dezkreator

poate sa aiba dreptate...si la CT sa inregistrezi un scuter costa peste 100 ron....asa ca...eu l-am inregistrat la Mangalia si am platit doar 34 ron....(treaba mea cum... ) --- Mesaj completat în 12 Sep 2007 15:39 ------------- te pune sa faci scoala din nou...crede-ma,eu daca as fi in locul tau acum as face direct pt A....

cred ca cel mai bine este sa faci A sau A1...vezi ca legislatia in domeniu se schimba la fiecare 10 minute...eu m-am tzepuit si am facut curs legislatie,am dat bani pt asta si acum se vb despre MA etc...cel mai bine iei A si esti acoperit,poti sa conduci si motociclete si scutere...si oricum pe cursuri de legislatie dadeai intre 150 si 250 ron....

ar fi ciudat sa ai un microswitch la capacul de la rezervor sa iti spuna ca l-ai lasat deschis si sa porneasca avaria....poti sa repeti figura,lasi capacul scos sa vezi daca face la fel...eu creca a fost o intamplare...la scuterele astea se aprind toate semnalizarile (ca si cum ar fi pe avarie) cand activezi\dezactivezi alarma sau daca suna alarma....

felicitari pt reusita...ce model de bujie ngk ai luat si cat a costat?

relanti-ul la majoritatea scuterelor este la 1800 +- 100 rpm....pe undeva pe la 3500-4000rpm cupleaza ambreiajul (depinde de arcurile care le ai)....3000 rpm la relanti este mult.....

este bun bogdane MA,nu a zis nimeni (sau cel putin eu) ca nu este bun...dar...pina acum ni sa cerut cursul de legislatie pe care eu (si altii) l-am facut si pt asta am dat niste bani...pe mine cine ma despagubeste ca dau bani de curs,carnet,placa,permis,superpermis etc..la fiecare 5 secunde la care se schimba legislatia in domeniu??azi e cursul de legislatie,maine este MA,poimaine este A1,raspoimaine este A...un om corect care vrea sa fie in pas cu legea da banii sa faca toate astea...nu ti se pare ca este putin pacalit?pune domle de la inceput A-ul si am terminat tot balciul,si nu schimba din 10 in 10 minute legea cu tot felul de improvizatii ca sa mai smulgi niste bani .....

este posibil scenariul tau...sper sa nu se (mai) intample vreodata...din pacate tema topicului a deviat,fiecare dintre participanti aruncand acuze asupra celuilalt din tabara opusa (de ce este din tabara opusa eu nu o sa inteleg,fiecare tabara merge pe 2 roti)...eu nu am spus ca sunt impotriva permisului MA...este o kestie buna...oricum legislatia in domeniul scuterelor exista...problema este ca trebuie respectata...in locul viitorului permis MA exista cursul de legislatie...deci...eu l-am facut ...asta inseamna sala,teste si bani cheltuiti...este problema celor care nu respecta legislatia ...sa o incalce si sa suporte consecintele...eu pentru a merge cu scuterul pe sosea am indeplinit toate cerintele,am facut si curs am si rca respect regulile de circulatie etc etc etc si MA DERANJEAZA cand intra cate unul (sau mai multi) si posteaza cuvinte de genul "toti scuteristii sunt niste tampiti" "nici unu nu respecta regulile de circulatie,nu acorda prioritate" "mizeria societatii" "ne fac de ras pe noi,cei pe 2 roti"...exemplu exemple sunt multe pe forumul asta de mesaje din astea,poate asta a fost unul dintre cele mai calme... si altele mai dure... pacat daca doreste sa se intample asta....

bai fratilor,din experienta pot sa va spun ca fiecare vede numai paiul (sau stalpul) din ochiul celuilalt...fiecare din categoriile de aici prezente (din cauza discriminarii si a unui aer fals de superioritate s-au facut unele categorii) greseste cu cate ceva...oricine greseste...eu uite,in Constanta,foarte rar vad motociclisti care circula regulamentar ....poate si din cauza sezonului si pt ca au venit multi din tara si sunt multe motoare...nu este ok sa circuli cu 100 km\h pe o straduta ingusta dintre case pe care se joaca copii si oricand iti poate sari unu in fata.....si in fata unei motociclete de 230 kg nu are nici o sansa..nu este ok sa treci pe rosu la semafor...nu am vazut unu sa respecte cei 50 km\h regulamentari pentru circulatia in oras...la fel,ca sa nu fiu partial,am vazut si scuteristi care au intrat pe contrasens pe strazi cu sens unic sau nu au acordat prioritate....dar...am o intrebare...de ce cei cu motoare,care posteaza aici,vor sa arunce vina la toate nelegiuirile care se intampla pe 2 roti,pe spinarea unei categorii-a scuteristilor???numai ei sunt de vina?numai ei sunt pleava societatii?sunteti cumva o rasa perfecta?ganditi-va bine inainte de a scrie ceva....

/index.php?showtopic=128799 ura de rasa ?

nush...ter sa incerci la primarie...s-ar putea sa iti ceara o traducere legalizata la notar....daca zice ca viteza este 50 km\h srar putea sa fie o pb...dar multe primarii nu prea cunosc legislatia...de aia cel mai bine este sa incerci...nu te impusca nimeni cu Bazooka....

sunt de acord cu multi dintre voi...sunt si vreau sa fiu un om responsabil,si nu imi place sa fiu bagat la o gramada de "iresponsabili etc" cum spune unu pe aici care generalizeaza exagerat....dar ma simt cam tepuit....de ce nu sa bagat A1 sau A2 sau A5547 de la inceputurile inceputurilor???prima data sa cerut curs de legislatie...l-am facut,am dat teste in sala,am dat si bani pentru curs...acum se baga A1 sau MA...pai dupa MA sau A1 ce o sa mai urmeze?...nu zic ca nu este bun...este bun permis A1 de ex....dar trebuia de la inceput...nu sa keltui ca tampitu bani pe tot felu de improvizatii (curs legislatie) pina se ajunge la A1 sau MA cum au hotarat...si nu...nu cred ca asta va reduce numarul de furturi (cu toate ca as vrea sa se reduca)...cum am scris si in alte posturi,faptul ca trebuie B pentru masina inseamna ca nu se fura masini?se fura ca in codru tata...se fura pentru ca esti in Romania....poate doar introducerea pedepsei cu moartea ai va mai speria pe cativa si se va mai reduce numarul de furturi....dar cei care sunt nascuti pentru a fura te fura si cu tine de mana....

coeficientul termic este important....nu se poate folosi orice bujie (cum spune cineva de aici)...daca folosesti orice fel de bujie vei avea surprize de genu' se mananca contactele de la bujie de parca le-ai topi cu autogenu' sau vei avea tot timpu o bujie uda (la o bujie mai rece decat iti trebuie)...eu am motor de 49 in 2 timpi....cartea imi recomanda NGK BP6HS...pe scuter a venit montata o NGK BP7HS...sa stiti ca o bujie este mai importanta decat credeti unii din voi...am un coleg la servici care se opreste din km in km...pt ca a montat o bujie incorecta...pt ca el crede ca merge orice bujie....

pai ma repet...depinde cum este trecut in cartea de identitate...daca este trecut de 49.4 cmc si viteza sub 45 km\h atunci poate fi inregistrat ca moped...daca nu ai carte de identitate tre sa o faci (omologare individuala la RAR,si te duci acolo cu limitator pus,posibil sa trebuiasca si ITP daca este mai vechi scuterul)...dar...in unele primarii am inteles ca astia nu prea stiu legislatia...si unii ar fi inregistrat si scutere de 125 cmc ....

normal..scuterul a fost conceput pentru oras,sa te duci la piata cu el sa iei rosii castraveti,sa mergi la plimbare,sa pornesti rapid cu el,sa-l parchezi usor....noi (sau unii dintre noi) insa l-am transformat si in off-road....

deci sa inteleg ca ti la adus de la reparatie intr-o stare mai nasoala decat cand l-ai dat la reparat...daca zici ca zornaia totu prin el....naspa...felicitari pt noua achizitie...sa n-ai pb cu el....

din pacate un magazin online cum este sip-scootershop.com in Romania nu exista,cu toate ca mi-as dori din toata inima...un magazin in care sa gasesti orice...sau poate nu stiu eu...poate stiu altii vreun magazin online in genul lui sip-scootershop sau scooter-center.com care sa fie in Romania si sa poti plati ramburs....

cel mai simplu este ce spune Mr. ORL...mai poate sa fie la limita reglat debitul de aer...amestecul optim nici la mine nu era reglat corect,kiar daca am luat scuterul nou....a trebuit sa inchid o jumatate de tura surubu de aer....inainte de reglaj culoarea bujiei (care da informatii pretioase despre amestecul optim) era neagra...dupa reglaj culoarea bujiei este bruna....e bine ca reglajele astea sa le faca cineva care se pricepe si intelege tot mecanismul,altfel o sa ai pb....bafta la reglaje.....

tocmai de aia nu se poate la Mobra...este trecuta ca fiind de 50...or...pentru inregistrare la primarie trebuie ca in cartea de identitate de la rar sa fie incadrat la categoria l1e moped , capacitatea sa fie SUB 50cmc si viteza maxima 45 km\h (care se obtine de fabricant prin mai multe variante de limitare)...Mobra nici nu avea viteza limitata la 45....

la filtrul de benzina punei unul de Dacia,costa putin (cca 5ron)...atentie la sens...

io am 8:1...naiba stie care o fi raportul maxim sigur la tine,creca fiecare motor are un raport diferit...eu nu m-am gandit niciodata sa maresc raportul...pentru inbunatatirea performantelor motorului merg pe gasirea avansului la aprindere optim (in momentul de fata avansul este 0,din fabrica)...un avans neadecvat motorului face ca mare parte din puterea exploziei in momentul aprinderii sa se transforme in caldura si doar atat,si mai putin in cursa utila a pistonului....

da sunt foarte sigur ca am dat 34 ron de vreme ce am fost personal sa rezolv pb asta...deci...ajung la primarie...spun k vreau sa inscriu moped...imi da o hartie stampilata si ma trimite la o firma agreata de primarie...de acolo ridic numarul pe loc si platesc 30 ron....ma intorc la primarie...imi face talon...ma trimite la alt ghiseu...acolo completez un formular pentru plata taxa anuala folosire vehicul...taxa anuala pentru moped 49 cc este de 4 lei....deci...asta a fost tot....34 lei...mopedul este de 49cc,Magnet City...apropo...la Constanta aceeasi operatiune costa 110 ron....

pwah... auzi,poate ajungi ca indianu ala care a primit de la Mercedes un premiu...asta facuse cu un mercedes dala vechi din '70 in jur de 2 milioane de km de s-au speriat si nemtii...

apropo...ia sa vedem cine forjeaza cel mai mult scuterele...eu lunar fac cca 900 km (am scuterul de 3 luni si am peste 2700 km)...bag aproape 30 litri de benzina si un litru de ulei 2t lunar....traseul tipic include serviciul-de luni pina vineri cate 25 km aproximativ...iar sambata sau mai ales duminica plimbari mai lungi de cca 60-100 km....

sper sa gasesti pe cineva sa til ia....vreo 19 mil era prin carrefour....