adimotor

In primavara vreau sa fac si eu o revizie la motoreta, r1200gs din 2005, daca imi poate spune cineva ce tipuri de ulei se folosesc pentru cutia de viteze si pentru cardan si daca stiti vreun furnizor. Mersi.

In prezent, sunt posesor de BMW R1200GS din 2005. O motoreta buna de ture lungi, cu un consum foarte rezonabil pentru motorul de 1200cc (intre 4,3 si 6l/100km), are 100 cp, are abs, e pe cardan, are o ciclistica foarte buna desi este voluminoasa, am mers cu ea de vreo cateva ori si cu 200 km/h (nu este chiar in elementul ei), protectie buna la vant (rulez in general cu 100-120 km/h), pozitie foarte comoda, se comporta bine si pe trasee soft enduro (desi nu are roti spitate). Este un pic altfel deoarece are motor boxer (cred ca majoritatea bmw-urilor au un astfel de motor), dar din aprilie de cand am cumparat-o si pana pe la farsitul lui octombrie a.c. cand am pus-o la iernat, am facut aproape 10.000 km, fara sa am vreo problema cu ea.marele dezavantaj este pretul cam mare, inclusiv pentru cele second-hand cum am cumparat-o eu,Din pacate eu nu cunosc in Deva decat 3 posesori de enduro-touring, unul este triplux, dar ma dau doar cu un coleg de al meu pentru ca nu cunoastem alti posesori dornici de drumuri mai lungi. Poate in sezonul 2013 ne strangem mai multi. Primul obiectiv pentru cand se incalzeste vremea mai bine, probabil prin aprilie, eu si colegul meu vrem sa facem un tur al Romaniei in vreo 5-6 zile. Sa auzim numai de bine, Un AN NOU plin de bucuriii si impliniri tuturor motociclistilor, nu numai celor din Deva sau din jud. Hunedoara.

De unde pot cumpara si eu un adaptor de topcase care se monteaza pe locul seii din spate, ca nu am vazut asa ceva de vanzare?Mersi

Oare ce greutate are SHOEI GT-air ca eu nu am gasit pe site.

Mersi, o sa revin la primavara cu un telefon pentru o programare ca acum deja este prea frig. Toate cele bune.

Stie cineva, in zona Ardealului, unde sau cine face reglaje la tacheti, pentru ca nu as merge pana la Bucuresti numai pentru atat.Mersi.

Mi-am luat si eu Metzeler Tourance exp pentru ca citisem lucruri bune de aceste cauciucuri, dar sunt cam dezamagit de ele pentru ca desi le-am echilibrat, cel de fata este cam zgomotos la rulare. Asa sunt ele, sau caucicul meu fata are ceva?Le-am luat de noi noute din Germania, dot 2011. Dunlopul cu care era incaltata motoreta cand am cumparat-o si Michelin Anakee 2 pe care l-am cumparat ulterior nu faceau asa. Si spatele mai rupe aderenta cateodata la frane de motor, am impresia ca e un cauciuc mai tare. Oricum e prima si ultima pereche de Metzeler pe care o pun pe motoreta, o sa revin la Anakee 2. Cel putin asta e impresia mea dupa vreo 2000 de km cu Tourance exp.Stie cineva vreo sursa de bujii NGK iridium la noi in tara, pentru ca banuiesc ca se pot pune bujii din astea, ca in carticica mea nu scrie de ele.Acum am gasit ca imi trebuie ngk DCPR8EKC.Alta intrebare, ce uleiuri de motor mai folositi ca am vazut ca Motul 20W50 full syntetic de care am pus eu nu prea se mai gaseste.Mersi.

Le-am luat de la un tip din Germania care are atelier de reparatii moto si sigur are reduceri de preturi.Te-as ajuta dar nu mai ajung curand acolo, el vorbeste doar germana si nu am cum sa discut cu el, am reusit prin intermediul altei persoane.

Triplu xxx mai spune-mi si mie cand mai pleci in excursii ca poate vin si eu cu tine, pentru ca pe la noi nu stiu niciun posesor de enduro-touring si ma cam dau singur.

Am retinut ideea, oricum pana acum totul este ok.Bafta la vanzarea motorului, probabil este cel pe care l-am vazut pe un site, cu amortizoare Wilbers.Asa mi-as cumpara si eu un Wilbers, macar pe spate, ca am citit ca sunt incomparabile cu cele stock.

Va spusesem ca am si eu probleme cu discurile, erau ovalizate intr-adevar, desi nu sunt uzate deloc, am gasit in Germania discuri Brembo de fata cu 160 de euro/setul si placute de frana fata si spate Brembo ceramice, toate cu 72 de euro.Mersi pentru ajutor.

Mai postati si aici cand faceti ceva trasee, daca nu va deranjeaza sa mai luati pe cineva, ca poate vin si eu pentru ca nu prea am cu cine sa ma dau. Mersi.

Pentru cei cu BMW 1200 GS/GSA care vor un traseu interesant combinat asfalt, macadam, drum forestier, peisaje frumoase Deva-Petrosani-Uricani-Campu lui Neag-Lacul Valea lui Iovan-Baile Herculane, circa 250km.Cateva poze.

Mersi mult.

Nu are discuri originale si cred ca sunt ovalizate, asa mi-a spus baiatul de la care am luat motorul, are cca. 50k (e din 2005).Discurile sunt foarte ok, nu sunt uzate, dar la viteza, cand franez mai ferm, parca sare, nu prind franele, e ca la masina, la bmw am avut aceeasi problema si din cauza asta cred ca sunt ovalizate, am aceeasi senzatie cand franez la motocicleta.E deranjanta chestia si alea oem sunt 2100 de lei, de asta as vrea tot ceva aftermerket.Nu stiu ce inseamna plus 1.Mersi. Nu are discuri originale si cred ca sunt ovalizate, asa mi-a spus baiatul de la care am luat motorul, are cca. 50k (e din 2005).Discurile sunt foarte ok, nu sunt uzate, dar la viteza, cand franez mai ferm, parca sare, nu prind franele, e ca la masina, la bmw am avut aceeasi problema si din cauza asta cred ca sunt ovalizate, am aceeasi senzatie cand franez la motocicleta.E deranjanta chestia si alea oem sunt 2100 de lei, de asta as vrea tot ceva aftermerket.Nu stiu ce inseamna plus 1.Mersi.

Trebuie sa schimb discurile de frana de fata, am abs, imi poate spune si mie cineva unde pot gasi aftermarketuri(site-uri sau furnizori din tara) si daca la ele merge sa pun discul de abs? Ce cauciucuri imi recomandati pentru mers on-road, ma intereseaza in primul rand aderenta (am citit de bine de Conti TrailAttack, Anakee 2 si Tourance EXP).Multumiri anticipate.

Stie cineva care sunt diferentele intre 1200gs din 2006 si cel din 2007, de genul celor care se pot vedea intr-o fotografie, pentru ca cele tehnice le-am gasit pe internet.Mersi.

Am eu crash-baruri dar sunt pentru C sau M 800, nu stiu daca se potrivesc si la Volusia, poate merg.

Am si eu un intruder m800 si sunt foarte multumit de el cu toate ca am trecut de la r1 2007 la asa ceva. E cu totul altceva decat un speed, dar iti ofera satisfactii deosebite cu toate ca nu are nicio treime din puterea unui r1. Probabil ca cele cu motoare mai mari, de 1400, 1500 sau 1800 cmc sunt si mai extraordinare, dar sincer chiar ma multumeste si motorizarea asta de 800 cmc, pentru ca oricum dupa 90-100 km/h te bate vantul prea tare, asta e parerea mea de posesor proaspat de cruiser, oricum este chestiune de gusturi, preferinte, etc. Daca userul sensei este amabil, il rog sa imi trimita si mie pe adresa adimotor2006@yahoo.com lista cu ce trebuie facut la reviziile periodice pentru motoreta asta. Multumiri anticipate.

am schimbat doar finalele.mersi de informatii, toate cele bune.

Sunt nou venit in aceasta clasa, am dat r1 2007 si mi-am luat un m800 din 2006. Am schimbat tobele stock cu unele mai zgomotoase si m-ar interesa daca se merita sau trebuie obligatoriu sa cumpar si un filtru k&n si daca da, cine are asa ceva de vanzare.Mersi.

Ok, mersi de explicatii.Nu asta era ideea mea, stiu ca la roata spate r1 2007 are parca 152 de cp, nu era neaparat vorba de asta. Am banuit si eu ce sunt ram-air-urile. Dar am gasit astea pe ebay.usa si ma intrebam ce e cu ele,pentru ca si pe wikipedia da o alta putere cu ram air, asta e tot. Am inteles toate ideile pe care le-ai expus,ai dreptate. Eram pur si simplu curios de ce,pentru ca pana acum nu am vazut personal sa fie de vanzare asa ceva, nici macar pe ebay. Mersi oricum de ceea ce mi-ai spus.

1.Cat costa power commander-ul pt. r1 2007? 2.Am vazut ca sunt multi cunoscatori ai motocicletelor pe parte tehnica.Am o intrebare la cei care se pricep, am citit de ram air-uri, respectiv ca un r1 2007 are stock vreo 180 cp si cu ram air are cp mai multi. Eu credeam ca ram-air-urile sunt fantele alea de sub faruri, dar mi-am dat seama ca trebuie sa fie altceva care nu este in dotarea standard a motocicletei. Inteleg ca aceste ram-air cresc puterea, intrebarea este daca stie cineva unde se gasesc de cumparat, daca se pot monta pe motocicleta fara modificari si in primul rand daca se merita investitia, eventual si alte lamuriri.Multumesc anticipat.

mersi trotinel pentru raspuns.

am si eu o intrebare.spuneti-mi daca in cazul in care iti pui alte tobe in locul celor originale sunt necesare si alte modificari(schimbat filtru de aer sau mai stiu eu ce altceva)?mersi.