Zircon

A mea e Pisi, nu Bestie ...

Din ce an este FZ6-ul ? Dupa ce ti-a facut figura, ai oprit motocicleta din cheie ? Parea sa miroasa puternic a benzina in jur ?

O sa te ploua de o sa te rupa. Vei inota in cort. Anyway, hf

Si daca ai cadrul rosu ? Nu ca mi-as cumpara

Tineam eu minte ceva. Exista o atentionare similara in manualul de R1, etrierii acestuia avand suruburile respective pe interior, spre roata

pmoldovan, ti-as raspunde cu un citat din Parazitii dar stiu ca nu are rost. Fiecare cu cat il duce mintea ... Nu l-am sustinut nicaieri pe tipul care a facut boroboata. Pur si simplu sunt satul de diversi care umbla cu legea in gura si fac morala tuturor. Este perfect legal sa mergi cu 60km/h pe Kiseleff atata timp cat opresti la rosu sau dai prioritate pietonilor daca e pe intermitent. In ultimul caz, este o idee buna sa te uiti cu mare atentie in oglinzi pentru ca e posibil sa ajungi ornament pe botul unei masini Oricum, Kiseleff nu este o placere. Desi au instalat semafoarele acelea, in continuare sunt pietoni care trec pe rosu, eventual in fuga. Si bizoni care n-au nici un chef sa ocoleasca pana la o trecere.

Stim cu totii ca legea, in Romania, este in varianta scrisa a limbii de lemn dar totusi, cum ti-ai luat carnetul ? Limitarea de 30 km/h este valabila doar pentru trecerile de pietoni aflate pe drumurile cu "cel mult o bandă pe sens". Iti zic sigur ca este asa, stiu un instructor auto care face misto exact de chestia asta

Pune o poza cu avariile.

Habar nu ai de lege dar te dai rotund. Dupa cum vezi, este foarte clar in ce conditii trebuie sa reduci la 30. Ambiguitatea este la nivelul intentiei de traversare, nu a vitezei.

Orice naked de 100 cai iti ajunge de la 0 la 100 doar invartind acceleratia, fara nici o schimbare de viteza. Treapta 1.

O furca USD este mai usoara decat una normala cu cateva sute de grame. Ce spui tu tine de ciclistica motocicletei, de setarile suspensiei si de caracteristicile motorului. R6 nu prea trage jos dar si cand incepe ...

Din cate stiu eu, nu este recomandat sa incerci sa desfaci etrierii.

In SUA politistii nu alearga motociclisti decat daca o pot face in conditii de siguranta. Il dau pe statie, organizeaza blocaje, cheama elicopter samd. Nici vorba de urmari ca-n filme prin oras. Si asta in SUA, unde politistii au IQ-ul destul de scazut (deh, sunt angajati asa ), in EU nici nu se pune problema sa te omoare politisti aflata in urmarirea unuia pe care nu au cum sa-l prinda.

Scuze Din cate stiu eu, modelele pe carburatie (deci si 99) trageau bine in joase si medii, asta spre deosebire de R1-urile pe injectie (2002-2008). Este insa o motocicleta brutala. Dupa cum spunea si Haurar, totul tine de pilot, mintea si mana sa. In locul tau, as evita.

Nu ai spus ce motociclete ai mai pilotat si cat timp.

Se incing discurile ? cojo, am uitat sa-ti spun dar la mine, chiar si dupa rebuild, placutele tot atingeau discurile. Din cate stiu, este o problema cu acest tip de etrier. Una din solutiile posibile este eliminarea arcurilor (placutele din otel de deasupra) dar eu unul nu as recomanda ...

AbyssWalker, probabil te-ai uitat doar la poze dar din text rezulta ca ploua torential ...

Ca sa ma citez pe mine insumi. R1 2009 n-are nici o treaba cu 4L ca mod de pilotare iar tu ai zis ca nu-ti plac "drujbele".

Vezi ca armurile UFO au scris UFO pe ele, pe piept in dreapta sus si pe spate, undeva sub zona cervicala. Iti spun asta pentru ca exista si niste clone chinezesti, mai ieftine dar facute dintr-un plastic ceva mai subtire si aparent mai putin flexibil. Cusaturile plasei au tendinta sa cedeze in timp la subrat. Pe mine nu ma deranjeaza

In realitate, daca lasi uleiul sa se scurga cateva ore, motocicleta fiind pe cricul lateral, o iasa/intre mai mult ulei decat scrie in manual. Am patit-o eu acum o saptamana cand, nereusind sa dau jos filtrul (era si 10 noaptea), am lasat-o pana a doua zi cand m-am dus si am cumparat o cheie cu banda de otel. A inghitit mai bine de 3L.

Din cate stiu, nu vor sa porneasca nocturna pentru motociclete desi in cazul nostru (eram un grup mai mare) au facut-o. Oricum, e ciudat cu nocturna, mie nu prea mi-a placut. Parca era deschis pana la 9 ...

"Circuitul" nu e tocmai ca strada, nu iti formeaza instinctul acela cu care ajungi sa simti traficul. Sa nu mai discutam de trase. SS-urile recente, cu toba stock, nu se aud mai deloc in trafic. Guma spate e mai lata dar conteaza si profilul cauciucului, pentru ca poate sa fie mai ascutit, gen PP. Mai usor cu atitudinea asta de "eu le stiu pe toate", sunt oameni si oameni. In SUA sunt o gramada care merg pe strada cu miar si pe circuit cu 600. Sau nu merg deloc pe doua roti pe strada .

Silenti, nu stiu cum treci tu pe pe SS la drujba si inapoi dar de la superbike la naked si invers e naspa. In fiecare luni ma simt ca pe chopper, plus ca FZ-ul nu trage nici macar cat un 600 normal

M-as deplasa eu sambata dimineata la Amckart dar e posibil sa nu mai fiu capabil dupa intrarile de azi ...

Da mai, dar e interesant ... daca nu ai facut-o niciodata. Senzatii tari