Florin_escu

Valabil!

Hai ca donez eu un plin pentru MONY

@cosscat Ma intereseaza pe mine cauciucurile, ale mele sunt cam duse si nu cred ca am buget sa iau noi, are Eugen roti intregi dar sunt cu crampoane, eu vreau de starda. Singura problema este ca plec in concediu de luni, pentru 2 saptamani, daca nu te incurca sa le mai tii, vin eu la tine cand ma intorc! Cat despre CDI, vezi ca se vorbea aici despre resetare, nu stiu exact pentru ca eu ma "lupt" cu carburatia! @alin eu stiu o cazare in Gura Raului (Conacul dintre rauri) unde merg cu familia de 5-6 ani, sunt super OK si se mananca foarte bine! http://www.conaculdintrerauri.ro/oferta_ro.html

OK, 8 - 10 august suna bine!

Vreau sa merg si eu la intalnirea din august.

@remu1 Sunt multumit, pe cea neagra a distrus-o pentru ca nu am scos-o 2 ierni consecutive de pe motor, dar chiar si asa abuzata a tinut 3 ani!

Salut domnilor, am reusit sa-mi cumpar acumulator, am gasit unul fara intretinere cu gel. Pret 162 lei, este cel albastru din mijloc, cel negru este vechi. L-am luat de la CARANDA din str Drumul Intre Tarlale nr 42, asa cum m-a sfatuit EUGENKAWA. Merci de informatie!

Salut domnilor, am si eu nevoie de un acumulator pentru motor, peste cel vechi au trecut 4 ani si 2 ingheturi si s-a sinucis.... adica nu mai tine curentul! Stiti careva de unde sa iau un acumulator NOU, cu gel, care sa se potriveasca? Merci.

Vezi mai sus ca tocmai a inceput dezmembrarea pentru 2 motoare din 1994, cred ca scaritele sunt la fel!

Si uite ce face APRILIST-ul cand ploua afara!

OK, pentru ieseala de o zi merge un drum la BABELE sau PADINA, iar pentru intalnirea mare eu sunt pentru SIBIEL. Hai sa vedem cine vine (cu plecare din Buc) la o intalnire intr-o sambata pana la Babele si retur.

Salutare, pentru mine e OK traseul si sunt de acord sa ramanem in Sibiel unde spune Mony, daca nu sunt locuri mai stiu eu o pensiune prin Marginimea Sibiului (in Gura Raului) unde se mananca bine si au cam 15 camere. Mai vorbim, sa vedem daca facem si o ieseala mai scurta prin Valea Prahovei, dar nu pe autostrada ca ma plictiseste crunt!

OK, hai sa incercam sa ne organizam si noi (Bucuresti si Campina) si sa facem o tura de o zi (WE sau nu) asa cum face "Cristian1" pe langa Cluj; asta pana sa mergem 2-3 zile si poate mai adunam adepti.

OK, pana aici toate bune, - nici eu nu merg tare (chiar incerc sa merg regulamentar); - un pat si un dus... obligatoriu; - cu mancarea parca prefer o pensiune unde sa ne putem face un gratar dar sa avem si unde manca ceva gatit! Cat despre destinatie poate o Transalpina, un Transfagarasan, ceva cu multe curbe! Cred ca majoritatea o sa avem cauciucuri de asfalt, nu ma deranjeaza o iesire in macadam dar cu noroiul nu avem nici o sansa.

Cum e fratilor cu intalnirea asta? Unde se tine, cand si mai ales cum a fost anii trecuti? A mai fost cineva de pe aici? Se merge cu cortul sau pe la pensiuni? Mancare facem noi acolo sau venim cu bani si mancam pe unde putem? Eu plec din Bucuresti (spre intalnire) cine mai vine de pe aici?

@alin Am gasit link-ul pentru kitul de reparatie: http://www.nrp-carbs.co.uk/shop/index.php?route=product/product&manufacturer_id=12&product_id=2631

@alin daca te intereseaza pot sa-ti spun de unde mi-am comandat un kit de reparatie pentru carburatoare (garnituri, oring-uri, cuie poanto), la mine au mers perfect. Vezi ca s-a discutat despre jiglere si despre surubul de amestec.

@shumilica Foarte tare, bravo ca ai reusit sa o repari, poti sa spui in anunt ca are RK-ul facut (parca asa se spune la "reparatie capitala"), rezolva-i erorile, trece-i in acte motorul nou si nu o sa mai aiba nimic de comentat cei "de acolo de la ei" din COSMOS.... cred! :-) Si daca reusesti sa o vinzi si sa faci un profit de 2 - 300 eur e PERFECT. @cosmonica Dragule "de acolo de la voi", pe aici pe la noi chiar avem mecanici buni, care sunt in stare sa desfaca un motor si sa-l repare mai bine decat l-a facut mama lui in fabrica, intai verifica ce si cum s-a discutat si dupa aia vino cu acuzatii!

@shumilica Ce se mai aude cu reconditionarea motorului? Poti sa faci din cele 2 motoare unul functional? Ai reusit sa aflii ce a cauzat calarea cuzinetului?

@MONY Si cablul meu e lung, are 30 cm dar nu este buclat, vine de la carburator, merge in jos pe sub traversa cadrului care tine amortizorul spate si urca pana la suport. lungimea este exacta, nu face bucle.

Merci Lupule Gri! Asta e mai intrebam. @shumilica: NU TE DESCURAJA, hai ca e frumos afara, ia si tu ce e mai bun din asta, aer curat, soare, nu are rost sa te consumi.... stii cum spune Margineanu: "Viata e ca parul din poponeata... scurta si plina de c***t !".

Salut, in primul rand succes cu reconditionarea, cand tragi linie sa ne spui si noua cam la cat ai iesit (EUR), nu de alta dar uite ca a aparut inca un IE de vanzare! Cat despre cele 2 motoare, si eu sunt de parere ca poti sa faci din 2, unul bun. Vezi cum faci sa identifici cauza blocarii ambielajului original, nu de alta dar daca problema ramane se va bloca si cel reconditionat. Eu tind sa cred ca motorul s-a blocat primul din cauza de ungere proasta sau ture multe si incinse, dupa care s-a fortat demarorul ca sa invarta ambielajul blocat! Adica electromotorul si pinionul distrus sunt efectele blocarii prealabile a ambielajului prin lipirea cuzinetului de pe dreapta. Vreau si eu capacul de la lant (cel de plastic care acopera pinionul) daca-l mai are motorul de rezerva. Merci. Unde faci reparatiile (ca zona) ca poate dau si eu o fuga sa fumam o bere.... a ce citi: "un pahar de apa plata cu lamaie" !

@MONY Foarte bun documentul PDF... cu un pic de google translate este chiar educativ. La sfarsit aflam si reglajul de 3 - 3,5 ture desfacut pentru surubul de amestec pentru ralanti (m-am corectat ALIN... da!). @ALIN De acord cu tine (2,5 ture desfacut) dar pentru carburatoare asemanatoare, pe alta motocicleta si mai ales 4buc. Tind sa cred mai degraba documentul PDF care se refera strict la carburatoarele noastre (2buc pe Pegaso). Dar eu mai vad ceva interesant in pozele din PDF si anume nivelul de benzina care apare undeva la 2-3mm peste nivelul garniturii... SURPRIZA!?!

Salut, ma abonez si eu la tot la partea dreapta, respectiv capacul de plastic din zona pinion-lant, al meu este spart in urma unui lant rupt!

Bineinteles... ce, nu se spala carburatoarele in masina de spalat cu ARIEL??? Aia aeste doar cutia de spalare, am scos tot ce era de cauciuc si am spalat cu un spray "carb cleanner".