ivanp

E secret pretul? Stima, paul

felicitari ...

Salut, Are cineva experienta de pe aici cu Transalp ca si motocicleta anterioara. M-ar interesa cateva detalii/comparatii/pareri. Numai bine, Paul

Salut, De vanzare bord Trailtech, model Vapor: - Speedometer - Tachometer - Temperature - Distance - Clock Mai multe detalii: http://www.trailtechproducts.co.uk/acatalo...Information.htm E luat de nou, l-am folosit juma' de an in care s-au adunat 6k km. Il dau cu 70 eu. Numai bine, Paul

Salut, De vanzare: crashbar carene HEPCO&BECKER TA650 Pret louis: art. 10023366 - > 194 EU Eu am dat pe el 140 eu Il dau la 120 EU Este nou, nemontat din motive technice la motorul meu PS ... sau il pot da la schimb pe un far de TA650 + diferenta!!! Salutari, Paul

Salut, O singura piesa din puzzle-ul acesta ... nu foarte importanta de altfel: functionau stopurile de frana la papuc? Sanatate motociclistului ... indiferent de "a cui a fost vina?"! pentru ceilalti ... ochii cat sarmaua!(ca sa citez un co-forumist!), paul

Salut, Poate n-am dreptate ... da' io zic ca omul e incepator ... foarte incepator. Altfel multa sanatate omului daca are nevoie si ... mai multa minte. Numai de bine, Paul

Salut, Vezi si topicul acesta: /index.php?showtopic=303104 care cred ca o sa iti mai raspunda la cateva intrebari pe care poate le mai ai (poate deja l-ai vazut!) Pentru nevoile mele (90%strada si 10% offroad) eu am Transalp si doua chestii ma inerveaza la el: 1. lipsa vitezei 6 2. nu se strica In momentele in care ma mananca dosul tot salivez la dl650 care mi se pare mai potent. Daca as fi avut mai multi bani ... R1150gs insa cred ca m-as fi chinuit prin oras la cum folosesc eu motoreta. In locul tau m-as urca pe unele modele ca sa vad cum se simte. Stima, Paul

Darian, Pentru Transalpul meu cred ca ce e in in poza de mai jos ar fi ideal (exceptand culorile si broderia): Ne auzim curand, Paul

Salut, Stai ca nici eu n-am aflat ca sunt prins ca naibii la lucru ... si eu am zis ca daca se intampla chestii la shaua de transalp si iasa ceva fain o sa fie ceva mult mai prietenoasa pentru calaretzi si multi transalpisti interesati de modificare. Numai bine, Paul

He he ...vorbim maine ... intre timp am mai gasit vre-o doua poze cu shei modificate. Numai bine, Paul

Salut, Esti in concediu? Numai bine, Paul

Salut, Intai ... felicitari pentru ceea ce faci! Apoi asa arata saua mea (Transalp xl650v): Si as dori sa arate asa: O singura culoare: negru si fara alte benzi colorate sau cu alta nuanta. Probabil la imbinari trebuie pus acel snur? ... tu stii mai bine. Problema la mine este ca saua standard este tare si ca la drum aluneci in fata si "zgarai" rezervorul cu oole. M-ar interesa de asemenea ca locul pasagerului sa fie un pic mai inaltat (cam 4 cm) pe toata lungimea acelui spatiu. La pilot ma intereseaza sa fie cat mai moale si cu acele separatii dintre locuri(in spatele si in fata pasagerului). Cat ar costa modificarea de mai sus? Eventual iti dau un telefon si mai discutam detalii. Numai bine, Paul

wd40? ... tre' sa mearga ... n-are ce sa crape la el ! numai bine, paul

Salut, Vezi senzorul de ambreiaj tras ... intrerupatorul respectiv e la maneta de ambreiaj ... el si contactele cu cele doua fire de acolo. Numai de bine, Paul

) io inteleg ce zici ... ma pun in locul omului care si-a bagat uleiul nou si a uitat sa schimbe filtrul ... ie adevarat ca n-as dormi vre-o doua nopti insa l-as lasa asa ... nu mi-as pune capul sa scot uleiul nou din motor is sa il bag la loc dupa schimbarea filtrului ... cred ca de comoditate. hmmmm ... zici tu ceva cu filtrul la sase mii si uleiul la 12... Stima, Paul

Salut, Cartea zice un ulei si un filtru la 12.000. Personal nu as avea o problema sa merg cu un filtru doua schimburi la 6000. Din experienta unii mecanici recomanda sa mergi cu acelasi filtru de ulei daca il schimbi la 6000. Stima, Paul

Salut, Da un search pe google dupa trailtech - modelul vapor! eu il am pus pe un transalp si sunt multumit de el. si parca pretul era pe la 100eu, l-am comandat din anglia, pe net. Stima, Paul

Salut, Paul ... Balcescu ... 0724362852! Numai bine.

Salut, Io stiu ca sunt la fel ... rd10 cu rd11 ... alea de dupa 2000 pana la TA700. Stima, Paul

Salut, Inca imi stau in cale. Merci, Paul

He he ... eu sunt sigur ca se potriveste. Cat vrei pe schimbator? Si te-as mai intreba daca ai neshte inaltatoare de ghidon ... Merci, Paul Salut, Se vand doua genti GIVI, Monokey, E45 - (cod louis: 10024285 - pret louis 130EU). Sunt nefolosite, pus o data pe moto tot setul de trei sa vad cum arata ... si arata bine. Imi ocupa spatiul degeaba ... le dau la 100eu bucata. Daca sunteti interesati astept un PM. Merci, Paul

Salut, Mai este valabil anuntul? ... m-ar interesa acel schimbatori pentru un transalp 650 2004 ...crezi ca se potriveste? Multumesc, Paul

Salut, Eu am schimbat la 650v cu 10W... Motul. Standard are 5W. Pe mine ma Inerva cand franam fata si se infunda in telescoapele de pe fata... tot timpul trebuia sa fiu atent la franare de urgenta si sa apas si spatele pentru a evita bouncingul acela fata-spate. Acum se afunda mai greu insa pe denivelari micutze e mai rigida suspensia fata da' eu ma simt mai in siguranta asa atunci cand franez brusc. Eu as recomanda trecere pe ulei mai dens. Am mai modificat camera de aer de deasupra uleiului care ramane dupa ce pui ulei. Haynes zice 542ml (asta ca sa poti sa trebuiasca sa cumperi 2 litri de ulei de furca!) si inaltimea coloanei de aer ramase 141 mm adica de la ulei pana la iesirea din tzeava telescopului cu telescopul full extins. Aici foarte important ca sa fie cele doua camere egale in cele doua telescoape. Eu am mers pe o camera de aer mai mica pentru a micsora cursa max telescopului 135 insa nu s-a simtit mare diferenta. La mine ar mai fi fost fain sa stiu inainte sa fiu atent cand stranga surubul de inchidere ala din capatul de sus si sa nu ciup garnitura de acolo la intrarea pe cantul ei ... acuma stiu! Eu am mai folosit o carpa intre cheie si acest "capac" surub de la telescop pentru ca e din aluminiu si se zgaraie usor. Am folosit si cheie dinamometrica pentru ca telescoapele se dau jos de pe jug si asa am evitat nesiguranta cuplului de strangere. A mai fost interesanta alinierea celor doua telescoape cand le-am pus inapoi pe jug. E o operatie pe care as recomanda-o la fiecare doi ani pentru ca acel ulei isi pierde proprietatile (densitatea!). Nu dureaza prea mult, poate fi facuta acasa, cheltuiala mica 10-15 euro insa comporatamentul suspensiei fata vs fi mult imbunatatit. O sa te distrezi. Spor, Paul

mai jos o "intrebare" de pe transalp.ro merci, paul de ivanp pe Mar Oct 14, 2008 11:08 am Salut, M-ar interesa daca se poate face o chestie de genul sa poti sa folosesti cele patru semnalizatoare pe post de lumina de pozitie si apoi cand semnalizezi sa se aprinda mai intens alea de pe partea pe care ai semnalizat. Consider ca ai fi muult mai bine vazut pe timp de noapte cu cele patru lumini de pozitie in plus ... da' tehnic n-am idee cum s-ar putea pune in practica fara prea multea adaosuri. N-as fi curios de ideea in care mai pui cate un bec in fiecare semnalizator cu circuit separat de pozitie. Ar fi interesant sa se poata folosi aceleasi bec existent si pentru pozitie si pentru semnalizare. Nu prea pot sa exprim mai clar la ora aceasta matinala insa sper sa intelegeti. Merci, Paulhttp://www.f-ms.de/ta/faq/ http://www.xrv.org.uk/forums/ivanp