ivanp

Salut, Bogdan H. a folosit pe dl, sunt la fel si la 1000 si la 650, era un site rich nu-mai-stiu-cum.com dar il gasesti pe net daca dai un search - cred ca ajungi pe la 100usd sau euro - nu mai stiu nici asta. Dupa mine (desi eram pe punctul sa imi comand acum cateva luni!) sunt bani aruncati in ploaie - brace-ul ala e mai mult placebo - unii zic ca rigidizeaza fata pe curbe (mie imi vobla fata pe curbe dupa 140 - dar asa cum am banuit era de la cauciucul enduro ce il aveam pe fata - acum cu cauciucuri anakee nu mai are nici o treaba). Nush ce sa zic ... fiecare cu vrabiutzele lui. Numai de bine, Paul

da, dupa ce m-am mai gandit un pic eu mi-am luat scottoiler...vacuumatic - nu crapa veci. stima, paul

: ))) dar totusi care e mai bun? asa ma distrati cand va loviti la glezne cu care motor e mai bun si mai frumos ... stima, paul

: ))) uleiul se verifica la rece ... sau la cald. Daca vrei la cald - dupa ce o opresti si o lasi sa coboare uleiul cinci minute- nush cat scrie in manual dar e suficient 5 min. Relanti daca nu e in stanga prins pe cadru langa rezervor o puzta de surub in stea - inseamna ca tu ai modelul cu relanti electronic - si la ala nush ce sa ii faci. trebuie reglat si relantiul de pornire la rece - scrie cateva pagini mai in urma cum se face daca ai chef de surubarit. Stima, Paul

exista deasupra radiatorului, in partea stanga cum te uiti din pozitia calaretului. este acoperita cu banda izolatoare peste manunchiul de alte cabluri ce trece pe acolo, este accesibila si din partea stanga cu carenele date jos cu un pic de simt. Numai de bine, Paul

Salut, Stie cineva pe unde gasesc mufa care se potriveste in aceaa lasata libera pentru manere incalzite/altele deasupra de radiator? Merci, Paul

merci mult, paul

Salut, Are cineva rabdare sa imi zica ce chei sunt in trusa standard de DL? imi lipseste trusa originala si as vrea sa stiu daca cea incropita de mine acopera acea trusa. Merci, Paul

pentru cei ce-au fost... http://memorialul-durerii.blogspot.com/ stima, paul

dap ... de aia se comporta ca una in toate mintile cu orice an de fabricatie. bafta, paul

Salt, Merci mult de post. Daca e vre-o lista pe undeva te rog sa ma treci si pe mine ... daca nu sper sa fiu si eu pe faza cand le scoti la vanzare. Numai bine, Paul

ATW' ... ne mai faci si noua ungatoare? Stima, Paul

Salut, Are cineva nr de telefon al lui Dl ATW? ... imi trebuie ungator de lantz ca nu mai suport stresul ... Stima, Paul

Merci, acush' stiu de ce modelul nou e mai coios. Stima, Paul

Stie cineva cu siguranta unde gasesc o sirena piezoelectrica cu generator 12v, 120db ca in linkul de mai jos? Vitacom, logicaetics, mehala ... n-am gasit! Stima, Merci http://www.tme.eu/html/RO/sirene-piezoelectrice-syr-08/ramka_1054_RO_pelny.html

Stie cineva daca saua de 1000 se potriveste pe 650? ... din poze pare ca da dar as vrea sa fiu sigur inainte de a-mi cumpara una. Stima, Paul

in posturile de mai sus am dat-o un pic in gluma cu tanga ... durearea apare cu boxeri in pantaloni moto, blugi sau pantaloni scurti ... daca nu fac pauza dupa o ora simt ca trece shaua prin zona mea moale. ideea e ca am facut si 800 de km pe zi dar cu pauza NEAPARATA la fiecare 100 ca altfel devenea dureros. saua e in stare ok si nu pare sa aiba probleme decat daca s-a intarit de la vechime/soare ... desi nu cred pentru ca am mai mers si pe alt dl. revening la subiect ... ma intereseaza mai mult dupa cat timp faceti pauze in ture sau altfel spus cati km faceti dintr-o bucata pana apare acea durere de poponeata de la stat in sa? merci, paul

pare ok consistenta si starea sheii... o fi de la tanga?

Salut, Intors dupa o calatorie de 4200 de km. Fara comentarii legate de cum s-a comportat motoreta. Singura durere - SHAUA. dupa fiecare ora trebuia sa facem pauza de dezmortit. si eu si pasager morteam in acelasi timp si devenea dureros continuarea drumului in sa. jur ca nu-s unul care sa ma plang si am mai mers cu moto in 4 ture lungi cu transalp de pe care jur ca ma dadeam jos doar cand trebuia alimentat si cand ma plictiseam de mers. Deci - revin cu intrebarea mea - care mai mergeti in ture lungi - va amorteste dosul? ati gasit ceva solutii anti? merci mult si numai de bine, paul

Salut, Dupa poza si dupa nume pare ok dar parca pretul este mult peste ce cautai tu ... sau te-ai mai gandit legat de asta? si ar mai fi o chestie ... am auzit ca alea albastre ar avea un defect de fabricatie si se strica mai des decat cele negre si cele argintii desigur! stima, paul

Unii le-au dat jos si au ramas asa, altii le-au dat jos si au revenit. mie mi se pare un sistem super destept si minutios gandit cu secondary throttle plates (STV). Daca ai vazut vre-odata cum lucreaza alea probabil intelegi de ce. Fara ele - probabil putere data mai brut (nu putere max mai mare) dar consum pe masura. Dupa mine e una din componentele definitorii ale dl-ului. Date jos schimba motoreta total - dar dupa mine nu in bine. Stima, Paul

Salut, 1. care fras e simptomul de "smoala in cutia de viteze"? Atentie ca motul 300v - asa zisul racing - nu e foarte potrivit pentru touring. Eu pus in transalp si dupa 2000-3000 km suna ca un suzuki. Dupa mine e mai mult un ulei de ture foarte in alte - mers extrem dar nu pentru multi km - ceva de gen schimbat dupa fiecare cursa daca tot e racing. Eu merg pe 7100 de la viitorul schimb. 2. S-ar putea ca voblajul sa fie determinat de incarcarea extremea. Pe la ce viteza incepea sa vobleze? Cauciucul e bine asezat pe janta? Presiunea cea corecta? Janta are bataie stanga/dreapta? Dupa verificarea celor de mai sus ramane de schimbat uleiul in furca. PS: +10 puncte pentru Anakee Bafta, Paul

era pe undeva un raport si o comparatie de filtre. evident diferenta era la permisivitate de ordinul micronilor in favoarea filtreolor de hartie. inca nu am gasit dar mai caut. evident ca nu se pune problema de a compara cu un filtru prost uns sau gaurit sau rupt sau neetans. sau sa nu te astepti ca afirmatia mea se bazeaza pe faptul ca am gasit mizerie in spatele vre-unui filtrului. mai caut raportul acela. stima, paul

Pai da' care e legatura dintre bujiile iridium si numarul actual de km. Din cate stiu eu cel putin bujiile rezista mult mai mult decat bujiile standard si din folclor ajuta la pornirea la rece. Dar nicicum nu exista o relatie intre numarul de km si bujii iridium. Legat de filtrul KN - se zice ca filtreaza un pic mai prost dar la fel rezista mai mult in timp prin acea operatie de spalare ungere. La transalp filtrul de hartie hiflo costa 150 lei si kn 240 lei. Am trecut pe kn dupa primii 12 mii si ajuns la 60 de mii cu acelasi filtru evident cu intretinerea anuala. Deci daca se voteaza eu sunt pentru bujii iridium (rezista ani si km buni) si filtru KN (pe termen lung iesi mai ieftin). Stima, Paul

la transalp ce nota i-ai dat? si mie imi place motoretzul dar parca prea o laudati pe aci ... asa ca observatie generala. si mie imi place dar am ce sa comentez la ea dupa cate km ti-a amortztt poponeata? la pasager dupa cati km? stima, paul