adimotor

Stie cineva, in zona Ardealului, unde sau cine face reglaje la tacheti, pentru ca nu as merge pana la Bucuresti numai pentru atat.Mersi.

Mi-am luat si eu Metzeler Tourance exp pentru ca citisem lucruri bune de aceste cauciucuri, dar sunt cam dezamagit de ele pentru ca desi le-am echilibrat, cel de fata este cam zgomotos la rulare. Asa sunt ele, sau caucicul meu fata are ceva?Le-am luat de noi noute din Germania, dot 2011. Dunlopul cu care era incaltata motoreta cand am cumparat-o si Michelin Anakee 2 pe care l-am cumparat ulterior nu faceau asa. Si spatele mai rupe aderenta cateodata la frane de motor, am impresia ca e un cauciuc mai tare. Oricum e prima si ultima pereche de Metzeler pe care o pun pe motoreta, o sa revin la Anakee 2. Cel putin asta e impresia mea dupa vreo 2000 de km cu Tourance exp.Stie cineva vreo sursa de bujii NGK iridium la noi in tara, pentru ca banuiesc ca se pot pune bujii din astea, ca in carticica mea nu scrie de ele.Acum am gasit ca imi trebuie ngk DCPR8EKC.Alta intrebare, ce uleiuri de motor mai folositi ca am vazut ca Motul 20W50 full syntetic de care am pus eu nu prea se mai gaseste.Mersi.

Le-am luat de la un tip din Germania care are atelier de reparatii moto si sigur are reduceri de preturi.Te-as ajuta dar nu mai ajung curand acolo, el vorbeste doar germana si nu am cum sa discut cu el, am reusit prin intermediul altei persoane.

Triplu xxx mai spune-mi si mie cand mai pleci in excursii ca poate vin si eu cu tine, pentru ca pe la noi nu stiu niciun posesor de enduro-touring si ma cam dau singur.

Am retinut ideea, oricum pana acum totul este ok.Bafta la vanzarea motorului, probabil este cel pe care l-am vazut pe un site, cu amortizoare Wilbers.Asa mi-as cumpara si eu un Wilbers, macar pe spate, ca am citit ca sunt incomparabile cu cele stock.

Va spusesem ca am si eu probleme cu discurile, erau ovalizate intr-adevar, desi nu sunt uzate deloc, am gasit in Germania discuri Brembo de fata cu 160 de euro/setul si placute de frana fata si spate Brembo ceramice, toate cu 72 de euro.Mersi pentru ajutor.

Mai postati si aici cand faceti ceva trasee, daca nu va deranjeaza sa mai luati pe cineva, ca poate vin si eu pentru ca nu prea am cu cine sa ma dau. Mersi.

Pentru cei cu BMW 1200 GS/GSA care vor un traseu interesant combinat asfalt, macadam, drum forestier, peisaje frumoase Deva-Petrosani-Uricani-Campu lui Neag-Lacul Valea lui Iovan-Baile Herculane, circa 250km.Cateva poze.

Mersi mult.

Nu are discuri originale si cred ca sunt ovalizate, asa mi-a spus baiatul de la care am luat motorul, are cca. 50k (e din 2005).Discurile sunt foarte ok, nu sunt uzate, dar la viteza, cand franez mai ferm, parca sare, nu prind franele, e ca la masina, la bmw am avut aceeasi problema si din cauza asta cred ca sunt ovalizate, am aceeasi senzatie cand franez la motocicleta.E deranjanta chestia si alea oem sunt 2100 de lei, de asta as vrea tot ceva aftermerket.Nu stiu ce inseamna plus 1.Mersi. Nu are discuri originale si cred ca sunt ovalizate, asa mi-a spus baiatul de la care am luat motorul, are cca. 50k (e din 2005).Discurile sunt foarte ok, nu sunt uzate, dar la viteza, cand franez mai ferm, parca sare, nu prind franele, e ca la masina, la bmw am avut aceeasi problema si din cauza asta cred ca sunt ovalizate, am aceeasi senzatie cand franez la motocicleta.E deranjanta chestia si alea oem sunt 2100 de lei, de asta as vrea tot ceva aftermerket.Nu stiu ce inseamna plus 1.Mersi.

Trebuie sa schimb discurile de frana de fata, am abs, imi poate spune si mie cineva unde pot gasi aftermarketuri(site-uri sau furnizori din tara) si daca la ele merge sa pun discul de abs? Ce cauciucuri imi recomandati pentru mers on-road, ma intereseaza in primul rand aderenta (am citit de bine de Conti TrailAttack, Anakee 2 si Tourance EXP).Multumiri anticipate.

Stie cineva care sunt diferentele intre 1200gs din 2006 si cel din 2007, de genul celor care se pot vedea intr-o fotografie, pentru ca cele tehnice le-am gasit pe internet.Mersi.

Am eu crash-baruri dar sunt pentru C sau M 800, nu stiu daca se potrivesc si la Volusia, poate merg.

Am si eu un intruder m800 si sunt foarte multumit de el cu toate ca am trecut de la r1 2007 la asa ceva. E cu totul altceva decat un speed, dar iti ofera satisfactii deosebite cu toate ca nu are nicio treime din puterea unui r1. Probabil ca cele cu motoare mai mari, de 1400, 1500 sau 1800 cmc sunt si mai extraordinare, dar sincer chiar ma multumeste si motorizarea asta de 800 cmc, pentru ca oricum dupa 90-100 km/h te bate vantul prea tare, asta e parerea mea de posesor proaspat de cruiser, oricum este chestiune de gusturi, preferinte, etc. Daca userul sensei este amabil, il rog sa imi trimita si mie pe adresa adimotor2006@yahoo.com lista cu ce trebuie facut la reviziile periodice pentru motoreta asta. Multumiri anticipate.

am schimbat doar finalele.mersi de informatii, toate cele bune.

Sunt nou venit in aceasta clasa, am dat r1 2007 si mi-am luat un m800 din 2006. Am schimbat tobele stock cu unele mai zgomotoase si m-ar interesa daca se merita sau trebuie obligatoriu sa cumpar si un filtru k&n si daca da, cine are asa ceva de vanzare.Mersi.

Ok, mersi de explicatii.Nu asta era ideea mea, stiu ca la roata spate r1 2007 are parca 152 de cp, nu era neaparat vorba de asta. Am banuit si eu ce sunt ram-air-urile. Dar am gasit astea pe ebay.usa si ma intrebam ce e cu ele,pentru ca si pe wikipedia da o alta putere cu ram air, asta e tot. Am inteles toate ideile pe care le-ai expus,ai dreptate. Eram pur si simplu curios de ce,pentru ca pana acum nu am vazut personal sa fie de vanzare asa ceva, nici macar pe ebay. Mersi oricum de ceea ce mi-ai spus.

1.Cat costa power commander-ul pt. r1 2007? 2.Am vazut ca sunt multi cunoscatori ai motocicletelor pe parte tehnica.Am o intrebare la cei care se pricep, am citit de ram air-uri, respectiv ca un r1 2007 are stock vreo 180 cp si cu ram air are cp mai multi. Eu credeam ca ram-air-urile sunt fantele alea de sub faruri, dar mi-am dat seama ca trebuie sa fie altceva care nu este in dotarea standard a motocicletei. Inteleg ca aceste ram-air cresc puterea, intrebarea este daca stie cineva unde se gasesc de cumparat, daca se pot monta pe motocicleta fara modificari si in primul rand daca se merita investitia, eventual si alte lamuriri.Multumesc anticipat.

mersi trotinel pentru raspuns.

am si eu o intrebare.spuneti-mi daca in cazul in care iti pui alte tobe in locul celor originale sunt necesare si alte modificari(schimbat filtru de aer sau mai stiu eu ce altceva)?mersi.

am si eu r1 din 2005.

eu am 954 din 2003, nu sunt genul cu liniute si alte chestii pentru ca nu am varsta pentru asa ceva, nu stiu nici cum merg alte motoare de viteza, m-am mai dat doar cu o fireblade de prin 97, cu zx 9 r din 2002 si un zx 10 r cred ca de prin 2005.nu sunt expert, probabil ca zx-urile or fi mai sprintene, cu siguranta zx 10 r este, dar mie tare mult imi place 954, pozitia de condus este nemaipomenita pentru o vitezista, cel putin mie nu mi-au obosit niciodata bratele cum se plang alti posesori de speeduri si am fost cu ea si pana in germania, chiar nu am avut vreo problema, te cam doar fundul intr-adevar, dar e speed, nu tourer sau choper.de cand am luat-o eu, avea 17000 km, am mers vreo 14500 km si nu i-am schimbat decat uleiul, chiar nu am avut si nu am nici o problema tehnica.pe mine personal ma multumeste mult de tot chestia asta ca daca tot bagi bani in reparatii nu e prea bine.in concluzie, motoreta asta e ok tehnic si arata destul de frumos.apropo, are si amortizorul ala de ghidon care e foarte bun, mai ales ca pe drumurile noastre te mai trezesti cu unele denivelari pe care nu intotdeauna le poti ocoli cand ai ceva viteza.mai imi place la ea stabilitatea, inclusiv pe curbe, o problema pe care am sesizat-o vara asta cand erau caldurile alea mari este ca se incalzeste si te cam arde daca stai mai langa rezervor.chiar, am o intrebare, cei care aveti 954, la ale voastre la ce temperatura porneste temocupla, la mine la 100 grade si se opreste cand ajunge din nou la 98-99 grade,oare e bine sau nu?

as vrea sa stiu si eu la ce data este aceasta intrunire de la garmisch?multumesc

uite un site aici cu ce te intereseaza.http://www.cbr1000rr.de/frame.html

va salut prieteni.si eu am un 954 si mi se pare super mobra, probabil si pentru ca e prima mea vitezana si nu m-am mai dat cu multe altele.va dau aici un site, e nemtesc intr-adevar,cu toate modelel de fireblade, unde sunt trecute multe date tehnice si altele.sper sa va ajute la ceva. http://www.cbr1000rr.de/frame.html.va salut pe toti.cateva poze cu mobra mea