stulewa

nu ai de ce sa te scarbesti prietene, moartea e singura certitudine pe care o avem si de care ne ferim mai mult sau mai putin. nu trebuie sa iei apararea nimanui in cazuri de gen si cred ca totul s-ar termina mult mai repede daca ai accepta ca amicul tau a gresit mult din momentul in care s-a urcat pe motocicleta aia avand experienta aproape 0. esti singururl care ar putea sa ne lamureasca ce s-a intamplat si daca iti e greu sa ne explici acum mai lasa timpul sa te vindece.

ap sa propun o iesire la moreni sa vedem cum e... exista posibilitati de cazare in zona?

30-40 de secunde mi se pare un timp extrem de mare... voblaj+redresare+voblaj imi suna a tentativa de mers pe o roata.... PS: toate comentariile isi au rostul pt ca doar discutand putem invata cate ceva imi pare rau pt pierdrea ta, a voastra, a noastra a tuturor

deci se pare ca a fost vorba de boblaj... asta inseamna ca: din cauza accelerarii motocicletei roata fata pierde aderenta cu solul{chiar si contactul cu acesta} iar la revenirea grip-ului ghidonul tinde sa iti zboare din maini avand o miscare stanga-dreapta violenta totul din cauza nealinierii perfecte a rotilor. tendinta multor piloti este ca in aceste momente sa franeze MARE GRESALA deoarece in momentul franarii greutatea motocicletei se deplaseaza spre fata si o face si mai greu de controlat daca nu chiar imposibil. SOLUTIA in astfel de momente este piscarea acceleratiei ce va reduce presiunea pe roata de fata si va permite redresarea acesteia. din cate stiu motocicletele r1 au centrul de greutate mai pe spate ceea ce le face sa se ridice mai usor pe o roata si sa aiba o directie mai dificil de controlat, echipamentul inexistent sau de proasta calitate, neasigurarea castii de protectie, lipsa de experienta(probabil) si entuziasmul necontrolat sunt ingredientele principale ale acestui accident. din pacate pentru el totul e scris aici prea tarziu sper ca nu si pt altii

am trecut p-acolo inainte sa il acopere cu patura.... era intins pe carosabil... si mobra mai in fata langa bordura... dar parca avea casca pe cap desi era in blugi si tricou. intrebarea e unde a gresit si ce putem invata din accidentul asta? pacat de o viata curmata prea curand.

si ce daca se termina locurile bre.... io pot sa vin cu cortu

pace

mai pilotilor profesionisti voi credeti ce e prima oara cand vad astfel de mesaje in care cunoscuti d-ai mei dau coltu???<sau credeti ca nu am nici cea mai mica idee despre bogdan> credeti ca e prima oare cand vin la o inmormantare a unui cunoscut??? nu ma dau mare dar spre deosebire de voi am privit moartea in ochi de mai multe ori si am vazut-o lundu-mi din brate buni prieteni <...da, e ca in filme.... sa vrei sa faci ceva si sa nu poti... e greu sa treci peste asta> cat despre selectia naturala...mda o sa vina si la mine ca nici io nu sunt cu toti biscuitii in raft. de ce selectie naturala? pai sa va explic celor care nu ati inteles:85-90% din pilotii ce frecventeaza acest forum nu au nici o legatura cu motocicletele de viteza dar totusi da bine pe strada un RR, si lesina toate femeile la semafor cind s-a oprit el,MOTOCICLISTUL, cu bestia lui de nestapanit.... toate bune si frumoase sunteti foarte tari, sa mergenm frate cu 280-320 chiar400 daca se poate dar doar in linie dreapta. VIRAJUL, DERAPAJUL, CAROSABILUL UD ....ce se intampla la aceste capitole d-lor??? va spun eu:in loc sa acceptati ca nu sunteti de talia unui pilot de GP dati vina pe tot felul de treburi cand va intindeti prin curbe. cred ca ar fi mai sanatos sa analizati cauza cazaturii in loc sa-i injurati pe aia de la rebu. eu cred ca din cauza oboselii acumulate peste noapte Bogdan a atipit in acel viraj<mi s-a intamplat si mie sa atipesc pe motor si am mai auzit si de la altii>din pacate pe contrasens nu era liber.... sper ca intr-o zi cand o sa dau coltu sa existe unii dintre voi care in loc sa zica a murit boul ala de stulewa sa isi aminteasca de unele sfaturi de care au tinut cont si poate i-au ajutat.

70????? un viraj lejer pe care nu a putut sa il ia? .... selectie naturala. mare pacat. poate intelegeti o data ca motocicletele de circuit sunt destinate acestuia.

asa cum am promis astazi afisez programul celor doua zile: VINERI{pt cei ce ajung in curtea de arges in data de 20-07 2007} 17-21 inscrieri +gps SAMBATA 08-10 inscrieri +gps ne gasiti in centrul orasului la CRAMA BASARABILOR(...la Bitza unde am fost si anul trecut) 10:00-10:30- sedinta tehnica (prezenta recomandata...info traseu) 10:31-10:45- ultimile verificari - incolonarea pt plecarea spre locul de start 11:00-11:15-START 13:00- plecarea inchizatorilor de traseu 17:00-inchizatorii de traseu ajung la finish (teoretic ) pe seara mare bal mare... DUMINICA 08-10- gps 10:00-10:30- sedinta tehnica (prezenta recomandata...info traseu) 10:31-10:45- ultimile verificari - incolonarea pt plecarea spre locul de start 11:00-11:15-START 13:00- plecarea inchizatorilor de traseu 17:00-inchizatorii de traseu ajung la finish (teoretic ) domnilor si de ce nu doamnelor va puteti apuca de preparat motoarele pt padure pentru mai multe informatii despre posibilitati de cazare si alte detalii de gen vizitati site-ul www.motomania.ro

dupa cum bine stiti{sau aflati acum} la sfarsitul acestei saptamani la Curtea de Arges ne vom aduna pt a doua editie ENDURO MOTOMANIA . am pregatit pentru voi doua trasee ce vor fi parcurse in zilele de sambata si duminica. la fel ca anul trecut vor fi doua trasee de dificultati diferite: traseul rosu se adreseaza celor care au cel putin cunostinte medi de enduro dar nu poate fi catalogat ca un traseu usor de cei ce poseda motociclete de hard-enduro si stiu sa le foloseasca . pentru cei mai putin experimentati ce vor sa se plimbe pe dealurile din inprejurimile orasului curtea de arges si sa se bucure de privelisti minunate si racoarea padurilor am pregatit traseul galben. va vom pune la dispozitie si trak-urile de GPS pentru pt posesorii de gps-uri. (veniti cu cablu de transfer date pt a va putea incarca traseul) Maine voi afisa programul zilelor intrunirii enduristice. o zi buna si va asteptam cat mai multi.

2007 clar, o sa aveti ceva surprize proiectate de mine si ilie special pt voi he he heh io zic ca o sa va puna un pic la incercare traseul de anul asta.... asadar va asteptam in numar cat mai mare GASCA MOTOMANIA PS: am sa revin cu detalii despre conditiile de participare

brrr.... greu de descris in cuvinte ce a fost acolo... ma asteptam sa fie dificil dar nu asa de tare... sunt 4 zile de concurs in care trebuie sa dai tot ce poti, nu ai timp sa te opresti la o tigare, la un suc sau la o gura de apa. trebuie sa mergi cat de tare poti pt ca nu sti niciodata ce se poate intampla si totul se naruie intr-o clipa. orice gresala de pilotaj sau navigatie costa scump... pe noi ne-a costat descalificarea in cea de a doua zi... am tratat cu o oarecare indiferenta pregatirea pentru acest concurs si asta am simtit-o in ultima saptamana. ceea ce se vede in poze e doar 10% din ce se intampla la romaniacs. calde multumiri importatorului general KTM romania pentru suportul ZERO acordat in timpul concursului(am avut nevoie de o scarita si ni s-a raspuns cu o seninatate debordanta"... dupa concurs baieti, dupa concurs!") oare ar fi trebuit sa facem la fel cand concurentii din echipa KTM au avut devoie de ajutor in padure? una peste alta a fost frumos greseli organizatorice mai mari sau mai mici dar asta e, ne vedem la anul ce va sa vina.

o experienta fantastica din care am invatat multe... intotdeauna gustul amar al infrangeri te face sa te gandesti la anul viitor asa ca antrenament peste atrenament si poate la anul se va schimba situatia. intradevar romaniacs-ul e pt maniaci si nu e de glumit cu treaba asta.

ULTIMA BOMBA 09:14 MICHEL GAU s-a accidentat serios {probabil fracturat o mana} si ciril despres a ramas cu el. totul s-a petrecut intre CP 2 si CP 3. ASTA DA PESTE CAP TOT CLASAMENTUL. noi am iesit din cursa dar am ramas sa-i ajutam pe baieti. multa bafta si ne vedem acasa.

chiar asa, cand si unde pui pozele de la ciolpani?

avand in vedere ca tema cu acelasi nume a fost inchisa doar pt ca nu se incadra la categoria potrivita m-am gandit ca e ok sa deschid una cu acelai nume in locul potrivit. postati pozele si filmuletele facute de voi la acest eveniment pt a-l ajuta pe stef&co sa faca un cd cat mai frumos. @soso: nu crezi ca era mai ok sa muti topicul aici in loc sa il inchizi???

e mai bun decat nimic, e un pas inainte...

...daca ar fi copilul meu inplicat intr-un astfel de accident cu siguranta ca m-ar durea ingrozitor dar cred ca as putea sa recunosc ca este vinovat de ce s-a intamplat(daca este cazul). Moareta este singura certitudine pe care o avem depinde de noi cum ne traim zilele ramase. Cand: 2004 Cine: Eugen Unde: Timisoara, Stadionul Dan Paltinisanu Motor: Scuter Aprilia modificat de curse Imprejurari: Facea intrecere cu un DNA 125 cand sa lovit frontal cu un piaggio care venea din fata, e aruncat intr-un far de dacie, fara casca Urmari: Decedat in urma taieturii de la gat si datorita faptului k ambulanta nu a crezut copii care au sunat Cand: 31/03/05 Cine: "RaceR", Cluj Unde: in oras, Cluj Motor: Vitezan Imprejurari: lipsa casca, viteza motor peste 100kmh, Audi A4 nu s-a asigurat Urmari: Decedat Cand: 31/03/05 Cine: Florin,35 ani Unde: Bistrita Motor: ? Imprejurari: Din cauze necunoscute a cazut si a ajuns pe contrasens sub o Raba Urmari: Pasager decedat,14 ani; motociclist la spital in stare grava Cand: 04/04/05 Cine: ? Politist la eliberari permise Unde: Alexandria Motor: Scuter Imprejurari: Viteza-derpaj(?);Fara casca Urmari: Pilot decedat, pasager - o mana rupta Cand: 06/04/05 Cine: Petrut,35 ani Unde: Codlea Motor: Yamaha enduro Imprejurari: franat pe nisip, derapaj, a intrat in intersectie taras si l-a lovit un TIR. Fara permis A Urmari: Decedat Cand: 01/05/05 Cine: Mircea Niculescu Mizil Unde: DN1 Motor: Yamaha R1 Imprejurari: cca 200 km/h, derapaj Urmari: Decedat Cand: 16/04/05 Cine: Duci, Timisoara Unde: in oras, Timisoara Motor: Yamaha Virago Imprejurari: Casca "braincap", derapaj,lovit cu capul de bordura. Urmari: Decedat Cand: 16/05/05 Cine: ? 19 ani Unde: Arad, in oras Motor: scuter Malaguti F10 Imprejurari: 90kmh, a ratat curba si s-a infipt in stalp Urmari: Decedat Cand: 22/05/05 Cine: Stefi, Arad, 24 ani Unde: Loc. Horia, Arad Motor: Yamaha R1 Imprejurari: 200 km/h,derapaj,pom Urmari: Decedat Cand: 28/05/05 Cine: Nicu Unde: Mures Motor: ? Imprejurari: ? Urmari: Decedat Cand: 30/05/05 Cine: Nelutu-Arad, 26 ani Unde: Valea Muresului Motor: Kawasaki Ninja 750 Imprejurari: Viteza mare, ratat curba Urmari: Decedat Cand: 14/06/05 Cine: ? Bacau Unde: Tg. Mures Motor: Kawasaki ER5 ? (incepator) Urmari: Decedat Cand: 16.06.05 Cine: Radu Unde: Bucuresti , Magheru-Orizont Motor: Vitezana, Honda "Repsol" Imprejurari: Pustan de bani gata vireaza stanga cu jeepul fara sa se asigure Urmari: Decedat la spital dupa o saptamna 30 Cand: 29.06.05 Cine: Filip Daniel Ionuts (SuperDan) - Constanta Unde: soseaua dintre Eforie Nord si Sud Motor: Yamaha R1 Imprejurari: nu a reusit sa se inscrie intr-o curba si a iesit de pe sosea, lovindu-se de un stalp (25 de ani, 1 an experienta pe motor) Urmari: Decedat Cand: 29/06/2005 Cine: ? 25 ani Unde: Baia Mare Motor: suzuki model vechi Imprejurari: auto iese de pe strada laterala si-i taie calea Urmari: Decedat SI LISTA POATE CONTINUA, DEPINDE DOAR DE VOI (IN MARE MASURA) DAC VRETI SA APARETI AICI. PS:am luat informatii din postul "jurnalul negru"

ma bucur ca unii au inteles ideea caestui topic, destul de multi l-au vizitat si chiar au raspuns exprimandusi opinia pro sau contra... ps: am doua ktm-uri si o yamaha,e drept toate se incadreaza la categoria cross-enduro-supermoto. crezi ca nu imi permit un supersport????

Cum fraza "am mercedes si sunt smecher" nu prea mai tine la femei ideea s-a preluat si a fost aplicata la motociclete. Asa au aparut motociclistii de weekend sau de magheru sa le spunem(ca sa nu dau si nr de pe magheru ca poate mai vin si oameni care stiu sa mearga cu motocicleta p-acolo), care nu au in cap decat sa mearga cu 300 sau 400 la ora daca s-ar putea ori sa faca acrobatii in public pentru impresionarea pasaretului de pe margine care se uda instantaneu la auzul tobelur de carbon care au costat 1500 de euro(ce rol au pe motocicleta conteaza prea putin). Nu de putine ori am fost rugat de prieteni, cunostinte sau vecini sa imi dau cu parerea in a ii ajuta la alegerea unei motociclete si in 90% din cazuri raspunsul la intrebarea: ce vrei sa faci nu motocicleta? raspunsul a fost: ... vreau si io frate ca am auzit ca se agata bine cu motorul. D-lor motociclismul e un sport, conducerea unei motociclete necesita abilitati si reflexe care se dobandesc in timp si care nu au nici o legatura cu promovarea examenului moto(proba practica). Pentru cei care se recunosc in tiparele de mai sus si in continuare nu inteleg ca e tragic sa mori "smecher" nu pot decat sa aprind o lumanare... Am sa va rog pe cei care cititi acest topic si stiti vre-un motociclist cu varsta cuprinsa intre 18 si 22 de ani decedat in accident sa ii treceti aici numele. sunt sigur ca e o lista lunga dar poate asta ii va pune pe ganduri pe cativa dintre noi!

ieri a venit intr-un magazin moto un pusti care se incadreaza in acelasi tipar: sunt pilot, am terminat scoala de doua saptamani, nu am mai avut nici o motocicleta si vreau sa imi iau de 1000 ca nu vreau sa imi iau una de 600 care sa imi ramana "mica" la anul. are 20 de ani si este student si vrea motor pt a impresiona fetele. din pacate acesti "motociclisti" ingroasa randurile celor care fac subiectul acestui forum. imi pare rau de viata pierduta fara rost dar nu pot spune ca nu isi merita soarta, ar trebui sa va ganditi mai mult inainte de a va urca pe un motor.

mi se pare al naibi de periculos cu lantul ala... de ce nu iti faci o pereche de cauciucuri cu cuie??? au un efect mult mai bun, GARANTAT.

toata stima pentru curajul de a face publica patania ta si a nu te ascunde in anonimat. cu siguranta o parte din "pilotii experimentati" ce au citit ce ai patit isi vor pune mici intrebari cand se vor urca in sa in conditii similare(mult noroc celorlalti). acceleratia si frana sunt la tine in mana deci ai grija. multa bafta!

sa ma ierte, sa ma ierte,ca am cam pacatuit azi