elm

Pai si ce se strica la el? Bobina? Contactele? sau oscilatorul electronic?

Domne' , ca sculele noastre nu au asa ceva, asta nu inseamna ca nu exista. Chiar aici pe forum am cetit cum ca ar fi (nu pe la noi) Ij'uri cu pompa de amestec. Pe bordul meu sint clar doua lampi rosii, din care una e clar incarcarea bateriei . Cealalta are simbolul unei pompe de ulei (cam ca aia de la indicatorul presiunii uleiului la auto). Iar chestia asta m-a pus pe ginduri, poate cumva montez si io asa ceva, e o idee... @fesu: mersi, tre sa dau de el (sint doua tzumburusuri promitatoare acolo, acum e clar care dintre ele e)

Tovarasi, pe noul meu bord de Ij, am doua lampi interesante: una lampa pentru punctul neutru al cutiei de viteze, repectiv, una lampa pentru ulei (banuiesc ca e vorba de nivelul uleiului in rezervorul pompei de amestec, ca de presiune...) Acuma, exista contact in cutia de viteze, pentru indicarea punctului neutru la Jupiter3? Daca da, unde este?

Niet domne, numeric n'are nici un farmec, nu turometrul, oricum. Poate vitezometrul ar mai merge (desi nici) , dar turometrul clar nu. Am vazut pe un Kawasaki un bord electronic, cu turometru si vitezometru, ambele electronice, dar cu ac indicator. Asta mi se pare cea mai potrivita abordare, pentru ca sint speciale pentru moto, deci aspectoase si usor de montat. Eu, personal, am achizitionat un bord original de Ij si ramin cu ala, dar pe cine tre sa treaca pe electronic, cred ca in directia asta e cel mai bine sa pedaleze...

Doresc I-ti dau pm PS: care cod sa nu uit? Pai din pacate tot din'ala am si eu. E mai frumos ca ala de 3, dar nu se potriveste decit pe jumatate. Mersi oricum... Numai bine!

Ahaaaaa, deci nu e dracu asa de negru... Pentru ca cel mai simpatic rezervor pe care l-am vazut e ala de 5. "Sta" mai bine si decit cel lacrima. Numa' sa gasesc o solutie sa-l fixez PS: Pune totusi un pret pentru rezervorul de Jupi3 (as reveni si la aspectul original, pe de alta parte) Mersi si numai bine!

Hmmm, nu stiu daca sa-i spun butucanos sau frumusel In partea lateral-spate nu avea dracii din'acelea de plastic?

Pai si nu s-a gasit nimeni si motociclist si electronist si curios in acelasi timp? Daca ar pune cineva o schema scoasa a afacerii s-ar explica multe (turometrul asta este pina la urma un frecventmetru electronic probabil tranzistorizat, iar neliniaritatea este data de condensatorul din componenta lui (probabil cel de care se vorbea anterior))

Chiar te rog, sincer sa fiu nu am idee cum arata un rezerv de jupi3, iar cu ala aninat ma cam indoiesc,, ca voi trece de RAR

Tovarasi, nu stiu ce sa va zic, rezerv'ul meu e clar de Ij, design de 5, dar nu se pupa cu cadrul in partea frontala. Atunci Aleko, da-mi te rog, un pret pentru rezervorul de Jupiter 5. Cum toata lumea sustine ca pe Jupiter merg toate rezerv'urile de Jupiter, sint clar interesat de cel de 5 (cum motoreta mea e apropiata ca design de Jupiter4 tre sa schimb prea mult ca sa pot pune un rezerv lacrima, oricum greu de gasit; iar ala de Jupi 5 e chiar frumusel ). Numai bine...

Am mai aflat ceva: cica la jupiter 3 merge numai rezervor de jupiter 2. Asa este?

Domnilor, necesar pentru alegerea tranzistorilor, care este tensiunea de autoinductie care apare in primarul bobinei de inductie? Am vazut intr-o aprindere artizanala BU506 (care daca tin bine minte, avea tensiunea inversa de 600V)

Domnilor, am auzit ca ar fi pe la fiare vechi un motor complet de Jupiter2. Are rost sa bat drumul pina acolo? Poate folosi la ceva? (exceptind la colectie )

Domnilor, Rezervorul de Jupiter5 se potriveste fara modificari pe Jupiter3? Pentru ca eu am un rezervor ce seamana cu ala de Jupi5 dar nu se potrivesc decit suruburile din spate, nu si urechile din fata. Mi-a recomandat cineva sa schimb bucsele de prindere de pe cadru, dar chiar nu cred ca merita osteneala Este posibil sa fie cuumva de Planeta5? Am vazut una odata si mi s-a parut mai mica decit Jupiter... Am inteles ca la un moment dat a fost pus un rezervor lacrima. Alea se potrivesc (tot fara modificari)? Pentru ca trebuie dreasa problema din cite inteleg eu, apropo de RAR, cit mai fara gauri si suduri home-made. In concluzie, in functie de ce ma sfatuiti, caut sa cumpar rezervor de Jupiter5 sau de'l lacrima (functie de care se potriveste si de care se gaseste). Mersi si numai bine...

Domne, tu incerci sa ne corupi...

Domnilor, Daca e de laudat, atunci sa fie, sa ma laud si io cu Ijuletul meu inca nefunctional dar care poate pina la sfirsitul verii... Partea buna e ca e pe drumul cel bun, incet incet, sa apropie... Poate ne-om vedea la vre-o intrunire la vara (incolo...) PS: adaug si eu ca pornind cu partea moto-tehnica de la direct zero, foarte multe de pe acest colt al comunistelor le-am aflat.

Ce repere sa mai alegi domne, cind am dat jos amortizoarele la Ij se vedea cu ochiu' liber ca sint indoite (cine stie ce sant au luat). Apropos de problema apei, de unde apare? cum se infilreaza in amortizor? E drept, cine stie de cind nu mai vazusera amortizoarele alea un schimb de ulei, dar a si curs o gramada de apa din ele, nu citeva picaturi de roua...

Domnilor, am uitat sa precizez o chestie. Prin bord electronic, nu ma refeream la ceva cu afisare numerica home-made, ci tot la un aparat cu ac indicator de la o motocicleta, doar ca electronic. Avantajul ar fi ca scap de transmisia mecanica de la roata la vitezometru si cu ocazia asta pun si turometru. Si de-aia ma gindeam sa intreb daca nu are cineva facuta deja manevra, sa dea mai departe ideea Eu am far lacrima cu vitezometru incastrat dar crapate si lupa farului si ecranul vitezometrului. Si ma cam tem sa nu ma trimita la plimbare aia de la rar, piese schimb pt asa ceva numai, iar daca schimb farul, tre sa pun si bord. De-aici toata zbaterea cu solutii poate mai bune Evident ca cel mai preferabil ar fi un bord original de Ij, daca stau si ma gindesc, cred ca e si cea mai simpla solutie (acu-mi dau seama ca-l pun eu p'ala electro, dar o trece raru'? Mda... ) Toate bune

Sangre, mama, acuma sa nu ma intelegi gresit; nu ma intereseaza sa fac cine stie ce improvizatie de doi bani. Problema e simpla. Avem de ales intre un echipament mecanic si unul electric. Si cit timp putem alege intre ele, cred ca nu mai are rost sa spun care este mai fiabil (unul e c.a.c.a.t, celalalt e bici ). Nici acuma nu am reusit sa scot porcaria aia de cablu de vitezometru din lacasul in care s-a blocat. De asa-zisul melc nici nu se pune problema sa-l gasesc (uite, nu l-am intrebat pe dany). Am luat alta roata ca rezolvare si nu stiu daca asta e o solutie mai eleganta (daca se blocheaza si asta ce fac? ). Bord numeric facut pe genunchi... Hmmm... mai iei la misto hai? Acuma nu pot sa cred ca n-a facut nimeni asa ceva, iar mie, mi se pare o idee buna (am vazut pus bord de oltcit, dar nu se potriveste. Nu se incadreaza in peisaj.

Domnilor, Am o intrebare pentru cine a realizat asa ceva: Intentionez sa pun pe Ij Jupi un bord electronic de pe la vre-o clasica vesto-japoneza. Adica ceva frumos, care sa arate bine pe Ij, dar care sa nu necesite vreun "semnal mecanic", numai cabluri electrice. La turometru e zimplu, mai nasol banuiesc ca e cu sursa de semnal pentru vitezometru. A realizat cineva un astfel de proiect? Are cineva niste date concrete (schema electrica, materiale folosite, etc)? Cu bine

Domnilor, am reusit in sfirsit sa pun la punct acele doua carti pe care am avut ocazia sa pun gheruta. Pentru cazul in care mai este cineva interesat... PS: Indreptarul nu are nici o figura, ar fi fost bun cel in limba rusa pentru figuri. Cu bine Neah, a doua nu mere (are 10 megi). Sa vad cum o pacalesc Indreptar_pentru_reparatia_motocicletelor_Ij.pdf

"slabeste intai jugul, altfel nu desfaci alea de sus in veci" Pai n-am cum. Am gasit p'aici pe forum o furca asemanatoare cu ce am eu (am inteles ca e tot de Ij). Oricum e ca la mine, are suruburi de fixare numai pe cel de jos, nu si pe cel de sus. Cu motorina? Incercam, sa vedem unde gasim, incercam si cu Coca Cola, tre sa-l dau jos ; pina una alta, am "produs" o ranga pe care s-o montez in locul ghidonului, sa pot apuca mai bine... Oops, am uitat sa v-o arat D'asta am si eu Gata domnilor Am reusit sa-l dau jos. Partea buna e ca nu era ruginit deloc, era pur si simlu intepenit in jug (filetul e intradevar comprimat de forma interioara conica a jugului, dar l-am rezolvat cu doua lovituir de ciocan ). Pacat ca n-am avut cu ce sa-i fac o poza, cu o ranga in loc de ghidon

Domnu' zidu, interesanta ideea cu bujia, o sa incerc si eu ( e bine ca n-are nevoie de pre-calibrare). Numa sa gasesc timpul pentru asta... Toate bune

@ana: E, aici e problema, ca motoreta e intr-o roata, si nu as prea vrea sa remontez roata, ca sa am ce da jos din nou Insa, surubelul e okay, ceea ce e bine, ca altu' n-am @moshulik: domne, ai speriat fetele, dar n-ai facut rau pt ca tre sa ma clarific neaparat E vorba de surubul cel mare, din capul amortizorului, cel cu floare de 30. Acuma, daca am inteles bine care e ochelarul, we have a problem. Pentru ca numai ochelarul inferior are surub de stringere al amortizorului (floare de 14, 17), si preventiv, l-am desfacut deja. Ochelarul superior nu are asa ceva, ci orificiul in care intra tubul amortizorului are sectiune variabila, tubul amortizorului, la rindul sau, are sectiune variabila, asa ca surubul cel mare din capul amortizorului are si rol de stringere a tubului amortizorului pe ochelar. Ciudat e ca la amortizorul din stinga (privit din sa) surubul problema s-a desfacut relativ usor (cu doar citeva opinteli). PS: am golit amortizoarele, si din amindoua a curs mai intai apa, dupa care ulei.

Salve! Ce e wd-40? ulei? iarta un biet nestiutor...