Africanu

Pur si simplu va ignor

@Hosszu Toll pe data de 29.10 a fost vazuta pe A45 un CRF 1000, foliata, cu nr. de OG, unde, dupa cum se stie , e centrala europeana Honda.

Cei care doriti calendare, treceti va rog numele si cantitatea sub urmatorul link: http://www.xrv.ro/forum/viewtopic.php?f=46&p=5200#p5200

Of, copile, TOTI sunt impotriva ta, nimeni nu te intelege. Fa-ti un pustiu de bine. Informeaza-te citind.... sau astfel nu ai cu cine te contra? Ia o oglinda.

Ghidonul este din aliaj de otel, deci se vopseste, indiferent cum (din fabrica) Cercurle rotilor sunt din ALUMINIU. Ele se eloxeaza (procedeu electrochimic de obținere a unui strat de oxid pe suprafața pieselor de aluminiu în vederea protecției împotriva coroziunii). Eloxarea se poate face in diferite culori.( la firme care se pricep si au in dotare aparatura necesara!!!) @Robert, Daca vrei sa stii sigur in ce stare iti sunt cercurile, dai jos cauciucurile si te uiti SUB banda care apara camera de capul spitelor. Atunci abia te poti pronunta, restul de idei sunt citit in zat de cafea.

Da, Korben, ptr 6500km am avut nevoie de 6 litri de ulei. 15W40, incepand de la 6€ pana la 11€.

@Robert O alternativa care poate luata in considerare este Heidenau K60 Scout, in marimea 140/80/17, sau K60 in marimea 130/80/17. Fata nu difera in marime. Ambele au aderenta buna pe asfalt ud. Cu K60, pe timpul cand se mai produceau in 140/80/17, am parcurs 19.000 km. Un alt argument pro Heidenau este pretul.

O pozitie anume a acceleratiei la masurat compresia?

@Bogdan03 Daca are careva nevoie de parerea ta.... vei fi anuntat. Pana atunci, du-te in garaj, ocupa-te de transformari, imbunatatiri, sau, simplu, plimba- te cu RD03

"Dar oricum, orice om cu bun simt il schimba la 6000 cred," @Bogdan03 ! Te misti pe teren usor impertinent, nu crezi? Si, da, ai dreptate cu 12000km. Inca ceva: nu tot ce iti trece prin cap trebiuie sa daruiesti lumii, mai tine oarece si ptr tine.

1. Folosesc ulei "indiferent de marca". Atata timp cat indeplineste SAE.... nu vad diferenta, in afara de marketing si efect placebo (my 2 cents) 2. Din cunostintele mele uleiul full sintetic e halit de motor.. Aceste motoare sunt proiectate in anii 1990, dece sa-i dau ulei ptr care nu au fost facute, doar ca sa ma mir (... vezi sus paranteza) 3. Faptul ca nu consuma intre schimburi... depinde la cat faci schimbul...Schimbul de ulei asa cum ne zice nenea Honda sa il facem, 15.000km.

In aceasta primavara am schimbat garniturile de supapa. Aveam inainte un consum de ca.0,5 litri/1000km. Am folosit 10W40, cel mai ieftin de pe piata. Motorul are actual 115.000 km, an fabric.1995. Dupa acest schimb am ajuns la un consum de ca. 0,4 litri/1000km. Eram ferm convins ca ajunge sa schimb garniturile de supapa, tocmai ptr ca se mai vedeau foarte bine urmele de honuit in cilindrii. Compresia este egala la ambii cilindrii. In momentul de fata folosesc ulei 15W40, cel mai ieftin, indiferent de marca. In concluzie: la iarna iarasi deschis motorul, schimbat cel putin segmentii, daca nu si pistoane si honuit. Cunostiinte, tot cu AT-uri, au un consum de 1 litru/1000km, si nici nu se gandesc la deschis motorul. Deci, fiecare cum crede.

E departe de mine gandul sa te fac scartar. Trebuie inteles de ce este pus acel chain slider pe bascula. Tocmai ca sa nu uzezi bascula, adica sa o prelucrezi mecanic, prin aschiere. Alta alternativa ar fi sa mergi fara acel chain slider, pana cade bascula, si atunci sa cauti o alta, poate iarasi fara acel slider, ca, de nici alea nu intineresc Am gasit o alternativa, de la KTM, produs nr. 50304066100. Costa 14,95€ Se pare ca potriveste, trebuie sa dai alte 2 gauri in bascula. Restul, te descurci, sper,cu cautatul, poate si poze ca sa vezi ce si cum.

Alt material care sa reziste nu vei gasi. E lume care a trecut deja prin faza cu cautatul. Deci ptr ca sa aibe calitatile de pana acum ai 2 posibilitati: ori nou, ori second hand, sigur nu cu mult mai ieftin decat nou, si, greu, foarte greu de gasit...

My 2 cents Dacă răspunsul este "DA" la întrebările de mai sus, atunci recomandaţii să se ducă tare către Alpi şi să lase naibii mofturile.

1. Cristi (L de mascul, S +XS de damă). Mă bag și la haleala si la turț 2. Nicu (XL) - Full option 3. Zoli (XL) - és az élelmiszer 4. Ralf (L) - Full option. (in cazul ca se schimba ceva, va anunt)

@RobertAmbrozie Alimentarea de la contactul permanent al cooler-ului nu influenteaza deloc masurarea tensiunii. Trebuie sa stii ca tensiunea nu are voie sa treaca de 14,8V, in nici o conditie. Te gandesti ca mergi intotdeauna cu farurile aprinse, aici ai un consum >55W, deci cei cativa Watt-isori, nu dreanjeaza chiar deloc. Coolerul este o problema de credinta. Pentru mine am decis sa cositoresc firele, asa cum ai descris si tu. Asta ajunge. Restul, frectii la picior de lemn, my 2 cents. Si nu uita 12 iunie se apropie.

@Chemical Tu stii ca ai 2 bujii pe cilindru ?!!! » Post actualizat in 15 May 2015 19:55

Louis: 10044261 Producator Saito, la 19,95 cele mai ieftine.

Codul la Louis, Polo, Hein Gericke sau direct la Honda ?

@Artur Cei de pe forumul german nu vorbesc de bine despre acea firma. Trebuie spus ca, din cauza ca nu treci prin TÜV cu acea carena, nimeni nu a montat-o. Dar, unii au vazut-o. Nu merita. Te-ai interesat cumva de carena poloneza? Aceea, se spune, nici ea nu e perfecta, dar cu mult mai buna decat cea greceasca. Linkuri, in caz ca nu le stii: http://www.plastbike.pl/ http://archiwum.allegro.pl/oferta/plastbike-owiewka-rally-xrv-africatwin-rd07-i4888942333.html

Siguranta ar fi fost mai ieftina...

Actiune de rechemare la BMW , butuc roata,ptr. felurite modele. Ptr cine il intereseaza http://www.kba-online.de/gpsg/jsp/gpsg5.jsp