pasbogdan

"eu am forumul meu in care scriu.." Ne scuzati.... Daca aveam "una"rosie?sau albastra?sau galbena.....ce faceam?ma uitam la portocalii????HUUUUAAAA!!!jos portocaliii!!!jos motoarele care suna a ducati!!!!a biela care "se cere"afara la aer!!!!

cumpar pentru ktm 250 exc din 1997: MOTOR sau: -cilindru -piston -segmenti -ambileaj cumpar carburator sau clapeta acceleratie pentru ktm exc 450 din 2004

Ba nu, ba nu, ca am plantat pana acuma vreo 30 de copaci. Nu neaparat in locul celor smulsi din radacini in frageda lor tinerete cu roata spate. Blizz.

Ktm exc 2004. Telescop spate cu probleme si anume: Am incercat sa reglez rebound-ul,surubul parea blocat si am insistat....Acum surubul se invarte dar nu ajunge la nici un capat(nu se strange max nici nu se desface max).Ce e de facut? Vreau neaparat sa intaresc putin rebound-ul fiindca ma jeneaza uneori la cate un hop(sare spatele si ,ma pune in cap)de aceea trebuie sa ridic fata din gaz(ca sa nu ramana in urma spatelui) Am 70 kg.Pe arcurile fata nu scrie nimic.Am observat la un exc de 200 ca daca apas ghidonul(pe loc fara sa tin frana apasata)se comprima arcurile.La al meu se comprima numai daca ma urc cu fundul pe ghidon si imi dau drumul din avion.Abia se comprima la aterizari,si ma jeneaza la teren accidentat(topaie).De mentionat este ca uleiul este 2.5W deci nu este din cauza uleiului....Sa fie varianta de arcuri pentru grei?Le pot schimba undeva?are cineva pe stoc arcuri moi si vrea tari?

nu cumva pomul ala s-a ridicat intr-o roata si ti-a lovit gdidonul... Daca nu era pomul nu voiai sa iti pui un ghidon mai omenesc....parca esti cu cioparelnita prin padure

sanatate si noroc!!!! Sahul va vi sportul favorit?

din pacate agricultura de primavara ma retine(curatenie pe langa casa) @piti biker:mergem!!!numai sa nu uiti de taxa aia...stii tu care..pentru aratat trasee Sanatate mamicii si lu ala micu care vine!! Si lui taica-su

....

Zona Dornelor,zapada,intalnire cu TAFU,dar nu cel de pe forum,al unui prieten In compania unor prieteni din tinerete,care nu au "ktmee","yamahe","suzuke",honde,gas-gas si alte avioane,insa au facut fata cu BRIO solicitarilor din teren. Plecare pe paraul Ruscai,urcat pana la cabana din Giumalau apoi pana la Cruce la aprox 1900m unde cerul parea foarte aproape.Traversare inspre muntele Barnarel,apoi un off road greu pe un drum plin de copaci cazuti,inclinatie mare pietre si apa.Urcare pe drumul Cozanestilor pana in varful numit Opcioara,apoi coborare la mina din Vrful Sarului si acasa.... Cine nu are parinti in Bucovina sa-si cumpere

mai piti....nu tot da tu cu "ma scuzati"pe aici...ia pune mana(de fapt piciorul ca tu nu ai electric starter )si hai sa ne dam!!!

Maine?

Te rog sa nu ma cataloghezi ca fiind nesimtit. Dar am auzit povestea asta de mii de ori. Cat costa un kit de lant?100 E? Cate sprayuri "profesionale" cu "teflon","talc","levantica" si alte aloe vera cumperi din banii astia? 3 seturi-4?cat tin?un sezon....cat tine kitul?tot un sezon..... Se spala la spalatorie(daca obisnuiesti si iti permite bugetul) iti da nenea cu solutie de motor si cu spuma activa pe lant si daca are aparat karcher din ala "profi" nu vor mai ramane nici bacterii pe lant. Daca speli acasa,putina motorina,chiar benzina(si sa se abtina cei cu comentarii ca:se deterioreaza o ringurile,fiindca eu asa am procedat 10000km la un miar si inca nu schimbasem lantul,mai aveam unde sa il intind) si il ungi cu cel mai ieftin spray posibil(am gasit la 12 RON). Spor!

Haiducule sa le zici celor care ti-au mirosit fumul(rile)de la utilajul cu care te dai. 99-100 km/ora pana in urmatoarea curba este putin si pentru tirurile care trec in limitarea de 90. Daca tot trec matizurile cu 120 prin fata terasei,logic(ca vrei tu,ca nu vrei,ca vreau eu,ca nu vreau)motocicletele de viteza majoritatea sunt accelerate minim cat un matiz de 900cmc(motocicleta este de 1000) Si daca tot nu o sa salveze preacuviosul de matale lumea si bikerii(pot pune pariu) eu am dat un sfat si o explicatie la ce se intampla in zona respectiva.Maniera care am explicat-o mai sus este strict abordarea cu care plecam eu de acasa,abordare care spunea clar:"daca sunt masini sau spectatori nu accelerez iar daca nu este nici o masina pe sensul de mers al meu,rup gazul,lantul si anvelopa spate,iar la urmatoarea curba rup franele"Aceasta abordare evita o masina care iti sta in fata sau una care iti va iesi in fata.In fond si la urma urmei aproximativ 80% din cauzele accidentelor sunt acestea. Consider ca am fost mai util decat preasfintia voastra,dand un sfat clar,nu o teorema de genul:fumatul ucide,drogurile ucid,alcoolul ucide,viteza identic. Cu alte cuvinte eu am discutat cu niste alcoolici(toti speedestii care practica astfel de viteze pe meses sunt CLAR alcoolici) si nu le-am PREDICAT:nu mai beti,fiindca sunteti niste putregaiuri si muriti ca fraierii,ci am spus ceva de genul:"mai rar cu alcoolul,iar daca chefuiti,nu beti tot felul de vin de pastila si vodca de electrozi-pufoaica,macar beti un vin natural sau o palinca curata" Tot pentru informarea matale,filmuletul atasat a fost pentru a TE(pe tine) constientiza ca pe meses se merge TARE si FOARTE TARE,si nu ai cum sa opresti acest fapt.Macar sa stabilesti niste minime masuri de precautie. Daca erai atent la textul care l-am citat dintr-un topic vechi vedeai ca eu de mult spun ca in fata terasei trebuie avuta atentie. Preacuviosul din tine se grabeste sa faca 2 clasificari:EU(adica tu) si muritorii de rand. Afla ca eu nu mai am miar(cu care nu m-am zgariat niciodata,doamne-ti multam) si nu MULTUMITA PREDICATORILOR care interzic viteza,ci multumita sfaturilor tatalui meu(nu depasi pe acolo....etc) si anilor de "B" Afla ca am hard enduro,si ma dau numai pe deal,dar MESESUL ramane MESES... Fie-i tarana usoara, Iar matale,nu salvezi pacientul interzicand fotbalul,ci explicandui sa fie atent cand sare la cap sa nu se ciocneasca,si turnand spirt pe rana si spunand:"o sa ai grija ca vezi si tu ce doare"

apropo de clapeta de acceleratie montata invers.... Cand nu revine in relanti prima suspecta este clapeta(uzura sau garnitura din spatele ei) Am montat garnitura invers pentru a tine clapeta lipita de corpul carburatorului,dar asta cred ca va rezolva problema doar sezonul acesta. warn.comercialele au alte zone dedicate!

Ce are r1 cu toata treaba?ti-ai vazut femeia cu bucile goale pe un r1 in timp ce zicea ca e la servici sau la maica-sa? r6 si cbr 125... Asta e ca si cum ai bea doar must si ai avea de comentat despre jack daniel's cum ca...beau doar manelistii...in fine...

In acea zi,imi"intrasem in mana" si deja reuseam sa am la jumatatea virajului undeva la 140 km/ora cu transmisie stock. Logic voiam mai mult,pana cand mi-a fugit spatele....nu am cazut dar m-am potolit. Este o zona superba,dar din pcate.... Referitor la zona din fata terasei....Pot spune cu siguranta ce sa intamplat,si mai ales de ce ar trebui sa se fereasca toata lumea... Inainte de terasa este o curba in care se intra cam cu 2-3 si cand se iese din curba se face o analiza rapida a situatiei:daca este liber,nu iese si nu asteapta nimeni sa intre tras blana de gaz si pana la urmatorul viraj se urca peste 250. Problema a fost urmatoarea:la iesirea din viraj,mack cu siguranta a vazut o masina care se deplasa prin dreptul terasei cu TRAIECTORIA INAINTE.Din pacate a luat decizia sa traga de gaz si intr-o fractiune de secunda a observat ca masina DE FAPT SEMNALIZEAZA STANGA.Prea tarziu,mult prea tarziu din pacate... Si ce ar mai trebui invatat,din pacate dupa ce ne-a parasit un camarad de terasa si de gume incinse:Daca la iesirea din curba se pleaca cu gandul ca masinile de pe acelasi sens care se deplaseaza inspre Cluj VOR FI DEPASITE este TRAGIC. Iti iese o data,de 2 ori,de 10 ori,de 1000 ori si iti intra in sange,te obisnuiesti sa depasesti pe acea zona.Iar a 1001 oara nu mai iese....

Multumim d-lui admin pentru vigilenta si pentru ca a evitat o lansare de racheta sol-sol dinspre Cluj inspre Bucuresti sau invers. Totusi as vrea sa ramana precizat:ti-a plans pe umar sotia lui si te-a rugat sa-i adopti copilul? Sau ai zis o rugaciune de iertare pentru motociclist si maine tii post pentru familia ramasa?Daca da,FELICITARI!!!!Si chiar se va schimba ceva.In rest,de acolo din "Paris" se vede ceea ce se vrea sa se vada. elore chefere

Asta scriam eu pe forum cand a murit Andrei Sava pe Topa: "Fara rost,fara reusita,fara roade benefice..... "REISERI" "cocalari,parlitzi,cu sau fara echipament,cu motoare in stare tehnica proasta,EU sunt Inger si merg cu 100 pe meses nu mai mult,Eu sunt sfant si nu ma duc pe Topa" Nu ne intereseaza cauza?Nu incercam sa scriem cu FONT MARE SI INGROSAT:"MARE ATENTIE LA PARCARI,DRUMURI LATERALE,DEPASIREA DE MAI MULTE VIHICULE?????? Nu scriem ca: Pe drumul Cluj Zalau atentie in comuna Baciu la depasiri( ) -Mare atentie dupa comuna Baciu e o linie dreapta fara case,dupa aceea o curba la dreapta si fix in curba este un drum laturalnic pe partea dreapta,de unde ies camioane incarcate cu pamant,care daca veniti cu viteza nu se pot evita,camioane din care curge pamant pe drum(din 10 treceri pe acolo eu de 8 ori m-am intalnit cu basculanta) -In urmatorul sat dupa baciu la coborarea de pe pasarela iese un drum din partea stanga si tot timpul cineva ti se baga in fatza -Dupa aceea este o curba mare si lunga lunga la dreapta(nu depasiti fiindca din contrasens unele masini circula cu peste 150 km/ora(am venit dinspre zalau in spatele unor astfel de masini) si daca depasiti nu aveti timp sa reveniti pe banda -La pasarela unde face drumul catre huedin,mare atentie la tiruri. -La urcare pe Topa pe dreapta este un bar de unde intra si iese multa lume -In varf de Topa este iar un bar cu parcare de unde intra si iese multa lume( ) -Pe coborare,pe partea stanga este o parcare cu o banca,iar in acea zona sunt vrecvente petele de ulei exact pe zona de franare inaintea curbei cu denivelari la stanga(eu am alunecat pe o pata din asta duminica,si NOROC ca am lasat frana cand s-a blocat fatza,si am scapat cu un voblaj) -Urmatoarea curba la stanga e o curba mare plina de ulei si motorina!!!!!! -Identic ultima curba la dreapta care incheie coborarea pe Topa(plina de ulei si urme de cauciuc de la tirurile lungi care vireaza in loc)NU VA LASATI PACALITI CA SUNT URME DE CAUCIUC,majoritatea sunt pete de ulei si sau motorina. -Cand credeatzi ca devenitzi ROSSI pe liniile drepte care conduc catre meses MARE ATENTIE pe marginea drumului sunt OI CAPRE VACI(drept dovada sunt acele cabanutze improvizate care le observati pe marginea drumului) -Mai este un deal inainte de localitatea Poarta Salajului,la a carui urcare se simte un aer incredibil de rece(toata lumea cred ca a realizat)in consecinta asfaltul e rece si se si depune ceva apatos parca pe el -La intrare in Poarta salajului pe partea dreapta este un bar de unde tot timpul intra sau iese cineva( ) Aproape de intrarae in ciumarna dupa cum ati observat majoritatea,pe superbul deal de pe partea dreapta se practica Off Road,si jeepurile care ies de acolo aduca pamant pe asfaltul de pe acele curbe,si nu isi doreste numeni un DRIFT ca nu e ROSSI -Primele curbe din Ciumarna,in zona este pe stanga o fantana langa drum,acolo vesnic este pamant pe drum. Urmatoarele curbe ar fi bine de abordat pe banda dinspre partea dreapta fiindca cei care coboara mesesul inspre cluj deseori depasesc,iar daca noi urcam cu 180 NU AU TIMP SA SE FEREASCA(majoritatea ne-am intalnit cu masina din contrasens pe banda noastra de urcare. Mare atentie la barul de pe dreapta(intra si oiese multa lume) -In curba de la popasul Romanilor pe interior se construieste,iar tractoarele ies nestingherite din OGRADA SHANTIERULUI FIX IN CURBA!!! -Mare atentie la ATV-uri NU MAI POT N NU MAI POT Nu sunt In masura sa dau sfaturi,nu sunt expert... Asta am observat eu pe traseul asta...si sunt multe altele pe care mi le amuntesc doar cand ajung in zona cu pricina. Nu mai bine invatzam ceva decat sa dam SFATURI fara CONTINUT,VLAGA!!!!! Eu am spus ce am avut de spus, DOAME-AJUTA!!!!" pacat...stia si el...dar mesesul isi cere tributul Sa fie iertat

Pacat.Un domn plin de viata era. Asta postam eu cand a murit pe topa Andrei Sava: "Fara rost,fara reusita,fara roade benefice..... "REISERI" "cocalari,parlitzi,cu sau fara echipament,cu motoare in stare tehnica proasta,EU sunt Inger si merg cu 100 pe meses nu mai mult,Eu sunt sfant si nu ma duc pe Topa" Nu ne intereseaza cauza?Nu incercam sa scriem cu FONT MARE SI INGROSAT:"MARE ATENTIE LA PARCARI,DRUMURI LATERALE,DEPASIREA DE MAI MULTE VIHICULE?????? Nu scriem ca: Pe drumul Cluj Zalau atentie in comuna Baciu la depasiri( ) -Mare atentie dupa comuna Baciu e o linie dreapta fara case,dupa aceea o curba la dreapta si fix in curba este un drum laturalnic pe partea dreapta,de unde ies camioane incarcate cu pamant,care daca veniti cu viteza nu se pot evita,camioane din care curge pamant pe drum(din 10 treceri pe acolo eu de 8 ori m-am intalnit cu basculanta) -In urmatorul sat dupa baciu la coborarea de pe pasarela iese un drum din partea stanga si tot timpul cineva ti se baga in fatza -Dupa aceea este o curba mare si lunga lunga la dreapta(nu depasiti fiindca din contrasens unele masini circula cu peste 150 km/ora(am venit dinspre zalau in spatele unor astfel de masini) si daca depasiti nu aveti timp sa reveniti pe banda -La pasarela unde face drumul catre huedin,mare atentie la tiruri. -La urcare pe Topa pe dreapta este un bar de unde intra si iese multa lume -In varf de Topa este iar un bar cu parcare de unde intra si iese multa lume( ) -Pe coborare,pe partea stanga este o parcare cu o banca,iar in acea zona sunt vrecvente petele de ulei exact pe zona de franare inaintea curbei cu denivelari la stanga(eu am alunecat pe o pata din asta duminica,si NOROC ca am lasat frana cand s-a blocat fatza,si am scapat cu un voblaj) -Urmatoarea curba la stanga e o curba mare plina de ulei si motorina!!!!!! -Identic ultima curba la dreapta care incheie coborarea pe Topa(plina de ulei si urme de cauciuc de la tirurile lungi care vireaza in loc)NU VA LASATI PACALITI CA SUNT URME DE CAUCIUC,majoritatea sunt pete de ulei si sau motorina. -Cand credeatzi ca devenitzi ROSSI pe liniile drepte care conduc catre meses MARE ATENTIE pe marginea drumului sunt OI CAPRE VACI(drept dovada sunt acele cabanutze improvizate care le observati pe marginea drumului) -Mai este un deal inainte de localitatea Poarta Salajului,la a carui urcare se simte un aer incredibil de rece(toata lumea cred ca a realizat)in consecinta asfaltul e rece si se si depune ceva apatos parca pe el -La intrare in Poarta salajului pe partea dreapta este un bar de unde tot timpul intra sau iese cineva( ) Aproape de intrarae in ciumarna dupa cum ati observat majoritatea,pe superbul deal de pe partea dreapta se practica Off Road,si jeepurile care ies de acolo aduca pamant pe asfaltul de pe acele curbe,si nu isi doreste numeni un DRIFT ca nu e ROSSI -Primele curbe din Ciumarna,in zona este pe stanga o fantana langa drum,acolo vesnic este pamant pe drum. Urmatoarele curbe ar fi bine de abordat pe banda dinspre partea dreapta fiindca cei care coboara mesesul inspre cluj deseori depasesc,iar daca noi urcam cu 180 NU AU TIMP SA SE FEREASCA(majoritatea ne-am intalnit cu masina din contrasens pe banda noastra de urcare. Mare atentie la barul de pe dreapta(intra si iese multa lume)-In curba de la popasul Romanilor pe interior se construieste,iar tractoarele ies nestingherite din OGRADA SHANTIERULUI FIX IN CURBA!!! -Mare atentie la ATV-uri NU MAI POT N NU MAI POT Nu sunt In masura sa dau sfaturi,nu sunt expert... Asta am observat eu pe traseul asta...si sunt multe altele pe care mi le amuntesc doar cand ajung in zona cu pricina. Nu mai bine invatzam ceva decat sa dam SFATURI fara CONTINUT,VLAGA!!!!! Eu am spus ce am avut de spus, DOAME-AJUTA!!!!" /index.php?...64164&st=80 Este descris drumul de la Cluj la Zalau,inclusiv MESESUL. Este ceva fenomenal,care din pacate isi ia "drepturile"in fiecare an.... Eu am avut un r1 ca si cel in cauza,acum am un ktm dar MESESUL este meses.Pacat!!!!

nu astepta sa se scrie pe forum.Daca iesi la sfarsit de saptamana pe dealuri o sa constati ca fiecare deal are "bonzarii" lui

postez un anunt al nevestei: schimb ktm 450 exc cu speed care nu stropeste,nu murdareste haine nici cizme nici holul asfalt uscat!!

exc-ul de 4 "juma" are 0.13 mm. Functioneaza bine si cu 0.10 si cu 0.15(eu nu am lera de 0.13) Mi se par niste valori destul de universale. Nu lasa pe altii sa faca treaba lor decat atunci cand stii tu cum se face si ii poti verifica,insa apelezi la ei fiindca nu ai timp sau nu ai spatiu,dispozitive,utilaje,sdv-uri etc.Asa cum iti pui capul la contributie cand verifici facturile de la electrica sa nu fii fraierit,asa trebuie sa cunosti sistemul de operare la tot ceea ce platesti/folosesti. Eu era sa fiu operat de apendicita si am refuzat,chiar daca medicul m-a asigurat ca in maxim 5 ore o sa imi perforeze.De fapt era o infectie urinara. MOD,cu respect te contrazic la aspectul:"sa nu facem toti treaba altora".Omul trebuie sa fie documentat,ca sa nu i se factureze ceva de genul:"inlocuit pompa de semnalizare,si scos relantiul din baia de ulei". Cu respect,

asa am crezut si eu...Insa astazi am descoperit ca din spate de la napolact,dupa ce treci calea ferata,se face dreapta,stanga la a 2-a si pana acum nu ma abateam pe drumuletul de langa padure inspre dreapta ci urcam prin padure.Drumuletul spre dreapta trece pe langa o cariera/mina si acolo gasesti raiul de pe pamant:teren mai pietros/nisipos,padure cat vezi cu ochii,un parau prin care poti merge foarte mult si niste saritori extra!

Nu pornim de la napolact din baciu,urcam prin padure,ajungem pe creasta deasupra de donath si de acolo pe dealul paralel cu europeanul de oradea pana la circuitul din zona?

70% ma anunt eu.... 0752191516