) - cele pentru Aprilia Tuono (Part# AP8104921/AP8104922) sunt foarte ok.
Eu am gasit de la Vicma.
dezavantaje:
- nu acopera asa cum mi-as dori unghiul mort (dar nu mai prost decat oglinzile standard)
pro:
- forma imi place mai mult.
- unghi mare de acoperire - vezi ambele parti ST/DR in oricare dintre oglinzi
- au o tenta mai inchisa la culoare (cromatice?) - par mai odihnitoare
- pe viraje cand esti inclinat ai o panorama fooooarte faina in ele (linia dreapta de sus de la oglinzi devine paralela cu solul) dar asta numai pentru cei care prefera sa se uite in oglinzi pe viraje
- scade consumul de benzina (glumesc
)stima
-
Tre' sa duc motorul acolo pe platformA ca nu mai vrea sa porneasca deloc .
cum se manifesta?
benzina? senzorii de la ambreiaj/cric verificat?
PS - rar am vazut dl intreg pe platforma si ar fi pacat ...
stima,
paul
-
salut,
stiti din intamplare pe cineva care dezmembreaza un motor de sv650?
m-ar interesa axele cu came - admisie.
multumesc,
paul
-
bre, io chiar am glumit (un pic sau mai mult prost inspirat) - chiar nu e treaba mea care? si de unde? ...
da-mi si mie un pret te rog la axele alea (ca sa imi tai un pic din elan) dar pentru efort promit ca la un moment dat sa impartasesc avantaje axelor de SV.
stima,
paul
-
piata neagra ...
.... tot de acolo m-ar interesa 2 axe cu came - admisie, gen 2 pt SV650.
s-ar putea?
stima,
paul
-
dap.
mie mi-a curs cate un simering de doua ori in ultimii 8 ani. ... si de fiecare data dupa un schimb proaspat de ulei in furca (o fac anual cel putin o data din diverse motive).
dupa ce s-a intamplat a doua oara fix la fel mi-am spus ca da, la 2-3 schimburi - alte simeringuri ulei.
stima,
paul
-
Buba actuala e ca imi curge o jamba. Sa merg pe simeringurile originale sau pe aftermarket?
si alea originale sunt facute tot de un "aftermarket".
pretul este cam de 3-4 ori mai mare la orginale. astepti cam 2 saptamani.
cauciucul din care sunt facute cele de la athena mie mi se pare de calitate - pare moale. tot la ei mai sunt unele modele cu 2 arcuri - daca gasesti - cred ca tin mai mult.
pp ca ai schimbat uleiul de curand - circula mai bine si face presiune mai mare - curg simeringurile de ulei.
numai bine,
paul
-
nush ce o sa ii zica dar cred ca dupa discutie o sa fie omul o idee (cel putin) mai lamurit.
dar am prins subtilitatea ...
stima,
paul
-
De vreo 2 ani ma bate gandul sa trec la Africa Twin. Is curios daca e careva pe aci care are experiente pe ambele motoare si argumente pro/contra.
vorbeste cu Raul (rul pe forum) ...cred ca el poate sa te lamureasca.
... or mai fi si altii.
numai bine,
paul
-
eu prin cilindrici la astia m-am referit:
si cei cu bile si cei cu cilindri sunt reglabili.
probabil eu le zic cilindrici la aia la care tu le zici conici (
) - dar intr-adevar denumirea corecta cred ca e de "conici" - mai studiez.si unii si altii sunt reglabili dar ma asteptam ca metodele sa fie diferite (suprafetele de contact fiind diferite).
numai bine,
paul
-
Si acum ceva on topic: voi ce ulei folositi pt furca. Pt nevoile mele (extrem de rar off road dificil, ocazional un forestier), inclin spre un Medium/Heavy de la Motul:
acesta este mai bun?
vezi ca gasesti si pentru furca ulei sintetic.
15w mi se pare cam gros chiar si doar pentru stradal - mai ales strazile noastre care nu-s intotdeauna ok.
eu tot oscilam de la an la an intre 7.5 si 10w.
stima,
paul
primit si cheia aia misto - mai am de reglat strangerea la jug (nu are joc dar se misca stanga/dreapta prea usor acum):
stima,
paul
imi era teama ca nu o sa iasa reglajul la rulmentii cilindrici. dar e oki si procedura din manual (pentru rulmentii cu bile) merge si pentru cei cilindrici. teoretic nu ar trebui sa fie la fel - suprafata de contact la cilindrici este mult mai mare ca la cei cu bile.
dar cu strans la 45Nm prima piulitza apoi desfacut un sfert de tura - merge ok acum ghidonul.
piulita de blocaj 80Nm apoi cea cromata la 90Nm.
numai bine,
paul
-
: ))))
m-ai facut curios - o sa caut dupa puya (sa vad daca e de bine sau de rau).
ar mai fi:
toba leovince (sau la schimb cu arrow-ul curent) - inca e pe lista
am vazut ca s-ar putea pune roata de 17" (sv650)
vreau un alt ghidon
alte oglinzi - sunt pe drum
am mai vazut ca cu axe cu came de sv ar creste simtitor potenta - asta ramane de investigat
kid coborare scarite
modificare sa
cam astea ar fi in acest moment - lista e deschisa.
dar nu cred ca asteptai neaparat un raspuns stiindu-ti pasiunile de timp liber ... doar faci mishto de oamenii seriosi
numai bine,
paul
-
salut,
sintetic? semi-sintetic?
p ca semisintetic.
nush ce sa zic - nu am folosit niciodata dar cu siguranta as merge pe un ulei sintetic indiferent de producator.
si eu daca ai veni la mine la atelier (ala pe care nu il am) ti-as recomanda uleiul pe care il vand eu - asa ajunge omul sa isi schimbe uleiul singur acasa (sau langa bloc) si sa isi dezvolte relatia personala cu motoretzul din dotare.
numai bine,
paul
-
-
aaa ...PERFECT!
aveam o dubie dar m-ai lamurit.
stima,
paul
-
he he,
vedem ce iasa - cu siguranta nu o sa o schimb indata - se apropie foarte foarte bine de visele mele moto.
tu ti-ai facut modificarea cu frane cu 4 pistonase? ajung bine furtunele standard (eu am si un inaltator din ala in L).
numai bine,
paul
Suzuki V-Strom Dl 650/1000
în Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Postat
cu ungator ajungi sa te plictisesti de el. si este si silentios indiferent de vreme. al meu cred ca se apropie de 40k tot did vx (2- cred) a fost intins de doua ori cred - a doua oara a trebuit sa il slabesc inapoi.
ce ti-ai putea dori mai mult?
stima,
paul