stulewa

am fost, ne-am dat, n-am terminat.... o experienta misto dar raman la moto

la mine nu s-au rupt, au ramas o vrene inpregnate amprentele suruburilor dar mouse-ul si-a revenit in timp... ma gandesc sa pun niste silicon de constructii peste capete...

in we se va desfasura un eveniment offroad in Bucuresti, vor fi si ceva demonstratii de FMX si STUNT... din pacate organizatorii nu au creat o clasa pt motoretele de enduro si de aceea eu am sa merg copilot pe una din masini ca nu ma rabda amarul sa stau acasa... http://www.ursusfreetrack.ro/ursus-free-track/ ne vedem la joaca!

ia luati de va dicstrati: eu fac cauciucurile asa>>> gaura cu spiral de 3-4 in fiecare campon, apoi prin urma lasata de spiral se infileteaza un holsuru de diametru 6-8 sau 10 si lungime dupa preferinte... si iese asa, ca in poza. NU SE DESFILETEAZA DE CAPU' LUI, NU INTRA INAUNTRU TESTATE SI PE ASFALT. sunt vreo 300 de cuie pe fata si 250-270 pe spate de preferat sa le utilizati cu mouss care nu are de suferit apsolut deloc indiferenr de capul holsurubului.

io nu le suport p-alea cu aluminiu ca am pierdut vreo ora odata in padure ingercand sa le aduc la forma initiala dupa ce am dat cu ele in niste pomi...

moshule ia vezi matale nu zice la regulament ca "traversarea pe trecerea de pietoni se face in ritm alert" ???

...si mergem, si mai mergem un pic si se ingusteaza valea de ajunge asa: si mergem mai departe pana se ingusteaza de nu mai incape ghidonul... si atunci vorba vulturului "...e sa imi bag picioarele merge si deadungu..." sau pe o roata, willy asistat mai draga: inghesuiala mare ce sa zic

nasoala buba man, cat despre handguardul care te-a busit cred ca e doar ghinion... asv-urile sunt pt cross si se folosesc cu handguarduri fara prindere pe capatul ghidonului si rabatabile, cred ca au fost concepute pt a nu se rupe asa usor. reversul medaliei: un handguard fara prindere pe capatul ghidonului nu te protejaza la cazaturile alea stupide cand o pui pe o parte la viteza mica sau chiar de pe loc>>> ghidonul intra in pamant si impreuna cu pompa de frana/ambreaj formeaza o furca care iti poate prinde mana si aduce leziuni mult mai grave ligamente fracturi etc,etc parerea mea.

"Iti garantez ca iti crapa ghidonul, pana ajungi sa rupi suruburile alea ! Crede-ma ! Eu ti-am propus o solutie home-made, dar sigur, exista optiuni ! " iti garantez ca am rupt io de mai multe ori suruburi<8.8> pt ca foloseam doar una din prinderile ghidonului pe jug. inaltatoarele trebuie sa copieze perfect suprafetele de contact dintre jug si prinderea ghidonului<de preferabil cea dintr-o bucata>

hai bajetii!!!

bre, uite cum sta treaba: eu am inceput pe 2t<yamaha dt 200r> am trecut la 4t<toate ktm-620sc, exc520,exc525>unde am crezut ca e treaba socotita pana cand am incercat iar 2t-ul si surpriza e al draqului de misto pt ce fac io... depinde de tine ce fel de trasee vrei sa abordezi si cat de bine vei stapani motoreta. un 4t e mai prmisiv si mai iertator la greseli fata de un 2t DAR, UN MARE DAR, daca o iei de la inceput cu 2t poti ajunge la un nivel ridicat intr-un timp mult mai scurt. depinde doar de tine si de ce vrei sa faci cu mobra!

io de mic copil imi doream asta: http://www.youtube.com/watch?v=5AfTl5Vg73A sau http://www.youtube.com/watch?v=XubVpeq4E20...feature=related

ala din stanga, cu buson e identic, se pare ca doar cel de pe dreapta e diferit... conform ktm

eu suspectez alta problema: deoarece intervalul de pornire e destul de mare(o data la doua saptamani) este posibil ca benzina ramasa in carburator in tot acest rastimp sa isi piarda proprietatile(scade cifra octanica) si sa se aprinda mai greu... asa as explica faptul ca dupa ce merge o perioada(consuma benzina proasta si primeste din rezervor benzina ok) porneste usor. SOLUTIE: opresti benzina de la busonul rezervorului si de aici ai doua variante: fie culci motoreta si o lasi 15-20 de secunde jos pana se scurge benzina din carburator, fie desfaci surubul de golire a camerei de nivel constant si dupa ce nu mai curge nimic il strangi la loc. a, apropos, cand ai curatat ultima oara carburatorul???

am desfacut si eu cateva suspansii de spate dar aveau problume doar la elementele de frictiune si etansare... asta al tau e prajit bine de tot...

mai mihaio007 tu ai cumva ccm-ul lui Gabi ex motomania?

HUH ce era ssa imi rup capu la un dig dinala intrerupt.... noroc ca aveam viteza mare si am reusit sa ajung pe partea ailalta... GRIJA MARE SI OCHII-N PATRU!!!

hai cu dvd-ul ca pana il spanzurati pe om ne inpuscam noi DAH NERVI!!!

bah, da iar va incinserati p'acilea.... tare ideea cu frm-ul cred ca ar trebui sa ii dam drumul la treaba si dupa aia(dupa ce se stabileste FRM-ul) sa ne facem si noi calendarul.

draga REA (sau Andreea) e prea din scurt pt ceea ce vreau eu sa fac. ti-a placut la monteoru? eu vreau mai beton, aduc pinguini, elefanti roz, vad eu ce fac dar vreau mai tare si treaba asta necesita timp.

salut, am nevoie de chiuloasa pt yamaha yzf 250 4t si stiu ca motocrosistii umbla cu d-astea

dupa discutii indelungate am ajuns la concluzia ca vom amana totul pt un mega concurs la primavara. cei de la auto nu s-au aratat intresati pe forumurile de specialitate; imi ramasese varianta organizarii doar a unei cuse moto dar am considerat ca timpul este prea scurt si decat sa fac ceva superficial mai bine pun tara la cale cum trebuie si in primavra deschidem sezonul cum se cuvine. va multumesc pentru sustinere si ne vedem in munti

asa bre la bistrita, nu la baia mare

salut dragilor, am fost contactat de prietenii mei de la outextrem in vederea organizarii unui traseu in zona predeal. ei organizeaza o "prieteneasaca" pentru masinute 4x4 si cum stiau ca aparem si noi la genul asta de concursuri m-au rugat pe mine sa va informez despre eveniment. voi reveni pe seara cu mai multe informatii despre cursa, cazare, masa, sponsori,premii si alte d'astea, pana atunci abonati-va sa pot estima si eu un nr de participanti. PS:ei se gandeau ca o sa venim vreo 10-15, le facem o surpriza???

am fost io luni prin ciucas, mai bine spus prin spatele zaganului pe un traseu pe care m-a dus mai demult Jordan, e destul de hard mai ales ca s-au mai schimbat datele problemei adica + copaci cazuti.