ivanp

Merci maestre dar nu se potriveste ... imi plac alea de dl. numai bine, paul

: ))) ce oameni dom'le, ce uameni! oras, intuneric, primele trei minute dupa inceput ploaia, curba usoara spre dreapta si viteza de oras de dinainte de semafor pe care il vezi rosu, singur pe ambele sensuri de mers. eu filosof cu mine insumi - stai in ma-ta incet ca aluneca ca dracu ca doar stii asta - momentul cand incepe sa ploua si se uda praful de romania de pe strada! dupa 30 de secunde in curba spre dreapta ma adunam nedumerit de pe jos fara sa imi dau seama ce s-a intamplat. io n-am atins nimic frane dar cred ca secretul miscarii artistice a fost cauciucul k60 de pe fata. nah ... de aia imi trebuie scarita si semnalizare... acum aveti? numai de bine, paul

Salutare, Are cineva de vanzare o scaritza si o semnalizare dreapta pt 650? Se potrivesc si cele de la dl1000? Merci, Paul

poze bre ... poze cu device-ul are cineva? si asa o descriere tehnica cat de cat sa stiu si eu ce primesc dupa ce comand. stiu ca atw se ocupa momentan dar e ocupat si nu vreau sa il bat la cap ca nu ajuta. numai bine, paul

Salut, Vreau sa imi instalez un oiler din asta manufacturat in romania de grupul cu dl. Pana ma lamuresc exact ... are cineva niste poze cu ce echipamente/sarme presupune masinaria ca sa stiu pe unde montez si inainte de a da comanda? multumesc, paul

Salut, Instalat inaltatoarele swmotech... de vis! numai bine, paul

auzi? dar se potrivesc si pe dl cu abs? ... sa iti traiasca! numai bine, paul

) salut maestre se potrives si pe 650? numai bine, paul

Pune direct 5w (de la 10 la 7.5 nu e mare diferenta) ... nu stiu cum e la 700 dar eu as lasa si camera de aer un pic mai mare (1,2 cm) decat standard. Numai bine, Paul

nah, si cum mai e vremea pe la Arad? numai de bine, paul

Salut, Da-mi te rog si un numar de cont pe mail - pilcs@yahoo.com si de acolo ne auzim pe mail multumesc, Paul

da-mi te rog sa vad o poza sa fim siguri ca vb despre aceeasi chestie ... si pt mine suna interesant. Numai bine, Paul

Salut, Merci mult - fix pe alea le cautam ... insa cam scumpe as zice - 60 eu. Mai vad. Multumesc, Paul

hmmm ... am vazut sigur prin niste poze unele care ridicau dar si aducea mai aproape de rider ghidonul .... mai caut. merci. numai bine, Paul

Salut, Din niste poze am vazut ca tu ai inaltatoare care duc ghidonul mai sus si spre spate. De unde ti le-ai luat te rog? Multumesc, Paul

Sunteti dusi ... asa dau comerciantii faliment! Bravo! Numai bine, Paul

Io personal nu cred ca ajung - dar Johannn vad ca gasit o metoda sa rezolvi cu cleste cu gura lunga ... vb cu el sa si-l aduca la intalnire. Daca ii dai bere - cred ca o sa dureze cam mult sa nimereasca sensul de rotatie - e cam riscant. Fara bere daca nu dai jos rezervorul - vre-o 15 minute cu teste cu tot. Numai bine, Paul

De acord cu tine - sunt curios la cate motorete din 2004 bagate prin gropile romaniei mai functioneaza socul? Se desface singur de la vibratii/socuri - de aceea eu am pus vopsea pe acel arc/surub - cred ca ar fi ajutat mai mult oja (din aia de unghii) dar prietena nu era prin zona. Numai bine, Paul

Salut, Pai in manual e la capitolul cu reglare cold idle. De reglat se regleaza de la surubul de reglaj cu arc situat aprox diametral opus de unde actioneaza capatul de la surubul de reglare turatie relanti. Cu valvele secundare manual deschise la max (e un surub in capat la motorasul de la stva de unde se deschid manual valvele secundare) se regleaza din surubul de reglaj astfel incat sa deschida cu un pic de avans valvele primare. E destul de logic dupa ce o faci prima data si dupa ce vezi cum se misca cama aia de pe carburatoare daca pui contact. Se poate regla si cu cutia de la filtru montata/rezervor dat jos - daca ai o surubelnita lunga cu cap flexibil - cum te uiti la cutia de filtru calare pe motoreta in partea din stanga sus pe acolo introduci surubelnita cea lunga si flexibila. Dupa prima reglare la care simti ca actioneaza - dupa ce pui rezervorul si ii dai o cheie vezi la cat e relantiul la rece si apoi mai strangi sau mai destrangi pana ajungi la relantiul la rece - 1500. in manual zice 1500-2000 dar mie mi se pare mult 2000. Cand faci teste ai grija sa nu lasi motorul sa se incalzeasca. Nah ... in manual e mai simplu descris si probabil mai coerent - eu sunt dupa prima zi de lucru ... numai bine, paul

Salut, Schimbat si io uleiul in furca - 10w, inaltime coloana aer 150mm - cel putin asta seara nu am reusit sa aud acel clank din furca si am incercat sa nu ratez nici o groapa ... mai vedem cum se aude. Numai bine, Paul

Salut, Multumesc mult de raspuns. Inteleg ca nu o mai ai montata pe moto si zici ca ai avut - o mai ai sau ai dat-o mai departe - as fi interesat. Din experienta ta cu dl - ce ulei recomanzi pt furca - mers doar pe asfalt calitate ro si ar fi important sa dispara si acel clank din furca fata. Multumesc, Paul

Salut, A fost ok pretul pentru cum se aude/trage motorul si pentru accesorii/consumabile. Ce nu a fost ok (soc automat, simering ulei, tija impingatoare, tampoane amortizoare pinion spate) a fost reglat sau schimbat. In weekend urmeaza ulei furca fata - 7.5w sau 10w - ma mai gandesc la vascozitate. Apropos ... are instalat cineva de pe aici fork brace? ... se vede vre-o diferenta? Mie imi vobleaza in curba la viteze mari >150 dar s-ar putea sa fie si de la cauciucul fata-haidenau k60. Numai bine, Paul

Salut, Imi prelingea o urma de ulei din zona pinion mic ...prin urmare inlocuit: simering pinion - 36x50x6 - nu l-am gasit la distribuitorii de simeringuri - e simering cu sens de rotatie oring distantier pinion - 2.4x23.7 - pus unul gasit prin garaj -2.5x24 - sper sa tina simering tija impingatoare - 6x34x5.5 tija impingatoare ambreiaj - era putin stramba - din auzite caz des intalnit la suzuki Am pus si dimensiunile pentru curiosi. Numai bine, Paul

: ))) la dl e in L. Glumesc - am vrut sa zic ca imi lipseste sunetul de transalp (cu al sau motor in v). numai bine, paul

Salut, Pai la diferente nu-sh daca are rost dar: Imi lipseste sunetul de la motorul in v de la transalp, imi lipsesc suspensiile mai elastice, imi lipseste cuplul inceput la 1500 ture, TA avea 57mii km si n-am avut problema decat cu un melc de la vitezometru si inca o sa mai mearga spre 80-100mii cand o sa ii trebuiasca cred schimbat kitul de ambreiaj. La dl imi place mult ca e mai potent, imi place cum sta pe strada, imi place cum consuma. sper sa ajung cu el spre 60mii km fara probleme ... ... si ar mai fi dar astea sunt asa ca idee ... mie imi este mult mai potrivit dl pt ca foarte rar intru pe drumuri neasfaltate ... numai bine, paul